Este documento presenta un proyecto para mejorar las vías rurales del municipio de Palmira mediante su pavimentación y mantenimiento. El proyecto busca garantizar la movilidad segura en la zona rural a través de la rehabilitación de 1,200 km de vías terciarias. El costo total es de $2,510,706,857 y el municipio aportará $1,600,000,000. Una vez finalizado, el proyecto beneficiará a aproximadamente el 19.8% de los habitantes de la zona rural de Palmira.

1. Zurany Marcela Salazar Usma Cód.: 1.113.650.018
Juan David Martínez Murillas Cód.: 1.113.529.080
Maira Alejandra López. Cód.: 1.113.304.796
Margareth Karen Gonzalez: 1.113.645.561
Grupo: 102058_198

2. Planteamiento Del Problema: Pavimentación y mejoramiento de
zona rural de Palmira por deterioro vial.
Descripción Del Problema: La falta de mantenimiento y
rehabilitación de las vías rurales del Municipio de Palmira, en
especial en periodos invernales, los daños en las carreteras
interrumpen las corrientes comerciales entre regiones,
obstaculizando el desarrollo de la región, impidiendo además sacar
la producción primaria desde las fincas hasta el mercado.
Formulación Del Problema: Es prioritaria la rehabilitación de
algunas carreteras y el mejoramiento y mantenimiento de la mayor
parte de la red vial terciaria y asegurar el acceso a los servicios
sociales, reducir los precios de las mercancías y mejorar el comercio
y las comunicaciones en general. Adicionalmente, reducir los
tiempos y costos de transportación, el número de accidentes y el
número de días por año de interrupción del tráfico.

3. Se busca crear las condiciones mínimas para que las vías de estas
zonas rurales permitan el tránsito o acceso fácil y seguro de las
comunidades, de los visitantes, y los transeúntes, facilitando el
transporte de mercancía de las distintas fincas, también permitir el
desarrollo y progreso de las comunidades rurales.

4. Garantizar la movilidad segura y cómoda del tránsito vehicular y los peatones
de la zona rural del Municipio de Palmira, mediante el mejoramiento y
mantenimiento de las vías terciarias rurales .

5. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
 Realizar la pavimentación y el respectivo mantenimiento de las vías rurales
que se encuentran en mal estado.
 Mejorar la señalización e iluminación vial de dichas zonas para facilitar el
desplazamiento de la población de una manera más cómoda y segura.
 Fomentar el empleo por medio de la obra de construcción vial, dando
oportunidad de trabajo a obreros e incluso personas de las mismas
comunidades.
 Reforzar la seguridad de dichas zonas para evitar actos delictivos.

6. En este trabajo desarrollaremos el proyecto de viabilidad del municipio de Palmira, con el
propósito de facilitar la conectividad del transporte público y privado a través del
mantenimiento de las vías, esto puede ser posible a través de recursos económicos de la
administración municipal, debido que dentro de su plan de desarrollo (Palmira avanza con
su gente 2012-2015) está estipulada una Agenda para la Infraestructura, la movilidad y el
transporte la cual establece lo siguiente:
OBJETIVO ESPECIFICO Mejorar la cobertura y la calidad de la
infraestructura vial.
ESTRATEGIA Realizar mantenimiento al 65% de la
infraestructura vial
INDICARDOR Infraestructura vial con mantenimiento
incrementando el 14% de la cobertura de la
infraestructura rural
SUBPROGRAMA Mantenimiento vial programa de
mantenimiento a la infraestructura vial de
12.000.000.oo m2 rural con mantenimiento

7. Los programas y proyectos que conforman la infraestructura económica
son el apoyo para los sectores directamente productivos que forman la
articulación físico económica de la región y que determinan la ocupación
espacial del territorio. Los programas y proyectos de infraestructura
económica son: puertos; transporte fluvial; riego; telecomunicaciones;
centros de acopio y mercadeo; energía; transporte vial, red fundamental;
transporte vial, caminos vecinales, y vialidad urbana.
SUBPROGRAMA Indicadores.44.100 m2 de vías en la zona urbana pavimentados.600 m2
de ciclo ruta construidos.3.000 m2 de andenes en la zona urbana
construidos.39.400 m2 de vías del Plan Vial construidos. Dos puentes
vehiculares y tres puentes peatonales construidos.5.585 m2 de vías en la
zona rural pavimentados.42.700 m2 de vías de acceso al Terminal de
Transporte construidos. Cien m2 de rampas para mejorar la movilidad de
las personas en condición de discapacidad.6.860 m2 de andenes en la
zona rural construidos.

8. Características o Atributos
Pavimentación de 1.200.000 km2 de vía rural.
Construcción de andenes y zonas verdes.
Iluminación y señalización de 1.200.000 km2 de vía rural.
Oferta de empleo para los habitantes de las mismas comunidades.
Aumento de la comercialización de productos producidos por los
habitantes, mayor fluidez.

9. La población en general tanto masculina como femenina (niños,
jóvenes, adultos) que habitan los corregimientos; La Dolores,
Barrancas, La Zapata, Buitrera, Guayabal, Herradura, Amaime, La
Pampa, Caucaseco, Bolo Alizal; del Municipio de Palmira. Se
beneficiaran en un mayor grado los campesinos que podrán
distribuir sus productos con mas facilidad y las familias que ven un
aumento en sus recursos económicos debido al ejercicio de la
agricultura.

