Un embalaje adecuado reduce los efectos adversos que sobre el producto se pueden producir en las manipulaciones y almacenajes presentes en los procesos de distribución. En definitiva eleva el nivel competitivo de las organizaciones

1. C.V. Fco. Javier Turégano Fco. Javier Turégano Gómez Ingeniero Industrial. Es Director del Dpto. de Logística, Embalaje y Transporte de AIDIMA, Instituto Tecnológico Madera, Mueble, Embalaje y Afines. Es presidente de la Fundación INVATE, Instituto Valenciano de Tecnología y miembro de la Junta de Gobierno del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana. Es evaluador del Modelo EFQM, miembro del Club de Evaluadores de la FVQ, auditor de Sistemas de Calidad, Gestión Medioambiental, Técnico Especialista en Gestión de Operaciones por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico Especialista en Gestión de la Tecnología por la EOI (Escuela Organización Industrial). Ha ejecutado numerosos proyectos en los ámbitos de estrategia organizacional, gestión de operaciones, distribución y logística. Es autor de numerosas publicaciones, ha impartido conferencias y seminarios en entornos empresariales y universitarios por toda la geografía española, países europeos y Latinoamérica.

2. “ SI LOS AÑOS 80 FUERON DE CALIDAD, Y LOS 90 FUERON TIEMPOS DE REINGENIERÍA, EL 2000 SERÁ TIEMPO DE VELOCIDAD” ( Bill Gates, 1999 ) DISTANCIA TIEMPO VELOCIDAD = OPERACIONES .......ÁGILES PARA AUMENTAR VELOCIDAD SE DEBE REDUCIR TIEMPO

3. LOGÍSTICA ACTUAL Falta de conformidad del cliente Devoluciones Menor que la competencia Satisfacer necesidades cambiantes mercado Distancia al cliente en tiempo VELOCIDAD AGILIDAD MÍNIMO COSTE DISTRIBUCIÓN PROCESO DE RETORNO VARIABLES

4. SECTOR CERÁMICO EMBALAJE Proteger Facilitar agrupación y manipulación

5. CICLO DE DISTRIBUCIÓN FABRICANTE ALMACÉN DISTRIBUIDOR CLIENTE RECORRIDO DEL PRODUCTO: desde la fábrica hasta el cliente final

6. TRANSPORTE INDUSTRIA CERÁMICA DISEÑO EMBALAJE ÓPTIMO AL MÍNIMO COSTE, EVITANDO RIESGOS INNECESARIOS Y SOBRECOSTES SUPERFLUOS OBJETIVO FINAL MARÍTIMO POR CARRETERA IMPORTANCIA MODO EMBALAJE: Evitar entrega con daños y retornos por defectos OBJETIVO COMPETITIVO : Realizar distribución al mínimo coste

7. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 1.- Compresión Estática ALMACÉN DE EXPEDICIÓN Apilamiento de productos embalados y en paletas durante meses COLAPSO DE CARGAS FATIGA DE EMBALAJES COMPRESIÓN ESTÁTICA +

8. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 1.- Compresión Estática Disposición de paquetes en paleta POR MAL ALINEAMIENTO DESIGUALDAD EN REPARTO DE CARGAS ALMACÉN DE EXPEDICIÓN FUERZA DE COMPRESIÓN PRODUCTIVIDAD EN COSTE POR UNIDAD EXPEDIDA +

9. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 2.- Impactos MANIPULACIÓN PARA LA CARGA DE EXPEDICIÓN Fuerza = Masa producto x Aceleración CAMBIO SÚBITO EN LA VELOCIDAD DEL PRODUCTO EN MILISEGUNDOS, ORIGINANDO GRANDES ACELERACIONES Cambio de velocidad Tiempo de cambio Aceleración =

10. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 2.- Impactos Capacidad del producto para soportar una desaceleración dada debida a impacto ACELERACIÓN DE IMPACTO INDICE DE FRAGILIDAD PRODUCTO DAÑADO MANIPULACIÓN PARA LA CARGA DE EXPEDICIÓN MATERIALES AMORTIGUAMIENTO Absorben aceleración de impactos Poliuretanos Polietilenos EPS Foam

11. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 2.- Impactos MANIPULACIÓN PARA LA CARGA DE EXPEDICIÓN > 115 G’s Muy robustos (maquinaria …) 85 – 115 G’s Robustos (electrodomésticos …) 60 – 85 G’s Medios (estéreos, TV …) 40 – 60 G’s Delicados (computadores, DVD, VCR …) 25 – 40 G’s Muy delicados (aparatos médicos) 15 – 25 G’s Extremadamente frágiles (equipos precisión) FRAGILIDAD PRODUCTO ÍNDICES GENÉRICOS DE FRAGILIDAD DE PRODUCTOS

12. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 3.- Vibraciones Frecuencia natural (inherente al sistema) Rigidez Masa POSIBLES DAÑOS EN CARGA TRAYECTO EN MEDIO DE TRANSPORTE MOVIMIENTO OSCILATORIO ALREDEDOR PUNTO DE REFERENCIA CARACTERIZADO POR UNA FRECUENCIA Y UNA AMPLITUD Vibración SI: Vibración transmitida por vehículo a la carga Frecuencia natural Sistema en RESONANCIA =

13. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 3.- Vibraciones Factores que afectan a la vibración en los sistemas de transporte Factores que hacen peligrosas las vibraciones en el transporte (1-100 Hz) TRAYECTO EN MEDIO DE TRANSPORTE FRECUENCIA DE RESONANCIA Cargas expuestas a espectro de frecuencias ESTADO DE LA CARRETERA CONDICIONES DE CONDUCCIÓN GRADO DE CARGA FACTOR TIEMPO Daños por fatiga, fricciones, desgastes, aflojamiento de elementos de sujeción, etc. SUSPENSIÓN DE VEHÍCULOS 3-4 Hz NEUMÁTICOS 15-20 Hz

14. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 3.- Vibraciones DISPOSITIVO ELECTRÓNICO (“caja negra”) Tiene un acelerómetro triaxial interno - Mide aceleraciones recibidas en ejes X, Y, Z Análisis de influencia de cada eje por separado en el comportamiento del sistema de embalaje EQUIPOS DE MEDICIÓN Y CAPTACIÓN DE DATOS - Capta y graba vibraciones, choques, temperatura ambiente y humedad relativa

16. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 3.- Vibraciones SIMULACIÓN DE TRANSPORTE - Nuevas condiciones embalado - Productos nuevo diseño Mesas de vibración electrohidráulicas o electromecánicas Servo controladores electrónicos se realiza para a través de dirigidas por REPRODUCCIÓN DE PERFIL DE VIBRACIÓN EN LABORATORIO ACTUACIÓN PREVENTIVA

17. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 3.- Vibraciones SISTEMA DE CAPTACIÓN DE VIBRACIONES Y CHOQUES ACELERÓMETRO MANTIENE LA MESA VIBRANDO SEGÚN UN PERFIL DETERMINADO DEVUELVE AL CONTROLADOR LA SEÑAL DE VIBRACIÓN REAL DE LAS MESAS FIJADO EN PARTE INFERIOR DE LA MESA DE VIBRACIÓN REPRODUCCIÓN DE PERFIL DE VIBRACIÓN EN LABORATORIO

18. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 4.- Compresión Dinámica MOVIMIENTO EN TRANSPORTE Esfuerzos en vertical y horizontal Factor aceleración Multiplicación de fuerzas de compresión TRAYECTO EN MEDIO DE TRANSPORTE COMPRESIÓN DINÁMICA

19. RIESGOS CICLO DE DISTRIBUCIÓN: 5.- Temperatura y Humedad flejes madera papel cartón plásticos Reducción propiedades materiales de embalaje Ambientes húmedos: Pérdida de hasta el 50% de su resistencia elástica

22. RETORNOS ESFUERZO I + D + i - UE 1,90 HORIZONTE 2010: 3,00 % - ESPAÑA 1,07 - FRANCIA 2,16 - SUECIA 3,74 - JAPÓN 2,60 - DINAMARCA 2,63 - USA 2,40 - ALEMANIA 2,49 - REINO UNIDO 1,8 + + 2 – 3% FABRICANTES CLIENTES DISTRIBUIDORES TRANSPORTISTAS

23. DESARROLLO SOSTENIBLE SOCIEDAD EFECTIVO – valor añadido económico y social SISTEMA DE EMBALAJE EFICIENTE – mínima utilización de materiales y energía MATERIALES DEL EMBALAJE CÍCLICO – reciclable o reutilizable COMPONENTES DEL EMBALAJE SEGURO – no tóxico para personas y ecosistema

24. EL EMBALAJE NO ES UN PROBLEMA ... ... SE GESTIONA NIVEL DISTRIBUCIÓN RIESGO / VALOR P R O D U C T O P R O D U C T O P R O D U C T O P R O D U C T O P R O D U C T O E M B A L A J E EMBALAJE ÓPTIMO PRODUCTO MEJORADO S E V E R I D A D SOBRE EMBALADO INFRA EMBALADO (daño) AMBIENTE DE DISTRIBUCIÓN PRODUCTO + EMBALAJE RIESGO A 1 3 2 B C

25. CUESTIONES 1. ¿Puede satisfacer mi embalaje actual la aptitud al uso? 2. ¿Qué es lo que causa un daño y como se puede remediar? 3. ¿Es el embalaje A mejor que el B? 4. ¿Satisface el embalaje los requisitos de una norma o especificación? 5. ¿Qué medio de transporte es el mejor? 6. ¿Qué materiales son más adecuados? 7. ¿En que manera contribuyo a la sostenibilidad? 8. ¿Son mis costes operacionales de embalaje adecuados? 9. ¿Soy competitivo?

26. “ SI LOS AÑOS 80 FUERON DE CALIDAD, Y LOS 90 FUERON TIEMPOS DE REINGENIERÍA, EL 2000 SERÁ TIEMPO DE VELOCIDAD” ( Bill Gates, 1999 ) DISTANCIA TIEMPO VELOCIDAD = OPERACIONES .......ÁGILES PARA AUMENTAR VELOCIDAD SE DEBE REDUCIR TIEMPO

27. LOGÍSTICA EN LA CADENA DE SUMINISTRO VALOR δ V Ts Tp Td plazo bajo pedido previsiones proveedor fabricante distribuidor cliente logística ÁGIL LEAN logística

30. Gracias por su atención [email_address]