3. Cuando un automóvil transita a una cierta velocidad,
todos los elementos que se encuentran en el interior
del habitáculo obviamente están animados con la
misma velocidad de circulación. Si producto de un
impacto o de una frenada brusca, el vehículo se
detiene violentamente, los objetos sueltos por unos
instantes salen proyectados a la misma velocidad que
traían.
Por tal motivo, un elemento que por su liviano peso
parecería inofensivo (por ejemplo un teléfono celular)
debido a la velocidad de desplazamiento puede
convertirse en un peligroso proyectil.
4. Analizando las estadísticas que surgen de las investigaciones de
accidentes de tránsito efectuadas en CESVI ARGENTINA, se puede
determinar que las plazas más seguras de un vehículo son las
traseras, debido a que en la mayoría de los impactos dicha zona
es la única que conserva la habitabilidad de los ocupantes.
Por tal motivo consideramos que la mayoría de las lesiones
ocurridas en accidentes de tránsito con niños podrían evitarse si
fueran sentados en los asientos traseros, utilizando el cinturón
de seguridad y el asiento infantil apropiados para su estatura y
peso.
Cuando un niño tiene menos de un año de edad o pesa menos
de 10 kilos debe usarse un asiento especial porta-bebés,
colocándolo en sentido contrario al de marcha. Ello se debe a
que en un impacto frontal el débil cuello del niño no soportaría
la fuerza con que la cabeza se desplaza hacia adelante.
Cuando los niños pesan entre 10 y 25 kilos (1 a 4 años), se debe
colocar la butaca porta-niños de forma tal que el menor vaya
mirando hacia adelante.
5. La velocidad inadecuada encabeza el ranking de las
infracciones de tránsito más comunes que son causa directa
de accidentes. Es importante saber controlar y adecuar la
velocidad a las distintas situaciones de tránsito.
• Calles : 40 KM/H
• Avenidas : 60 KM/H
• Rutas (en zona rural)*: 110 KM/H para autos y camionetas,
90 KM/H para ómnibus, y 80 KM/H para camiones.
• Autopistas: Varía de 110 a 130 KM/H para autos y
camionetas, 90 KM/H para ómnibus, y 80 KM/H para
camiones, dependiendo en los distintos tramos de cada
autopista.
6. La seguridad vial consiste en la prevención
de accidentes de tránsito o la minimización de
sus efectos, especialmente para la vida y la salud
de las personas, cuando tuviera lugar un hecho
no deseado de tránsito. También se refiere a las
tecnologías empleadas para dicho fin en
cualquier medio de desplazamiento terrestre
(ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicle
ta y a pie).
7. Es aquello que asiste al conductor para evitar un
posible accidente interviniendo de manera
permanente durante la circulación, algunos ejemplos
que podemos citar son:
Sistema de retrovisores: Permite al conductor, la
visibilidad posterior del vehículo y la circulación que
ocurre detrás, para ello se cuenta con: espejos,
eliminación de puntos ciegos, y otras ayudas de
control como radares, comunicación de seguridad
inalámbrica del vehículo y visión nocturna.
8. Sistemas de suspensión: La suspensión tiene una labor
muy relevante en la seguridad activa. Sirve para dar
comodidad al vehículo y sus ocupantes, disminuyendo la
transmisión de irregularidades del terreno al habitáculo y
favoreciendo el agarre del automóvil al suelo y, por tanto,
su estabilidad. Los amortiguadores son los mecanismos
que proporcionan seguridad y confort durante la
conducción, aportando estabilidad al vehículo.
Mecánica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas
son absorbidos por los resortes o espirales.
Hidráulica: Los conjuntos hidráulicos soportan los
desplazamientos de las ruedas.
Hidroneumática: Es la acción combinada de un líquido y un
gas, para soportar los desplazamientos de las ruedas
9. Es aquella que se encarga de minimizar las consecuencias
negativas que se pueden producir cuando el accidente es
inevitable.
Cierre automático de la inyección de combustible para
impedir incendios que puede afectar a cualquier persona.
Depósito de combustible y elementos auxiliares diseñados
para evitar el derrame de combustible en caso de colisión.
Aviso automático a centro de emergencias después de un
accidente (opcional en algunos vehículos
estadounidenses).
Puertas diseñadas para una fácil apertura después del
accidente.