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Los elementos de circulación vertical son
aquellos que unen los pisos en la
edificación que están en cotas diferentes
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
I.U.P “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Escuela de Ingeniería Civil
Autores:
Balza Guzmán José Luis
Bravo Barreto Onliver Leonardo
Paredes Velazco Esneider
Daniel
Rivas Díaz Juan Carlos
INSTITUTO UNIVERSITARIO
POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
Ubicación:
Final Av. Las Américas con prolongación con la Av. Los Próceres. Municipio
Libertador. Parroquia Juan Rodríguez Suárez., Av. Las Américas, Mérida 5101,
Estado Mérida.
DESCRIPCIÓN DE LA EDIFICACIÓN
El complejo educativo Antonio José de Sucre, el cual esta dividió en 3 edificaciones
de las cuales 2 son de el I.U.P. “Santiago Mariño” esta edificación alberga estudiantes en
las diferentes carreras de ingenierías y arquitectura.
Esta institución educativa cuenta con 2 edificios verticales, estos mismo no cuentan
con accesos para personas discapacitadas a los pisos superiores a planta baja también
el acceso a los estudiantes sin movilidad reducida no cuenta con un acceso 100%
cómodo ya que las normativas de las escaleras de acceso no cumple con las normas
COVENIN, siendo esta una desventaja para la institución ya que no brinda la igualdad
de oportunidades de acceso a todo tipo de peatones a sus instalaciones.
Dicha institución cuenta con una población flotante de mas de 3000 estudiantes
teniendo la necesidad de diseñar una nueva ruta de acceso o remodelar la misma para
mayor comodidad en el desplazamiento dentro y para el acceso al mismo para todas
las personas incluyendo las personas discapacitadas teniendo en cuentas el uso de las
normas para cumplir con los requerimientos de accesibilidad a las edificaciones.
FOTOGRAFÍAS DEL LUGAR
PROPUESTA
Se propone para el diseño de la accesibilidad en ambas estructuras (el edificio
principal (Edificio A) y el segundo (Edificio P). Se plantea diseñar un ascensor y una
rampa dejando la escalera existe como la salida de emergencia por casos de
seguridad según lo indica la norma, siendo necesario hacer un nuevo cajón para el
ascensor, en este caso se plantea un solo lugar para la construcción ya que el motivo
de esta propuesta es la mejora al acceso para las personas con alguna discapacidad y
en los turnos libres de clases permitir la movilidad de los estudiantes tanto para
acceder como para salir de los edificios de esta forma brindar una mejor comodidad
a todas las personas que deseen visitar las instalaciones del Complejo Educativo.
Para el diseño de el ascensor se debe construir un nuevo cajón para la instalación del
mismo ubicado en la pared donde esta la escalera y las bancas ubicadas en planta
baja, para facilitar la construcción siendo el acceso al mismo por un pasillo ubicado
entre la escalera y en el salón quitándole espacio al salón pero facilitando el acceso.
De la misma manera se propone el diseño y construcción de rampas de acceso en
lugares estratégicos del complejo, así las personas con discapacidades motoras se
desenvolverán mas fácil y cómodos dentro de las instalaciones del mismo. Teniendo el
cuenta que el punto con mas beneficio para el acceso de la rampa es en alguna de
las alas donde comienza el pasillo de cada piso ubicada desde el lado de la cancha
para el acceso de todos con mayor confort.
Todo esto debe hacerse cumpliendo con la normativa venezolana, de modo que
lo que se plantea tenga un sentido legal y viable para la construcción. Además de ser
DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS PROPUESTOS:
Ascensor:
Debe tener las dimensiones
tales que pueda ser ocupado por un
discapacitado en silla de ruedas mas
8 personas de pié. Debe estar
ubicado cerca de las salidas de
escape del edificio. Debe ser de fácil
operación con botones accesibles a
personas en sillas de ruedas. Su parte
mecánica debe ser un mecanismo de
movilidad rápida en cuanto a m/sg se
refiere, un motor con capacidad para
12 personas como mínimo y si existe
la posibilidad de instalar 2 ascensores
para mayor movilidad de personas y
evitar el uso de las escaleras.
Rampa:
Debe estar ubicada en los
sitios más desfavorables para
personas discapacitadas o por donde
se transporte algún tipo de
materiales para la institución. Debe
tener una pendiente igual o menor al
15% y un ancho mínimo de 2,40
metros. Debe ser recubierta con
algún material anti resbalante y
contar en el acceso con un personal
de ser necesario para el fácil acceso y
evitar cualquier problema con las
personas o accidente, se debe
emplear las indicaciones por señales
para el acceso.
PROCESO CONSTRUCTIVO:
Ascensor:
1. Diseña el ascensor, tomando en
cuenta las medidas necesarias
para su operatividad según la
normativa venezolana.
2. El mecanismo a adoptar ya sea
hidráulico o electrónico.
3. Armar la estructura de la caja del
ascensor y su estructura
mecánica interna.
4. Vaciar y armar todos los
elementos guiándose por planos
arquitectónicos.
Rampa:
1. Diseñar las rampas y ubicarlas en
los lugares más estratégicos.
2. Armar estructura de concreto y
encofrados.
3. Vaciar el concreto y esperar por
su respectivo fraguado.
