1. MECANISMOS
NICOLL TORRES - NICOLL NUÑEZ
CURSO: 1001
MARIA DEL CARMEN MUÑOZ.
L.C. TECNOLOGIA INFORMATICA.
COLEGIO VIRGINIA GUTIERREZ DE PINEDA.
BOGOTA, 13 DE JULIO DE 2015.

2. DEFINICIÓN.
Se designa con el término de mecanismo a aquel conjunto de
elementos, mayoritariamente rígidos, que tienen como razón
de ser transmitir o comenzar un movimiento.
El concepto de mecanismo tiene su origen en el término
latino mechanisma y se refiere a la totalidad que forman
los diversos componentes de una maquinaria y que se
hallan en la disposición propicia para su adecuado
funcionamiento.
Se le llama mecanismo a los dispositivos o conjuntos de
sólidos resistentes que reciben una energía de entrada
y, a través de un sistema de transmisión y
transformación de movimientos, realizan un trabajo.

3. CLASES DE MECANISMOS.
A algunos mecanismos se les llama simples porque presentan las
siguientes características:
utilizan un punto de apoyo, poseen un eje, tienen un plano fijo.
Este tipo de mecanismos suelen emplearse a diario. Su ventaja radica
en que no contamina y a que su fuente de energía es muscular. Entre
ellas se encuentran:
Mecanismos simples:

4. Es un objeto que puede girar alrededor de un
punto fijo llamado punto de apoyo o fulcro que
permite hacer un trabajo con menor esfuerzo.
Entre las palancas más comunes están el alicate,
el subibaja, las tijeras y la balanza. En el punto
de apoyo es donde se aplica la fuerza, el
mecanismo no sedes plaza de su punto, pues
siempre está en el mismo lugar aún cuando se
mueva el objeto.
La palanca:

5. Es un aparato que consta de un disco atravesado en el
centro por un eje que permite al disco girar libremente.
En el borde del disco hay un surco llamado garganta, por
el que pasa una cuerda, un mecate o cadena. Las poleas
permiten realizar un trabajo con menor esfuerzo y son
utilizadas especialmente para levantar cargas pesadas.
Son usadas en las grúas, en la construcción de edificios,
en las piñatas, para levantar carros en los talleres
mecánicos y otros.
La polea:

6. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR
LA VELOCIDAD:
-RUEDAS DE FRICCIÓN
-SISTEMA DE POLEAS
-ENGRANAJES (RUEDAS DENTADAS).
-SISTEMAS DE ENGRANAJES CON
CADENA.
-TORNILLO SIN FIN-RUEDA DENTADA

7. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA
MODIFICAR EL MOVIMIENTO:
-TORNILLO-TUERCA.
- PIÑON-CREMALLERA
-BIELA-MANIVELA
-CIGÜEÑAL-BIELA
-EXCÉNTRICA.
-LEVA.
-TRINQUETE.

8. OTROS MECANISMOS.
- LOS FRENOS SE UTILAN PARA REGULAR EL MOVIMIENTO.
TENEMOS 3 TIPOS:
DE DISCO, DE CINTA Y DE TAMBOR.
-MECANISMOS PARA ACOPLAR O DESACOPLAR EJES:
EMBRAGUE DE FRICCIÓN, EMBRAGUE DE DIENTES, JUNTAS
OLDHAM Y JUNTA CARDAM.
-MECANISMOS QUE ACUMULAN ENERGÍA: LOS MUELLES Y
LOS AMORTIGUADORES. -MECANISMOS QUE SE USAN DE
SOPORTE: COJINETES Y RODAMIENTOS

9. ELEMENTOS DE MECANISMOS.
Los mecanismos (y por extensión los sistemas mecánicos) constan
de los siguientes elementos
básicos:
1. Sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energía de
entrada, la cual será transformada
o transmitida. En un automóvil sería el motor.
2. Sistema transmisor: medio que permite modificar la energía o
el movimiento proporcionado
por el sistema motriz. En un automóvil este sistema estaría
compuesto por ejes de
transmisión, embragues, caja de cambios, …
3. Sistema receptor o sistema de salida: realiza el trabajo con la
salida que le proporciona el
sistema transmisor, y es el objetivo del sistema mecánico. En un
automóvil este sistema estaría compuesto por las ruedas
motrices.

10. Los mecanismos se pueden clasificar en dos grandes grupos
diferenciados:
a) Sistemas de transmisión del movimiento: En este caso el sistema
motriz y el sistema
receptor tienen el mismo tipo de movimiento. En base a esto, podemos
encontrar dos tipos de
sistemas de transmisión:
o Mecanismos de transmisión lineal: movimiento rectilíneos en
movimientos rectilíneos (poleas, palancas, etc.)
o Mecanismos de transmisión circular: movimientos de rotación en otra
rotación
(transmisión por correas, con cadenas, engranajes, …)
b) Sistemas de transformación del movimiento: En este caso el sistema
motriz y el sistema
receptor tienen distinto tipo de movimiento. En base a esto, podemos
encontrar dos tipos de
sistemas de transformación:
o Mecanismos que transforman el movimiento circular en rectilíneo
o Mecanismos que transforman el movimiento circular en alternativo

11. El Mecanismo De Tornillo Y Tuerca:
- Este mecanismo consiste en un tornillo y una tuerca dispuestos
de manera que uno de ellos está fijo y el otro se mueve.
· Si es la tuerca la que está fija: El giro del tornillo
alrededor de su eje produce un movimiento rectilíneo de
avance, que lo desplaza a través de la tuerca.
· Si el tornillo está fijo: Su giro se produce un movimiento
rectilíneo en la tuerca en la que está enroscado. Mediante
este sistema se consigue convertir el movimiento circular
del tornillo en movimiento rectilíneo de la tuerca.
- El mecanismo de tornillo y tuerca se emplea para
transformar un movimiento de giro en otro lineal con una
gran reducción de velocidad y, por tanto, con un gran
aumento de fuerza.

12. Palancas:
- La palanca es uno de los mecanismos más importantes y sencillos.
Consiste en una barra rígida que puede oscilar sobre un punto de
apoyo. Las palancas tienen seis usos:
· Transmitir movimientos.
· Transformar un movimiento en otro de sentido contrario.
· Transformar fuerzas grandes en fuerzas pequeñas.
· Transformar fuerzas pequeñas en fuerzas grandes.
· Transformar un movimiento pequeño en otro mayor.
· Transformar un gran movimiento en uno pequeño.

13. Ruedas, Levas Y Poleas:
· El Eje Y La Rueda:
- Se basa en el mismo que la palanca: una fuerza pequeña aplicada a lo largo
de una gran distancia produce los mismos efectos que una fuerza grande
aplicada a lo largo de una distancia pequeña.
- Con este mecanismo se multiplica la fuerza: aplicando una fuerza: aplicando
una fuerza en el borde de la rueda se genera una fuerza mucho mayor en el
eje.
· La Rueda Excéntrica Y La Leva:
· Rueda excéntrica: Es una rueda que gira sobre un eje que no pasa por su
centro.
· Leva: Rueda excéntrica con forma especial que gira solidariamente con su
eje.