SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 8
Tasa de alcoholemia 
Límite general 
En sangre: 0'5 gramos/litro de sangre. 
En aire: 0'25 miligramos/litro de aire espirado. 
Conductores noveles durante los dos primeros años y conductores 
profesionales 
En sangre: 0'3 gramos/litro de sangre. 
En aire: 0'15 miligramos/litro de aire espirado. 
El alumbrado de corto alcance se utilizará, siendo de día, en los 
siguientes casos: 
 Condiciones meteorológicas que dificulten la visibilidad (si la lluvia 
no es intensa seguramente no dificulta la visibilidad como para 
utilizar las luces). 
 Al circular por carril reversible. 
 Al circular por cualquier carril cuando existe carril adicional. 
 Al circular por un carril habilitado en sentido contrario al habitual, 
o el contiguo en sentido opuesto. 
 Al circular en motocicletas (en todas las vías). 
En el carril VAO no es obligatorio el uso de la luz de corto alcance 
siendo de día y con buena visibilidad.
En cambio, si la carretera es sinuosa (tiene muchas curvas), ese trazado 
te obliga a ir pendiente de torcer aquí y allá, de forma que te mantienes 
"despierto" porque el entorno te motivaEsta es una vía interurbana 
insuficientemente iluminada, por tanto, se debe utilizar obligatoriamente, 
en principio, la luz de posición junto con el alumbrado de largo alcance, pero 
si hay posibilidad de deslumbrar... habrá que sustituirla por la luz de corto 
alcance. 
Cuando exista posibilidad de deslumbrar a otros usuarios es 
obligatorio quitar la larga y poner la corta. 
Los carriles habilitados en sentido contrario al habitual sólo pueden ser 
utilizados por turismos sin remolque y motocicletas, (excepto cuando se 
han creado por motivo de obras en la calzada). 
Es decir, todo aquello que se considere como motocicleta SÍ puede 
circular por este carril, aunque tenga sidecar. 
Vamos a explicar este tema más a fondo. 
Hay tres tipos de carriles “raros”. 
Los veremos siempre juntos para advertir mejor sus diferencias. 
Estos son: 
1. Carril reversible. 
2. Carril adicional circunstancial. 
3. Carril de utilización en sentido contrario al habitual. 
Características: 
Carril reversible: Delimitado a ambos lados por doble 
línea discontinua (normalmente dentro de poblado).
Carril adicional circunstancial: Delimitado por conos por 
su lado izquierdo (utiliza parte del sentido contrario y 
conlleva la utilización de ambos arcenes). 
Carril de utilización en sentido contrario al habitual: 
Situado al otro lado de la mediana y separado por conos 
del sentido contrario. 
Condiciones de utilización: 
Carril reversible: 
1. Luz de cruce obligatoria. 
Carril adicional: 
1. Luz de cruce obligatoria 
2. Velocidad entre 60 y 80km/h. 
Carril de utilización en sentido contrario al habitual: 
1. Luz de cruce obligatoria. 
2. Velocidad entre 60 y 80km/h. 
3. Sólo turismos sin remolque y motocicletas (excepto por motivo 
de obras). 
Recordemos, además, que cuando se crea el carril adicional 
circunstancial, los vehículos que circulen por los arcenes, deberán 
mantener una velocidad entre 60 y 80km/h, y también utilizar la luz de 
cruce, o sea todos. 
Y cuando exista un carril habilitado en sentido contrario al habitual, los 
vehículos que utilicen el carril contiguo a éste (en sentido opuesto) 
deberán llevar la luz de cruce encendida. Además, si ese carril fuese el 
único carril que ha quedado disponible para ese sentido, también 
deberán respetar la velocidad 60/80.
La maniobra de cambio de sentido está prohibida en 
tres sitios, fácil de recordar: 
 Túneles (y tramos señalizados como túneles). 
 Autopistas y autovías. 
 Aquellos lugares donde esté prohibido 
adelantar. 
Pues bien, como en los pasos de peatones y sus 
proximidades está prohibido adelantar, como norma 
general, también está prohibido cambiar de sentido (en 
