Cap iv capacidadcarga

CAPITULO IV
CAPACIDAD DE CARGA
Es la cantidad máxima de peso o volumen de carga, que está
habilitado para soportar un vehículo de carga según el fabricante y/o
limitaciones en cualquiera de sus modalidades.

CAPACIDAD SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE TERRESTRE (pasajeros):
 Transporte masivo convencional: Furgonetas, microbuses, mini buses y
buses (desde 10 hasta 46 pasajeros)
 Transporte masivo especial: ( 100 – 180 pasajeros)
 Taxis: Automóvil de 5 pasajeros, incluido el conductor.
 Turismo: Vehículos todo terreno livianos, furgonetas, microbuses, mini
buses y buses.
 Servicio alternativo-excepcional: Trici-motos, moto-taxis, triciclos
motorizados (tres pasajeros).
CAPACIDAD NETA:
Se define como la diferencia entre su masa total máxima autorizada (MMA) y la
suma de las taras correspondientes a los vehículos (peso en vacío del
automotor) se expresa en kilogramos o toneladas.
Dependiendo del tipo de transporte la capacidad puede ser:

TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA
Carga liviana: Vehículos tipo camioneta de cabina simple con capacidad de
carga de hasta 3.5 toneladas.
Carga pesada: Vehículos y sus unidades de carga, con capacidad de carga
de más de 3.5 toneladas (max. 48 TM)
 Transporte mixto: Vehículos con capacidad de carga de hasta 1.2
toneladas y hasta 5 pasajeros incluido el conductor.
CAPACIDAD SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE
Registro Oficial Nº 717 -- Martes 5 de junio del 2012 - MTOP
DE LA TABLA NACIONAL - DE PESOS Y DIMENSIONES
Artículo 1.- Las unidades de carga, remolques y semirremolques que son
importados, ensamblados o fabricados nacional e internacionalmente, que
realizan operaciones de transporte de carga nacional o internacional dentro
del territorio nacional; deberán someterse a las dimensiones y pesos
máximos permitidos normados en la siguiente tabla nacional de pesos y
dimensiones:

CAPACIDAD DE VEHICULOS POR SU VOLUMEN

DISTRIBUCION DE LA CARGA VS
CAPACIDAD
Transportando mas unidades en cada viaje, se reduce el numero de viajes a
realizar ganando en eficiencia y reduciendo los costos de gestión
La distribución de la carga en el vehículo es la parte del peso total que cada
eje soporta. El peso total, además de la carga líquida o carga a ser
remolcada, incluye el conjunto chasis, cabina,con combustible y tripulación.
Cuando ésta se encuentra incorrectamente distribuida, los neumáticos y los
otros componentes se desgastan prematuramente, la estabilidad y la propia
maniobrabilidad del vehículo quedan comprometidas, aumentando el riesgo
de accidente

DISTRIBUCION DE LA CARGA VS
CAPACIDAD

PLATAFORMA
TRANSPORTE DE CARGA MÚLTIPLE
CAPACIDAD HASTA 35 TONS
2 Y 3 EJES
PORTA-CONTENEDOR
PARA MANEJO Y TRANSPORTE DE CONTENEDORES SECOS Y REFRIGERADOS
DE 20’ Y 40’
CAPACIDAD HASTA 35 TONS
DE 1 A 3 EJES

TANQUE
PARATRANSPORTE DE COMBUSTIBLES Y DEMÁS CARGA
LÍQUIDA
CAPACIDAD DESDE 8500 HASTA 10500 GALONES
2 Y 3 EJES
TOLVA
DISEÑADA PARA
TRASNPROTE DE
PRODUCTOS
SÓLIDOS A GRANEL
CAPACIDAD: 28 – 33
m3
2 y 3 EJES

CAMION + REMOLQUE
Los vehículos aprovechan la máxima capacidad de carga y esto
permite repartir el costo de transporte entre mas unidades y
contratar menos camiones

FACTORES CONDICIONANTES
FACTORES INTERNOS
Consumo de combustibles
Personal
Otros (neumaticos, seguros, mantenimiento de vehiculos)
FACTORES EXTERNOS
Infraestructura
Regulación específica (tiempos de conduccion velocidad)
Regulacion de pesos y dimensiones de los vehiculos

