3. LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL INICIO, CON
LA SEGUNDA PRESIDENCIA DE GABRIEL GARCÍA
MORENO EN 1872, LA PRIMERA LOCOMOTORA RODÓ
EN 1873 DESDE LA ESTACIÓN DE YAGUACHI, AL AÑO
SIGUIENTE EL 1 DE MAYO INICIO EL SERVICIO
REGULAR DE YAGUACHI A MILAGRO LAS DOS
POBLACIONES DEL GUAYAS; Y EN 1895 CON LA
PRESIDENCIA DEL GENERAL ELOY ALFARO SE
ACELERO LA CONSTRUCCIÓN YA QUE EL RETOMO EL
AVANCE , EL 17 DE JUNIO DE 1897 EL GOBIERNO
FIMO UN ACUERDO PARA CONTINUAR CON LA
CONSTRUCCIÓN , EN 1902 EN EL CERRO CONOCIDO
COMO “CÓNDOR PUÑUNA O NIDO DEL CÓNDOR” SE
CONSTRUYÓ LA NARIZ DEL DIABLO, UNA OBRA DE
INGENIERÍA QUE POR SU COMPLEJIDAD, MOTIVÓ LA
DENOMINACIÓN DEL “TREN MÁS DIFÍCIL DEL
MUNDO’’
9. La historia del ferrocarril es muy extensa pero, en síntesis
es una de las más grandes e importantes de la historia del
país, ya que en el principio de su construcción sucedieron
cosas muy extremas como la muerte de varias personas
extranjeras y ecuatorianas, gracias a su valentía y esfuerzo
se logro realizar el Ferrocarril más difícil del mundo, y es así
como se incrementó el desarrollo del país; con el paso del
tiempo se olvido de esta grande obra pero gracias a la
propuesta del actual presidente se logra nuevamente
reconstruir las vías para habilitar el ferrocarril, esto se
realizó con ayuda de países extranjeros dispuestos a
contribuir con esto, hoy en día la empresa FEEP brinda una
atención de primera calidad a los turistas los mismos que
se benefician de varias ofertas que reciben por parte de los
servidores como son los guías turísticos, artesanos entre
otros; Es esto lo que ha hecho que mejore el comercio y así
también el avance del país ahora solo nos queda cuidar de
este patrimonio cultural y natural que se encuentra en
nuestro país Ecuador.