7. • Evitar enjugar toda perdida o derrame, con el fin de evitar
toda reacción entre las mercancías peligrosas y el objeto
utilizado para enjugarla. Si no produce alguna reacción no
se procederá a enjugar el derrame sino deberá cubrirse
con bolsas de polietileno; si no dispone de bolsas de
polietileno, se deberá tener cuidado con toda reacción
entre la mercancía que se trate y el material que se utilice
para contenerla.

8. • En caso de un derrame, en forma de polvo, que se
sospeche que son mercancías peligrosas, no deberá
tocarse ningún objeto que haya sido afectado. En este tipo
de derrame NO se deberá cubrirse con un agente de
extinción de incendios, ni diluirse con agua. Se evitara a los
pasajeros de la zona; considerar desactivar los ventiladores
de recirculación. Las zonas del derrame deberán ser
recubiertas con bolsas de polietileno u otras bolsas plásticas
y con mantas. Después del aterrizaje únicamente los
especialistas calificados deberán hacer frente a la
situación

11. • En todo incidente en el cual acuda hacia la aeronave
el personal de salvamento y extinción de incendios
(SEI); ya sea causado por mercancías peligrosas, por
MPE que no estén directamente involucradas en el
incidente, deberá establecerse n procedimiento para
asegurarse que la NOTOC este disponible para los
servicios de SEI. Tal procedimiento podrá ser estipulado
que el primer mimen de la tripulación abandone la
aeronave en caso de una evacuación de emergencia,
deberá entregar la NOTOC al miembro de mayor
jerarquía de SEI

12. • Si en un indecente se advierte la presencia de una
sustancia química que puede identificarse (por la
denominación del articulo expedido o por el numero
ONU), quizá sea posible en algunas circunstancias
obtener información valiosa recurriendo al análisis de
la ficha técnica de dicha sustancia, pudiendo contar
para ello con personal calificado de diversos
organismos.

14. • Es posible que algunos pasajeros tengan legitimo derecho
a transportar ciertos artículos destinados a tratamientos
médicos, los cuales pueden provocar un incidente.
• Proporcionar a los pasajeros toallas o paños húmedos
para que se cubran la nariz y la boca
• Los tripulantes deben tomar en cuenta que quizá el
humo o el fuego detectado es un compartimiento de
carga situado debajo del piso no se haya originado en
la mercancía peligrosa
• En algunas aeronaves se tiene acceso por el interior de
la mismas a los compartimientos de la clase D situados
debajo del pis

15. • Para los incidentes que se produzcan en el
compartimiento de carga de la cubierta
principal, las tripulaciones deberán tener
conocimiento que las mercancías peligrosas
que se transportaran en la cubierta principal
se dividen en dos categorías:
• Aquellas cuyo transporte se permite en
aeronaves de pasajeros
• Aquellas que solo pueden transportarse en
aeronaves de carga y que están sujetas a
los requisitos de carga que se indican en las
instrucciones técnicas de OACI y el manual
de mercancías peligrosas de operador
aéreo