El Sistema Portuario Mexicano Fernando Gamboa, Director General de Fomento y Administración Portuaria, México IV Congreso Anual de Latinports Infraestructura y Desarrollo Cancún 15, 16 y 17 de Mayo, 2013

1. Coordinación General de Puertos y Marina
Mercante
17 de mayo de 2013
CONGRESO ATOP- AMIP-
LATINPORTS

2. 2
Un sector portuario eficiente y bien comunicado es indispensable para tener
una economía más productiva, competitiva y con mayor crecimiento.
Panorama
2.87
2.93
2.94
3.06
3.13
3.93
0 1 2 3 4 5
Colombia (64)
Panama (61)
Perú (59)
México (47)
Brasil (45)
Estados Unidos (8)
Según encuestas realizadas a nuestros usuarios,
México ocupa hoy el lugar 47 en competitividad
logística.

3. 2.51
2.56
2.63
2.65
2.68
3.67
0 1 2 3 4
Brasil
Panamá
México
Colombia
Perú
EEUU
Eficiencia de Aduanas
3.12
2.95
3.02
2.84
2.91
3.96
0 2 4 6
Brasil
Panamá
México
Colombia
Perú
EEUU
2.72
2.73
2.94
3.03
3.07
4.14
0 2 4 6
Colombia
Perú
Panamá
México
Brasil
EEUU
Eficiencia de Aduanas Infraestructura
2.76
2.76
2.87
3.07
3.12
3.56
0 1 2 3 4
Colombia
Panamá
Perú
México
Brasil
EEUU
3.4
3.45
3.47
3.47
3.55
4.21
0 2 4 6
Perú
Colombia
México
Panamá
Brasil
EEUU
Precios Competitivos Puntualidad
Panorama
Elementos de la competitividad Logística.

4. Carretera Ferrocarril Puertos Aeropuertos Telecomunicaciones
4
En el Reporte Global de Competitividad 2012-2013 del Foro Económico Mundial México
ocupa el lugar 64 en calidad de infraestructura portuaria, entre 144 países.
• La calidad de la infraestructura portuaria en México ha avanzado en los últimos años,
situándonos por encima de países como India, Italia, Rusia, Argentina, Polonia y
Brasil.
Panorama
Posición de las distintas infraestructuras de México
Posición 60 Posición 60 Posición 64 Posición 64
Posición 81

5. 5
Proyectos de conectividad carretera
Ciudad Juárez
Monterrey
Durango-Mazatlán
México-Tuxpan
En el contexto de fuerte competencia y cambio en
los mercados internacionales, México necesita
cadenas logísticas y puertos de última generación,
que permitan el traslado eficiente, seguro y a bajo
costo de personas y mercancías.
• Mejorar la conectividad carretera y ferroviaria de nuestros puertos con sus principales mercados.
• Desarrollar terminales intermodales tanto en los puertos principales como en sus mercados
relevantes.
Mazatlán
Durango
CLID

6. 6
Oportunidades de mejora en la gestión
operativa de nuestros puertos
• Mejorar la gestión operativa de nuestros puertos:
 incrementar eficiencia
 simplificar procesos operativos
 disminuir la estadía de barcos y productos en las terminales marítimas.
• Necesitamos trabajar diferente, hacer más con nuestro trabajo y con nuestros
recursos, para ello requerimos:
 Nuevos procesos
 Tecnología
 Infraestructura
 Conocimiento
 Insumos baratos.
Con una logística adecuada, si
lográramos situarnos a la par de
nuestros principales socios comerciales,
aumentaría el PIB de México un .9% al
año, lo que implicaría la creación de 1
millón de empleos permanentes.
Ahorro potencial promedio por
transporte marítimo respecto al
autotransporte (2011)

7. 7
Gráfica de índices de producción y comercio mundiales
México vive un momento propicio para alcanzar un crecimiento mayor al que ha tenido en
los últimos años.
• El comercio de mercancías y el comercio marítimo mundiales crecen a ritmos
superiores a los del Producto Interno Bruto de las Naciones.