EFECTOS SOBRE CAPACIDAD DE
CARGA
INCREMENTO DE LONGITUD
Aumento del volumen de carga en un 50–60 % sobre la plataforma
semirremolque y un 30-35 % sobre el camión + remolque
CARACTERISTICAS
Plataforma semirremolque:
Longitud 13.5 m
Volumen 100 m3
Capacidad 40 TM
Camion con remolque
Longitud 15.65 m
Volumen 120 m3
Capacidad 40 TM
INCREMENTO PESO
Aumento de un 50-75 % sobre TM transportadas

ARGUMENTOS DE OPOSICION
DENTRO DEL SECTOR
Reduccion de empleo y del numero de vehiculos en circulacion
Dificultad para la circulacion. Formacion especifica de conductores
Necesidad de nuevas inversiones, segun configuracion de la unidad
EXTERNOS AL SECTOR
Problemas de infraestructuras
Peso maximo en puentes y pasos elevados
Desgaste del firme
Areas de descanso
Problemas de seguridad vial
La competitividad del transporte por carretera reduce la competitividad
de otros medios alternativos, en especial el ferrocarril

ASPECTOS DEL TRANSPORTE
AEREO
 Ventajas
 Rapidez.
 Agilidad en la tramitación administrativa.
 Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con
menor índice de siniestralidad.
 Desventajas
 Alto costo.
 Limitación de peso y volumen de las mercancías.
 Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión
y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.
 El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad,
es apropiado para:
 Envíos de pequeño tamaño
 Mercancías perecederas
 Mercancías de alto valor
 Envíos urgentes

DEFINICIÓN DE LA CAPACIDAD
DEL TRANSPORTE AÉREO:
Es la cantidad máxima de peso o volumen de
carga, que está habilitado para soportar una
aeronave según el fabricante y/o limitaciones ya
sea en carga o pasajeros.
Las capacidades de carga y de carga
transportadas.
La capacidad de carga de un avión depende de
su tamaño, potencia, configuración, distancia
recorrida y el tipo de uso o propósito que está
reservado.

“CAPACIDAD DE CARGA AÉREA
PARA PASAJEROS”

TIPOS DE
AERONAVES
La aeronave se puede clasificar en tres tipos según su configuración y
uso. Las opciones son las siguientes:
Full Pax
En este caso, la carga se coloca en el fondo de la aeronave, donde está el
espacio asignado para este fin y debe estar separada del ala de pasajeros, que
está en el frente.
Avióndepasajeros:
• Son aviones de
uso exclusivo de
pasajeros en la
cubierta
superior, y la
cubierta inferior
para el
transporte de
equipaje. En
cualquier
espacio libre
será lleno de
carga.
CarguerosoAvionesdecarga:
• Los aviones son
específicos,
configurado
para transporte
de carga
solamente, no
llevan pasajeros.
El transporte de
carga se produce
en los pisos
inferior y
superior.
Combiomixto:
• Son las
aeronaves
utilizadas para
el transporte de
todos los
pasajeros y de
carga, en el que
las cargas son
transportadas,
tanto en el piso
inferior (piso
inferior) y la
cubierta
superior
(arriba).

TIPO DE AVIÓN CARACTERÍSTICAS
Asientos para 3 clases: 253
Autonomía: 12,500 km
Capacidad combustible: 139,100 litros
Autonomía: 16,600 km (16,700) km
Capacidad combustible: 214,810 (222,000) litros
Autonomía: 14,360 (14,600) km
Capacidad combustible: 195,881 (204,500) litros
Asientos para 2 clases: 124 - 126
Asientos para 1 clase: 149

