2. INDICE DEL REGLAMENTO:
INTRODUCCIÓN:..........................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN:..........................................................................................................................2
ACERCA DEL CAMPEONATO:............................................................................................2
CAMPEONATO:............................................................................................2
INSCRIPCIONES:................................................................................................................2
INSCRIPCIONES:................................................................................................................2
ORGANIZACIÓN DEL CAMPEONATO:...............................................................................2
ÓN CAMPEONATO:...............................................................................2
1
CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:................................................................................................3
PARTIDA:................................................................................................3
RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES:...........................................................................4
PENALIZACIONES:...........................................................................
FASES DEL CAMPEONATO:............................................................................................................6
CAMPEONATO:............................................................................................................
ENTRENAMIENTOS LIBRES:..............................................................................................6
LIBRES:..............................................................................................
CLASIFICACIÓN:................................................................................................................6
CLASIFICACIÓN:...............................................................................................................
CARRERA. GRAN PREMIO:................................................................................................6
PREMIO:................................................................................................
POST CARRERA.................................................................................................................7
CARRERA.................................................................................................................
PUNTUACIONES:........................................................................................................................7
PUNTUACIONES:................................................................................................................
ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:................................................................................
IMPREVISTOS:................................................................................8
RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA EVITAR EL LAG:........................
LAG:........................8
PALABRAS FINALES:.....................................................................................................................8
FINALES:.....................................................................................................................

3. INTRODUCCIÓN:
• ACERCA DEL CAMPEONATO:
Este Campeonato se realizará de modo on on‐line con el juego rFactor utilizando el MOD
F1RFT 2010 (disponible en el Foro: http://ligaerc.foroactivo.com/t8‐link
link‐de‐descarga)
El juego debe estar instalado de manera limpia, sin modificaciones que no hayan sido
suministradas por la organización.
Sus participantes deberán estar registrados en el foro de Liga ERC:
http://ligaerc.foroactivo.com y además estar inscritos en el campeonato. El alias
2
usado en el juego, deberá ser el mismo que en el foro.
• INSCRIPCIONES:
Las inscripciones se harán mediante un mensaje en el post del Campeonato
(http://ligaerc.foroactivo.c
http://ligaerc.foroactivo.com/t169‐eleccion‐de‐escuderia) indicando escudería y
)
piloto de las escuderías disponibles. Para participar en el campeonato será
imprescindible poseer la licencia de piloto (más información de cómo obtener la
licencia en http://ligaerc.foroactivo.com/t182
http://ligaerc.foroactivo.com/t182‐licencia‐de‐pilotos)
• ORGANIZACIÓN DEL CAMPEONATO:
El campeonato ha sido organizado por el staff de Ebro Racing Challenge ®.
La organización la componen los administradores de la Web y del foro Chuspuras,
CoCo e Ivo, y los comisarios ó moderadores Diego y s0rcerer.
Es un campeonato no lucrativo, con finalidad meramente de entretenimiento.
Dentro de la web/foro, se deberá respetar las normas de la propia web/Foro (NO
INSULTOS, NO SPAM,…)
Las decisiones del Campeonato estarán dirigidas por los organizadores de Ebro Racing
organizadores
Challenge®.
Las opiniones de todos los miembros del campeonato serán valoradas por la
organización en la toma de decisiones.
Se puede entablar una comunicación con los organizadores a través del mail:
ebroracingchallenge@gmail.com, buzón de sugerencias del foro o Mensaje Privado a
ebroracingchallenge@gmai
ERC-FEA.

4. CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:
1. Ayudas permitidas en el campeonato:
Dirección asistida (steering help): desactivado
Asistencia de bloqueo opuesto (oposite lock): desactivado
Asistencia de frenado (brake help) : activado
Control de estabilidad (stability control) : desactivado
Recuperación del giro (spin recovery): desactivado
Invulnerabilidad (invulnerability) : desactivada 3
Cambio automático de marchas (auto shifting) : Activado
Control de tracción ( traction control) : Alto
Antibloqueo de frenos (antilock brakes) : desactivado
Asistencia del PitLane (auto Pit) : desactivado
Asistencia el embrague ( auto clutch ) : activado
2. Daños: activados con multiplicador de daños (damage multiplier) : 50%
3. Las vueltas serán el 25% de las vueltas reales.
4. El gasto de neumático y gasolina será x4 para estar acorde al 25% de la carrera. No se
podrán hacer repostajes (está deshabilitado). Sólo se podrán cambiar los neumáticos,
presiones y cambiar la inclinación del alerón delantero en un PitStop.
5. De los cuatro compuestos suministrados por Bridgestone (Superblandos, Blandos,
ro
Medios y Duros) la organización llevará tan solo dos de ellos a cada GP. En carrera será
obligatorio usar los dos compuestos independientemente de la cantidad de vueltas
dadas con cada uno Habrá total libertad de elección entre los 2 compuestos para
uno.
clasificación y se podrá comenzar la carrera con el otro compuesto suministrado.
6. Fallos mecánicos: Escalados en el tiempo (time scaled)

5. RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES:
Sobre reclamaciones:
Se puede hacer una reclamación a la Organización cuando haya ocurrido algún
percance en la clasificación o en alguna carrera Oficial del Campeonato tales como
toques entre coches, adelantamientos indebidos en chicanes o escapatorias,
entorpecer en la clasificación, sacar a otro coche indebidamente de la pista, no
respetar bandera azul. La Organización abrirá una investigación sobre lo ocurrido y
anunciará las resoluciones pertinentes.
Las reclamaciones de la clasificación deberán hacerse concluida la clasificación en el WARM UP
4
en el propio chat del juego, pues la carrera se lanzará si no hay incidencia ninguna. Nunca se
harán en el transcurso de la sesión.
Las reclamaciones de la carrera se harán en las 48 horas siguientes a la finalización del Gran
rera
Premio. Las reclamaciones expuestas después de ese plazo serán rechazadas. Nunca se harán
en el transcurso de la sesión. Las reclamaciones de carrera deberán hacerse a través del
sesión.
e-mail del campeonato, indicando vuelta de carrera o minuto, las repeticiones serán colgadas
l
en el post de la carrera para vuestra completa disposición.
Si hay un toque entre coches deberán regresar a la pista y a su recorrido lo antes posible para
evitar lances con otros coches. El que haya echado al otro, deberá cederle el puesto (dejarse
on
adelantar) y en caso de reclamación y demostrándose que haya habido intencionalidad o
imprudencia, el piloto será sancionado según se estime conveniente.
Si un coche se sale de pista, deberá incorporarse a ella por el lado que se ha salido y revisar
e
que no haya tráfico para incorporarse en la trazada. Si hubiera un incidente por esta causa, el
corredor puede ser sancionado.
Pero ante todo, POR FAVOR desde la organización llamamos al juego limpio y al respeto entre
amos
jugadores, este campeonato es de pachangas, como mucho invitaremos a un cubata al
ganador entre los demás, así que repetimos lo del juego limpio y si alguien se nos enfada y al
final tiene razón habrá que comprarle un mosto pero si no la tiene no le cogeremos manía si
un
recapacita.
Penalizaciones: Retraso de 5 puestos en la clasificación final de carrera, Drive trought (20
segundos al tiempo final de carrera): Aplicables a alguna penalización en carrera como
molestar a alguien que clasifica o echarlo de la pista.
Está TERMINANTEMENTE PROHIBIDO el mismatch. Se considera mismatch a cambios ajenos al
juego y al mod.
No puede haber dos pilotos con el mismo coche. No se aceptará que un piloto corra en un
coche que no sea el que tenga asignado previamente por el staff.
Manda tus dudas y sugerencias a ebroracingchallenge@gmail.com

