El documento describe un proyecto escolar sobre la estación de trenes de la ciudad de Pando, Uruguay. Una alumna ganó un concurso organizado por la Cámara Comercial de Pando con su dibujo de la estación de trenes. El documento luego proporciona algunos detalles históricos sobre el desarrollo de Pando y cómo la llegada del ferrocarril en 1882 impulsó el crecimiento industrial de la ciudad.

1. PROYECTO CAZA PATRIMONIO
QR

2. Escuela
CLASE
: N° 112 PANDO
:
DOCENTE
TEMA
- CANELONES
6° año D
: ROMMY
SANDES
INVESTIGADO :
LA ESTACIÓN DE TRENES DE
CIUDAD DE PANDO

3. FUNDAMENTACIÓN
Esta propuesta ha sido abordada desde el Área del Conocimiento
Social desde la disciplina Historia ,teniendo en cuenta como lo expresa el
PROGRAMA DE EDUCACIÓN INICIAL Y PRIMARIA que : “ la Historia contribuye
a la construcción de identidad, teniendo en cuenta la historia colectiva de
una comunidad, sin olvidar ninguno de los tiempos, ni los aportes que han
fraguado en su construcción”.
El comienzo de esta propuesta parte de una invitación realizada
por la Cámara Comercial de Pando a todas las escuelas y colegios
de la localidad, al celebrarse los 225 años de la ciudad. Dicha
invitación consistía en la realización de un dibujo de un lugar de
interés que los Docentes consideraran relevante para investigar junto
a sus alumnos.
Es así que surge el estudio de la influencia del ferrocarril en el
desarrollo industrial de la ciudad, lo que motivó a indagar sobre el
tema.

4. (continuación.)
Mientras los datos aportados permitían conocer más sobre la influencia
que el tren produjo en el desarrollo industrial de la ciudad, los
alumnos de 6° se abocaron a realizar croquis de la estación de trenes
para participar en el concurso .
Cuán grande fue su asombro y alegría cuando, luego de varias
correcciones y de la espera de la decisión del jurado se enteraron,
que una compañera de estudios , Fiorella Sosa había sido quien ganó
el premio ofrecido .

5. Averiguamos que…
“ El
proceso
fundacional de Pando comienza en los albores de 1780, y es declarada villa
el 5 de agosto. Hacia el siglo XVIII, a orillas del denominado por aquellos
entonces “Arroyo de Las Carretas”, se estableció un ciudadano español
procedente de Buenos Aires, y de nombre Antonio de Pando y Patiño, para
desarrollar la industria del corambre que consistía en faenar ganado
extrayendo y salando los cueros para enviarlos a la ciudad de donde provenía.
Cuando Bruno Mauricio de Zabala ordena el reparto de tierras, que realiza
Pedro Millán, se le adjudica en esta zona una suerte de estancia a
Bernardo Gaytán, quien habría de ser padre y abuelo de los fundadores
de Pando.

6. 
El primer poblador fue Domingo Recoba, quien construyó una
casa de techo de paja y paredes de piedra distante una cuadra
de la capilla

En las primeras décadas el progreso fue lento pero, tras el arribo
de unos trescientos inmigrantes de varias nacionalidades, hacia
1850, comienza una nueva etapa de crecimiento. Hacia el año
1895 arribó a esta ciudad un contingente de familias libanesas
(Apud - Bugosen) fundando varios negocios (Bar Apud, Casa
Apud) que hasta el día de hoy permanecen, y que al igual que
otras importantes colectividades colaboraron con el desarrollo
local.

7. 
Con la llegada del ferrocarril (Empresa «Ferrocarril Uruguayo del Este») desde
Toledo el 15 de octubre de 1882, obra del ingeniero Luis Andreoni, comienza una
etapa industrial: Albino Olmos e Ingeniero Andreoni con Molinos Harineros; Julio
Meillet y Miguel Carrió con una destilería de alcohol; Pedro Elizalde con un pequeño
horno y una fábrica de botellas, y el joven George Triay, de origen anglosajón, con
una manufactura de tabacos. En 1887 continúa la expansión del ferrocarril ya en
manos británicas (North Eastern Uruguay Railway hasta 1889,
posteriormente Central Uruguay Railway) en dirección a Minas y a partir
de 1895 desde es pujante. Empalme Olmos hacia Maldonado (Segundo Ferrocarril
Uruguayo del Este).

Actualmente el progreso que promovió el ferrocarril aún

10. Y el dibujo ganador es …..

11. Así elaboramos nuestros croquis