Tipos de aeronaves HEMS. Carlos de la Cruz. HEMS Castilla la Mancha. INAER

TIPOS DE AERONAVES

HEMS
1. Título de sección

Carlos de la Cruz Caravaca

Jornadas Técnicas de Helicópteros: Operaciones HEMS
Madrid, 11 y 12 de diciembre de 2013

CONTENIDO DE LA PONENCIA
• PRESENTACIÓN
• HEMS / DEFINICIÓN
• REQUISITOS OPERACIONALES
• VÍDEO MISIONES HEMS EN ESPAÑA

• ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE LOS HELICOPTEROS EMS
• TIPOS DE AERONAVES HEMS EN EUROPA Y ESPAÑA
• EXPERIENCIA CON EL EC-135 / EC-145 / FUTURO

Carlos de la Cruz Caravaca
FAMET
(Almagro-BHELA-I)
(Colmenar-CEFAMET)
(Tenerife-BHELMA VI)
(Colmenar-CEFAMET)

Campañas contraincendios
(Gerona)
(Almoraima-Cádiz)
(Los Villares-Córdoba)
(Lugar Nuevo-Jaén)
(Egea-Zaragoza)
El Maillo (Salamanca)
(Lozoyuela-Madrid)
(La Marañosa-Madrid)
(S. Martin V.-Madrid)
(Ibias-Asturias)

IFR-USA

P. PRUEBAS
(BO-105)
P. INSTRUCTOR
(BO-105)
(HU-10-HUEY)
(HR-12-KIOWA)

Protección Civil
(Tenerife)
Salvamento Marítimo
(Almería)

EXAMINADOR IFR
INSTRUCTOR GVN
MISIONES
(BOSNIA)
(IRAQ)

HEMS
(Cuenca)
(Toledo)

6.000 horas de vuelo:

H-300/BO-105/BK-117/HU-10/Superpuma/AS-319/HU-18/HR-12/EC-135/EC-145

«Vuelo HEMS» (REGLAMENTO (UE) 965/2012)
Un vuelo con un helicóptero realizado con autorización
HEMS, cuyo objetivo es prestar asistencia médica urgente,

cuando sea esencial un transporte inmediato y rápido, y
que transporta:
a) personal médico;
b) suministros médicos
(equipos, sangre, órganos, medicamentos), o
c) personas enfermas o heridas,
así como otras personas directamente afectadas;

HEMS - REQUISITOS OPERACIONALES

DIFERENTES TIPOS DE OPERACIÓN
DIFERENTES PLIEGOS DE
PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

DIFERENTES TIPOS DE HELICÓPTEROS
EL MEJOR HELICÓPTERO (HEMS):
EL QUE MEJOR SE ADAPTE
A LAS NECESIDADES DE LA OPERACIÓN


TIPO DE VUELO (VFR - IFR / DIURNO – NOCTURNO / NVG)



TRIPULACIÓN DE VUELO Y SANITARIA
(1/2 PILOTOS – MEDICO-DUE/PARAMEDICO – TÉCNICOS)


EQUIPAMIENTO MÉDICO
TODO EL MATERIAL A BORDO DEBE SER CERTIFICADO – PESADO - ASEGURADO

MONITOR/DESFIBRILADOR-OXÍGENO-OXYLOG 3000
MOCHILAS-ARCON PEDIÁTRICO
BOMBAS DE PERFUSIÓN
RESUCITADOR CARDIOPULMONAR--INCUBADORA

AREA GEOGRÁFICA (ISLAS / MONTAÑA /POBLACIÓN)


CRONAS Y DISTANCIAS (PRIMARIOS – SECUNDARIOS)
GUADALAJARA

BASE H-24 (EC-145)

MADRID

BASE H/J (EC-135)

TOLEDO

CUENCA

HOSPITALES DE REFERENCIA
HELISUPERFICIES (225 BY 2.013)

RADIO DE 30 MINUTOS

CIUDAD REAL

11

ALBACETE


OTROS ASPECTOS A CONSIDERAR DEL HELICÓPTERO:
• MONOMOTOR / MULTIMOTOR

• PERFORMANCE / CATEGORÍA A

• BIPALA / MULTIPALA

• AUTONOMÍA /RADIO DE ACCIÓN

• RUIDO / VIBRACIONES

• CAPACIDAD DE CARGA ÚTIL

• ALTURA Y DIÁMETRO DEL ROTOR

• PESO MAXIMO AL DESPEGUE

• RAPIDEZ PUESTA EN MARCHA

• ACCESO CAMILLA / ALTURA

• MANTENIMIENTO / OPERATIVIDAD

• SEGURIDAD / ERGONOMÍA

• VELOCIDAD DE CRUCERO

• COMFORT (AIRE ACONDICIONADO)


