Una política que incentive el emprendimiento, a través de la formación, desarrollo de ecosistemas, seguimiento, búsqueda de aliados nacionales e internacionales. Esta política debe ser orientada hacia dos ejes de acción, por un lado, la trasformación digital y por otro la economía circular, de tal forma que establezca un efecto diferenciador y una clara propuesta de valor. Loja debe constituirse en un centro de desarrollo emprendedor, a través del fortalecimiento del ecosistema local, que vincule al sector público como facilitador, el privado como motor del modelo y a la academia como núcleo propulsor, a través de su Parque Científico e incubadora de empresas. Un ecosistema emprendedor local incluye a los actores productivos del territorio en todos sus estados, pero sobre todo genera ideas y nuevos prototipos, que incluyen a los actores y sectores sociales. Es fundamental que la vocación productiva sea priorizada a fin de que los potenciales territoriales puedan sobresalir.

1. Reactivación del aeropuerto de la ciudad
de Macará.

2. Antecedentes.
El aeropuerto de Macará fue construido en 1947 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y desde hace casi
una década no está operando, su objetivo es reactivarlo con vuelos nacionales e internacionales, ya que
fue una oferta de campaña en el 2019 y hasta la fecha continúan las gestiones.
El aeropuerto cuenta con un estudio realizado por la Dirección de Aviación Civil desde hace un año, el cual
condiciona que primero se mejore la pista y se haga el cerramiento para empezar a operar. Según el
director de Obras Públicas de la Municipalidad, el costo de la obra ascendería a más de $750 mil. La idea
es llevar a cabo la ruta Macará-Piura-Chiclayo, en el caso de los vuelos internacionales.
Para Nelson Sotomayor, comerciante de Macará, manifestó que es importante que se apertura, porque son
necesarios los vuelos logísticos al menos unos dos a la semana, porque hay comerciantes que salen a
otras ciudades a comprar mercadería y necesitan de urgencia. “Nosotros necesitamos salir a Cuenca,
Guayaquil o Quito por algunas necesidades

3. Componentes del estudio de factibilidad para la reactivación del aeropuerto de la ciudad de Macará.
1. Análisis del mercado: Investigación del mercado potencial y los patrones de tráfico de pasajeros en la región.
Identificar la demanda potencial de viajeros y la comparación con aeropuertos vecinos (Santa Rosa, Catamayo).
2. Análisis financiero: Evaluación de los costos y beneficios financieros de la reactivación del aeropuerto. Se considera
los costos de construcción, operación y mantenimiento, así como los ingresos potenciales de las tarifas de aeropuerto y
los ingresos indirectos de los servicios comerciales.
3. Análisis técnico: Evaluación de los desafíos técnicos y logísticos de la reactivación del aeropuerto. Se considera la
infraestructura existente, los requisitos de seguridad y los requisitos de certificación de las autoridades aeronáuticas.
4. Análisis de impacto ambiental: Evaluación de los impactos ambientales potenciales de la reactivación del aeropuerto.
Se considera la contaminación del aire, el ruido y los impactos sobre la fauna y la vegetación.
5. Análisis de impacto social: Evaluación de los impactos sociales potenciales de la reactivación del aeropuerto. Se
considera el impacto en las comunidades cercanas, el impacto en el empleo y el impacto en la economía local.
6. Recomendaciones: basado en los resultados de los anteriores análisis, se deberá dar una recomendación final si se
debe o no reactivar el aeropuerto, y en caso afirmativo, las condiciones y medidas necesarias para hacerlo.
7. Presentación de resultados y recomendaciones.

4. Información requerida
1. Análisis del mercado: Estudios anteriores; datos históricos en época de funcionamiento del aeropuerto; habitantes
de Macará; ecosistema comercial, empresarial e industrial de la región; vocaciones productivas de la zona; demanda de
viajeros de la zona.
2. Análisis financiero: Estudios financieros anteriores, normas para establecer costos de servicios de transporte de
pasajeros y carga, costos de readecuación y puesta a punto del aeropuerto, costos de operación y mantenimiento.
3. Análisis técnico: Evaluación de los desafíos técnicos y logísticos de la reactivación del aeropuerto. Se considera la
infraestructura existente, los requisitos de seguridad y los requisitos de certificación de las autoridades aeronáuticas.
4. Análisis de impacto ambiental: Estudios de impacto ambiental anteriores o en la época de funcionamiento del
aeropuerto.
5. Análisis de impacto social: Estudios de impacto social anteriores.
6. Recomendaciones: basado en los resultados de los anteriores análisis, se deberá dar una recomendación final si se
debe o no reactivar el aeropuerto, y en caso afirmativo, las condiciones y medidas necesarias para hacerlo.
7. Presentación de resultados y recomendaciones.