espero que les sirva de mucho, y gracias a slideshare por ser la principal madre de apoyo; incluye historia, desarrollo, objetivos, metodos y ejemplos

2. ETAPA DE INFORMARSE

3. INTRODUCCION
En el concepto de globalización debemos estudiar un aspecto
bilateral de vital importancia para entrar en el juego del mercado
internacional, primero debemos revelar que tan competitivo es
nuestro país en el ámbito mercantil, seguidamente analizar que
tan preparados estamos en el área comercial para competir ante
países potenciados, para lograr comprender y determinar las
leyes aduaneras que fluctúen nuestro comercio exterior.
En el desarrollo de este tema observaremos a detalle aspectos,
estrategias y protocolos necesarios ´para el uso correctivo de la
legislación aduanera

4. Objetivos:
General: lograr una buena comprensión por parte de todos los presentes acerca de
Lo que tratan las leyes aduaneras, para esclarecer dudas o mitos sobre el tema.
Especifico: Plantear la esencia principal de los elementos que constituyen los tramites de
- mercadería internacional, para conocer la importancia de las leyes aduaneras y
tratados de bancos emisores y corresponsales.

5. Comercio internacional
historia
Ventajas y desventajas
Países
y
productos
Transporte y seguros
Legislación

6. histori
a

7. COMERCIO
Actividad socioeconómica consistente en el intercambio de
algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y
venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su
transformación.

8. HISTORIA DEL COMERCIO
NEOLÍTICO
9000 a.C – 4000 a.C
Los orígenes del comercio
se remontan a finales del
Neolítico, cuando se
descubrió la agricultura. Al
principio, la agricultura que
se practicaba era una
agricultura de subsistencia,
donde las justas eran para
la población dedicada a
los asuntos agrícolas.

9. HISTORIA DEL COMERCIO
Sin embargo, a medida que iban incorporándose nuevos desarrollos
tecnológicos al día a día de los agricultores, las cosechas obtenidas
eran cada vez mayores.
• Así llegó el momento propicio para el nacimiento del comercio,
favorecido por dos factores:
• Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a
intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades
estaban especializadas.
Las cosechas
obtenidas eran
mayores que la
necesaria para la
subsistencia de la
comunidad.
Ya no era necesario que
toda la comunidad se
dedicara a la agricultura.
La población empezó a
especializarse en alfarería o
la siderurgia.

10. HISTORIA DEL COMERCIO
Este comercio primitivo,
no solo supuso un
intercambio local de
bienes y alimentos, sino
también un
intercambio global de
innovaciones
científicas y
tecnológicas, entre
otros.
Además del
intercambio de
innovaciones, el
comercio también
propició un paulatino
cambio de las
sociedades. Ahora la
riqueza podía
almacenarse e
intercambiarse.
Empezaron a aparecer
las primeras sociedades
capitalistas tal como
las conocemos hoy en
día, y también las
primeras
estratificaciones
sociales.
En un inicio las clases
sociales eran
simplemente la gente
del poblado y la familia
del dirigente. Más
adelante aparecieron
otras clases sociales
más sofisticadas como
los guerreros, los
artesanos, los
comerciantes, etc.

11. HISTORIA DEL COMERCIO
EL TRUEQUE
• El trueque era la manera en
que las antiguas
civilizaciones empezaron a
comerciar. Se trata de
intercambiar mercancías
por otras mercancías de
igual valor.

12. HISTORIA DEL COMERCIO
EDAD ANTIGUA
3000 a.C – finales siglo V d.C
Las mercancías como medio de pago
resultaban ser poco practicas, ya que
muchas de ellas eran perecederas y
difíciles de acumular. Por ello, se fueron
sustituyendo por objetos o metales
preciosos, que iban tomando formas
variadas dependiendo del lugar (ladrillos,
arcos, placas, navajas, etc.)
En el año 600
a. C.
aparecen las
primeras
monedas
acuñadas con
carácter
oficial

13. HISTORIA DEL COMERCIO
EDAD MEDIA
Siglo V d.C – Siglo XV d.C
En este periodo empiezan a
surgir importantes rutas
comerciales transcontinentales
que intentan suplir la alta
demanda europea de bienes y
mercancías. Se crean rutas de
importación muy frecuentadas.
El establecimiento de rutas sirve
para reactivar la economía de
numerosas regiones.
A finales de la Edad Media surge la banca como establecimiento
monetario que presta una serie de servicios y facilita mucho el
comercio.

