Este documento describe el sistema de biela-manivela, que convierte un movimiento circular de la manivela en un movimiento lineal alternativo de la biela y el émbolo. Explica que el origen del sistema se remonta al antiguo Egipto y que se perfeccionó en el siglo XV. Detalla los componentes clave del sistema, incluida la biela rígida que conecta la manivela y el émbolo, y los diferentes tipos de bielas y manivelas.
2. Que es?
Este sistema está formado por un elemento
giratorio denominado manivela que va
conectado con una barra rígida llamada biela,
de tal forma que al girar la manivela la biela
se ve obligada a retroceder y avanzar,
produciendo un movimiento alternativo.
3. Origen
Hay muchas dudas sobre el origen de la
manivela, se cree que se remonta al antiguo
Egipto. Buscando más practicidad para este
nuevo invento surgió a principios del siglo XV, la
manivela compuesta. El paso siguiente se dio en
Italia de donde procede una ilustración de 1463
de un barco con cinco pares de manivelas
paralelas conectadas por una biela a una única
fuente de energía.
4. Biela
Es un elemento rígido y largo que permite la unión
articulada entre la manivela y el émbolo. Está formada
por la cabeza, la caña o cuerpo y el pie. Debe poder
resistir los esfuerzos de trabajo, por eso es hecha de
aceros especiales.
Émbolo:
Este elemento permite transformar un movimiento
circular en uno lineal. Si se gira la manivela el émbolo
se desplaza hacia delante y hacia atrás.
5. Tipos de biela
Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de
biela no es desmontable, no existe el
sombrerete. En esos casos el conjunto
cigüeñal-bielas es indesmontable, o bien es
desmontable porque el cigüeñal se desmonta
en las muñequillas.
6. Biela aligerada
Si el ángulo que forma el plano que divide las
dos mitades de la cabeza de biela, no forma
un ángulo recto con el plano medio de la
biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza,
sino que forma un ángulo, entonces se dice
que la biela es aligerada.
7. Manivela
Es una palanca con un punto al eje de rotación y la
otra en la cabeza de la biela. Cuando la biela se
mueve adelante y atrás, se consigue hacer girar la
manivela gracias al movimiento general de la biela. Y
al revés, cuando gira la manivela, se consigue mover
alternativamente adelante y atrás la biela y el émbolo.