6. Están PERMITIDAS las estrategias de equipos y cualquier acción en favor del compañero de
equipo, excepto molestar o echar de la pista a algún otro competidor.
Se PROHIBE el uso del chat del juego en la clasificación o en la carrera. Puede ocasionar
distracciones a los demás pilotos. Se prohíbe desde el momento que un miembro del staff
pronuncie las palabras CHAT OFF.
Todos podemos actuar de comisarios de carrera y si observamos que un piloto comete una
irregularidad se ruega comunicar a los Organizadores facilitando la información necesaria.
Al salir de boxes en carrera se deberá respetar el carril de boxes hasta el final del mismo. En
caso de atravesar la línea la penalización será de un Drive trought ( 20 segundos). Si además 5
de saltarse esta norma produce algún incidente importante por la pronta incorporación será
penalizado según decisión de los Organizadores.
Los doblados deberán apartarse lo antes posible de la trazada, y deben soltar el acelerador en
vez de frenar para así no provocar incidentes. Preferiblemente se seleccionarán las zonas
donde se facilite el adelantamiento. Si esta medida no se realiza por parte de los doblados, se
parte
tomarán sanciones dependiendo de la gravedad en que se produzca el incidente. El juego avisa
del doblaje con una bandera azul al que va a ser doblado.
El piloto doblador deberá respetar al que dobla, si este no le cediera el paso, deberá hacer una
paso,
reclamación oficial. Si el doblador colisiona intencionadamente con el que va a ser doblado por
no quitarse éste de en medio, se le puede sancionar con penalización de posiciones o tiempo,
según la gravedad de la colisión y la intenciona
intencionalidad.
Todos los reglajes serán permitidos, como cambios en la aerodinámica de los alerones, frenos,
radiador y revoluciones. Estos cambios fuerzan a que se produzcan roturas o daños.
Se utilizará como prueba de carrera el Replay del servidor. Los demás replays deberán estar
s
desactivados.
En el proceso de adelantamiento en una recta no se permite por parte del coche susceptible
de ser adelantado más que dos cambios de dirección. En todo caso están prohibidos los
bandazos.
Como actuar en caso de choq en cadena: Si un coche choca con el de delante y éste por el
choque :
impacto choca con el de delante de él, el primero que provoca el choque en cadena es el que
debe esperar a los otros. El que se ha visto implicado en medio puede reanudar su marcha.
Está prohibido pisar la línea de parrilla que delimita la posición del monoplaza en la salida de
hibido
un GP. Incumplir dicha norma incurrirá en una sanción de un Drive Trought.
Manda tus dudas y sugerencias a ebroracingchallenge@gmail.com

7. AMONESTACIONES: Se considera Amonestación (aviso o advertencia) como una acción que de
por sí no es digna de sanción pero sí una advertencia al piloto que incurra en esa acción. La
reiteración en una acción previamente amonestada puede incurrir en sanción.
RECORTES DE PISTA: No está permitido recortar la pista con el fin de reducir la longitud de la
misma. Si se recorta accidentalmente, se debe levantar el pie, y en ningún caso se ganará
tiempo con esta acción. Si fruto de esto, se adelanta o se evita un adelantamiento, se debe
ceder la posición. El incumplimiento de esta norma acarreará una sanción de Drive
Drive‐through.
En el momento de iniciarse la clasificación, todos los pilotos deben estar al volante, y no dejar
el coche previamente aparcado en el server, con el fin de coger la clasificación empezada. El
la
incumplimiento de esta norma acarreará la expulsión del server, con lo que tendrá que 6
reconectarse en el Warm up..
FASES DEL CAMPEONATO:
ENTRENAMIENTOS LIBRES: Habrá sesión de entrenamientos libres 24horas/7días a la semana
hasta la hora de la clasificación del siguiente Gran Premio oficial. El server permanecerá
operativo.
CLASIFICACIÓN:
1. La clasificación se hará en una sola sesión, que durará 5 minutos.
2. Se intentará no obstaculizar a los pilotos que clasifiquen. Si apareciese una
bandera azul o un coche lanzado por detrás, el piloto que no esté en vuelta
lanzada deberá apartarse del trazado lo antes posible, aunque sea saliéndose
de la pista. Si un piloto está en vuelta lanzada, no puede ser atacado por otro,
y mucho menos si no va marcando tiempo.
WARM UP (CALENTAMIENTO): No se podrá salir a pista. El Warm Up será usado para
recolocar a los participantes. Inmediatamente se pasa a carrera.
CARRERA. GRAN PREMIO:
Vuelta de formación: Se hará una vuelta de formación tras salir
directamente desde la parrilla. Para la estrategia de carrera se deberá
tener en cuenta esta vuelta de formación. Deberá hacerse en orden sin
sobrepasar al piloto situado delante, dejando el espacio suficiente para no
situado
impactar en las frenadas con el fin de calentar neumáticos, pero sin perder
la estela del grupo para no retrasar la formación de la parrilla. El piloto que
sale en la pole deberá llevar un ritmo adecuado para que los motores no se
para
calienten en exceso. Se podrá sancionar a un piloto si se retrasa
demasiado.
Tras la vuelta de formación, se encenderán los semáforos y se lanzará la
carrera.

