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1. UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS
ARMADAS – ESPE
LOGISTICA Y TRANSPORTE
MERCANCIAS PELIGROSAS

2. Todos los operadores deben tener su manual
operaciones con la información apropiada que permite a
la tripulación conocer sobre el transporte de mercancías
peligrosas con las respectivas medidas a seguir en caso
de emergencia .

3. Facilitar las normas o instrucciones a seguir a las tripulaciones que
corresponden a los operadores aéreos con la finalidad de que
dominen e implementen los procedimientos de respuesta a
situaciones de emergencia en relación del transporte de mercancías
peligrosas a bordo de las aeronaves , los cuales deben constar en
los manuales de operaciones y de mercancías peligrosas
correspondientes.

4. La dirección general de aviación civil implementa el presente
procedimiento que permite a las tripulaciones de los operadores
aéreos actuar de una manera organizada a cualquier incidente
relacionado a las mercancías peligrosas a bordo de una aeronave y
a los inspectores de la autoridad aeronáutica a verificar el
cumplimiento y autorizar dicha operación en las condiciones de
seguridad adecuadas.

5. Señaléticas

6. Estas consideraciones son aplicables tanto para aeronaves de
pasajeros como aeronaves de carga , o que a su vez transporten
pasajeros o carga .

7. Deberán ejecutarse los procedimientos correctos
de emergencias para extinguir incendios o la
eliminación de humo adecuados para el tipo de
aeronave .

8. Los tripulantes deben llevar colocadas sus mascaras de
oxigeno , con las válvulas accionadas y en posición de
ciento por ciento para evitar inhalación de humo o
emanaciones .

9. Usar procedimientos de emergencia adecuado
para eliminar el humo debería reducir la
concentración de toda contaminación y contribuir
a evitar que vuelva a circular el aire
contaminado .

11. Los sistemas de aire acondicionado deberían funcionar
en su máxima capacidad y que todo el aire salga de la
aeronave , es decir que no haya recirculación del mismo
para reducir la concentración de toda contaminación de
aire y evitar la recirculación del mismo que se encuentre
contaminado .

12. En caso de que se registren daños estructurales
o haya riesgo de explosión se deberá considerar
la posibilidad de mantener presión diferencial lo
mas baja posible .
No deberá reducir el nivel de ventilación para
tratar de extinguir el incendio ya que esta
medida puede producir la perdida de
conocimiento de los pasajeros .

13. No deberían emplearse agua cuando existan derrames de
liquido o emanación de vapores , ya que esto puede extender
los derrames o dañar el sistema eléctrico .
Además del equipo de emergencia obligatorio con que cuenta
las aeronave debe tener objetos útiles como : cajas para
comida y bebidas , guantes de cocina , bolsas de polietileno ,
mantas y toallas.

14. En todo incidente en el cual acuda
hacia la aeronave el personal de
salvamiento y extinción de
incendios ( SEI ) ya sea causado
por mercancías peligrosas por MPE
que no estén directamente
involucradas en el incidente ,
deberá establecer un
procedimiento para asegurar que
el NOTOC este disponible para los
servicios de SEI.

15. Los tripulantes
deberán tomar en
cuenta las distintas
formas de estibarlas
mercancías peligrosas
a bordo las aeronaves
con el fin de reaccionar
adecuadamente ante
cada situación .

16. Proporcionar a los pasajeros toallas
o paños húmedos para que se
cubran la nariz y la boca .
los tripulantes deben tomar en
cuenta que quizás el humo a el fuego
detectado es un compartimiento de
carga situado debajo del piso no se
haya originado en la mercancía
peligrosa .
En algunas aeronaves se tiene
acceso por el interior de la misma a
los compartimientos de la clase D
situados debajo del piso .

17. La verificación que deberá
utilizar las tripulaciones de
mando y de cabina de
pasajeros durante incidentes
relacionados con mercancías
peligrosas a bordo de las
aeronaves .
Deberá considerarse que
mientras las aeronaves esta
en tierra , se recurrirá a los
servicios de emergencia del
Aeropuerto .