el paso y en sus proximidades). 
Explicación general de preferencias en pasos estrechos: 
En los estrechamientos que no permiten el paso de dos vehículos 
simultáneamente, se tendrá en cuenta la siguiente lista en el orden que 
figura a continuación: 
 Agentes, u operarios en caso de obras. 
 Semáforos si existiesen. 
 Señales verticales que indiquen la preferencia. 
 Si es pendiente superior al 7%, preferencia del que sube, salvo que 
pudiera llegar a un apartadero. 
 El que hubiese entrado el primero.
 Si no se sabe quién entró primero, se aplicará el siguiente orden de 
preferencia: 
1. Vehículos y transportes especiales que excedan de las masas o 
dimensiones establecidas 
2. Conjunto de vehículos (excepto los del punto "4"). 
3. Vehículos de tracción animal. 
4. Turismos que arrastren remolque que no supere 750kg. de MMA y 
autocaravanas. 
5. Vehículos destinado al transporte colectivo de viajeros 
(autobuses). 
6. Camiones y furgones. 
7. Turismos, derivados de turismo y mixtos. 
8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones 
establecidas. 
9. Vehículos de tres ruedas y motocicletas con sidecar. 
10. Motocicletas, ciclomotores y bicicletas. 
Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no 
enumerados, la preferencia de paso será para el que tuviera que dar 
marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor 
anchura, longitud o masa máxima autorizada.. 
Repasamos los mandos de la motocicleta: 
1. Freno trasero: Pedal derecho.
2. Acelerador: Puño derecho. 
3. Freno delantero: Maneta derecha. 
4. Embrague: Maneta izquierda. 
5. Cambio de marchas: Pedal izquierdo. 
Recordad que existe otra señal, que indica una cabina donde se puede 
pagar con ese sistema o con dinero, pero esta señal será cuadrada, es esta: 
as cargas que sobresalen de los vehículos, durante la noche, o en 
condiciones de visibilidad reducida, se señalizarán de la siguiente forma: 
Por delante: Luz blanca. 
Por detrás: Luz roja (además del panel reglamentario). 
Y, atención, esta obligación también afecta a los turismos. 
Circular marcha atrás esta prohibido como norma 
general. 
Pero hay dos excepcione: 
1. Cuando estamos en un callejón sin salida y es 
necesario retroceder. En este caso, retrocederemos 
tantos metros como sea necesario (aquí es la distancia 
indispensable aunque sobrepase 15 metros) y se invadirá el 
cruce marcha atrás porque no hay más remedio.
2. Cuando vamos a incorporarnos, parar, o estacionar, 
pero en este caso hay dos limitaciones. 
 Como máximo 15 metros. 
 Prohibido absolutamente invadir una intersección. 
Así que... se puede utilizar la marcha atrás para incorporarnos, pero NO 
si se invade un cruce de vías. No te compliques la vida, en poblado la 
velocidad máxima permitida es igual para todos los automóviles, incluso 
cuando arrastran remolque: 
50 km/h. 
Pero recuerda una excepción: Autopista o autovía que está dentro del 
poblado... 80 km/h. 
¿Te gustaría perder 10 kilos y no sabes cómo? No te preocupes, somos conscientes de 
que no es una tarea fácil. Aun así, si sigues estos 10 consejos dejará de ser una misión 
imposible para convertirse en un mero trámite. A menudo, los cambios más sencillos pueden 
propiciar resultados de inmediato. Y, como en todo, la paciencia será uno de los aspectos 
vitales en todos los procesos de pérdida de peso. Estos son nuestros 10 consejos para que todo 
vaya rodado: 
1. Haz un poco de trabajo de detective. Tómate tu tiempo para identificar los culpables de 
su exceso de peso. ¿Los fritos o alimentos azucarados son irresistibles para ti? ¿Llegas a casa 
cansado y sin tiempo de hacer la compra y cocinar comida saludable? ¿O tu problema es la 
ansiedad, el nerviosismo o la depresión? Si este tipo de intensas emociones te están 
impulsando a comer, deberás identificar las rutas alternativas que ofrezcan un alivio sin olvidar 