TIPO DE AVIÓN CARACTERÍSTICA
Boing 787 Dreamliner
Capacidad: 200 y 350 pasajeros de acuerdo a la
configuración que se le quiera dar a los asientos
Airbus A380
Avión de pasajeros más grande y tecnológicamente más
avanzado del mundo
Medidas: 73 metros de largo, 79,75 metros de envergadura y
24,1 metros de altura
Capacidad: 555 pasajeros en su versión estándar y 850 en
configuraciones con todos los asientos en clase turista.
Peso: 421 toneladas
Boing 747
Capacidad: Tres clases que acomodan a 416
pasajeros, y dos clases acomoda a un máximo de 524
pasajeros

AEROPUERTOS DEL ECUADOR Y TRÁFICO
AÉREO
En Ecuador existen 27 aeropuertos reconocidos ya sea
por la IATA (International Air Transport Association) o por
la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional)
que son los entes internacionales reguladores de
operaciones de transporte aeroportuario.
La DGAC (Dirección General de Aviación Civil)
administra y opera 24 aeropuertos y los 3 aeropuertos
restantes que corresponden a Quito, Guayaquil y
Cuenca son concesionados.
En tráfico aerocomercial.
Los aeropuertos más importantes son los concesionados de Quito,
Guayaquil y Cuenca por la cantidad de movimientos y pasajeros, y
volumen de carga transportada. Bajo la administración de la DGAC se
destacan los aeropuertos de Manta, Orellana y Esmeraldas.

CAPACIDAD DE CARGA AEREA PARA
MERCACANCIA

FORMULA CALCULO CAPACIDA AEREA
Para embarques muy voluminosos, se ha establecido una relación
máxima entre el peso y el volumen de un embarque. El factor utilizado
es de 6,000 centímetros cúbicos por kilo.
La siguiente formula se la conoce como el coeficiente d estiba según la
IATA
PV= (L x A x H) / 6.000
PV: Relación de peso y volumen.
L: Longitud exterior (cm).
A: Anchura exterior (cm).
H: Altura exterior (cm).

OPCIONES DE TRANSPORTACIÓN/
Capacidades
TRANSPORTE AEREO
Aviones Mixtos (pasajeros + carga)
Airbus320 (añadir formula CALCULO CAPACIDA AEREA)
ElAirbus320 y e l Airbus321 pueden cargar una línea de pallets
con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con
una altura más reducida.
No.dePallets:4+Cargasuelta
Volúmen:19m3
Capacidad:1.5toneladas

Airbus330yAirbus340
El Airbus 340 posee
Amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de
carga a granel. Está equipado con amplias puertas de carga en su parte
delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de
88"X125"o96"X125".
Volúmen:64.5m3
Capacidad:10.3toneladas
Airbus340-300
Volúmen:100.4m3
Capacidad:16toneladas

Aviones de Mixtos(pasajeros+carga)
Boeing747
El estándar Boeing747 funciona de manera mixta entre carga y
pasajeros, posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y
posteriores.
Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores
de 88"o96“ x125".
No.dePallets: 6+Cargasuelta
Volúmen:83m3
Capacidad:13toneladas.

Aviones de Carga
(Super Transportes)
Airbus 300-600 ST
Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes
dimensiones.
Si se necesita transportar un helicóptero o incluso una visión, se
necesita un SuperTransportador.
Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la
cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.
La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía descargas de
manera completa.
No.dePallets: Depende de la carga
Volúmen:1,400m3
Capacidad:47toneladas

TIPOS DE CONTENEDORES Y AVION QUE
LOS TRANSPORTA
Tipos de avión: 747F
Código IATA: M1
Dimensiones interiores:
Longitud: 3.180 mm
Ancho: 2.240 mm
Altura: 2.240 mm
Volumen: 17,58 m3
Peso: Vacío: 360 Kg Máximo: 6.804 Kg

Tipos de avión: A320/A321
Código IATA: AKH
Longitud: 1.560 mm
Ancho: 1.535 mm
Altura: 1.140 mm
Volumen: 3,5 m3
Peso: Vacío: 85 Kg Máximo:
1.135 Kg
Tipos de avión:
B747F/B747/A340
Código IATA: LD9
Longitud: 3.175 mm
Ancho: 2.235 mm
Altura: 1.625 mm
Volumen: 9,8 m3
4.625 Kg

