La construcción del ferrocarril ecuatoriano comenzó en 1872 y culminó en 1908, siendo considerado como una obra maestra de ingeniería debido a los desafíos técnicos que implicó. Miles de trabajadores, incluyendo 4,000 jamaiquinos, participaron en su construcción pero muchos murieron debido a enfermedades. En la actualidad, el ferrocarril es promovido para el turismo, brindando oportunidades a artesanos locales y ofreciendo una experiencia histórica a visitantes nacionales e internacionales.

1. Ruta del Tren
HISTORIA
La historia del ferrocarril se inició en 1872, durante la segunda presidencia
de Gabriel García Moreno. Se dijo que la primera locomotora rodó el 18 de
julio de 1873 desde la estación de Yaguachi con el trascurrir de los años, la
construcción del ferrocarril se aceleró cuando el general Eloy Alfaro llegó a
la presidencia en 1895.
El 17 de junio de 1897, el gobierno firmó un acuerdo sobre la construcción
del "ferrocarril más difícil del mundo" con los contratistas norteamericanos
Archer Harman y Edward Morely después se constituyó en New Jersey la
Guayaquil and Quito Railway Company y comenzó la construcción en el año
1899 en esta construcción hubo cuatro mil trabajadores jamaicanos los
cuales participaron en la construcción del ferrocarril pero estos eran
cruelmente afectados por la altura, las enfermedades y pestes y trajo unas
muertes como los de Archer Harman, el mayor John Harman, ingeniero jefe
de la obra, y su ayudante Georges Davis, por las enfermedades que se dio
en esta época.

2.  Después de un tiempo los carriles llegaron finalmente a un enorme obstáculo:
una pared de roca casi vertical llamada "La Nariz del Diablo". Durante toda esta
construcción muchas vidas se perdieron por ese motivo se considera como una
obra maestra de ingeniería: un zig-zag cavado en la roca, que permite al
tren, avanzando y retrocediendo sucesivamente, alcanzar la altura necesaria
hasta Alauís, asi formando la ruta Alausi-Sibambe-Alausi.
 En 1905, el ferrocarril llegó a Riobamba, en la Región Interandina del Ecuador.
Mientras se alcanzaba el objetivo final, el ferrocarril prestaba servicios al público
en sus tramos ya terminados. Desde Riobamba, la construcción fue más fácil. Se
llegó al punto más alto de Ruta Urbina a finales de 1905. Por ultimo culmino en
Quito el 25 de junio de 1908 cuando arribó la locomotora.
 En la presidencia de Rafael Correa se retoma la construcción del ferrocarril y
empieza a realizar rehabilitaciones en las diferentes rutas y a definir que el
ferrocarril solo va a hacer turístico.

3. Rutas y rehabilitación

5. Desarrollo local
 Las metas que se propuso el gobierno del Ecuador es que la Empresa de
Ferrocarriles Ecuatorianos será una entidad moderna, eficiente, técnicamente
operada, transparente y rentable, que promueva dentro del Sistema Ferroviario
Nacional el desarrollo de las economías locales y micro regionales, bajo un
enfoque turístico, que incida en la valoración y en el reconocimiento patrimonial
histórico, tanto a nivel nacional como internacional.
 Las facilidades que ha brindado la empresa FEEP es especialmente para los
artesanos ya que cada persona tiene su puesto de artesanías en la plaza
artesanal de la estación del ferrocarril para que cada artesano obtenga un
puesto en la plaza debe realizar las artesanías con sus propias manos y ser de
origen de ese lugar.
 La infraestructura de las estaciones del ferrocarril es excelente ya que cuenta
con la mejor comodidad para el turista.
 El servicio que brinda los ferrocarriles del Ecuador es excelente ya que toda la
gente que trabaja ahí brinda un buen servicio y hacen que el turista se sienta
muy bien.

6. Análisis
 Las rutas del tren en el Ecuador son muy importante ya que atrae mucho a
los turistas tanto nacionales como internacionales, mucho más ahora que
con el transcurrir del tiempo el ferrocarril Ecuatoriano ha recaudado mucha
historia y así permite que todas las personas conozcan la historia de la
construcción del ferrocarril más difícil del mundo y puedan estar en un
ambiente agradable gracias a la rehabilitación de las estaciones ferroviarias
y así los turistas tienen un ambiente muy acogedor.