2. Procesos de producción industrial
Celulares Actuales
Celulares Aniguos
1.- Cámara trasera y flash. 2.-
Antena.
3.- Conexiones.
. 4.- Cámara frontal
. 5.- Procesador+ RAM.
6.- Módem.
7.- Botones.
8.- Giroscopio y acelerómetro. .
9.- SIM. .
10.- Altavoz. .
11.- Conexión y 'jack'.
12.- Micrófono. .
13.- Motor háptico.
14.- Batería.
15.-escaner dactilar.
16.- Pantalla
Celulares antiguos
El primer teléfono móvil del mundo fue el
modelo Dynatac 8000x fue desarrollado en
el año 1983 por Motorola. Fue puesto a la
venta el 6 de marzo del mismo año. Pesaba
800 gramos y medía 33 por 4,5 por 8,9
centímetros. En la fecha de salida del
producto al mercado costaba 3.995 dólares
estadounidenses y su batería tenía
únicamente la autonomía de una hora en
conversación. Un año más tarde (1984)
300.000 usuarios habían comprado el
terminal. El teléfono llevaba por nombre
Dynatac 8000X, pesaba algo más de un
kilogramo, medía unos 25 centímetros de
largo, solo se podían tener 20 minutos
seguidos de conversación y necesitaba 10
horas de recarga. A partir de entonces la
empresa Motorola invirtió millones de euros
en desarrollar la tecnología, incluso antes de
que empezase a obtener ingresos gracias a
esta tecnología.
3. PROCESO DE LA PANADERIA
Proceso de elaboración
Las etapas utilizadas en el proceso de elaboración tradicional de pan son: amasado, división, boleado, formado,
fermentación, reposo y horneado.
- Amasado: Se trata de mezclar de forma homogénea los ingredientes básicos (agua, harina, sal y levadura) hasta
formar una masa flexible y elástica.
- Reposo - 1ª fermentación: Se deja la masa un tiempo hasta doblar su volumen.
- División: Consiste en pesar y cortar la masa en partes homogeneas.
- 2ªFermentación: La masa se deja reposar de nuevo hasta doblar el volumen.
- Cocción - horneado: La masa continúa inflándose hasta que se alcanzan los 55º C. Internamente se forma la miga y
a medida que aumenta la temperatura, la corteza se endurece y adquiere un tono dorado.
ANTES:En las panaderías de antes se elaboraba el pan a mano, primero agua, harina muy buena, levadura del día
anterior, lo mezclaban con las manos, y después con una amasadora muy antigua primero y posteriormente con
cilindro, lo movía. Se hacía el pan a mano pesaba un kilo cada pan, y los bollos se hacían a mano también. Se ponían a
reposar en un cuarto caliente durante un tiempo y cuando se hinchaba lo metían en el horno de leña que tenían en la
panadería
4. LA HISTORIA DE LA LLANTA
ANTES: La primera rueda fue muy sencilla…un pedazo sólido de madera curvada;
posteriormente se le agregó cuero para hacer el viaje más placentero y, al pasar de los
años, se convirtió en hule sólido, que llevó a la llanta actual—la llanta radial neumática o
inflada con aire. Las primeras ruedas hechas de metal o madera eran bastante duraderas,
pero no ofrecían un viaje muy cómodo. Lo más parecido a la primera llanta es un aro de
metal. Muchas personas contribuyeron a la creación de la llanta como la conocemos en la
actualidad.
ACTUALEZ:Una llanta es una pieza circular, generalmente de metal, situada en el centro de una rueda y sobre la
que se coloca un neumático y que va unida al eje del vehículo. Este término se utiliza especialmente en España. Existen
distintos tipos de llantas en función del tipo de vehículo (motocicleta, bicicleta, coche, camión...) En una llanta
(entendida en muchos países de América Latina como neumático), las partes son: la banda de rodamiento, la pared
lateral, las telas, el innerliner y los talones.
Se pueden distinguir varias partes en una llanta (entendida la palabra 'llanta' como 'rin'): el perfil, el disco y la base,
construidas por lo general de metal (acero o aluinio). Además, en algunas llantas se acopla un tapacubos o
embellecedor (por lo general, de plástico). Además de la pieza principal, en las llantas demontables se puede encontrar
el aro de cierre, la junta tórica, el aro fajín y la brida interior y exterior.