tus metas de pérdida de peso. 
2. Ponte en marcha. Es difícil perder peso con una simple reducción de calorías. Las 
investigaciones demuestran que la reducción de la ingesta de calorías a través de la dieta y el 
ejercicio es la forma más eficaz para perder esos indeseados kilos y mantenerlos lo más lejos 
posible. Siempre se puede incrementar el nivel de actividad para ayudar en la pérdida de peso, 
como tomar el camino más largo para ir al baño, usar las escaleras en vez del ascensor, aparcar 
el coche más lejos de lo normal o usar alarmas cada hora para levantarse del asiento y 
reactivar nuestro organismo. También puedes trabajar de pie, ya que según los estudios esto 
quemará un total de 163 calorías extra. 
3. Planifica el futuro. Haz una lista de esos momentos en los que te es imposible seguir una 
dieta equilibrada. En esos momentos puedes optar por leer un libro, darte una ducha, hacer 
una llamada a un amigo o familiar o ver una película divertida.
4. Opta por frutas y verduras. Debes comer grandes porciones, aunque sin llenarte de 
calorías. En comparación con otros alimentos, las frutas y verduras son alimentos bajos en 
calorías y con un alto contenido en nutrientes, fibra y agua. Llena la mitad de tu plato en cada 
comida con frutas y verduras, y la otra mitad con granos enteros y proteína proveniente de 
carnes magras sin demasiada grasa, judías, tofu o lácteos bajos en grasa. 
5. Optar por bebidas light. Un refresco normal puede contener 240 calorías y 65 gramos de 
azúcar. Incluso, un chocolate caliente grande con leche descremada tiene 360 calorías. Si te 
gustan las bebidas especiales, elige un tamaño más pequeño con leche sin grasa. 
6. No seas drástico. Es difícil sentirse mal por su cuerpo o los ardientes deseos de ser más 
delgado. Todo el mundo quiere adelgazar rápido, pero no hay que obsesionarse. Las dietas de 
choque prometen ayudarte demasiado rápido, con fuertes restricciones alimenticias, pero esos 
cambios no funcionarán a largo plazo. Lo más seguro es que si pierdes peso demasiado rápido, 
termines recuperándolo con una carga extra de kilos. Así que, si deseas que la pérdida de peso 
dure para toda la vida, es necesario realizar ciertos cambios que puedas mantener de por vida. 
7. Márcate unos objetivos de calorías diarias. Hacer tres comidas al día mantiene tu 
metabolismo acelerado, la quema de calorías y le impide conseguir así un hambre voraz que le 
conduzca a saltarse la dieta. Si restringes tus comidas a menos de tres por día, lo más probable 
es que todo se vaya por la borda tan pronto como abras la nevera. 
Mujeres: de 300 a 500 calorías por comida. 
Hombres: de 400 a 600 calorías por comida. 
Las mujeres y los hombres: merienda de 100 a 200 calorías 
8. Lleva un registro. Los estudios demuestran que las personas que hacen un seguimiento de 
las calorías que consumen al día pierden más peso y no suelen recuperarlo tan rápido como los 
que no lo hacen. Con el fin de realizar un seguimiento preciso de las calorías, tienes que medir 
cuidadosamente las porciones. 
9. Que el peso no sea la única medida de éxito. A medida que ganes músculo con el 
ejercicio, aumentarás de peso, por lo que no deberías fijarte únicamente en lo que marca la 
báscula y sí en el volumen de tu cuerpo. Ten en cuenta que el músculo pesa más que la grasa. 
Fíjate en cómo te quedan los pantalones, si tienes más energía, la presión arterial, el 
colesterol… 
10. No trates de ser perfecto. Todo el mundo puede fallar de vez en cuando, y faltar a tu 
dieta diaria tan sólo una vez no te condenará de por vida. Hazlo, si te sientes mejor es 
preferible que mates el gusanillo de vez en cuando. No puedes controlar el pasado, lo único que 
puedes controlar es la opción que tomas en cada momento.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

