Kleihully y Sendy

1. Logística Verde
La emisión de CO2 es uno de los problemas más graves a los que se enfrenta el planeta.
Prueba de ello es el daño causado a la capa de ozono, que está dando lugar al drástico cambio
climático que sufrimos ya en muchos países del mundo. En el campo de la logística, el CO2 se
genera durante los procesos de transporte y almacenaje. Según la Agencia Internacional de la
Energía, el transporte de mercancías es el responsable del 10% de las emisiones globales de
CO2. De este porcentaje, el tráfico de camiones supone más de un 75%. Otros medios de
transporte consumen menos energía, pero las posibilidades de aumentar el tráfico marítimo y
ferroviario son muy limitadas y, aunque el transporte aéreo consume muchísima energía, su
cuota total de CO2 es muy pequeña. Esta incidencia en el medioambiente ha llevado a la
logística a acuñar el término de logística verde (Green Logistics), que definimos como “los
esfuerzos para medir y minimizar el impacto ambiental de la actividad logística” (International
Review of Applied Engineering Research). El adjetivo verde engloba acepciones y cuestiones
que hace unos años tal vez no tenían cabida en el diseño de los procesos logísticos, pero que
en la actualidad se han vuelto primordiales, ya que el consumidor final cada día las valora más.
El concepto de verde interrelaciona variables hoy en día importantes para las empresas de
cualquier sector de actividad como son la ecología, la sostenibilidad, la responsabilidad social
corporativa, etc.
Saquemos una primera conclusión: volverse “verdes” supone una ventaja competitiva y un
mejor posicionamiento en el mercado para las empresas, ya que los clientes tienen una mejor
percepción de ellas.
Aspectos para iniciar el camino de una logística verde:
 Reciclaje de los desechos.
 Transporte ecológico.
 Almacenes verdes.
 Uso de las materias primas.
En este artículo nos vamos a centrar en dos de los aspectos que mayor incidencia tienen en
una logística verde, como son el reciclaje de los desechos y el transporte ecológico, y en
especial dentro de este el que incide en mayor medida en las emisiones de CO2 en la
actualidad: el transporte de distribución.
Soluciones para conseguir una logística más verde:
 Reparto en bicicletas, motocicletas, triciclos, cuatriciclos, así como en furgonetas y
coches eléctricos. La utilización de estos vehículos disminuiría notablemente la
emisión de CO2 al ambiente y reduciría los actuales niveles de contaminación dentro
de las grandes ciudades. Las empresas que opten por esta solución se verán obligadas
a hacer una inversión significativa para renovar su flota de vehículos de reparto y
sustituirlos por vehículos eléctricos. Esta inversión tendría como retorno la
disminución de las emisiones de CO2, el cumplimiento de los objetivos de RSC y la gran
ventaja competitiva que adquiriría la empresa frente a sus competidores.

