2. PRADERAS ALPINAS
Áreas abiertas en grandes elevaciones donde los
árboles son escasos.
Formados cuando el material de la erosión glaciar se
convirtió en vegetación.
El terreno está básicamente cubierto de hierba baja,
pasto, flores alpinas y musgo.

4. PRADERAS ALPINAS
Pueden ser confinadas, semi-confinadas o abiertas.
Generalmente presentan pendientes ligeras o
moderadas.
Entorno delicado debido a la gran altitud y a los
nutrientes esparcidos en el terreno.
Muchas praderas alpinas están en la base de
pendientes susceptibles de avalanchas. Use extrema
precaución cuando use éstas áreas durante los meses
de invierno.

6. FLUJO DE AIRE SOBRE PRADERAS
Normalmente tienen pendientes suaves, creando un
flujo de aire laminar con una pequeña turbulencia.
La turbulencia puede ser encontrada por los vientos
ascendentes de las crestas.
Cuando la pradera está localizada en la formación
superior de los valles puede ser afectada por los
vientos anabáticos o catabáticos.

8. PUNTOS A CONSIDERAR
Conduzca la misión como una “Fact-Finding Mission”.
(Variables poco previsibles)
Reconozca lentamente el contorno del área.
Evalúe el estado del terreno en los alrededores de la
pradera.
Decida el tipo de aproximación que usará.

9. PUNTOS A CONSIDERAR
Si la pradera es una área confinada, entonces aplique
las siete S’s.
– size (Tamaño)
– Shape (Forma)
– Surroundings(Alrededores)
– surface (Superficie)
– slope (Pendientes)
– Sun (Sol)
– Spot (Sitio de aterrizaje)

11. APROXIMACIÓN DE PASADA
Haga una pasada con 20 Knts. Aproximadamente a 25'
sobre el punto escogido.
Evalúe la LZ y escoja una referencia.
Evalúe el camino de salida.
Haga sus chequeos para dejar aproximadamente un
15% de reserva en el torque.

12. APROXIMACION ATIERRA
Inicie la aproximación usando una referencia (Ej. Un
árbol) hacia la plataforma imaginaria.
Cargue el disco del rotor y establezca un descenso con
un régimen bajo, con velocidad lenta.
Anticípese e incremente la potencia si pierde el
control o queda por debajo de la senda de
aproximación.
Asegúrese que el rotor de cola este libre durante el
descenso y el toque a tierra.

14. ATERIZAJE
Chequée minuciosamente el spot escogido, asegúrese
del estado del terreno y confirme la estabilidad del
mismo.
Si tiene dudas acerca de la seguridad del rotor de cola,
reposicione su aeronave de acuerdo a sus referencias.
Aterrice con la parte trasera de los skid en la cresta del
spot.

15. DESPEGUEY SALIDA
Confirme una reserva en el torque del 15%.
Posicione su helicóptero con el área para abortar hacia
el frente o hacia la derecha, de ser posible.
Use los árboles como referencia para prevenir
desplazamientos durante el ascenso.
Ascienda verticalmente hasta 20' o 25' sobre los
árboles.
Realice la transición al vuelo frontal y asumir el vuelo a
baja altitud sobre el terreno.