05. señalización optica y alumbrado
05. señalización optica y alumbrado05. señalización optica y alumbrado
05. señalización optica y alumbradojunior jona
 
5- INTENSIVO Maniobras 2: Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...
5- INTENSIVO Maniobras 2:  Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...5- INTENSIVO Maniobras 2:  Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...
5- INTENSIVO Maniobras 2: Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...Jose luis Alvarez
 
Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1
Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1
Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1Paula Gonzalez
 
Test normas y seguridad vial
Test normas y seguridad vialTest normas y seguridad vial
Test normas y seguridad vialSamira0905
 
Las revisiones periódicas del coche
Las revisiones periódicas del cocheLas revisiones periódicas del coche
Las revisiones periódicas del cocheDesguaces Vehículos
 
8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos
8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos
8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículosJose luis Alvarez
 
12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos
12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos
12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículosJose luis Alvarez
 
5- Señales de reglamentación
5- Señales de reglamentación5- Señales de reglamentación
5- Señales de reglamentaciónJose luis Alvarez
 
2- INTENSIVO Las vías públicas
2- INTENSIVO Las vías públicas2- INTENSIVO Las vías públicas
2- INTENSIVO Las vías públicasJose luis Alvarez
 
Normas basicas para los bikers.
Normas basicas para los bikers.Normas basicas para los bikers.
Normas basicas para los bikers.azubikemtb
 
6- INTENSIVO las inmovilizaciones
6- INTENSIVO las inmovilizaciones6- INTENSIVO las inmovilizaciones
6- INTENSIVO las inmovilizacionesJose luis Alvarez
 
19- Situciones de riesgo de la conduccion
19- Situciones de riesgo de la conduccion19- Situciones de riesgo de la conduccion
19- Situciones de riesgo de la conduccionJose luis Alvarez
 

La actualidad más candente (20)

05. señalización optica y alumbrado
05. señalización optica y alumbrado05. señalización optica y alumbrado
05. señalización optica y alumbrado
 
Circulando en bici
Circulando en biciCirculando en bici
Circulando en bici
 
8- Las maniobras
8- Las maniobras8- Las maniobras
8- Las maniobras
 
5- INTENSIVO Maniobras 2: Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...
5- INTENSIVO Maniobras 2:  Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...5- INTENSIVO Maniobras 2:  Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...
5- INTENSIVO Maniobras 2: Desplazamientos laterales, cambios de sentido y de...
 
9-INTENSIVO: La velocidad
9-INTENSIVO: La velocidad9-INTENSIVO: La velocidad
9-INTENSIVO: La velocidad
 
Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1
Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1
Paula Gonzalez, Victoria Machado Victoria Saulle 3º1
 
Test normas y seguridad vial
Test normas y seguridad vialTest normas y seguridad vial
Test normas y seguridad vial
 
Las revisiones periódicas del coche
Las revisiones periódicas del cocheLas revisiones periódicas del coche
Las revisiones periódicas del coche
 
8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos
8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos
8- INTENSIVO Alumbrado y señalización óptica en los vehículos
 
12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos
12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos
12- Llumbrado y señalización óptica en los vehículos
 
5- Señales de reglamentación
5- Señales de reglamentación5- Señales de reglamentación
5- Señales de reglamentación
 
10- Inmovilizaciones
10- Inmovilizaciones10- Inmovilizaciones
10- Inmovilizaciones
 
2- INTENSIVO Las vías públicas
2- INTENSIVO Las vías públicas2- INTENSIVO Las vías públicas
2- INTENSIVO Las vías públicas
 
Normas basicas para los bikers.
Normas basicas para los bikers.Normas basicas para los bikers.
Normas basicas para los bikers.
 
