memoria descriptiva de un proyecto de mantenimiento de una carretera

1. “MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERA VECINAL, TRAMO
HUSMAY A HUISCA, DEL DISTRITO DE AYNA, PROVINCIA LA MAR,
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
“MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERA VECINAL, TRAMO
HUSMAY A HUISCA, DEL DISTRITO DE AYNA, PROVINCIA LA MAR,
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
1. ASPECTOS GENERALES:
1.1 LOCALIZACION:
El distrito de Ayna- San Francisco, está ubicado en el departamento de
Ayacucho, provincia de La Mar y se encuentra ubicada en la margen izquierda
del Río Apurímac, el mismo es parte del Valle Río Apurímac y Ene – VRAE. La
superficie territorial del distrito de Ayna San francisco es de 265,73 km2, La
capital del distrito se encuentra a una altitud de 600 m.s.n.m., 12°37´50´´
Longitud Oeste y 73°47´40´´ latitud Sur el distrito de Ayna San Francisco
presenta altitudes que descienden aproximadamente desde de 4000 m.s.n.m.
hasta los 600 m.s.n.m.
Sus límites geográficos son: Por el este con el Río Apurímac, por el oeste con el
distrito de Huanta y por el norte con el distrito de Sivia y por el sur con el distrito
de Santa Rosa.
 Zona : UTM 18L
 Altitud : 3865 - 3538 m.s.n.m.
 Coordenadas UTM : 618127.91 / 8575744.03 (INICIO)
: 616216.18 / 8581902.11 (FINAL)

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1.2 UBICACIÓN Y LIMITES:
Sus límites geográficos son:
 Por el este con el Río Apurímac.
 Por el oeste con el distrito de Huanta.
 Por el norte con el distrito de Sivia.
 Por el sur con el distrito de Santa Rosa y Tambo.
UBICACIÓN NACIONAL UBICACIÓN REGIONAL
UBICACIÓN PROVINCIAL UBICACIÓN DISTRITAL

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2. MARCO DE REFERENCIA:
El presente proyecto se encuentra ubicado en el Anexo de Husmay y Huisca, Distrito
de Ayna, provincia La Mar, departamento de Ayacucho.
La población que vive en el área de estudio está considerada como población en
extrema pobreza, el 56.4% de la población se encuentra en situación de pobres y
el 43.6% en condición de pobreza extrema; las actividades económicas en el área
de influencia del proyecto es la agricultura y la ganadería, los principales productos
que se siembra es son tubérculos, vegetales y granos como el maíz, en promedio
de un 75% son mayormente para la venta, previa selección son traslados hacia el
mercado mayorista más cercano que en este caso es el Distrito de Tambo o hacia
la capital de la región Ayacucho, los pobladores difieren de toda su producción un
25% que es para autoconsumo.
Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, conformado por
pobladores de las cuencas próximas a la localidad de Husmay y Huisca, por tanto el
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DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”, quienes se han organizado en plantear su
preocupación a la Municipalidad Distrital de Ayna, solicitando apoyo para que se les
atienda y puedan contar con una vía y con una infraestructura en óptimas
condiciones de transpirabilidad; ya que actualmente presentan serios problemas de
naturaleza económica social que se expresa en su bajo nivel de desarrollo de la
actividad agrícola, debido a que afrontan la dificultad de acceso a los mercados
locales. Actualmente los pobladores de estos lugares sacan sus productos en
pequeñas cantidades.
El presente proyecto, propone la implementación de una infraestructura de
transporte que permita la interconexión y articulación vial de los centros poblados y
anexos ubicados entre Husmay y Huisca, aún más con el distrito, la provincia, y de
manera significativa con el distrito de Tambo, permitiendo el traslado de toda la
producción agrícola y de la población hacia los mercados de consumo masivo en
forma constante; considerando que la zona en estudio es netamente área rural y su
territorio solo cuenta con caminos de herradura; asimismo con la implementación del
presente proyecto se permitirá el tránsito de vehículos pesados y de bajo y mediano
tonelaje( 4 a 8tns) a estas áreas de cultivo vehículos que podrán trasladar en
mejores condiciones la producción agrícola, generando condiciones favorables para
los agricultores, asimismo se mejorara la calidad en la dotación y prestación de