Tipos de avión: B747F
Código IATA: PGF / P7
Longitud: 4.980 mm
Ancho: 2.440 mm
Altura: 2.440 mm
Volumen: 26 m3
7.400 K (ancho del fuselaje)
10.670 Kg (largo del fuselaje)
Tipos de avión:
B747F/B747/A340
Longitud: 3.175 mm
Ancho: 2.235 mm
Altura: 2.440 mm
Volumen: 11,50 m3
6.800 Kg

OPCIONES DE
TRANSPORTACIÓN
Charters

Buques Carga General (General Cargo)
La mayoría de los buques petroleros del mundo pesan entre 70,000 y 500,000 toneladas
netas/muertas (DWT). Dentro de este rango, los cuatro tamaños más populares son:
Panamax El tanquero petrolero de mayor tamaño el cual puede viajar a través del
Canal de Panamá (hasta 70.000 DWT o Toneladas de Peso Muerto)
Aframax pesa entre 70,000 a 120,000 toneladas netas/muertas y tiene una
capacidad aproximada para 750,000 barriles, creado originalmente para obtener la
mejor calificación dentro de la medida ponderada para fletes de todas las tasas
practicadas en el tráfico marítimo mundial Average Freight Rate Assessment Scale que
publica mensualmente por el London Tanker Brokers Panel.
Mínimo Promedi
o
Máximo
Largo (pies) 726 761 797
Bao (pies) 106 107 118
Tracción (pies) 38 44 45
DWT 61,938 67,009 69,999
Capacidad de
Barriles
419,000 455,709 527,282

Suezmax
Pesa entre 120,000 a 200,000 toneladas netas/muertas y tiene una
capacidad aproximada para 1,000,000 barriles.
Es el buque de mayor tamaño capaz de transitar por el Canal de Suez
con carga completa.
Mínimo Promedio Máximo
Capacidad de Barriles 808,000 1,023,882 1,142,000

Very Large Crude Carrier (VLCC)
Es un súpertanquero que pesa entre 200,000 y 325,000 toneladas
netas/muertas con capacidad aproximada para 2,000,000 barriles.
Mínimo Promedio Máximo
Capacidad de Barriles 1,920,000 2,089,087 2,221,000
Ultra Large Crude Carrier (ULCC) es un buque tanquero
extremadamente grande que pesa entre 326,000 a 550,000 toneladas
netas/muertas con capacidad aproximada para 4,000,000 barriles.

Capacidad de carga marítima Contener izada
Un contenedor o container es un recipiente de carga para el
transporte aéreo, marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte
multimodal. Las dimensiones del contenedor se encuentran
normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero
corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera
contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
Existen diferentes medidas para contenedores
variando en largo y alto:
• El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)
• El alto varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m)
ó 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m).
• El largo varía entre 8 pies (2,44 metros); 10
pies (3,05 m); 20 pies (6,10 m); 40 pies (12,19
m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53
pies (16,15 m).

Lo más extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con
un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente.
Las dimensiones de los contenedores están reguladas por la norma
ISO 6346.
En Europa los más utilizados son los estándares de 20 y 40 pies.
La nave portacontenedores más grande el mundo Emma Maersk
capaz de llevar 3.300 contenedores. La razón de ¿por qué barcos tan
grandes?, bien sencilla, el coste de transporte por contenedor es
menor.
Buque de contenedores:
Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos
especiales con divisiones de celdas para el transporte de
contenedores.

TIPOS DE CONTENEDORES
MARITIMOS
Open Top
Presentan el techo removible de lona, especialmente
diseñado para el transporte de cargas pesadas o de
grandes dimensiones. Permiten la carga y descarga
superior.
Ejemplos: maquinaria pesada, planchas de mármol, etc.
Estándar O de uso general son el tipo de contenedores más
usados para todo tipo de cargas, cerrados en todos sus
4 lados, pueden ser suministrados con puertas en uno o
ambos de los extremos dependiendo de los
requerimientos.
• El tamaño más común de los contenedores es de 20
y 40 pies aunque también están disponibles en amplio
rango de tamaños: 10, 30, 45 y hasta 53 pies de
proveedores especializados.
Contenedores disponibles y preparados para cualquier