13- La velocidad
13- La velocidad13- La velocidad
13- La velocidad
 
6- Señales de indicación
6- Señales de indicación6- Señales de indicación
6- Señales de indicación
 
Educacion vial
Educacion vialEducacion vial
Educacion vial
 
6- INTENSIVO las inmovilizaciones
6- INTENSIVO las inmovilizaciones6- INTENSIVO las inmovilizaciones
6- INTENSIVO las inmovilizaciones
 
7- Las marcas viales
7- Las marcas viales7- Las marcas viales
7- Las marcas viales
 
19- Situciones de riesgo de la conduccion
19- Situciones de riesgo de la conduccion19- Situciones de riesgo de la conduccion
19- Situciones de riesgo de la conduccion
 

Similar a Tasa de alcoholemia

RESUMEN TEÓRICA1.docx
RESUMEN TEÓRICA1.docxRESUMEN TEÓRICA1.docx
RESUMEN TEÓRICA1.docxAutoescolaFcil
 
Educación vial
Educación vialEducación vial
Educación vialDAVID9707
 
4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...
4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...
4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...Jose luis Alvarez
 
Boletin merida la velocidad[6]
Boletin merida la velocidad[6]Boletin merida la velocidad[6]
Boletin merida la velocidad[6]NETWORKVIAL
 
Conduccion bicicletas. moodle-alumnado
Conduccion bicicletas. moodle-alumnadoConduccion bicicletas. moodle-alumnado
Conduccion bicicletas. moodle-alumnadoalex lopez
 
Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...
Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...
Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...patxigalarraga
 
Seguridad vial-Bicicletas
Seguridad vial-BicicletasSeguridad vial-Bicicletas
Seguridad vial-BicicletasLucii Moretti
 
Ciclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carretera
Ciclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carreteraCiclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carretera
Ciclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carreteraIrekia - EJGV
 
Trafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoa
Trafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoaTrafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoa
Trafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoapatxigalarraga
 
El correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentes
El correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentesEl correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentes
El correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentesOmar Cuizano
 
MAnejo DEfensivo 2.pptx
MAnejo DEfensivo 2.pptxMAnejo DEfensivo 2.pptx
MAnejo DEfensivo 2.pptxJohnneiva1
 
Conducion seguro1
Conducion seguro1Conducion seguro1
Conducion seguro1Inti Guaman
 
Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)
Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)
Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)Ernesto Muñoz
 
MANEJO DEFENSIVO CALATOS.ppt
MANEJO DEFENSIVO CALATOS.pptMANEJO DEFENSIVO CALATOS.ppt
MANEJO DEFENSIVO CALATOS.pptOzbert1
 

Similar a Tasa de alcoholemia (20)

RESUMEN TEÓRICA1.docx
RESUMEN TEÓRICA1.docxRESUMEN TEÓRICA1.docx
RESUMEN TEÓRICA1.docx
 
Educación vial
Educación vialEducación vial
Educación vial
 
4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...
4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...
4- INTENSIVO Las maniobras 1: Desplazamientos laterales, incorporaciones y ad...
 
Boletin merida la velocidad[6]
Boletin merida la velocidad[6]Boletin merida la velocidad[6]
Boletin merida la velocidad[6]
 
Tipos de bicileta
Tipos de biciletaTipos de bicileta
Tipos de bicileta
 
Conduccion bicicletas. moodle-alumnado
Conduccion bicicletas. moodle-alumnadoConduccion bicicletas. moodle-alumnado
Conduccion bicicletas. moodle-alumnado
 
Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...
Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...
Trafikoa 2006 es_adultxs_manual de convivencia para peatones ciclistas y cond...
 
Seguridad vial-Bicicletas
Seguridad vial-BicicletasSeguridad vial-Bicicletas
Seguridad vial-Bicicletas
 
Ciclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carretera
Ciclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carreteraCiclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carretera
Ciclistas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carretera
 
Trafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoa
Trafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoaTrafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoa
Trafikoa 2013 es_ciclistas - todos compartimos la carretera_trafikoa
 
El correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentes
El correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentesEl correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentes
El correcto Uso de La Bicicleta en las Calles, Normas y Casos de accidentes
 
Consejos prácticos para conducir
Consejos prácticos  para conducirConsejos prácticos  para conducir
Consejos prácticos para conducir
 
Bicicleta de montaña
Bicicleta de montañaBicicleta de montaña
Bicicleta de montaña
 