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servicios básicos mejorando el acceso a los servicios de salud y educación; es así
que se beneficiara económica y socialmente a toda la población comprendida en
toda la zona de influencia.
2.1 CARACTERÍSTICAS DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE PRETENDE
RESOLVER:
El Problema Central que enfrentan los pobladores del ámbito del proyecto, es la
dificultad de acceso a los mercados; para el traslado de la producción agrícola,
cuyos productos se comercializan a pequeña escala y en los mercados locales
a los intermediarios. Las condiciones de vida de los pobladores de esta zona son
precarias y totalmente deficientes debido a la precariedad económica en que se
encuentran y la falta de una adecuada infraestructura vial.
Las principales características negativas que el proyecto pretende solucionar
son:
 Acceso restringido desde los centros de producción hacia los mercados
de consumo, debido a la inadecuada existencia de una vía.
 Pérdida de la producción debido al acceso restringido a los mercados.
 Menor explotación en producción de los terrenos agrícolas en la zona de
estudio.
 Todo esto ocasiona graves perjuicios económicos a la población del
lugar.
En general los centros poblados, anexos y áreas productivas directamente
vinculadas a un sistema vial son las más favorecidas, y disponen de facilidades
para el acceso al mercado y a los servicios de mejor calidad ubicados en la
capital provincial o regional.
2.2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO:
Según el reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, que fue
aprobado mediante D.S. N° 034-2008-MTC publicado en El Peruano el
25.10.2008; y su modificatoria con D.S. N° 021-2016-MTC; menciona lo
siguiente:
Artículo 14.- Inversión, Niveles de intervención de las inversiones viales;
14.1.2 Rehabilitación. - Es la ejecución de las obras necesarias para devolver
a la infraestructura vial sus características originales y adecuarla a su nuevo
periodo de servicio, las cuales están referidas, principalmente, a reparación,
obras de drenaje, y, de ser el caso, movimiento de tierras en zonas puntuales y
otros.

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Artículo 16.- Post Inversión, Intervenciones;
16.1 Mantenimiento o Conservación Rutinaria:
Es el conjunto de actividades que se realizan en las vías con carácter
permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden
ser manuales o mecánicas y están referidas, principalmente, a labores de
limpieza, bacheo y perfilado de la plataforma, roce y limpieza del derecho de vía,
limpieza general del sistema de drenaje, mantenimiento de la señalización y
elementos de seguridad vial, eliminación de derrumbes de pequeña magnitud;
así como, limpieza de juntas de dilatación, elementos de apoyo, pintura y drenaje
en la superestructura y subestructura de los puentes.
Este tipo de actividades se realizan por la modalidad de ejecución presupuestaria
directa o indirecta.
Por tanto el presente estudio de rehabilitación y mantenimiento del tramo
Husmay a Huisca; tiene una longitud de intervención de 13+200 kilómetros, de
infraestructura vial existente dentro de este tramo se observan trabajos de arte
como pontones tipo rustico (plataforma de madera) y badén así mismo se
constató que las obras de drenaje pluvial (cunetas) necesitan mantenimiento; de
la calzada o plataforma de rodadura se encuentra con bacheo en todo su tramo
así mismo la inestabilidad de talud en algunos tramos definidos en
explanaciones. A continuación, se describe la condición actual de la
infraestructura vial.
Estado actual del camino vecinal (trocha).

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Presencia de vegetación en plataforma de rodadura.
Obras de arte alcantarilla y pontón.