Refrigerado
s
También conocidos como contenedores reefer son
usados para el transporte de mercancías a bajas
temperaturas, tales como: frutas, flores, vegetales,
carnes y productos lácteos. Los contenedores
refrigerados tienen una máquina de refrigeración
completa e integral que es capaz de mantener
temperaturas internas entre 25 y -25 º centígrados.
Hay contenedores disponibles de 20 y 40 pies
diseñados de acuerdo a las regulaciones ISO.Aislantes
Estos contenedores son aislados y refrigerados
a través de la circulación de aire a temperaturas
controladas.
El aire frío es administrado por un barco externo
o a través de una unidad a bordo.
Todas la cargas que necesiten de temperaturas
controladas pueden ser transportadas en los
contenedores "Conair".
Sin equipo generador de frío. Preparados para
el transporte de carga que requiera

Tanques
Son usados para el embarque de gases o líquidos,
usualmente son utilizados para el transporte de cargas
peligrosas como combustible y sustancias tóxicas.
Aproximadamente el 95% de los contenedores tanque
están construidos según las especificaciones de 20ft,
aunque también hay contenedores de 10ft, 30ft, 40ft y
45ft.
Los hay revestidos para el transporte de productos
químicos corrosivos, o para la carga de aceites y vinos
Flat Tracks
STANDARD 20' x 8' x 8'6 .
Sin equipo generador de frío. Preparados para el
transporte de carga que requiere temperaturas
contantes.
Ejemplo: manzanas, frutas, etc.
Dimensiones:
Largo; 5,940 mm. Ancho; 2,345 mm.
Altura; 2,346 mm.
Tara: 4,030 kg.
Peso bruto máximo de carga: 28,470 kg.
Peso bruto máximo total: 32,500 kg.
Capacidad: 33.2 m3

FlatTracks. STANDARD 40' x 8' x
9'6 . Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. Diseñados para el
transporte de carga de grandes dimensiones.
Ejemplo: maquinaria, etc.
Dimensiones:
Largo; 12,132 mm.
Ancho; 2,400 mm.
Altura; 2,135 mm.
Tara: 5,000 kg.
Peso bruto máximo de carga: 40,000 kg.
Peso bruto máximo total: 45,000 kg. |
High Cube • Los contenedores high cube tienen una altura de 9’6’’
cuando los contenedores estándar tienen 8’6’’.
• Esta altura extra hace estos contenedores ideales
para cargas ligeras, voluminosas y
sobredimensionadas.
• Estos contenedores marítimos estan construídos en
acero o aluminio, soportando las duras exigencias del
transporte marítimo.

Contenedores de Plataforma
Están disponibles en plataformas de 20ft y 40ft y comprenden una
base reforzada sin paredes laterales ni en los extremos.
La estructura de cama plana está construida de madera con un marco de
acero y tiene una capacidad de carga extremadamente alta, lo que facilita
concentrar grandes pesos en pequeñas áreas.

El Ferrocarril es un medio de transporte a gran escala en vehículos con
ruedas guiadas que se desplazan sobre raíles (rieles) paralelos y arrastrados
por otro vehículo motor, denominado locomotora, que es donde se genera la
energía necesaria para el movimiento del conjunto.
TRANSPORTE FERROVIARIO

TRANSPORTE DE TRÁNSITO RÁPIDO O
INDEPENDIENTE
El término transporte de tránsito rápido se usa para agrupar a los
medios de transporte de pasajeros que circulan sobre uno o
más rieles y separados de otros medios de transporte público, como
los trenes suburbanos, tranvías, autobuses y otras formas de
transporte público y privado, característica que los distingue de otros
tipos de transporte ferroviario.
Generalmente estos medios de transporte suelen circular en forma
subterránea, aunque también pueden hacerlo sobre vías elevadas o a
nivel del suelo pero sin ningún tipo de paso a nivel con otros medios de
transporte.
Las redes de tránsito rápido están electrificadas y suelen conectar el
centro de las ciudades con los barrios más próximos, aunque la
eficiencia de este medio de transporte ha hecho que muchas líneas se
prolonguen hasta áreas suburbanas.