Bicicleta de montaña
Bicicleta de montañaBicicleta de montaña
Bicicleta de montaña
 
Bicicleta de montaña
Bicicleta de montañaBicicleta de montaña
Bicicleta de montaña
 
Gua del ciclista diana
Gua del ciclista dianaGua del ciclista diana
Gua del ciclista diana
 
MAnejo DEfensivo 2.pptx
MAnejo DEfensivo 2.pptxMAnejo DEfensivo 2.pptx
MAnejo DEfensivo 2.pptx
 
Conducion seguro1
Conducion seguro1Conducion seguro1
Conducion seguro1
 
Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)
Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)
Manejo defensivo y seguridad vial (ecu)
 
MANEJO DEFENSIVO CALATOS.ppt
MANEJO DEFENSIVO CALATOS.pptMANEJO DEFENSIVO CALATOS.ppt
MANEJO DEFENSIVO CALATOS.ppt
 

Tasa de alcoholemia

  • 1. Tasa de alcoholemia Límite general En sangre: 0'5 gramos/litro de sangre. En aire: 0'25 miligramos/litro de aire espirado. Conductores noveles durante los dos primeros años y conductores profesionales En sangre: 0'3 gramos/litro de sangre. En aire: 0'15 miligramos/litro de aire espirado. El alumbrado de corto alcance se utilizará, siendo de día, en los siguientes casos:  Condiciones meteorológicas que dificulten la visibilidad (si la lluvia no es intensa seguramente no dificulta la visibilidad como para utilizar las luces).  Al circular por carril reversible.  Al circular por cualquier carril cuando existe carril adicional.  Al circular por un carril habilitado en sentido contrario al habitual, o el contiguo en sentido opuesto.  Al circular en motocicletas (en todas las vías). En el carril VAO no es obligatorio el uso de la luz de corto alcance siendo de día y con buena visibilidad.
  • 2. En cambio, si la carretera es sinuosa (tiene muchas curvas), ese trazado te obliga a ir pendiente de torcer aquí y allá, de forma que te mantienes "despierto" porque el entorno te motivaEsta es una vía interurbana insuficientemente iluminada, por tanto, se debe utilizar obligatoriamente, en principio, la luz de posición junto con el alumbrado de largo alcance, pero si hay posibilidad de deslumbrar... habrá que sustituirla por la luz de corto alcance. Cuando exista posibilidad de deslumbrar a otros usuarios es obligatorio quitar la larga y poner la corta. Los carriles habilitados en sentido contrario al habitual sólo pueden ser utilizados por turismos sin remolque y motocicletas, (excepto cuando se han creado por motivo de obras en la calzada). Es decir, todo aquello que se considere como motocicleta SÍ puede circular por este carril, aunque tenga sidecar. Vamos a explicar este tema más a fondo. Hay tres tipos de carriles “raros”. Los veremos siempre juntos para advertir mejor sus diferencias. Estos son: 1. Carril reversible. 2. Carril adicional circunstancial. 3. Carril de utilización en sentido contrario al habitual. Características: Carril reversible: Delimitado a ambos lados por doble línea discontinua (normalmente dentro de poblado).
  • 3. Carril adicional circunstancial: Delimitado por conos por su lado izquierdo (utiliza parte del sentido contrario y conlleva la utilización de ambos arcenes). Carril de utilización en sentido contrario al habitual: Situado al otro lado de la mediana y separado por conos del sentido contrario. Condiciones de utilización: Carril reversible: 1. Luz de cruce obligatoria. Carril adicional: 1. Luz de cruce obligatoria 2. Velocidad entre 60 y 80km/h. Carril de utilización en sentido contrario al habitual: 1. Luz de cruce obligatoria. 2. Velocidad entre 60 y 80km/h. 3. Sólo turismos sin remolque y motocicletas (excepto por motivo de obras). Recordemos, además, que cuando se crea el carril adicional circunstancial, los vehículos que circulen por los arcenes, deberán mantener una velocidad entre 60 y 80km/h, y también utilizar la luz de cruce, o sea todos. Y cuando exista un carril habilitado en sentido contrario al habitual, los vehículos que utilicen el carril contiguo a éste (en sentido opuesto) deberán llevar la luz de cruce encendida. Además, si ese carril fuese el único carril que ha quedado disponible para ese sentido, también deberán respetar la velocidad 60/80.