REQUISITOS OPERACIONALES
TIPO DE HELICOPTERO
POSIBILIDADES Y LIMITACIONES


HEMS – ORIGENES Y EVOLUCIÓN

GUERRA DE COREA
(1950-1953)

“MEDEVAC”
(EVASAN)



GUERRA DE VIETNAM
(1965-1973)

“MEDEVAC”


“MEDEVAC” – EN LA ACTUALIDAD


HEMS – ORIGEN Y EVOLUCIÓN EN ESPAÑA
COMUNIDAD AUTONOMA

AÑO

TIPO SERVICIO

ANDALUCIA

1988/1992

ARAGON

2000

061-Aragon. (1980 Diputación 2 años)

ASTURIAS

1985

Bomberos, transporte primario

BALEARES

1992

061: Transporte secundario

CANARIAS

1994

061: Trasporte primario y secundario

CANTABRIA

2006

Gobierno Cantabria

CASTILLA LA MANCHA

2001

Gobierno C Mancha

CASTILLA LEON

2001

Dirección General Emergencias

CATALUÑA

1986

SAMU-SEM

EXTREMADURA

1989

Transporte secundario. Junta

GALICIA

1990

Transporte secundario

MADRID

1988

DGT+Insalud /SUMMA

MURCIA

1999

061 Transporte secundario

NAVARRA

1996

Sistema mixto medico-rescatador

PAIS VASCO

1985/2007

VALENCIA

1992

Privado Costa del Sol/Publico EPES

Ertzaintza/Osakidetza
061


HEMS EN ESPAÑA

38
HEMS


HEMS EN EUROPA
FLOTAS HEMS NO HOMOGENEAS
EN TERMINOS DE COVERTURA
SEGÚN POBLACIÓN
Scandinavia

NÚMERO DE HEMS
POR MILLÓN DE HABITANTES
Benelux
Great Britain
France
Spain
Italy
Germany
Scandinavia
Switzerland
Austria

0,29
0,40
0,91
1,08
1,18
1,37
1,39
2,16
4,44

Benelux

Germany
UK

France

DATOS DE FLOTA EN 2010:
Min: Benelux ≈ 9 h/c
Max: Germany ≈ 118 h/c

Switzerland

Austria

Other countries = Greece, Ireland,
Portugal, Cyprus…(Fleet < 10 h/c)

Italy

Spain


HEMS EN AUSTRIA


HEMS EN ALEMANIA


HEMS EN FRANCIA

63 BASES HEMS


HEMS EN REINO UNIDO

34 BASES HEMS


EC145

EC135

FLEET LEADERS

MISSION

74

U.S. Army

Military

United States

161

Germany

33

Securité Civil

EMS, Utility

France

35

EMS

United States

27

Air Methods Corporation

EMS

United States

18

Bundespolizei

Police, EMS

Germany

25

Gendarmerie Nationale

Police

France

15

LPR

EMS

Poland

23

Metro Aviation Inc.

EMS

United States

12

FLEET LEADERS

MISSION

OP COUNTRY


EMS

United States

ADAC- Lulftrettung

EMS

Metro Aviation Inc.

NB OF A/C

OP COUNTRY

NB OF A/C

Europe
490 / 119
North America
260 / 265

South America
41 / 14

Asia
124 / 38

Africa
10 / 2
Oceania
12 / 11

• 1st Certification:
• Total delivered aircraft:
• Total flight hours:

1996 / 2001
1,000 / 452
2,114,252/ 542,321

EC135/ EC145

EC135 is the worldwide reference in EMS and Police missions

EC145

EC135
FLEET LEADERS

FLEET LEADERS

OP COUNTRY

NB OF A/C

OP COUNTRY

NB OF A/C


United States

74

Securité Civil

France

35

ADAC-Luftrettung

Germany

33


United States

18

Metro Aviation Inc.

United States

27

Metro Aviation Inc.

United States

12

LPR

Poland

23

Inaer Aviation Italia Spa

Italy

10

PHI

United States

22

Omniflight Helicopters

United States

7

Europe
239/ 65
North America
173/ 60

South America
2

Asia
29/ 11

Africa
1
Oceania
1/ 3

EC135/ EC145

Total 445/ 139 A/C EMS


Approx1). 2,4 m

3.585 KG

2m

Approx.1) 3,1 m

SEGURIDAD DE LOS ROTORES PRINCIPAL Y DE COLA EN LOS EC135 / EC145

2.910 KG

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