14. HISTORIA DEL COMERCIO
LA ERA DE LOS DESCUBRIMIENTOS
Siglo XV d.C
La búsqueda de nuevas rutas
comerciales hacia la India propició el
descubrimiento de América, lo que
supuso otro importante paso hacia la
evolución del comercio,
favoreciendo el crecimiento de la
banca.
Las redes comerciales y de capital europeas se consolidaron con el
nuevo flujo de oro proveniente de América del Sur, fortaleciendo el
crecimiento de la banca europea y el surgimiento de grandes
bancos europeos (como el banco de Ámsterdam, el banco de
Suecia, el banco de Inglaterra, etc.).

15. HISTORIA DEL COMERCIO
COMERCIO TRANSATLÁNTICO
Siglo XVII
Las travesías transatlánticas entre
Europa y América cobran un papel
fundamental en esta época, no solo
por el transporte de mercancías sino
también por el trafico de pasajeros.
Nueva York se convierte en la capital
comercial de Estados Unidos y en una
de las principales ciudades del
mundo.
Las travesías mejoran de forma
asombrosa con el paso del barco
devela al barco de vapor, mucho mas
rápido y seguro.

16. HISTORIA DEL COMERCIO
INNOVACIONES EN EL TRANSPORTE
Siglo XIX
Las innovaciones en el transporte revitaliza
noblemente el comercio, ya que con la
mejora del transporte de mercancías, estas
pueden ser manufacturadas de forma
barata a todos los puntos de consumo.
Una de las primeras aportaciones de la
revolución del transporte fue el ferrocarril en
la primera mitad del siglo XIX.
Transporte fluvial también tuvo mucha
importancia en algunos lugares de Europa y
américa. Por ultimo , el gran avance lo
constituyo la aparición del automóvil con la
construcción sistemática de carreteras.

17. HISTORIA DEL COMERCIO
GLOBALIZACIÓN
Siglo XX – Siglo XXI
• Tendencia a la creación de zonas de libre
comercio a nivel internacional. La
globalización nace como consecuencia
de la necesidad de rebajar costos de
producción con el fin de dar la habilidad al
productor de ser competitivo en un
entorno global.
• Este proceso económico, tecnológico,
social y cultural permite a los distintos países
del mundo unificar sus mercados,
sociedades y culturas a través de una
creciente comunicación e
interdependencia.

18. HISTORIA DEL COMERCIO
ERA TECNOLOGICA/E-COMMERCE
Siglo XXI
• Tendencia a la compra-venta de
productos y servicios a través de
medios electrónicos e informáticos.
• La cantidad de comercio llevada a
cabo electrónicamente ha crecido
de forma extraordinaria en estos
últimos tiempos debido a la
propagación del internet y el uso de
innovaciones, tales como la
transferencia de fondos
electrónicamente , el marketing en
internet, el intercambio electrónico
de datos, etc.

20. El comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de producción entre países, permitiendo
El acceso a estas ventajas:
I- Cada país se especializa en aquellos productos en que tiene una mayor eficiencia, lo cual permite utilizar mejor
sus recursos de producción.
II- cada vez que se realiza esto los precios se vuelven mas estables según la tendencia de distribución.
III- hace posible que diversos países importen productos cuya distribución interna es demasiado deficiente y sean mejor
producidos.
IV- hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros países, en otros mercados (exportaciones).
V- equilibrio entre escases y exceso.
VI- los movimientos de entrada y salida de mercancía dan paso a la balanza del mercado
VII- crear relaciones mejores y más amplias con otros países.
VIII- atraer a inversionistas extranjeros
IX- promover el desarrollo del país mediante las exportaciones.

21. I- mayor riesgo de perdidas económicas al transportar los bienes a
largas distancias, mas aun si son bienes perecibles como carnes y
vegetales.
II- incremento excesivo del precio del producto por gastos de
impo/exportación, tales como
seguros, fletes, impuestos, etc.
III- competencia de productos extranjeros con productos locales.
IV- peligro de matar la industria nacional con la importación de
productos de menor precio y mejor calidad.
V- peligro de inundar el mercado con productos de bajísimo precio y
bajísima calidad como el
caso del mercado internacional chino.
VI- impuestos elevados.