6. EVEOLUCION DEL CARRO
Antes:La evolución histórica del automóvil parte desde finales del siglo XVII, época en la
que la carrera por conseguir reemplazar los carruajes de caballos por carros autopropulsados se
inicia en Gran Bretaña y Estados Unidos. No fue hasta 70 años después, cuando Joseph Cugnot,
ingeniero francés, diseñó y fabricó el automóvil autopropulsado, un vehículo de tres ruedas
reservado para el uso militar, construido en el año 1771. El ritmo al que avanza la tecnología en
estos tiempos es algo que jamás se había visto. Hoy en día el avance tecnológico más
importante es rebasado por algo que lo puede hacer más rápido y mejor en cuestión de
meses. Aún así, hay cosas que no nos dejan de sorprender, como tener el compendio de todo el
conocimiento humano a través de la historia en la palma de nuestras manos, o que un auto de
producción rebase los 400 km/h.
Ahora:El motor recibe una mezcla de aire y gasolina del
sistema de alimentación y, mediante una chispa eléctrica producida por
una bujía, quema la mezcla generando una serie de explosiones dentro de
este. La fuerza resultante de esta combustión, es llevada por un mecanismo
de trasmisión hacia las ruedas motrices para hacerlas girar. Además del
motor y el sistema de transmisión, el vehículo cuenta con sistemas
adicionales para poderlo frenar, para poderlo dirigir (la dirección), para
marchar sobre los baches del camino (La suspensión), y uno para accionar
los elementos eléctricos
7. EVOLUCION DE LOS AVIONES
ANTES:El avión fue resultado de una competencia ensimismada por ostentar la proeza más grandiosa de
todos los tiempos, lo primero que hacían quienes presentaban estos prototipos, era llamar a la prensa y aparecer en las
primeras planas de los periódicos.Y como mencionamos al principio, el hombre siempre ha buscado la forma de surcar
los cielos, hecho que desde la prehistoria nos ha acompañado con la sencilla observación de las aves y el anhelo de ser
como ellas.Civilizaciones antiguas, dan cuenta de naves voladoras, aparatos que atraviesan los cielos y que se levantan
en el horizonte, todas estas habilidades estaban ejemplificada en sus Dioses, siempre ligados al espacio superior. El
francés Clément Ader diseñó y creó el primer avión. Además ayudó con avances en la telecomunicación instalando la
primera línea telefónica en Europa en 1880.
AHORA:Econstructoras, pero su nivel tecnológico o de producción se encuentra l panorama actual
de fabricantes de aviones comerciales presenta, debido a la importante barrera de entrada de alta tecnología
que existe una situación de competencia entre dos grandes fabricantes: el consorcio europeo Airbus y la
empresa norteamericana Boeing. Hay otras muchas empresas muy por detrás de estas.Pero al margen de la
competencia comercial que existe entre estos fabricantes, lógica por otro lado, ambos comparten un interés
común en sus respectivas estrategias al centrar sus actividades de investigación, diseño y fabricación en
garantizar la máxima fiabilidad de sus aviones, ya que de ello dependerá la seguridad que proporcionen
durante su vida operativa.Creo no exagerar si afirmo, que ninguna otra industria relacionada con el transporte
es objeto de procesos tan exhaustivos para su diseño, fabricación y mantenimiento como la industria
relacionada con el transporte aéreo, lo que no evita que, de vez en cuando, se produzcan fallos, algunos
incluso insospechados
8. Evolucion de los barcos,botes
Antes:El galeón fue una embarcación a vela utilizada desde mediados del siglo XV. Consistía en un bajel grande,
de alto bordo que se movía por la acción del viento. Fue una derivación de la carraca pero combinada con la velocidad
de la carabela. Los galeones eran barcos de gran tamaño y poseían gran capacidad de fuego. Normalmente eran
instrumentos muy simples pero que cumplían su misión. Algunos de ellos eran básicos. Por ello necesitaban para su
utilización que tuvieran que mirar directamente al sol, por lo que muchos capitanes piratas acaban perdiendo la visión
del ojo.Instrumentos como la brújula, que a veces se fabricaban ellos mismos si disponían de magnetita. Y otros como
el reloj de sol, telescopio, ballestilla, el cuadrante, diagrama giratorio, astrolabio, etc.
AHORA:ay 3 componentes importantes que intervienen en el movimiento y direccionabilidad del barco: los motores,
las vainas de propulsión y el casco. El sistema de propulsión eléctrico diésel está compuesto de generadores
eléctricos, movidos con motores diésel que proporcionan energía a las vainas de propulsión, las cuales impulsan el
barco sobre el agua.Cada uno de los 4 motores de que dispone el Solstice, consta de 16 cilindros con 2
turbocompresores, proporcionando individualmente una potencia de 22.000 caballos. Los motores diésel del barco
son similares a los motores utilizados en los trenes. Los cuatro motores están conectados mecánicamente a través de un
eje a su correspondiente generador eléctrico. Dichos generadores producen electricidad que, a través de 2 cuadros
eléctricos de conmutación, alimentan a dos transformadores simultáneamente, los cuales suministran electricidad a
los azipods, principales consumidores de energía.