10. Los niños en época escolar, jóvenes que se desplazan a las
universidades o sitios de trabajo, adultos mayores que se desplazan
a centros de salud, familias que desean ir de paseo y aquellos que
realizan actividades productivas; adultos que viven de la agricultura
y del transporte de carga y pasajeros. Comunidad en general.
Estimación de la demanda:
Se atenderán 5.032 Familias correspondiente al 20.5% residen en la
zona rural.
Descripción de la Población Participación - Nro. Personas
Masculino Femenino Total
Edad 0 a 14 años 834 887 1.721
15 a 19 años 547 658 1.205
20 a 59 años 1503 1.777 3.280
Mayor de 60 años 3.952 4.083 8.035
Total Población por
Genero
6.836 7.405 14.241

11. Análisis de la oferta
Cabe resaltar que los tipos de vehículos que transitaran por la vía, en general
son livianos como motos, jeep, camionetas, busetas; además de la cantidad de
pasajeros por tipo de vehículo entre 2 y 20, y por supuesto la duración del viaje
entre la zona rural y urbana.
Se pretende brindar un 80% de cobertura en infraestructura en los
corregimientos afectados. Mediante la realización de la obras y mantenimiento.

12. PRESUPUESTO EL Costo del proyecto asciende a la suma de
$ 2.510.706.857
APORTES MUNICIPALES El Municipio de Palmira ha considerado la inversión con
recursos propios por valor de $1.600.000.000, con lo cual el
aporte de la Comunidad será $ 910.706.857, correspondiente
al 76,3% de la capacidad de pago.
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO
DE LAS VIAS RURALES DEL
MUNICIPIO DE PALMIRA
$ 1.914.740.276
INTERVENTORIAS POR el 8% $ 153.179.222
REAJUSTO DE OBRA por el 5.7% $109.140.196
COSTO DIRECTO $ 2.197.059.694
ESTUDIOS DE VALORIZACION $50.000.000
ADMINISTRACION DE PROYECTO
POR 12%.
$263.647.163
COSTO TOTAL DEL PROYECTO $ 2.510.706.857

13. Se realizara por tramos, identificando las partes
mas criticas, aquellos que requieren un mayor
cuidado por estar en zonas con fallas geológicas
y cuencas hídricas serán las primeras en ser
tratadas. enfoque a mediano y largo plazo.
Tiempo estimado para la ejecución de las obras
es de 9 meses. Una vez finalizada la ejecución
del proyecto el 19.8 % de los habitantes de la
zona rural del municipio de Palmira se verán
beneficiados.

14. Este proyecto de reparación y mantenimiento de vías, están
localizados en los corregimientos de La Dolores, Barrancas, La
Zapata, Buitrera, Guayabal, Herradura, Amaime, La Pampa,
Caucasecó y Bolo Alizal.
En los cuales se incluyen los callejones de Los León, Los Valencia,
Los Cárdenas 2, Los Salgueros 1, Los Salgueros 2, el Guachal , La
Virgen, Turín y San Pablo.
(En total son Aproximadamente 14.300 mts.)

15. Personal encargado de la obra vial.
•Ingenieros Civil: Profesionales del diseño, construcción y
mantenimiento de infraestructuras emplazadas en el entorno.
• Auditor de ingeniería .
•Residente de obra: significa estar presente de manera personal
mientras dure la obra, lo que implica un trabajo a tiempo completo.
• Paleteros: personas encargadas de controlar el trafico.
•Obreros: personas encargadas de construir la obra con esfuerzo físico
a cambio de una remuneración.
• Jefes de dirección : Personas que tiene poder o autoridad para
dirigir la obra.

16. Necesidades De Maquinaria y Equipo
Instrumentos elementales para la construcción de las
obras.
Retroexcavadora.
 Volquetas .
Pala cargadora.
Moto niveladora.
Cuba de agua.
Bulldozer.
 rodadura.

17. Necesidades De Adecuaciones y Obras Físicas
Este proyecto de mantenimiento de vías, están
localizados en los corregimientos de La Dolores,
Barrancas, La Zapata, Buitrera, Guayabal, Herradura,
Amaime, La Pampa, Caucaseco, Bolo Alisal. Por tal
motivo se requiere de condiciones de accesibilidad
para transportar los materiales y la maquinaria y tener
un manejo de seguridad industrial.

18. Diseñar un proyecto es un proceso de indagación y consulta
de bases de datos y de análisis de las diferentes situaciones
que convergen en un proceso de programación de
actividades para llevar a cabo la realización de un proyecto
de desarrollo.
Una vez identificado el problema o necesidad, nos damos a
la tarea de sintetizar el objetivo general y los específicos
estos nos arcaran las pautas a seguir con el fin de evitar
desviarnos del problema central.
Cabe resaltar que de llevarse a cabo el proyecto de
reparación vial serán muchas las personas beneficiadas, se
estará generando trabajo indirecto, oportunidades para los
agricultores y progreso para los habitantes de la zona.

19. Bibliografía.
Cañón Salazar, Henry. Modulo del Curso Académico Diseño
de Proyectos. UNAD 2011. Bogotá, Colombia.
Datos tomados del internet páginas web.
http://www.palmiraavanza.com/plan-de-desarrollo-2012-2015
http://www.elpais.com.co/elpais/valle/noticias/vias-rurales-
palmira-aun-reponen-danos-invierno
http://fundacionprogresamos.org.co/anuario-estadistico-
2009/archivos/docs/POT/POT_DOCUMENTO_RESUMEN_-
_MARZO_2001.pdf
http://fundacionprogresamos.org.co/anuario-estadistico-
2009/archivos/docs/PDM/ANEXO%20No.
%203%20DIAGNOSTICO.pdf