23. Países a los que el salvador importa según datos del MINEC, El Salvador ha env
durante la
Ultima década productos a los siguientes países del área europea:
Isla de cocos
Costa Rica
Guayana
Rep. Árabe Unida en Siria
Malí
Camerún
Namibia
Mozambique
Letonia- Latvia
Uzbekistán
Islas vírgenes británicas
Togo
Lituania
Qatar
Mascate
Omán

26. PRINCIPALES PRODUCTOS COMERCIALIZADOS:
El Salvador a pesar de ser un país chico y de tener una gran demanda de
productos del mercado internacional para su sustento diario, también es
uno de los mas productivos a nivel centro americano, algunos de los
productos mas importados son:
*preparados de pescado:
-Atún
-Sardinas
-Aceite de Bacalao
-Otros peces comestibles (boca colorada, mojarra, etc.)
*Textiles:
-Confecciones de algodón
-Confecciones de seda
-amacas
-otras telas
*Otros:
-Medicamentos veterinarios
-medicamentos a base de vegetales
Café
Azúcar
Plantas ornamentales
Semillas
calcomanías

31. Formas de transportar la mercadería:
Los métodos oficiales y tradicionales del traspaso de mercadería de un
país a otro son Terrestres, Acuáticos y Aéreos:
*terrestres:
-Vía camionera (rastras. Furgones, camiones pequeños)
-Vía férrea (trenes de carga pesada y trenes de vagones contenedores
-Remolques (rastras de autos, botes, tractores, etc.
*Acuáticos:
-Buques mercantes
-Buques transporta contenedores
-Buques tanques
-Buques frigoríficos
*aéreos:
-avión jumbo
-avión de cargas especiales

33. ELEMENTOS PERSONALES DEL
CONTRATO DE SEGUROS
El asegurador la persona jurídica que constituida con arreglo a lo dispuesto por la
legislación correspondiente, se dedica a asumir riesgos ajenos, cumpliendo lo que a
este efecto establece aquella legislación.
El tomador persona natural o jurídica “que contrata y suscribe la póliza de seguro, por
cuenta propia o de un tercero, asumiendo las obligaciones y derecho.
El asegurado puede ser definido como el titular del área de interés que la cobertura
del seguro concierne, y del derecho a la indemnización que en su día se satisfaga
que, en ciertos casos, puede trasladarse al beneficiario.
El beneficiario Es la persona que tiene derecho a recibir la prestación del asegurador.
Tiene especial relevancia en los seguros de personas, ya que con frecuencia están
destinadas a aprovechar a un tercero, e incluso en ciertas modalidades esto es
necesario como ocurre en los seguros para caso de muerte.

34. SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE
Cobertura básica
Quedan garantizados los daños ocasionados a la
mercancía transportada, a consecuencia de:
Incendio, rayo o explosión, cualquiera que sea su
origen, excepto la combustión espontánea.
Accidente del medio de transporte.
Gastos de Salvamento.
Coberturas opcionales
Daños materiales sufridos por las mercancías
aseguradas, debidos a los malos tratos durante las
operaciones de carga y/o descarga.
Robo de mercancía.
Roturas ocasionadas durante el transporte.
Sustracciones parciales de contenido con rotura o
perforación de envases.

35. MODALIDADES
• Póliza flotante
• Encaminada principalmente a atender las necesidades de los
propietarios de mercancías, esta póliza obliga al asegurado a dar
comunicación de cada uno de los viajes realizados, estableciéndose
una tasa para cada uno de ellos en función de la mercancía
asegurada.
• Póliza flotante fija
• Dirigida también a los propietarios de las mercancías, se diferencia por la
obligación que implica al asegurado de comunicar el volumen anual
previsto de mercancías transportadas. En función de este volumen se
atribuye una tasa anual, regularizable si ese volumen estimado es mayor
o menor al previsto.
• Esta modalidad es más adecuada para aquellos clientes con viajes muy
frecuentes que quieran evitarse la incomodidad de dar comunicaciones
diarias.
• Póliza temporal
• Su objeto es dar cobertura a un viaje eventual.

36. RIESGOS EXCLUIDOS
• Derrames usuales, pérdidas naturales de peso o
volumen, uso y desgastes usuales.
• Insuficiencia o inapropiado embalaje.

37. SEGURO DE TRANSPORTE
AEREO• El transporte aéreo, opera basado en líneas aéreas que prestan el
servicio de transporte de pasajeros y carga con fines comerciales, y
aviones dedicados completamente a la carga llamados
“cargueros puros” en la actualidad estos cargueros puros tienen
una capacidad de bodega de 120 toneladas en promedio y el
carguero puro más grande de 200 toneladas.