2.  Vehículos autónomos. Consignas móviles de conducción autónoma que llevan el
paquete hasta el lugar de entrega, donde el vehículo se detiene, espera a que el
cliente recoja su paquete del casillero asignado con un código pin y sigue su ruta hasta
la próxima entrega. Este sistema implica que avance la legislación vigente y se permita
la conducción de vehículos autónomos. De esta forma, disminuirían notablemente las
emisiones de CO2 y se agilizaría el reparto de paquetería.
 Minibuses urbanos. Para reducir la contaminación de las ciudades y los atascos
provocados por la creciente cantidad de vehículos que circulan por ellas, se propone la
colocación de minibús dentro de las ciudades. En estos pequeños almacenes se
depositará toda la mercancía que se va a entregar en un área. Estas entregas pueden
ser nocturnas o hacerse a primera hora de la mañana, anticipándonos a la horade
comenzar a trabajar, en la que se intensifican los desplazamientos. Desde ese minibús
se realizará el reparto a cada cliente en bicicleta/moto eléctrica. Este sistema también
se puede utilizar para la recogida de paquetes o devoluciones (logística inversa). De
este modo se reducen las emisiones de CO2y se ofrece una solución acorde con el
nivel deservicio requerido por el cliente.
 Gestión de flotas móviles. Se trata de sistemas informáticos que nos permiten adaptar
diariamente la ruta a la demanda de los clientes, mediante la utilización de minibús
móviles que se desplacen al área requerida de entrega. La localización del almacén
móvil se estudia en función de los repartos que se van a llevar a cabo. Estos mini
almacenes portátiles pueden ser furgonetas eléctricas, desde las que se haría el
reparto mediante bicicletas/motos eléctricas hasta el domicilio del cliente.
 Reparto con drones. La utilización de drones dentro de las ciudades no parece una
solución segura y apropiada, debido a la cantidad de drones que podríamos tener
volando por encima del centro de las ciudades. Pero, por el contrario, puede ser una
buena solución para los envíos de urgencia ante cualquier accidente o los envíos a
lugares de difícil acceso.
 Robots de entrega. Los robots, formados por una tabla con ruedas donde pueden
cargarse los paquetes, seguirían a los repartidores, ayudándoles a transportar los
envíos más pesados. Si el transportista se detiene, el robot también lo hace y
únicamente empezaría a rodar de nuevo cuando el repartidor reanudara la marcha.
Este sistema puede ser muy útil en lugares del centro de las ciudades en los que está
prohibido el tráfico rodado.
 Segway. Gracias a este nuevo medio de transporte 100% ecológico, los transportistas
pueden llegar a todos los puntos de entrega. Es ideal para trayectos cortos, debido a
que puede recorrer unos 40 km con una sola carga de batería, dependiendo del
terreno y del peso transportado. Su uso está permitido en la mayoría de las zonas
peatonales públicas y privadas en función de la legislación local vigente. Este sistema
tiene un consumo bajo, se alimenta de baterías de ion-litio que se recargan
automáticamente al descender una pendiente o mediante corriente eléctrica. El
transportista conducirá el dispositivo con total seguridad debido a los sistemas de
seguridad con los que cuenta, que garantizan en todo momento que el operario se
mantenga en equilibrio.

3. El segundo aspecto en el que debemos trabajar intensamente para aplicar una logística
verde en nuestra empresa es el reciclaje y el procesamiento de todos los productos
obsoletos que generan hoy en día las empresas. Las posibilidades de recuperación no son las
mismas para todos los productos fuera de uso e incluso las opciones existentes para la
gestión de productos recuperados difieren según:
1. El producto de que se trate.
2. Los mercados de destino:
 Los canales de distribución existentes.
 El valor del producto.
La diversidad es tal, que puede hablarse de un sistema diferente para cada empresa en
cuestión. Una de las soluciones que tenemos dentro de las empresas para poder acometer
este proceso sin que los costes sean excesivos son los sistemas integrados de gestión (SIG).
Un SIG es una organización que promueve y gestiona la recuperación de productos fuera de
uso para su posterior tratamiento o su adecuada eliminación. Están constituidos por
miembros de la cadena de suministro (proveedores, fabricantes y distribuidores) que
financian el sistema de acuerdo con su participación en el mercado. Las empresas adheridas
a sistemas integrados de gestión comparten determinadas características:
 Fabrican productos bastante homogéneos, poco complejos tecnológicamente y de
escaso valor unitario en los que se suele recuperar el material o materiales con los que
está fabricado el producto (red para el reciclaje).
 Estas agrupaciones permiten lograr eficiencias tanto técnicas como económicas a la
hora de recuperar y reutilizar los productos obsoletos.
 Las redes logísticas suelen ser estructuras centralizadas, de carácter simple, con pocos
eslabones y en las que el producto recuperado no se destina necesariamente a la
cadena de suministro original (open-loop), por lo que los productos originales y los
recuperados no suelen compartir los mismos mercados finales.
En la actualidad tenemos en España muchos SIG; indicamos algunos aquí a modo de
ejemplo:
 ECOEMBES se encarga de la gestión de los envases recogidos en el contenedor
amarillo.
 ECOVIDRIO gestiona los envases de vidrio recogidos en el contenedor iglú verde.
 SIGRE gestiona los restos de medicamentos y sus envases.
 ECOPILAS gestiona los residuos de pilas y acumuladores domésticos usados.
 SIGRAUTO gestiona los residuos de los vehículos fuera de uso y de las reposiciones de
piezas mecánicas.
 SIGAUS gestiona los residuos de aceites industriales usados.
 SIGNUS gestiona los neumáticos de desecho.
 SIGCLIMA gestiona los residuos del aire acondicionado.
 SIGFITO gestiona los envases de productos fitosanitarios agrícolas.