10. Evolucion de radio
Antes :En 1907, inventaba la válvula que modula las ondas de radio que se
emiten y de esta manera creó ondas de alta potencia en la transmisión. En 1909
Marconi, con Karl Ferdinand Braun, fue también premiado con el Premio
Nobel de Física por sus "contribuciones al desarrollo de la telegrafía sin hilos".
Ahora :La radio en la actualidad
La radio hoy en día se ha visto en una evolución, lo podemos apreciar en sus
nuevas formas de escuchar, lo último que se ha visto es la radio web y la radio
satelital. Hoy en día la forma de escuchar radio ha cambiado, pocos son los que
escuchan la radio en AM, y aparecen cada vez más las llamadas radio web. La
radio digital ha incursionado en el mundo ofreciendo a las personas una mejor
calidad de audio y una manera más directa de llegar al radioescucha
11. Evolucion de la red telefonica
Antes:Los inicio de Internet nos remontan a los años 60. En plena guerra fría, Estados Unidos crea una
red exclusivamente militar, con el objetivo de que, en el hipotético caso de un ataque ruso, se pudiera tener
acceso a la información militar desde cualquier punto del país.
Este red se creó en 1969 y se llamó ARPANET. En principio, la red contaba con 4 ordenadores distribuidos
entre distintas universidades del país. Dos años después, ya contaba con unos 40 ordenadores conectados.
Tanto fue el crecimiento de la red que su sistema de comunicación se quedó obsoleto. Entonces dos
investigadores crearon el Protocolo TCP/IP, que se convirtió en el estándar de comunicaciones dentro de las
redes informáticas (actualmente seguimos utilizando dicho protocolo).Asi se creo una red de comunicación
telefonica y de paso el intenet
Ahora:Red de Comunicaciones:
Conjunto de elementos conectados entre si en uno o mas nodos capaz de recibir / transmitir información,
compartir recursos y dar servicio a usuarios.Las redes que permiten todo esto son equipos avanzados y
complejos. Su eficacia se basa en la confluencia de muy diversos componentes. El diseño e implantación de
una red mundial de comunicaciones es uno de los grandes ‘milagros tecnológicos’ de las últimas
décadas.Hasta hace poco, la mayoría de las computadoras disponían de sus propias interfaces y presentaban
su estructura particular. Un equipo podía comunicarse con otro de su misma familia, pero tenía grandes
dificultades para hacerlo con un extraño. Sólo los más privilegiados disponían del tiempo, conocimientos y
equipos necesarios para extraer de diferentes recursos informáticos aquello que necesitaban.En la década de
1990, el nivel de concordancia entre las diferentes computadoras alcanzó el punto en que podían
interconectarse de forma eficaz, lo que le permite a cualquiera sacar provecho de un equipo remoto. Los
principales componentes de este proceso son los sistemas cliente/servidor, la tecnología de objetos y los
sistemas abiertos.
14. Evolucion de nevera
Antes:Jacob Perkins construyó el primer sistema de refrigeración por compresión de vapor
del mundo.Así se inventó la primera nevera: la máquina que se metía "en el terreno de
Dios"Jacob Perkins se considera el inventor de la primera nevera, a comienzos del siglo XIX,
pero el mundo aún no estaba preparado.Conservar los alimentos en buenas condiciones
siempre ha sido un reto para la humanidad. Añadir sal a algunos productos o dejar secar otros
puede ser suficiente en algunos casos, pero no hay nada como el frío, así que durante siglos
funcionaron los pozos de nieve o neveros artificiales, donde se introducía el hielo traído de las
montañas.Ya en el siglo XVIII el escocés William Cullen descubrió que algunos procesos
químicos repelen el calor, pero lo suyo era la medicina, así que no desarrolló mucho la idea. En
Estados Unidos estaban mucho más interesados en este asunto. Thomas Moore construyó en
1800 una especie de cámara de aislamiento portátil para conservar bloques de hielo a la
que llamó refrigerator, nada sofisticado, pero poco después Oliver Evans se fijó en el hallazgo
de Cullen para diseñar algo que ya se parece bastante a nuestras neveras de hoy en día: era un
ciclo cerrado de refrigeración por compresión de vapor.