38. SEGURO DE TRANSPORTE
MARITIMO
• Los seguros marítimos tienen por objeto indemnizar al asegurado
respecto de la pérdida o daño que pueda sufrir la cosa asegurada
por los riesgos que implica una aventura marítima, fluvial, lacustre o
canales interiores. Su reglamentación se encuentra en el libro III del
Código de Comercio, Artículos. 1087 y siguientes. Son criterios
internacionales los empleados por el legislador en el libro III con
motivo de la navegación y, por ende, son de marcado carácter
internacional y sigue los principios internacionalmente aceptados

40. ¿QUE ES LO QUE SE IMPORTA Y EXPORTA Y BAJO QUE
CONDICIONES?
Es importante considerar algunos aspectos que implica
limitar la entrada de productos extranjeros, lo que se
conoce como “medidas proteccionistas” representadas en
los aranceles aduaneros de importación. La aplicación de
estos aranceles en la economía de un país, permite
obtener recursos fiscales y limitar las importaciones para
proteger a la industria nacional.
Según la Organización Mundial del Comercio (OMC): La
facilitación del comercio consiste en la simplificación y
armonización de los procedimientos que rigen el comercio
internacional, considerando esos procedimientos como
actos, prácticas y formalidades necesarias para recopilar,
presentar, comunicar y procesar los datos que exige la
circulación de mercancías en el comercio internacional. Esta
definición se refiere a una gran variedad de acciones tales
como los procedimientos de importación y exportación (por ejemplo,
los trámites de aduana o de licencias), las formalidades propias del
transporte, los pagos, seguros y demás exigencias financieras.

41. Productos
Alimenticios: Se
exige presentar el
permiso del
Ministerio de
Salud
Productos de Origen
animal y vegetal:
Deben presentar el
permiso del Ministerio
de Agricultura y
Ganadería
Sustancias Peligrosas:
Requieren el Permiso del
Ministerio de Medio
Ambiente y Recursos
Naturales.
Productos Químicos: Deben
presentar su permiso de importación
de la Dirección Nacional de
Medicamentos.

43. CARTA DE CREDITO
• Instrumento de pago mediante el cual un Banco por
instrucciones del Importador se compromete directamente o
por intermedio de un Banco Corresponsal a pagar a un
exportador en el exterior.
Y estas son de dos tipos:
cartas de crédito de importación
cartas de crédito de exportación.

44. SISTEMA DE PAGO CUANDO SE
COMPRA AL EXTERIOR (CARTAS
DE CREDITO)
La carta de crédito o crédito documentario es un instrumento de pago
independiente del contrato que dio origen a la relación entre las partes
negociantes, es decir, el comúnmente llamado contrato de compra-venta
internacional.
“El funcionamiento de una carta de crédito es el siguiente: Cuando el
vendedor y el comprador se han puesto de acuerdo en cuanto a las
condiciones de la transacción (valor, forma de envió, forma de pago,
calidad, cantidad, etc.), cada uno de ellos inicia el cumplimiento de su
obligación. Inicialmente, el comprador pide a su banco que se emita a su
favor una carta de crédito. Este banco evalúa el crédito y la emite. Cuando
emite la carta de crédito, el banco está asumiendo la responsabilidad de
pagarle al vendedor, en el momento en que se cumplan las condiciones de
la transacción, el valor acordado entre el comprador y el vendedor. A su vez,
este banco le avisa al banco del vendedor que existe esta carta de crédito
del cual su cliente es beneficiario; este beneficiario debe verificar que la carta
de crédito esté redactada en los mismos términos y condiciones acordadas
en un principio.

45. CARTA DE CREDITO DE
EXPORTACION
• Documento escrito mediante el cual un banco emisor
del exterior, por solicitud del importador, se
compromete a realizar el pago a un beneficiario
(exportador) contra la presentación de los documentos
estipulados.

