El Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) es un sistema de transporte de petróleo pesado de aproximadamente 500 km de longitud que conecta Nueva Loja hasta Esmeraldas. Fue construido para mejorar el transporte de petróleo luego de que la producción alcanzara los 300,000 barriles diarios en la década de 1990. El OCP comenzó a operar en 2003 y ha contribuido al desarrollo económico y social de Ecuador a través del transporte confiable y seguro de crudo pesado.

1. Especialidad: Ciencias
III Parcial
QUIMICA
Tema:
EL OLEODUCTO DE CRUDOS PESADOS (OCP)
Y CARACTERÍSTICAS
Nombre:
BENITEZ AJILA INGRID
Docente:
BIOQ. PAOLA BENITEZ
III Bachillerato Room 601
9-Septiembre-2014

2. 1973-1999 se extrajeron 2700
millones de barriles de petróleo. La
producción alcanzaba entre
230.000/300.000 barriles diarios.
El Estado vio que había un perjuicio
económico a la inversión petrolera y a
los ingresos del gobierno. Por otro
lado los técnicos comenzaron hablar
de la necesidad de la construcción de
un oleoducto de petróleo pesado.
1988 el Directorio de Petroecuador,
aprobó el proyecto de construcción
del nuevo oleoducto de crudos
pesados. Costaba 1100 mill.$
2001 ,el 15 Febrero OCP Ecuador S.A
fue autorizada por el estado para
construir el OCP
¿Cómo surgió esta idea?
2002, el 7 de Junio se aprobó el
Estudio de Impacto Ambiental y se
otorga la Licencia Ambiental. El 26 de
junio se inició la construcción del OCP.
2003, el 20 de agosto se dio por
terminada la soldadura del OCP. El 14
de noviembre el oleoducto inició sus
operaciones.

3. ¿Qué es?
EL Oleoducto de crudos pesados
(OCP) es un sistema de transporte
integrado por un oleoducto de
aproximadamente 500 km de
longitud que conecta Nueva
Loja(Lago Agrio) hasta Esmeraldas
El OCP es el 2do oleoducto del
Ecuador

4. • Organización
El proceso de transporte de crudo inicia en la estación
Amazonas en Lago Agrio y recorre 485 kilómetros
atravesando 4 Provincias, 11 Cantones y 25 Juntas
Parroquiales en los cuales se han impulsado más de 650
proyectos de desarrollo comunitario.
Cuenta con 317 colaboradores directos.
Adicionalmente, ha sido responsable por el crecimiento de
varios miembros de su cadena de valor pues el 91% de sus
proveedores son locales y apenas el 9% internacionales.

5. • Estructura:
El sistema completo del oleoducto cuenta con:
4 estaciones de bombeo, 2 estaciones
reductoras de presión, 1 estación automática
de bloqueo, 25 válvulas de bloqueo y 1
terminal marítimo con 2 mono boyas costa
afuera para las maniobras de carga a buque de
sus clientes.
•Capacidad de almacenamiento en Amazonas
de 1.200.000 barriles.
•Capacidad de almacenamiento en Terminal
Marítimo de 3.750.000 barriles.
•Capacidad para soportar una paralización de
bombeo de hasta 8 días.

6. En la madrugada del 26 de febrero
del 2009 se produjo la primera rotura
del OCP en el sector de Santa Rosa,
provincia de Napo, kilómetro 129
desde Lago Agrio.
En la madrugada del 8 de abril del
2013 se produjo una rotura en el
OCP en el sector de Winchele,
provincia de Esmeraldas.

9.  Económico:
Las actividades de construcción y operación del
oleoducto han generado un efecto positivo
relevante en la economía del Ecuador, lo que en
cierta forma materializa los esfuerzos realizados
para el cumplimiento de la misión planteada por
la empresa: contribuir con el desarrollo del país.
 Social:
OCP Ecuador contribuye con el desarrollo del país
a través del transporte y aseguramiento de
custodia de crudo pesado de forma confiable,
segura, eficiente y comprometida con el ambiente.

10. EL OCP ESTA COMPUESTO POR:
 Tanques de recepción de petróleo pesado
 Estación de bombeo de cabecera
 Oleoducto de alta presión
 Estaciones intermediarias de bombeo
 Sistema de inyección en el oleoducto troncal
 Estaciones reductoras de presión
 Estación automática de bloqueo por alta presión
 5 tanques de almacenamiento de petróleo pesado
 Un terminal de carga de buques petroleros
 Todos los requerimientos necesarios para una correcta y segura operación
 Sistema de comunicación y detección de pérdidas a través de satélite