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Pontón con estribos de concreto y rodadura de madera.
Obra de arte, badén para escorrentía de afluentes pequeños.
3. OBJETIVO DEL PROYECTO:
El presente proyecto de Inversión Pública tiene como objetivo lo siguiente:
Con la finalidad de desarrollo e inclusión social a todos los beneficiarios, que hacen
uso de este tramo.
MEJORAR LOS NIVELES DE TRANSITABILIDAD, COMERCIALIZACION Y
ACCESO A LOS MERCADOS DE LA PRODUCCION AGRICOLA DE LA
POBLACION DE HUSMAS Y HUISCA.

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3.1 BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL
PROYECTO:
La población en general económicamente activa en el Distrito de Ayna es de
4,432 en donde el 55% es trabajador independiente, 14% es empleado, 14% es
Trabajador familiar no remunerado, 12 % es obrero, 2% es empleador, 2% se
sitúa en otros y 1% es trabajador del hogar.
Bajo esta mirada se puede apreciar los crecientes niveles de desocupación de
la población del distrito. La característica principal de la PEA es el sub empleo
con bajas capacidades de mano de obra calificada.
La población del distrito de Ayna- San Francisco es de 10,196 habitantes, de
los cuales 5,949, son Hombres y 4,702 son Mujeres, según el censo del 2007.
La población urbana lo constituye un 59% y la población urbana constituye el
31%.
En vista que la oferta actual es precaria, la Demanda Potencial será igual a la
demanda con Proyecto o sea a la cantidad de producción que se obtendrá a
partir de la culminación del proyecto.

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Cabe mencionar, que los productores de la zona, tienen que realizar muchos
esfuerzos para lograr obtener los ingresos mínimos para su sustento, lo que
beneficiaría mucho si se atiende el problema, alcanzando a mejorar sus ingresos
en un 58% y tener la posibilidad de incrementarlo más al avanzar sus
expectativas de crecimiento.
4. LINEAMIENTOS DE POLÍTICA NACIONAL Y LOCAL EN LOS QUE SE
ENMARCA EL PROYECTO:
Marco legal:
 Ley N° 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, su Reglamento
el Decreto Supremo No. 157-2002-EF y la Directiva aprobada mediante
Resolución Directoral No.012-2002-EF/68.01.
 Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972, Funciones compartidas de las
municipales distritales: Ejecutar directamente o proveer de la ejecución de
las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensable para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el
transporte, y la comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas,
vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales,
y obras similares, en coordinación con la municipalidad provincial respectiva.
5. METAS FÍSICAS A REALIZAR:
Las partidas o actividades del proyecto se estimaron conforme al estado de
conservación de la infraestructura vial existente de modo que se consideraron lo
siguiente:
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 TRAZO Y REPLANTEO
01.02 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN
02 EXPLANACIONES
02.01 CONSERVACIÓN DE CALZADA
02.01.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO EN PLATAFORMA DE RODADURA
02.01.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO
02.01.03 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL
02.02 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE
02.02.01 LIMPIEZA DE CUNETA EN MATERIAL SUELTO
02.02.02 ENCAUSAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA
6. DESCRIPCIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL PROYECTO:
6.1 PRESUPUESTO DE PROYECTO:
El proyecto a ejecutar denominado; MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE
CARRETERA VECINAL, TRAMO HUSMAY A HUISCA, DEL DISTRITO DE
AYNA, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO DE AYACUCHO, asciende al

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monto total de S/. 30,000.00 (Treinta Mil y 00/100 Soles), con costos
actualizados.
6.2 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La fuente de financiamiento será afectada, conforme a la disposición
presupuestaria y lo realizará la Municipalidad Distrital de Ayna de acuerdo a sus
programaciones anuales y sus respectivas modificaciones de su PIA o PIM
institucional.
6.3 MODALIDAD DE EJECUCION
El sistema de contratación que regirá la ejecución de la Obra es por
Administración directa, con financiamiento de la Entidad.
6.4 PLAZO DE EJECUCION
Para determinar el tiempo de ejecución de proyecto se realizó la programación
mediante el empleo de MS Project y la metodología de diagramas de Gantt,
resultando un tiempo estimado de ejecución física de proyecto de 15 días
calendarios.