8. Se deberán usar obligatoriamente los dos compuestos, dando como mínim una vuelta por
mínimo
compuesto. La vuelta de formación no se tendrá en cuenta para estos efectos.
POST CARRERA: Tras acabar la carrera, los pilotos disponen de 48h para realizar las
reclamaciones pertinentes. Las reclamaciones se enviaran al correo:
ebroracingchallenge@gmail.com
PUNTUACIONES:
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1. TRAS CADA GRAN PREMIO SE PUNTUARÁ SEGÚN LAS POSICIONES:
1º. 25 PUNTOS.
2º. 18 PUNTOS.
3º. 15 PUNTOS.
4º. 12 PUNTOS.
5º. 10 PUNTOS.
6º. 8 PUNTOS.
7º. 6 PUNTOS.
8º. 4 PUNTOS.
9º. 2 PUNTOS.
10º1 PUNTO.
PUNTUACIÓN: Para puntuar será necesario completar un número de vueltas. Si se supera el
80% de la carrera, se puntuará con el 100% de los puntos correspondientes. Si sólo se supera al
50% de la carrera, se otorgará la mitad de los puntos correspondientes al puesto con
conseguido.
PREMIO DE CONSTRUCTORES: La suma de los puntos de los pilotos de una escudería
determinarán los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato.
Manda tus dudas y sugerencias a ebroracingchallenge@gmail.com 11

9. ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:
Si uno de los pilotos pierde la conexión en mitad de la carrera, NO podrá volver a reanudarla.
Si pierde la conexión en clasificación NO podrá reincorporarse. Si no ha dado ninguna vuelta
lanzada, el jugador saldrá detrás de todos los que hayan clasificado en esa sesión. Tendrá que
reincorporarse en el WARM UP UP.
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En ningún caso se reiniciará la partida por problemas de LAG.
La partida empezará a la hora prevista y no se esperará a nadie. Nadie podrá abandonar la
clasificación o carrera si no ha terminado. Si un piloto sufre rotura o no puede seguir en
lasificación
carrera, deberá permanecer expectativo hasta que se dé por finalizada la sesión. Se podrá
sancionar si abandona la partida premeditadamente incluso prohibiéndole partparticipar en el
Gran Premio siguiente, si lo hace de forma reiterativa.
RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA
EVITAR EL LAG:
PROGRAMAS, ANTIVIRUS Y FIREWALL
Deben cerrarse todas las aplicaciones que consuman ancho de banda como (aplicaciones de
descarga y Messengers, Skype, y navegadores de Internet) Es muy recomendable reiniciar el
PC antes de entrar en las partidas para eliminar cualquier proceso residente que consuma
recursos o ancho de banda.
Es aconsejable cerrar o desconectar el antivirus, disponiendo de Firewall no tenemos de que
antivirus,
preocuparnos por unas pocas horas, y evitará que el propio antivirus inicie actualizaciones
automáticas durante la Carrera.
PALABRAS FINALES:
Como conclusión deciros, que estas normas se pueden modificar según transcurra el
campeonato en beneficio del mismo y de los pilotos.
Esperamos que todo vaya bien y si tenéis alguna duda, decídnoslo que encantados lo
solucionaremos. Del mismo modo, si veis algún fallo o vacío en el reglamento, rogamos que
veis
nos lo comuniquéis. Aunque el reglamento puede parecer muy estricto, está hecho para el
buen desarrollo del Campeonato y si no hay incidencias, todo debe transcurrir con normalidad.
Si no hubiera reglas, todo sería un caos. El desconocimiento de lo que aquí está escrito no
significa que se esté exento al reglamento, pero del mismo modo se pueden aplicar otras
sanciones que no estén aquí impuestas, siempre a beneficio de la comunidad.
Reglamento 2011 escrito por Diego, corregida y aprobada Chuspuras, Ivo y CoCo (Administradores de ERC). Día 20 de Septiembre
to
de 2011.