Ahora:La función de una máquina de refrigeración es tomar el calor del interior del
refrigerador y expulsarla al exterior, empleando una fuente de energía externa para
mantener el proceso. Un refrigerador es una bomba de calor, impulsada
generalmente por un motor eléctrico.
15. Evolucion de Estufa
Antes:En los inicios de la historia de la estufa, la palabra que se implementa para
hornillas que desprenden vapor, era utilizada para referirse a un local caldeado; es decir, a
lo que hoy en día se le conoce como invernadero, se le conocía como estufa fría.
posteriormente se nombró al artefacto que funcionaba para calentar las superficies, como
un artefacto de nueva invención que se diferenciaba del artefacto utilizado en los hogares
tradicionales ya que esta poseía fuego confinado en una superficie que se encuentra
sellada, producido por un material de obra, y de esta manera no se quema y va
directamente al ambiente.
Ahora:La estufa, calefactor de ambientes (aparato que produce y emite calor
destinado a calentar un local). La estufa cohete, calefactor de ambientes que usa
combustible de madera de diámetro pequeño. La estufa cohete de masa, eficiente
calefactor de ambientes desarrollado a partir de la estufa rocket original.
16. Evolucion de horno microondas
Antes:Los ingenieros de Raytheon estudiaron y perfeccionaron los primeros bocetos
de Spencer, se patentó en 1946 y al año siguiente vio la luz el primer microondas: pesaba
80 kg, medía 1,60 y costaba la friolera de 5000 dólares; además necesitaban de una
instalación de agua para refrigerarlos. Al principio solo fue usado en restaurantes,
industrias y lugares especiales dónde fuese dificil mantener la comida caliente, pero en
los años 70, con la llegada de la miniaturización y tras numerosas mejoras, el microondas
era ya un horno doméstico presente en numerosos hogares de todo el mundo.
Ahora:Electrodoméstico usado en la cocina para calentar alimentos que funciona
mediante la generación de ondas electromagnéticas en la frecuencia de las microondas
(zona de 2,45 GHz). Lo que las microondas calientan son las moléculas de agua que
contienen los alimentos.
18. Evolucion del martillo
Antes:Los primeros martillos datan de la Edad de Piedra del año 8000 a. C.; estos
martillos constaban de una piedra atada a un mango con tiras de cuero. Más tarde, en el
año 4000 a. C., con el descubrimiento del cobre los egipcios comenzaron a fabricar la
cabeza de los martillos en este material. Después, en el año 3500 a. C., durante la era de
bronce se fabricaron con este material. Tiempo después aparecieron los martillos con
orificios para el mango. El martillo actual comenzó a utilizarse en tiempo de los romanos.
Ahora::El martillo es una herramienta utilizada para golpear una pieza, causando su
desplazamiento o deformación. El uso más común es para clavar (incrustar un clavo de
acero en madera u otro material...
19. Evolucion Serrucho
Antes:El serrucho era una de las herramientas que mi abuelo tenía en su repertorio de
utensilios para laborar, ya fuera en el patio de la casa construyendo algún corral, o
fabricando un closet, como el que mi tío le construyó a mi abuela en su cuarto, o para
cortar la madera que utilizaría para hacer su propia escalera del tamaño deseado, bien
larga que llegaba al techo.
Ahora :Un serrucho es una herramienta manual utilizada para practicar cortes, sobre
todo en madera. Es un tipo de sierra de hoja dentada y trapezoidal que por el extremo
más ancho va unida a un solo mango de madera o de plástico. ... Básicamente se divide en
mango y arma (la parte metálica con que se realiza el corte).
20. Evolucion del destornillador
Antes:La historia de los destornilladores es interesante, puesto que estos
tuvieron su origen en los talleres de carpintería. Fue necesaria la introducción
de estos, debido a que a los clavos se les hacia una pequeña hendidura para que
de ese modo al rotarlo tuviera mayor agarre en la madera. Posteriormente estos
clavos evolucionaron en los diferentes tipos de tornillos que conocemos hoy en
día, los cuales cuentan con todo tipo de formas, tamaños y puntas. Un
destornillador es creado para una función específica, ya que si se usa un
destornillador diferente al tornillo, puede causar el daño de ambos elementos
Ahora:Un destornillador (atornillador, desatornillador o desarmador) es una
herramienta que se utiliza para apretar y aflojar tornillos y otros elementos de
máquinas que requieren poca fuerza de apriete y que generalmente son de
diámetro pequeño.