  • 4. La maniobra de cambio de sentido está prohibida en tres sitios, fácil de recordar:  Túneles (y tramos señalizados como túneles).  Autopistas y autovías.  Aquellos lugares donde esté prohibido adelantar. Pues bien, como en los pasos de peatones y sus proximidades está prohibido adelantar, como norma general, también está prohibido cambiar de sentido (en el paso y en sus proximidades). Explicación general de preferencias en pasos estrechos: En los estrechamientos que no permiten el paso de dos vehículos simultáneamente, se tendrá en cuenta la siguiente lista en el orden que figura a continuación:  Agentes, u operarios en caso de obras.  Semáforos si existiesen.  Señales verticales que indiquen la preferencia.  Si es pendiente superior al 7%, preferencia del que sube, salvo que pudiera llegar a un apartadero.  El que hubiese entrado el primero.
  • 5.  Si no se sabe quién entró primero, se aplicará el siguiente orden de preferencia: 1. Vehículos y transportes especiales que excedan de las masas o dimensiones establecidas 2. Conjunto de vehículos (excepto los del punto "4"). 3. Vehículos de tracción animal. 4. Turismos que arrastren remolque que no supere 750kg. de MMA y autocaravanas. 5. Vehículos destinado al transporte colectivo de viajeros (autobuses). 6. Camiones y furgones. 7. Turismos, derivados de turismo y mixtos. 8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas. 9. Vehículos de tres ruedas y motocicletas con sidecar. 10. Motocicletas, ciclomotores y bicicletas. Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso será para el que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada.. Repasamos los mandos de la motocicleta: 1. Freno trasero: Pedal derecho.
  • 6. 2. Acelerador: Puño derecho. 3. Freno delantero: Maneta derecha. 4. Embrague: Maneta izquierda. 5. Cambio de marchas: Pedal izquierdo. Recordad que existe otra señal, que indica una cabina donde se puede pagar con ese sistema o con dinero, pero esta señal será cuadrada, es esta: as cargas que sobresalen de los vehículos, durante la noche, o en condiciones de visibilidad reducida, se señalizarán de la siguiente forma: Por delante: Luz blanca. Por detrás: Luz roja (además del panel reglamentario). Y, atención, esta obligación también afecta a los turismos. Circular marcha atrás esta prohibido como norma general. Pero hay dos excepcione: 1. Cuando estamos en un callejón sin salida y es necesario retroceder. En este caso, retrocederemos tantos metros como sea necesario (aquí es la distancia indispensable aunque sobrepase 15 metros) y se invadirá el cruce marcha atrás porque no hay más remedio.
  • 7. 2. Cuando vamos a incorporarnos, parar, o estacionar, pero en este caso hay dos limitaciones.  Como máximo 15 metros.  Prohibido absolutamente invadir una intersección. Así que... se puede utilizar la marcha atrás para incorporarnos, pero NO si se invade un cruce de vías. No te compliques la vida, en poblado la velocidad máxima permitida es igual para todos los automóviles, incluso cuando arrastran remolque: 50 km/h. Pero recuerda una excepción: Autopista o autovía que está dentro del poblado... 80 km/h. ¿Te gustaría perder 10 kilos y no sabes cómo? No te preocupes, somos conscientes de que no es una tarea fácil. Aun así, si sigues estos 10 consejos dejará de ser una misión imposible para convertirse en un mero trámite. A menudo, los cambios más sencillos pueden propiciar resultados de inmediato. Y, como en todo, la paciencia será uno de los aspectos vitales en todos los procesos de pérdida de peso. Estos son nuestros 10 consejos para que todo vaya rodado: 1. Haz un poco de trabajo de detective. Tómate tu tiempo para identificar los culpables de su exceso de peso. ¿Los fritos o alimentos azucarados son irresistibles para ti? ¿Llegas a casa cansado y sin tiempo de hacer la compra y