8. Movimiento Portuario Nacional
Carga Comercial
(millones de toneladas)
• Entre 2000 y 2006 el volumen de carga
comercial se incrementó en 25 millones de
toneladas y entre 2006 y 2012 aumentó 31
millones.
• En 2018, la demanda potencial de la carga
comercial (sin incluir petróleo) se
incrementaría entre 64.5 y 104.3 millones
de toneladas, de ese tamaño es el reto.
Indicador Escenario A Escenario B
PIB 4% 6%
Carga Comercial 6% 9%
Tasa de crecimiento anual
promedio 2013-2018
Panorama
• Cada punto porcentual de incremento del PIB genera 1.5 puntos de crecimiento en la
carga comercial.
0
50
100
150
200
250
154
+104.3
+64.5
e
218.5
258.3
2012 2018
e
154
8

9. 9
1. Contar con 4 grandes puertos de clase internacional, que son Veracruz y Altamira en el
Golfo de México, y Lázaro Cárdenas y Manzanillo en el Océano Pacífico.
2. Garantizar certeza jurídica y confiabilidad de los Programas Maestros de Desarrollo
Portuario de las APIs en base a lo establecido en los títulos de concesión, evitando
modificaciones arbitrarias en el periodo de vigencia del Programa.
3. Fortalecer la capacidad de los dos sistemas portuarios a través de proyectos vanguardistas,
que incorporen tecnología de última generación para lograr una mayor competitividad y
confiabilidad en nuestros puertos.
Objetivos
4. Volver más eficientes nuestras cadenas logísticas.
Este será el fundamento que nos permitirá disminuir
los costos y convertir a nuestros puertos en el eslabón
más sólido en la cadena de valor.
5. Mejorar la conectividad de nuestros puertos mediante
instalaciones y equipos carreteros y ferroviarios
adecuados a las necesidades de los puertos y sus
principales mercados. Esto, junto con la mejora de
condiciones y capacitación al personal operativo del
autotransporte, nos permitirá prestar un servicio de
clase mundial.

10. 10
6. Establecer recintos fiscalizados estratégicos que permitan la instalación de empresas
que realicen actividades de valor agregado en nuestros puertos, y establecer
corredores económicos pre certificados, con miras a facilitar la creación de
plataformas logísticas.
7. Simplificar la gestión operativa en los puertos mexicanos a través de la modernización
de nuestros procesos, para disminuir la estadía de barcos y productos en las
terminales marítimas. Estoy de hablando de expandir los programas de marca de
calidad y puertos sin papeles.
Objetivos
8. Impulsar el desarrollo de la marina mercante, el
cabotaje y la construcción naval. Habilitando para
ello los espacios, la infraestructura y los
procedimientos regulatorios necesarios. Con esto
fortaleceremos un elemento fundamental de la
cadena multimodal, el transporte marítimo de corta
distancia. Disminuiremos así los costos del traslado
de mercancías y aumentaremos la seguridad de
las cargas en beneficio de los usuarios.

11. 11
Proyectos del Golfo
COMPROMISOS PRESIDENCIALES 2,456.7 12.0 2,468.7
CG-063
Ciudad del
Carmen *
Modernizar el Puerto de Ciudad del Carmen. 166.4 166.4
CG-066 Seybaplaya * Modernizar el Puerto de Seybaplaya. 364.3 364.3
CG-182 Matamoros * Consolidar el desarrollo y operación del puerto de Matamoros. 1,279.0 1,279.0
CG-247 Progreso
Ampliación y modernización del Puerto de Altura en Progreso, así como la
construcción e instalación de una Plataforma Logística.
647.0 12.0 659.0
PROYECTOS ESTRATÉGICOS 14,867.0 14,206.3 29,073.3
1 Altamira
Ampliación del puerto: prolongación de escolleras, dragados, construcción de
fosa profunda, terminal para construcción de plataformas petroleras, estación
para compresión de gas natural.
1,166.0 1,008.5 2,174.5
2 Tampico Terminal de Usos Múltiples 566.0 320.0 886.0
3 Tuxpan Muelle público para contenedores y carga general 4,500.0 4,500.0
4 Veracruz Construcción de nuevo puerto - obras de infraestructura básica y terminales 13,135.0 8,077.8 21,212.8
5 Coatzacoalcos Instalación para el manejo de fluidos en la Laguna de Pajaritos 300.0 300.0
OTROS PROYECTOS 814.0 0.0 814.0
6 CABOTAJE Obras en Progreso y Altamira, entre otros puertos 600.0 600.0
7 5 puertos Ampliación y modernización de cinco puertos (Tampico y Tuxpan) 214.0 214.0
GRAN TOTAL 18,137.7 14,218.3 32,356.0
TotalNúm. Puerto Nombre del Proyecto Pública Privada
2013-2018