4.  ECOFIMÁTICA y TRAGAMOVIL gestionan residuos de equipamientos informáticos y de
telecomunicaciones.
 ECOTIC y ECOLEC gestionan todo tipo de residuos eléctricos y electrónicos, salvo los
aparatos de iluminación.
 ECOASIMELEC gestiona todo tipo de residuos eléctricos y electrónicos, excepto los
grandes electrodomésticos y los aparatos de iluminación.
 AMBILAMP y ECOLUM gestionan los residuos generados por los aparatos de
iluminación.
Hemos analizado aquí los principales aspectos en los que debemos trabajar para conseguir
una logística verde, y para cerrar el artículo nos queda señalar los beneficios:
¿Cuáles son los beneficios que genera la logística verde en una
compañía?
 Mejora de la imagen social corporativa de la empresa y del valor de marca.
 Ahorro de recursos.
 Ahorro de dinero.
 El último beneficio y la conclusión de todo: la protección del medioambiente y la
calidad de vida de todos nosotros.
El futuro es verde, y en la logística también. Te recomendamos por ello conocer nuestro
Máster en Dirección de Logística, Transporte y Cadena de Suministro [LOC].

5. Aplicando la logística verde
La preocupante situación ambiental ha llevado a que la sociedad comience a adoptar estilos de
vida más sustentables. Así mismo, la creciente contaminación también ha impulsado a la
industria a transformar sus metodologías.
Fruto de esta necesidad de reducir la emisión de gases y adoptar metodologías más amigables
con el ambiente. La logística verde es un nuevo paradigma que ha llegado a todas las áreas de
la industria.
Todas las empresas, sin importar su tamaño o actividad principal, han evolucionado su modelo
de negocio y han incorporado la logística verde en su organización. Esta tendencia no solo ha
demostrado una evolución en la industria, sino que ha resaltado el compromiso ambiental de
cada uno de los líderes de las empresas.
Aunque el objetivo de la logística verde es siempre el mismo, su implementación varía de
acuerdo a cada negocio.
Logística verde en el almacén
En la planificación de la logística verde la forma de almacenar se basa en la tenencia de
instalaciones que permitan ingresar, almacenar, transportar y cargar las mercancías con mayor
velocidad haciendo uso del menor número de recursos.
Asimismo, los almacenes que cuiden el medio ambiente son todos aquellos que también
reduzcan el uso de recursos no renovables o que generen el menor consumo de energía, por
ejemplo, mediante el uso de paneles solares.
Logística verde en el manejo de stock
Al hacer uso de un manejo de stock altamente controlado, con soluciones automatizadas, se
logra disminuir la movilización de mercancías dentro del almacén a través de planes
gestionados por ubicación en la bodega y planes de picking (retiros y movilización de cargas no
unitarias), optimizados incluso con robótica.
Esto ayuda a mejorar el manejo de gestión de stock e incluso beneficia las etapas de la logística
inversa (devoluciones) mediante el reciclaje de procesos. Con esto se logra conseguir
sustentabilidad en la gestión financiera, empresarial y ecológica a largo plazo.

