Estudio de Señalizacion

1. CAPITULO 8
ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
9.1 INTRODUCCION
Se trata de una carretera que se desarrolla en terrenos de topografía plana,
de suave pendiente y con reducido número de curvas, lo que nos conduce a
utilizar racionalmente la señalización vertical y horizontal (señales
preventivas, restrictivas e informativas y marcas en el pavimento).
Considerando que se trata de un camino rural ubicado dentro de la categoría
de Camino de Bajo Volumen de Transito, y que el proyecto considera
básicamente su mejoramiento, se propone racionalizar la señalización acorde
con las necesidades del proyecto considerando señalización Vertical y
Horizontal.
Cabe indicar que la carretera actual no tiene ningún tipo de señalización. La
longitud total de los laterales es de 24.473 Km.
9.2 MARCO NORMATIVO
La señalización de los caminos Vecinales de los Laterales 01 al 10 del Distrito
de Santa Rita de Siguas, se efectúa en concordancia con el “Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras”,
aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, mediante
Resolución Ministerial Nº 210-2000-MTC/15.02 y las Normas de Seguridad
para el Diseño, Rehabilitación y/o Construcción de Caminos Vecinales,
elaborado por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural
Descentralizado. También se toma han tomado en cuenta para este proyecto,
las condiciones del clima, topografía, niveles de visibilidad, etc.
9.2.1 Características Generales de la Vía
 Inicio del Tramo : Lateral 01
 Fin de Tramo : Lateral 10
 Red Vial : Sin codificación
 Clasificación : CBT –T2
 Longitud del Tramo : 24+473 Km.
 Velocidad Directriz : 50 Km/h

2.  Ancho superficie de rodadura : 6.50 m.
 Ancho de berma : 0.70 m.
9.3 DEFINICIÓN, FUNCIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES
Las señales verticales y horizontales, son dispositivos de control de tránsito,
que se instalan a nivel del camino ó sobre él, destinados a reglamentar el
tránsito y advertir o informar a los usuarios mediante palabras o símbolos
determinados.
Las señales verticales y horizontales, como dispositivos de control del tránsito
se utilizarán para reglamentar y regular el tránsito, prevenir cualquier peligro
que podría presentarse en la circulación vehicular e incrementar la seguridad
en su operación; asimismo se emplean para informar al usuario sobre
direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares turísticos y culturales,
así como dificultades existentes en la carretera.
La señalización vertical y horizontal se clasifican en:
 Señales reguladoras o de reglamentación
 Señales de prevención
 Señales de información
 Marcas en el pavimento
 Marcas en los obstáculos
 Demarcadores reflectores
9.4 DISEÑO DE LA SEÑALIZACION
Las Marcas de obstáculos y Demarcadores reflectores, no se consideran en el
proyecto, por la ausencia de obstrucciones físicas en la carretera y el buen
clima, que permite al usuario conducir de forma segura con la señalización
vertical y marcas en el pavimento, sin necesariamente contar con este tipo
señalizaciones.
9.4.1 SEÑALES REGLAMENTARIAS
Las señales de reglamentación tienen por objeto notificar a los usuarios de la
vía de las limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de
ella y cuya violación constituye un delito.
Se utilizaran señales relativas al derecho de paso PARE (R1) de forma
octogonal de color rojo, letras y marco blanco y prohibitivas o restrictivas de

3. mismo color de forma rectangular con el lado menor horizontal.
Las dimensiones de las señales reglamentarias preventivas serán de tal
manera que el mensaje transmitido sea fácilmente comprendido y visible.
Sus dimensiones serán de 0.60m x 0.60 para la señal PARE.
La señal Reglamentaria PARE (R1) se colocará al inicio de camino, al ingreso
de cada Lateral, en los cruces con la ruta actualmente asfaltada a una
distancia de 60 m de distancia del punto de encuentro y los cruces, hacia el
lado correspondiente para alertar a los conductores.
9.4.2 SEÑALES INFORMATIVAS
Tienen por objeto guiar al conductor a través de una ruta determinada,
dirigiéndolo al lugar de su destino. Así mismo se usan para destacar lugares
notables (ciudades, ríos, lugares históricos, etc.), en general cualquier
información que pueda ayudar en la forma más simple y directa.
Las señales informativas tendrán forma rectangular con sus lados mayores en
posición horizontal, el fondo de estas señales serán de color verde con la orla
y leyenda de color blanco, las dimensiones serán las que se indicas en el
plano correspondiente a señalización. Considerando que estas señales no
tienen dimensiones fijas, se aconseja que no tengan más de dos renglones de
leyenda.
Las señales informativas serán colocadas a una distancia del punto
considerado que estará en función a la velocidad directriz del camino en que
se encuentre circulando; la ubicación de estas señales se determina en el
plano respectivo.
Las señales informativas se colocarán al inicio del camino, en la entrada de
cada uno de los laterales.
9.4.3 SEÑALES PREVENTIVAS.
Las señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para
indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o
concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser
evitado tomando ciertas precauciones necesarias.
Serán de forma cuadrada con uno de sus vértices hacia abajo formando un