AUTOFERROS
CAPACIDAD COSTO
34 Rbb – Urbina 12$ a
15$
Nariz del Diablo
25$

LA LOCOMOTORA # 11 OPERA EN
EL LITORAL EN LA RUTA DEL TREN
CRUCERO
Su rehabilitación consistió en transformar el tipo de sistema de combustible, en
vez de petróleo, la maquina utiliza diésel y puede alcanzar una velocidad de
hasta 60 km por hora.
El recorrido de 448 kilómetros tiene un costo de $1 270, pero por introducción
está en $990,60 y dura cuatro días y tres noches. También hay rutas más
cortas, con sus precios definidos. Incluyen alimentación, hospedaje, guianza y
traslados de las estaciones a diversas actividades (esto en un bus
acompañante), pero no el transporte de regreso al lugar de partida (ver gráfico).
El tren tiene capacidad para 54 pasajeros, pero para el viaje mínimo se requiere de
12 a 15 personas.

TREN
CAPACIDAD COSTO
120 Rbb – Urbina
12$ a 15$
Nariz del
Diablo
25$

TREN PANORAMICO
CAPACIDAD COSTO
126 Rbb – Urbina 12$ a
15$
Nariz del Diablo
25$

Trenes de pasajeros
Son aquellos trenes que solo transportan pasajeros dentro de un determinado territorio o
ciudad, o bien de una ciudad a otra cercanas.
TRENES DE CORTA DISTANCIA OTROS SISTEMAS DE TRENES
Tren suburbano y regional
Tren metropolitano
TRENES DE LARGA DISTANCIA
Tren de alta velocidad
Tren de levitación
magnética
Monorraíl

TRANSPORTES FERROVIARIOS
PESADOS
Con este término se denomina a aquellos transportes ferroviarios de
pasajeros que se diferencian de los metros y los trenes ligeros y que
habitualmente se identifican como los ferrocarriles de pasajeros
propiamente dichos.

COMPARACIÓN ENTRE DISTINTOS TIPOS DE
FERROCARRIL
Características Tranvía
Tren ligero/
Premetro
Metro/
Subte
Tren de cercanías
Población urbana
(en miles de
personas)
200-5.000 500-3.000 Más de 4.000 Más de 3.000
Carriles
Junto con otros
medios de
transporte
Separados de otros
medios de
transporte en casi
todos los casos
Independientes Independientes
Fuente de energía Catenaria Catenaria APS
Catenaria Tercer
riel
Catenaria Tercer
riel
Locomotora
Coches o vagones
por tren
1-2 2-4 Hasta 9 Hasta 12
Velocidad
promedio (km/h)
10-20 30-40 30-40 45-65
Pasajeros por tren 125-250 260-520 800-1.000 1.000-2.200
Máxima cantidad
de pasajeros
por hora por
dirección
7.500 11.000 22.000 48.000
Comparación de características y estándares operacionales entre distintos tipos de
redes ferroviarias metropolitanas.

CAPACIDAD DE CARGA
FERROVIARIA DE PASAJEROS
TRENES DE ALTA VELOCIDAD

Siemens Velaro / ICE
Serie
Tipo Tren de Alta Velocidad
Fabricante Siemens
Año de fabricación 2000
Configuración
Longitud 200-250 m
Anchura según versión
Altura 3,890 m
Peso 409-447 t
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación Depende de la red
Velocidad máxima 250-350 km/h
Potencia 8.000-8.800 kW
Motores 16 motores asíncronos
Número de plazas 400-600
Sistemas de seguridad Depende de la red
Mando múltiple 2

Serie 101 de Renfe
Euromed circulando por
Bifurcació Gornal
enBarcelona.
Serie
Tipo Tren de Alta Velocidad
Fabricante Gec Alsthom
Configuración
Longitud 200,150 m
Anchura 2,904 m
Altura 4,28 m
Peso 392 t (en vacío)
Electrificación bitensión 25 kV 50 Hz
(AC) / 3 kV (CC) (ahora
monotensión)
Velocidad máxima 220 km/h
Potencia 5.600 kW (8.800 kW si
se utilizasen a 25 kV)
Motores 8 Trifásicos síncronos
autopilotados SM44-39-
B de 1100 kW
Número de plazas 318