6. Beneficios de la logística verde
El bienestar del planeta es hoy una preocupación mayor y la logística verde permite colaborar
con las políticas que se necesitan para revertir los efectos del cambio climático.
Las empresas también se pueden beneficiar de estas prácticas, pues apostar por el cuidado del
medio ambiente resulta en mejoras que impactan también en sus costos.
El compromiso empresarial es el beneficio que resalta la logística verde. Cuando las empresas
agregan responsabilidad social a su identidad aumentan la confiabilidad de los usuarios. Esto
da como resultado una imagen mejor posicionada y con compromiso ecológico.
El segundo beneficio es que ofrece valor añadido para los consumidores, ya que atrae la
atención de aquellas personas que están comprometidas en el cuidado del medio ambiente y
que buscan que las empresas a las que le compran estén a la altura de sus valores.
Esto se traduce en usuarios y clientes que se sienten cómodos trabajando con empresas que
poseen conciencia social y medioambiental.
¿Cómo llevar a cabo la logística verde?
A lo largo del artículo ha quedado claro la importancia de contar con prácticas ecológicas y
cómo la logística verde puede aplicarse a cada área de la industria. Sin embargo, aún queda
una duda latente: ¿cómo llevar a cabo una logística verde en tu empresa?
Afortunadamente, las empresas cuentan con diversas estrategias para implementar la logística
verde. En el caso puntual de las empresas de transporte, los líderes de las compañías deben
considerar factores específicos que favorezcan al cuidado del medioambiente.
 Optimizar las rutas: contar con una planificación adecuada de las rutas permitirá
definir cuáles son los horarios con menos tráfico y los trayectos más eficientes.
Además, llevar a cabo una gestión organizada de tu flota te evitará hacer kilómetros de
más. Una verdadera optimización de las rutas de transporte disminuirá los gastos de
combustibles y por tanto la emisión de gases.
 Vehículos ecológicos: cada vez hay más vehículos que funcionan mediante energías
sustentables y que ofrecen el mismo rendimiento. Optar por este tipo de transporte
ayudará notablemente a la protección del medioambiente.
 Mantenimiento de los vehículos: mantener la flota en buen estado y realizar controles
periódicamente favorecerá al cuidado del medioambiente. Esto se debe a que se

7. evitarán derrames de aceite, restos de neumáticos y pérdidas de combustible, entre
otros factores.
 Packaging: este aspecto aplica a todas las áreas de la industria. Las empresas deben
evitar el abuso de materiales para el empaquetado de un producto. Utilizar
empaquetados más simples y con material reciclable disminuirá notablemente la
cantidad de residuos.
 Uso de energías renovables: los vehículos no son los únicos que pueden funcionar con
energía renovable. Usar paneles solares y células fotoeléctricas en las empresas
disminuirá notablemente la tasa de contaminación de la industria.
Almacén verde, ¿qué tecnologías utilizar?
Ahora que ya conocemos qué es la Logística Verde, repasemos otro tema importante: su modo
de aplicación. Como era de prever, jugará un papel básico la tecnología al servicio de la
logística:
 Medidores de la huella de carbono: el primer paso para tratar de reducir la huella de
carbono (el CO2 que se libera a la atmósfera en cada actividad), es medirla.
 Carretillas con soluciones energéticas más eficientes: en aquellos almacenes de
empresas en los que se utilicen carretillas, la aplicación de la Logística Verde juega un
papel muy importante a la hora de elegir el tipo de batería de las mismas. Apostar por
baterías de iones de litio o por pilas de combustible de hidrógeno será hacerlo también
por la eficiencia energética y por la reducción de emisiones.
 Carretillas automatizadas: los sistemas de transporte sin conductor (AGV) forman
parte de la solución de automatización de carretillas elevadoras. Permiten el
transporte de mercancías hasta su ubicación de manera autónoma, sin la intervención
de personal. Con ello se logra aumentar la eficiencia y optimizar los flujos de
materiales en intralingüística.
 Robotización: la robotización ha de completar la automatización del almacén. Los
robots desempeñan un papel fundamental al permitir el flujo de bienes y materias
primas desde su punto de partida hasta su destino previsto, a la vez que se mantienen
los estándares de seguridad y la precisión.
 Software de gestión de flotas: con él se tiene información continuamente actualizada
de los equipos de la empresa, por ejemplo, de las carretillas. Controlará el estado de la
carga de la batería y obtendrá datos de uso de las carretillas, que se enviarán
directamente al software para poder hacer los análisis pertinentes.
 Software de gestión de almacén (SGA): es el cerebro del almacén. Un software que
automatiza los procesos y la actividad diaria de un almacén en cada una de las etapas
logísticas, desde la recepción de mercancías hasta el almacenamiento, la preparación,
el envío de pedidos y la logística inversa.
 Software de transporte: el Transport Management System (TMS) optimizará las
distancias, los recorridos, calculará la volumetría, el packaging… Es un elemento vital, y
más en estos tiempos de clientes omnicanales, que exigen máxima rapidez y
efectividad en el envío y la entrega.