4. rombo, su color será de fondo y borde: Amarillo caminero. Símbolos, letras y
marco: Negro.
Las dimensiones de las señales preventivas serán de tal manera que el
mensaje transmitido sea fácilmente comprendido y visible. Sus dimensiones
serán de 0.60m x 0.60 m.
Las señales se colocarán en los lugares que se desea prevenir, y a una
distancia tal que permitan al conductor tener tiempo suficiente para disminuir
su velocidad; la distancia será determinada de tal manera que asegure su
mayor eficacia tanto de día como de noche. Se ubicarán a la derecha en
ángulo recto frente al sentido de circulación. La distancia adoptada es de 60m
- 75m para zona rural.
Se ha considerado la colocación de las siguientes señales preventivas:
- Señal paso de maquinaria agrícola (P-51)
- Señal cuidado animales en vía (P-53)
Estas señales se ubican en sectores donde se ubican curvas, encuentros y
quiebres de la vía, las mismas que se colocarán a 60 m del inicio y final de
cada curva.
Las señales se colocan a 100 m y 50 m del punto de inicio de las zonas de
interés respectivamente.
9.4.4 SENALIZACIÓN HORIZONTAL
Las demarcaciones de palabras y símbolos sobre el pavimento se usan para
guiar, advertir y regular el tránsito automotor. Se ha considerado el pintado
de 10 símbolos de PARE con sus correspondientes líneas de parada, en zonas
de ingreso a centros poblados y cruce con otras vías de importancia.
La Línea Central utilizada en calzadas de dos carriles de circulación que
soporta el transito en ambos sentidos cuando es permitido cruzar, se
dispondrá en el presente proyecto a lo largo de toda la vía y consistirá de una
línea discontinua de segmentos de 4.50 m. de longitud espaciados cada 7.50
m. de color amarillo y de 0.10 m de espesor.
Las Marcas de Prohibición de Alcance y Paso a otro Vehículo, tienen por
objeto señalar aquellos tramos del camino donde la distancia de visibilidad es

5. tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la maniobra de
alcance y paso al otro vehículo. Se utilizará una línea continua amarilla de
longitud variada en función de la visibilidad paralela a la línea central, al
ingreso y salida de las curvas.
En el presente proyecto de Mejoramiento, la Línea Central discontinua se
proyecta a lo largo de todo el tramo, mientras que las Marcas de prohibición
de alcance y paso, se han proyectado en las curvas donde la distancia de
visibilidad de adelantamiento lo requiere.
9.5 CONCLUSIONES
La carretera se desarrolla en una zona de topografía plana con cruces e
intercesiones con otras vías y escaso número de curvas de radios reducidos,
por lo que se ha racionalizado la señalización vertical y horizontal (señales
reglamentarias, preventivas, informativas y marcas en el pavimento) en
función de la categoría de la vía y de permitir una circulación en forma
segura.
Es necesario realizar un monitoreo de la señalización propuesta, para su
complementación en posteriores estudios que continúen con el mejoramiento
de la carretera.
En total se emplearan 40 señales verticales que se disgregan en la forma que
se indica en el Cuadro Nº 8.1.
CUADRO Nº 8.1
RESUMEN DE SEÑALIZACION VERTICAL
TIPO CANTIDAD
Reglamentarias Normal 10
Preventivas Normal 20
Informativas Normal 10
Total 40
En la Señalización Horizontal, se tendrá el símbolo de PARE con su
correspondiente línea de parada en 10 puntos en cada lateral, mientras que
la Línea Central se dispondrá en forma discontinua a lo largo de toda la vía y
las líneas laterales continuas que se dispondrán en todos los laterales .