Serie 102 de Renfe
Serie
Tipo Tren Eléctrico de Alta
Velocidad
Fabricante Talgo, Bombardier
Unidades fabricadas 16
Configuración
Longitud 200 m
Anchura 2,942 m
Altura 3,365 m (tractoras 4 m)
Peso 322 t
Electrificación 25 kV 50 Hz (AC)
Velocidad máxima 330km/h
Potencia 8.000 kW
Motores 8 motores trifásicos
asíncronos de 1.000 kW
Sistemas de seguridad ASFA, ERTMS y STM-
LZB

Serie 103 de Renfe
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de
Alta Velocidad
Fabricante Siemens
Configuración
Longitud 200,32 m
Anchura 2,950 m
Altura 3,890 m
Peso 447 t (vacío)
Electrificación 25 Kv 50 Hz (AC)
Potencia 8.800 kW
con una potencia de
550 Kw
Sistemas de seguridad ASFA, ERTMS, LZB

Serie 104 de Renfe
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de
Alta Velocidad
Fabricante Alstom, CAF
Configuración
Longitud 107,1 m
Anchura 2,920 m
Altura 4,200 m
Peso 221,5 t
Electrificación 25 kV 50 Hz (CA)
Potencia 4.400 kW
de 550 kW
Sistemas de seguridad ASFA, LZB, ERTMS

Serie 730 de Renfe
Serie
Tipo Tren Polivalente
de Altas Prestaciones
Fabricante Talgo / Bombardier
Configuración
Anchura 2,960 m
Altura 4,030 m
Peso 354 t
Ancho de vía 1.668 mm / 1.435 mm
Electrificación 3 kV CC / 25 kV 50 Hz
Velocidad máxima 240 km/h (bajo 25 kV)
220 km/h (bajo 3 kV)
180 km/h (diésel)
Potencia 4 800 kW (bajo 25 kV)
4 000 kW (bajo 3 kV)
3 600 kW (diésel)

Serie 440 de Renfe
Serie 470 de Renfe
Serie
Tipo Unidad eléctrica
Fabricante CAF, MACOSA
Año de fabricación 1974, reformadas a
partir de 1993.
Configuración
Longitud 80,164 m (53,494m)
Anchura 2,900 m
Altura 4,260 m
Peso 150,4t (110t) en vacío.
Las series reformadas
156t (113t).
Ancho de vía 1668 mm (España)
1676 mm (Chile) 1600
mm (Brasil)
Electrificación 3 Kv (CC)
Velocidad máxima 140km/h (150 km/h en
Chile)
Potencia 1160 kW
Motores 4 MB-3165-A/B/C de
290 kW
Número de plazas entre 160 y 348
Sistemas de seguridad ASFA SEC (Chile)
Mando múltiple 12 coches

Los 10 países con
trenes más
rápidos.

10. Rusia 9. Taiwan
Tren: Siemens Velaro RUS
Velocidad máxima: 175 mph
Capacidad: 600 pasajeros
Tren: THSR 700T

8. Corea del Sur 7. Reino Unido
Tren: KTX-I
Velocidad máxima: 190
mph
Capacidad: 965
Tren: Eurostar 3313/14
Velocidad máxima: 208
mph
Capacidad: 750
pasajeros

6. Italia 5. España
Tren: ETR 500 Frecciarossa
Tren: AVE Clase 103
Velocidad: 251 mph

4. Alemania 3. China
Tren: Transrapid TR-07
Velocidad: 270.3 mph
Capacidad: Experimental
Tren: CRH380AL
Velocidad: 302 mph

2. Francia 1. Japón
Tren: TGV V150
Velocidad: 357 mph
Tren: JR-Maglev MLX01
Velocidad: 361 mph

CAPACIDAD DE CARGA
DE MERCANCIAS EN EL
TRANSPORTE
FERROVIARIO

TRANSPORTE INTERMODAL DE
CONTENEDORES
Toneladas del sentido más
cargado.
Toneladas y contenedores
vacíos del sentido más
cargado.
Toneladas de ambos sentidos.
Toneladas y contenedores
vacíos de ambos sentidos.
El número de contenedores se
calcula teniendo en cuenta el
coeficiente de densidad y la carga
máxima de los mismos.