8. Algunos ejemplos de Logística Verde
Aunque resta mucho camino por recorrer, también son ya numerosos los casos de empresas
con Logística Verde. Compañías que han decidido dar un paso adelante por el planeta, y por
ellas mismas.
Inditex
El 91 % del consumo global de energía de Inditex procede de fuentes limpias y el compromiso
es llegar al 100 % en 2022. Además, todas las tiendas del grupo, apuntan en su web, son
ecoeficientes desde 2020 y el 66 % de los establecimientos propios están ya conectados a su
sistema de control de alta eficiencia energética Inergy.
Otro de los grandes retos que se han marcado para avanzar en la aplicación de la Logística
Verde es el Zero Waste en 2023. Es decir, que ninguno de los residuos que proceden de sus
oficinas, centros logísticos y tiendas acabe en un vertedero.
El propósito que es que en 2023 el 100 % de su algodón y de las fibras celulósicas sean
sostenibles. 2 años más tarde, en 2025, la sostenibilidad completa llegará al lino y al poliéster.
Inditex, por añadidura, es una de las empresas que ha dado el paso de ser más sostenibles con
la elección de la batería de sus carretillas, puesto que llevan tiempo utilizando tecnología de
litio.

9. Toyota Motors y Toyota Material Handling
Toyota Motors es otra de las empresas con Logística Verde. En junio de 2021 se celebró el
Green Month, donde se pusieron sobre la mesa las iniciativas de la empresa para lograr sus
objetivos medioambientales: Toyota Environmental Challenge 2050. Estas son las tres
principales:
Reducir el 90% de las emisiones de CO2 procedentes de los vehículos que comercializa.
Reducir a cero las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en todo el ciclo de vida de
los vehículos, desde su fabricación, distribución y transporte al punto de venta hasta su
disposición al final de su vida útil.
Reducir las emisiones de CO2 en las fábricas de automóviles.
Toyota Material Handling no se queda atrás en la puesta en marcha de medidas que
favorezcan la Logística Verde. Por ello, se unieron a la carrera Race to Zero de las Naciones
Unidas con la "Carta de compromiso de ambición empresarial para 1, 5º C" a la iniciativa
Science-Based Targets.
Objetivos de la logística verde
Podemos decir entonces que la logística verde (green Logistc) persigue principalmente los
siguientes objetivos:
Medición de la huella de carbono
Medir el consumo de energía y el efecto invernadero que producen las actividades para
conocer el verdadero impacto que estas tienen en el medio ambiente para hacer uso de la
planeación estratégica en la implementación de medidas ecológicamente responsables.
Reducir la contaminación
Con los datos obtenido de la medición del consumo de energía y la emanación de gases
causantes del efecto invernadero en cada una de las áreas es posible adoptar medidas para
eliminar o reducir la contaminación del agua, suelo, aire y auditiva en cada etapa del proceso.
Uso racional de suministros
A través de la optimización en el aprovechamiento de los recursos por medio del reciclaje,
embalajes con materiales biodegradables o reutilizables y el uso de contenedores para la
correcta disposición de desechos.

10. Hacer extensiva la sostenibilidad a la cadena de suministros
Esto se refiere al diseño de productos y empaques (packaging), amigables con la naturaleza
con el fin de disminuir su impacto medioambiental.
La logística verde permite a las empresas avanzar en sus objetivos respetando y cuidando la
naturaleza.