Este documento define los diferentes tipos de mecanismos y sus elementos y funciones. Describe mecanismos de transmisión circular y lineal, mecanismos dirigentes y reguladores de movimiento, mecanismos de transformación de movimiento circular a rectilíneo y alternativo, y mecanismos de acoplamiento. Explica que cada mecanismo tiene una función específica como transmitir, dirigir, transformar o acoplar movimiento, y se usan en herramientas, vehículos y maquinaria industrial.

1. MECANISMOS

2. DEFINICION
• En Ciencia y en Filosofía de la ciencia,
un mecanismo es, en términos generales, una
entidad o proceso cuya principal característica es la
producción regular de cierto aspecto. También en
general, se considera que ese comportamiento
regular, descrito por una ley científica u otro tipo de
generalización más o menos robusta, es explicado
por medio de la descripción de los procesos, en su
mayoría causales, que lo producen.

3. CLASES DE MECANISMOS
• Mecanismos de transmisión circular: Son los que llevan a cabo el
movimiento por intermedio de un sistema de poleas con correa o por
ruedas de fricción. También pueden llevarse a cabo a través de un tren de
poleas con correas, de un tornillo sin fin, con engranajes o ruedas
dentadas (en sistemas de engranajes con cadenas o trenes de engranaje).
• Mecanismos de transmisión lineal: Son aquellos que mueven en línea
recta, generando una relación entre la transmisión y la transformación
de fuerzas a través de una polea, ya sea fija o móvil. Las palancas que lo
accionan pueden ser de primer grado, de segundo grado o de tercer
grado, según en donde se base la fuerza de apoyo que provoque la
conversión. El de transmisión lineal es el mecanismo típico de las cañas de
pescar de hogar o de las carretillas destinadas a los menesteres de la
construcción.

4. • Mecanismos dirigentes y reguladores del movimiento: Son
los que desarrollan la dirección desde un trinquete y la
regulación a través del freno, ya sea a disco, a tambor o el
freno de cinta. La aplicación básica tiene lugar en los
sistemas de freno de los vehículos.
• Mecanismos de transformación del movimiento circular
en rectilíneo: Son los que transforman el sentido de la
transmisión circular en lineal o recto, y su aplicación se
explica perfectamente en el funcionamiento del sistema
piñón-cremallera, el del tornillo y la tuerca o el conjunto de
la manivela y el torno. Es un sistema complejo y de
avanzada, que con el tiempo fue ganando lugar en la
aplicación industrial y también hogareña.

5. • Mecanismos de transformación del movimiento
circular en rectilíneo alternativo: Es uno de los
mecanismos más complejos que existen, y se trata de
alternar el sentido de los movimientos para lograr una
mayor fuerza en el menor espacio posible. Es el
desarrollo tipo de los cigüeñales en los motores de los
vehículos o las levas dentro de los cigüeñales.
• Mecanismos de acoplamiento: El acoplamiento puede
ser fijo o móvil, y en la unión de ambos elementos se
lleva a cabo el propósito perseguido. El
mecanismo posibilita la acción para que dos extremos
logren un tercer resultado fruto de su anexión. El
ejemplo típico de este tipo de mecanismo es el del
embrague.

6. ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS
• Mecanismos de transmisión circular: poleas ,
correas, ruedas de fricción y/o engranajes o ruedas
dentadas.
• Mecanismos de transmisión lineal: polea fija o movil, palanca
de 1°, 2°o 3° grado.

7. • Mecanismos dirigentes y reguladores del
movimiento: trinquete, freno de disco,
tambor o de cinta.
• Mecanismos de transformación del
movimiento circular en rectilíneo: piñón-
cremallera, el del tornillo y la tuerca o el conjunto de
la manivela y el torno.

8. • Mecanismos de transformación del
movimiento circular en rectilíneo alternativo:
cigüeñales.
• Mecanismos de acoplamiento: embrague

9. PARA QUE SIRVE
• Mecanismos de transmisión circular
• Función: llevan a cabo el movimiento por
intermedio de un sistema de poleas con
correa o por ruedas de fricción
• Utilidad: son usados en herramientas de
construcción como lo son la pulidora ,taladro ,
etc.

10. • Mecanismos de transmisión lineal
• Función: mueven en línea recta, generando
una relación entre la transmisión y la
transformación de fuerzas a través de una
polea
• Utilidad: en las cañas de pescar de hogar o de
las carretillas destinadas a los menesteres de
la construcción.

11. • Mecanismos dirigentes y reguladores del
movimiento
• Función: desarrollan la dirección desde un
trinquete y la regulación a través del freno
• Utilidad: La aplicación básica tiene lugar en
los sistemas de freno de los vehículos.

12. • Mecanismos de transformación del movimiento
circular en rectilíneo
• Función : transforman el sentido de la transmisión
circular en lineal o recto
• Utilidad: su aplicación se explica perfectamente en el
funcionamiento del sistema piñón-cremallera, el del
tornillo y la tuerca o el conjunto de la manivela y el
torno. Es un sistema complejo y de avanzada, que con
el tiempo fue ganando lugar en la aplicación industrial
y también hogareña.