4. Hacer acabados finales.
5. Colocar pasamanos y
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Propuesta de diseño de elementos de circulación vertical

  • 1. Los elementos de circulación vertical son aquellos que unen los pisos en la edificación que están en cotas diferentes República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria I.U.P “Santiago Mariño” Extensión Mérida Escuela de Ingeniería Civil Autores: Balza Guzmán José Luis Bravo Barreto Onliver Leonardo Paredes Velazco Esneider Daniel Rivas Díaz Juan Carlos
  • 2. INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” Ubicación: Final Av. Las Américas con prolongación con la Av. Los Próceres. Municipio Libertador. Parroquia Juan Rodríguez Suárez., Av. Las Américas, Mérida 5101, Estado Mérida.
  • 3. DESCRIPCIÓN DE LA EDIFICACIÓN El complejo educativo Antonio José de Sucre, el cual esta dividió en 3 edificaciones de las cuales 2 son de el I.U.P. “Santiago Mariño” esta edificación alberga estudiantes en las diferentes carreras de ingenierías y arquitectura. Esta institución educativa cuenta con 2 edificios verticales, estos mismo no cuentan con accesos para personas discapacitadas a los pisos superiores a planta baja también el acceso a los estudiantes sin movilidad reducida no cuenta con un acceso 100% cómodo ya que las normativas de las escaleras de acceso no cumple con las normas COVENIN, siendo esta una desventaja para la institución ya que no brinda la igualdad de oportunidades de acceso a todo tipo de peatones a sus instalaciones. Dicha institución cuenta con una población flotante de mas de 3000 estudiantes teniendo la necesidad de diseñar una nueva ruta de acceso o remodelar la misma para mayor comodidad en el desplazamiento dentro y para el acceso al mismo para todas las personas incluyendo las personas discapacitadas teniendo en cuentas el uso de las normas para cumplir con los requerimientos de accesibilidad a las edificaciones.
  • 5. PROPUESTA Se propone para el diseño de la accesibilidad en ambas estructuras (el edificio principal (Edificio A) y el segundo (Edificio P). Se plantea diseñar un ascensor y una rampa dejando la escalera existe como la salida de emergencia por casos de seguridad según lo indica la norma, siendo necesario hacer un nuevo cajón para el ascensor, en este caso se plantea un solo lugar para la construcción ya que el motivo de esta propuesta es la mejora al acceso para las personas con alguna discapacidad y en los turnos libres de clases permitir la movilidad de los estudiantes tanto para acceder como para salir de los edificios de esta forma brindar una mejor comodidad a todas las personas que deseen visitar las instalaciones del Complejo Educativo. Para el diseño de el ascensor se debe construir un nuevo cajón para la instalación del mismo ubicado en la pared donde esta la escalera y las bancas ubicadas en planta baja, para facilitar la construcción siendo el acceso al mismo por un pasillo ubicado entre la escalera y en el salón quitándole espacio al salón pero facilitando el acceso. De la misma manera se propone el diseño y construcción de rampas de acceso en lugares estratégicos del complejo, así las personas con discapacidades motoras se desenvolverán mas fácil y cómodos dentro de las instalaciones del mismo. Teniendo el cuenta que el punto con mas beneficio para el acceso de la rampa es en alguna de las alas donde comienza el pasillo de cada piso ubicada desde el lado de la cancha para el acceso de todos con mayor confort. Todo esto debe hacerse cumpliendo con la normativa venezolana, de modo que lo que se plantea tenga un sentido legal y viable para la construcción. Además de ser
  • 6. DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS PROPUESTOS: Ascensor: Debe tener las dimensiones tales que pueda ser ocupado por un discapacitado en silla de ruedas mas 8 personas de pié. Debe estar ubicado cerca de las salidas de escape del edificio. Debe ser de fácil operación con botones accesibles a personas en sillas de ruedas. Su parte mecánica debe ser un mecanismo de movilidad rápida en cuanto a m/sg se refiere, un motor con capacidad para 12 personas como mínimo y si existe la posibilidad de instalar 2 ascensores para mayor movilidad de personas y evitar el uso de las escaleras. Rampa: Debe estar ubicada en los sitios más desfavorables para personas discapacitadas o por donde se transporte algún tipo de materiales para la institución. Debe tener una pendiente igual o menor al 15% y un ancho mínimo de 2,40 metros. Debe ser recubierta con algún material anti resbalante y contar en el acceso con un personal de ser necesario para el fácil acceso y evitar cualquier problema con las personas o accidente, se debe emplear las indicaciones por señales para el acceso.
  • 7. PROCESO CONSTRUCTIVO: Ascensor: 1. Diseña el ascensor, tomando en cuenta las medidas necesarias para su operatividad según la normativa venezolana. 2. El mecanismo a adoptar ya sea hidráulico o electrónico. 3. Armar la estructura de la caja del ascensor y su estructura mecánica interna. 4. Vaciar y armar todos los elementos guiándose por planos arquitectónicos. Rampa: 1. Diseñar las rampas y ubicarlas en los lugares más estratégicos. 2. Armar estructura de concreto y encofrados. 3. Vaciar el concreto y esperar por su respectivo fraguado. 4. Hacer acabados finales. 5. Colocar pasamanos y señalización en el trayecto de la rampa.