cocinar comida saludable? ¿O tu problema es la ansiedad, el nerviosismo o la depresión? Si este tipo de intensas emociones te están impulsando a comer, deberás identificar las rutas alternativas que ofrezcan un alivio sin olvidar tus metas de pérdida de peso. 2. Ponte en marcha. Es difícil perder peso con una simple reducción de calorías. Las investigaciones demuestran que la reducción de la ingesta de calorías a través de la dieta y el ejercicio es la forma más eficaz para perder esos indeseados kilos y mantenerlos lo más lejos posible. Siempre se puede incrementar el nivel de actividad para ayudar en la pérdida de peso, como tomar el camino más largo para ir al baño, usar las escaleras en vez del ascensor, aparcar el coche más lejos de lo normal o usar alarmas cada hora para levantarse del asiento y reactivar nuestro organismo. También puedes trabajar de pie, ya que según los estudios esto quemará un total de 163 calorías extra. 3. Planifica el futuro. Haz una lista de esos momentos en los que te es imposible seguir una dieta equilibrada. En esos momentos puedes optar por leer un libro, darte una ducha, hacer una llamada a un amigo o familiar o ver una película divertida.
  • 8. 4. Opta por frutas y verduras. Debes comer grandes porciones, aunque sin llenarte de calorías. En comparación con otros alimentos, las frutas y verduras son alimentos bajos en calorías y con un alto contenido en nutrientes, fibra y agua. Llena la mitad de tu plato en cada comida con frutas y verduras, y la otra mitad con granos enteros y proteína proveniente de carnes magras sin demasiada grasa, judías, tofu o lácteos bajos en grasa. 5. Optar por bebidas light. Un refresco normal puede contener 240 calorías y 65 gramos de azúcar. Incluso, un chocolate caliente grande con leche descremada tiene 360 calorías. Si te gustan las bebidas especiales, elige un tamaño más pequeño con leche sin grasa. 6. No seas drástico. Es difícil sentirse mal por su cuerpo o los ardientes deseos de ser más delgado. Todo el mundo quiere adelgazar rápido, pero no hay que obsesionarse. Las dietas de choque prometen ayudarte demasiado rápido, con fuertes restricciones alimenticias, pero esos cambios no funcionarán a largo plazo. Lo más seguro es que si pierdes peso demasiado rápido, termines recuperándolo con una carga extra de kilos. Así que, si deseas que la pérdida de peso dure para toda la vida, es necesario realizar ciertos cambios que puedas mantener de por vida. 7. Márcate unos objetivos de calorías diarias. Hacer tres comidas al día mantiene tu metabolismo acelerado, la quema de calorías y le impide conseguir así un hambre voraz que le conduzca a saltarse la dieta. Si restringes tus comidas a menos de tres por día, lo más probable es que todo se vaya por la borda tan pronto como abras la nevera. Mujeres: de 300 a 500 calorías por comida. Hombres: de 400 a 600 calorías por comida. Las mujeres y los hombres: merienda de 100 a 200 calorías 8. Lleva un registro. Los estudios demuestran que las personas que hacen un seguimiento de las calorías que consumen al día pierden más peso y no suelen recuperarlo tan rápido como los que no lo hacen. Con el fin de realizar un seguimiento preciso de las calorías, tienes que medir cuidadosamente las porciones. 9. Que el peso no sea la única medida de éxito. A medida que ganes músculo con el ejercicio, aumentarás de peso, por lo que no deberías fijarte únicamente en lo que marca la báscula y sí en el volumen de tu cuerpo. Ten en cuenta que el músculo pesa más que la grasa. Fíjate en cómo te quedan los pantalones, si tienes más energía, la presión arterial, el colesterol… 10. No trates de ser perfecto. Todo el mundo puede fallar de vez en cuando, y faltar a tu dieta diaria tan sólo una vez no te condenará de por vida. Hazlo, si te sientes mejor es preferible que mates el gusanillo de vez en cuando. No puedes controlar el pasado, lo único que puedes controlar es la opción que tomas en cada momento.