47. DOCUMENTACION PARA EL
TRÁMITE DE APERTURA DE LA
CARTA DE CREDITO:
• 1.solicitud de apertura de carta de crédito importación
• 2.copia del registro o licencia de importación (sí esta
disponible para mercancías que se encuentren en el
régimen de licencia previa, para mercancías de
régimen libre de importación no necesitan de este
documento).
• 3. carta de solicitud de crédito por parte del cliente

48. INTEGRANTES DE UNA
CARTA DE CREDITO
• ORDENANTE
• BANCO EMISOR
• BANCO CORRESPONSAL
• BENEFICIARIO
Los métodos de pago de una transacción con cartas de crédito serian
Los siguientes:
A La Vista
Confirmada
Al Vencimiento De Una Aceptación
Al Vencimiento De Un Pago Diferido

52. Una vez se realiza este procedimiento, se procede con el envío
de la mercancía a su destinatario y a la recolección de los
documentos requeridos en la carta de crédito: seguro,
conocimiento de embarque, recibo de compra, etc. Una vez
se ha completado el envío, y el comprador lo ha recibido a
satisfacción, los documentos completos se presentan al banco
que notificó al vendedor sobre el crédito a su favor, el cual
verifica los documentos y los envía al banco emisor de la carta
de crédito. Acto seguido, éste verifica los documentos y
ordena enviar el dinero al banco del vendedor, el cual efectúa
el pago al vendedor. De esta forma el comprador puede
reclamar la mercancía.
Lo que garantiza una carta de crédito es que el pago por los
productos enviados a un comprador en cualquier parte del
mundo se hará dentro de las condiciones y términos bajo los
cuales fue acordado, así como con el debido
diligenciamiento, trámite y recepción de los documentos
requeridos en la transacción”.

54. RETACEO
• Es la actividad de distribuir proporcionalmente todos los
gastos incurridos en el proceso de importación de una
mercadería o materia prima y asignarlos al costo total
del producto o insumo y el cual servirá como referencia
en la introducción de los inventarios de la empresa que
los importa.

55. • Pasos Previos:
• Análisis de la mercancía a importar
• Determinar si es nacional o internacional
• Consulta de las normas arancelarias
• Cumplimiento del régimen legal
• Consulta de las normas sobre valoración aduanera
• Determinación de costos
PROCEDIMIENTO CUANDO PASA
POR LAS ADUANAS

56. PASOS DE SEGURIDAD.
• Análisis de la mercancía a importar
• Materia prima, semielaborado o terminado
• Producto animal, vegetal o mineral
• Alimento, medicina, maquinaria, tecnología
• Armado o desarmado
• Completo o incompleto
• Tamaño, medidas de seguridad
• Contaminante o carga peligrosa
• Cumplimiento del régimen legal

57. El Desaduanamiento
Participa la llegada
de las mercancías
Entrega el Manifiesto de Carga
y los Documentos de Transporte
Empresa Transportista
Importador

58. Importador
Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la llegada
Agente de Aduanas
Facturas
B/L
Permisos
Contrata y envía
TRAMITES Y PROCEDIMIENTOS
ADUANEROS
Empresa Transportista

59. Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la llegada
Agente de Aduanas
TRAMITES Y PROCEDIMIENTOS
ADUANEROS
ADUANA
Elabora
Declaración
de
aduanas
Agente de Aduanas
Elaboración del retaceoReconocedor

60. Reconocedor Revisa la Declaración, originacion de
aranceles
y revisión de la hoja del retaceo
Acta de
Reconocimiento
Revisión de contenedores
Y cumplimiento de normas
Remite las actuaciones a
la Div. de Recaudación
Declaración
de
aduanas
Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la llegada
TRAMITES Y PROCEDIMIENTOS
ADUANEROS

61. Luego de reconocidas las mercancías
Agente de Aduanas
Fianza
Declaración de
Aduanas
Consigna Garantía
ADUANA
Almacenes o Depósitos
Aduaneros
AGD DT
GN
Ordena custodia
Pase de Salida
Emite
TRAMITES Y PROCEDIMIENTOS
ADUANEROS

62. Luego de cancelar el tramite
Pase de Salida
GN
Busca la salida
Re abordaje de la
Mercancía en aduana
TRAMITES Y PROCEDIMIENTOS
ADUANEROS
Transporte nacional
ADUANA
Lugar de destino

63. Hoja de contabilización de retaceo

64. En conclusión, el retaceo de mercadería es el proceso en el cual
Se estudian las propiedades de las mercaderías, para que de esta manera
Se obtengan datos precisos dados por el peso, tamaño y tipo de objetos a
Procesar.
Brindando así los impuestos apropiados derivados de la cantidad o pago de
los aranceles transferidos por medio de las aduanas