12. 12
Proyectos del Pacífico
COMPROMISOS PRESIDENCIALES 2,247.1 5,700.0 7,947.1
CG-024 Puerto Vallarta Construcción de una terminal portuaria de pasajeros en Puerto Vallarta. 2.4 700.0 702.4
CG-193 Guaymas Modernizar el Puerto de Guaymas. 2,244.7 5,000.0 7,244.7
PROYECTOS ESTRATÉGICOS 3,248.4 11,558.6 14,807.0
1 Ensenada Construcción de la segunda terminal de usos múltiples 240.0 600.0 840.0
2 Topolobampo Instalación para concentrado de cobre 350.0 350.0
3 Topolobampo Instalación para granel agrícola 125.0 125.0
4 Mazatlán Modernización del puerto 2,835.0 2,835.0
5 Manzanillo Terminal especializada de contenedores II 2,587.0 2,587.0
6 Manzanillo Terminal de usos múltiples zona norte 1,000.0 1,000.0
7 Lázaro Cárdenas Terminal especializada de contenedores II 5,795.0 5,795.0
8 Lázaro Cárdenas Terminal Especializada de Autos 524.0 524.0
9 Lázaro Cárdenas Terminal de Usos Múltiples III 577.6 577.6
10 Salina Cruz Construcción de muelle de usos múltiples 173.4 173.4
OTROS PROYECTOS 228.0 0.0 228.0
11 5 puertos
Ampliación y modernización de cinco puertos (Salina Cruz *, Ensenada y Puerto
Madero)
228.0 228.0
GRAN TOTAL 5,723.5 17,258.6 22,982.1
TotalNúm. Puerto Nombre del Proyecto Pública Privada
2013-2018
Pública Privada Total
(11,500 mdp inversión total, , todas las etapas)
(7,339 mdp inversión total, todas las etapas)

13. 13
VERACRUZ
Veracruz
Características del Proyecto
Rompeolas poniente (Longitud en Kms) 4.4
Rompeolas poniente (Longitud en Kms) 3.6
Dragado (millones m3) 41
Posiciones de atraque 35
Longitud de atraque (Kms) 11.4
Área de tierra (Has) 450
Capacidad (Millones de Toneladas) 95
Empleos 40,000

14. TUXPAN
14
Tuxpan
Empleos 390 directos y 790 indirectos
Generación de 4 mil empleos durante la construcción

15. Terminal especializada en la
construcción de plataformas
petroleras
Terminal especializada en la
construcción de plataformas
petroleras
Terminal de carga
general o granel mineral
Estación para la
compresión de
gas natural
Estación para la
compresión de
gas natural
Terminal de carga
general o granel mineral
Altamira
15
ALTAMIRA
Escolleras
Norte De 2,070 m a 2,684 m
Sur De 1,870 a 2,526 m
Dragado canal de navegación
Profundidad De 12.1 a 15.24 m
Terminal plataformas petroleras
Área 59 ha
Calado buques 7 m
Fosa profunda
Profundidad 1 30 m
Dimensiones 275 x 145 m
Profundidad 2 15 m
Dimensiones 115 x 115

16. 16
LÁZARO CÁRDENAS
TEC
II
TEC II
TEA
Proyecto Directos Indirectos
Terminal de
Contenedores II 942 2,072
Terminal Especializada
de Autos 45 135
Terminal de Usos
Múltiples III 611 1,833
Recinto Fiscalizado
Estratégico 800 2,400
Área de servicios
logísticos al
Autotransporte 10
Total 2,408 6,440
Empleos
TUM
III

17. Manzanillo
17
MANZANILLO
Empleos TEC II
Directos 700
Indirectos 2,100

18. 18
Guaymas
Guaymas