FURGON 50
• Los furgones se emplean para
transportar productos que
requieren protección contra la
intemperie. Algunas variaciones
incluyen amortiguadores para
transportar carga frágil como
pueden ser obras de arte,
componentes electrónicos, o
mercancías sensibles a la
vibración y movimientos bruscos.
Longitud: 50' 60"
Longitud con coples: 58' 5 1/2.
Altura: 17' 0"
Capacidad cúbica: 6,197 ft3
Peso neto sin carga: 75,000lb

FURGON
60
• Existen variaciones de estos carros
con control de clima para
mercancías que así lo requieran,
como frutas, carne congelada y
animales vivos.
• Longitud: 60' 9 3/4.
• Longitud con coples: 66' 1 1/2.
• Altura: 17' 0"
• Capacidad cúbica: 7,598 ft3
• Peso neto sin carga: 83,200lb

GONDOLA
• Las góndolas son carros
descubiertos que transportan todo
tipo de material que no necesita
protección contra el medio
ambiente.
• Estos carros están diseñados
para facilitar la carga y descarga
por medio de grúas de volteo de
carros o magneto.
Longitud: 64' 4
Longitud con coples: 8' 11 1/2“
Altura: 9' 0"

TOLVA
GRANALERA
(MINERAL)
El transporte de productos
industriales que no
requieren protección contra
el medio ambiente, como el
carbón.
Posee compuertas en la
parte inferior que facilita la
descarga de productos a
granel.
Longitud: 62' 0 .
Longitud con coples: 64'7
7 1/2".
Altura: 15' 6"
Capacidad cúbica: 5,800
TOLVA
GRANALEA
(AGRICOLA)
El transporte de productos
agroindustriales que
requieren protección contra
el medio ambiente, como
café.
Poseen compuertas en la
parte superior e inferior
que facilitan la carga y
descarga de productos a
granel.
Longitud: 62' 0 .
Longitud con coples:
64'7 7 1/2“
Altura: 15' 6"
TOLVA
CEMENTERA
Transporta productos que
requieren protección
contra el medio ambiente.
Poseen compuertas
inferiores para la
descarga del producto.
Longitud: 39' 3 1/2 .
Longitud con coples:
41' 11"
Altura: 15' 1"
Capacidad cúbica:
3,000 ft3

CajaTráiler
Las cajas de tráiler pueden ser movidas por ferrocarril en carros
plataforma, reduciendo el costo de transporte en distancias largas.
También existen variaciones para control de temperatura ambiente en las
mercacías que así lo requieran.
Longitud: 53' 00
Longitud con coples: 8' 6"
Altura: 9' 6“

Carro Tanque
Los carros tanque poseen cierre hermético para evitar fugas o posibles
contaminaciones, y se utilizan para el transporte de productos líquidos o
gaseosos como puede ser vino, jugos, hidrógeno u oxígeno líquido.
Longitud: 50' 26"
Altura: 14' 27“
Capacidad de carga: 90,719 ft3

Pallet dos niveles para autos. Plataforma intermodal
Las plataformas se utilizan para el transporte de carga en general o
carga pesada que no requiere protección contra el medio ambiente.
Poseen aditamentos que permiten asegurar la carga durante su
transporte.
Longitud: 304' 11 .
Longitud con coples: 58' 4"
Altura: 57"
Capacidad cúbica: 586,500 lb
Peso neto sin carga: 215,500 lb

Trinivel automotriz (Autorack)
Estos carros son utilizados para el transporte de automóviles nuevos,
Existen variación de abiertos y cerrados, para garantizar la integridad del
producto.
Longitud: 72' 11 1/2"
Ancho: 10' 8"
Altura: 20' 2"
Capacidad automotriz máxima: 24 unidades

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Notas del editor