1. Pedro Pesantez
Mateo Carrasco
Santiago González

2.  1. Fuentes fijas :
 a) eventuales: erupcion de un volcan
 b) continuas: planta de carbon
 2. Fuentes moviles: medios de trasporte

3.  la contaminacion por el parque automotor se
considera en un 85% el restante 15% se lo
atribuye a la industria, termoelectricas,
canteras etc.

4.  Los principales
contaminantes
por fuentes
moviles son:
CO2, CO, O3,
SOx, NOx, VOC,
HC, Pb.

5.  El parque automotor estimado para el
2005 fue de alrededor de 69000 para la
ciudad de cuenca
 Exitia un auto por cada 6 habitantes
 El incremento con respecto al año
anterior fue de 8%

6.  El parque automotor estimado para el
2010 fue de alrededor de 85 000 para la
ciudad de cuenca
 Existia un auto cada 5 personas
 El incremento del parque automotor con
respecto al año anterior fue de 8%

7.  Es un contaminante secundario, originado por
la interacción entre dos o mas contaminantes
primarios o por reacciones con los
constituyentes normales de la atmosfera.(1)
 Principalmente causado por emisiones de
automóviles
 Actualmente es el principal problema de
contaminación del aire en EEUU
 Es el principal componente del smog

8.  Es un potente irritante a la mucosa y al tejido
pulmonar
 Causa tos, dolor de cabeza y pecho
 Empeora enfermedades respiratorias
preexistentes
 En estudios realizados en Belgica se asumio
que el ozono combinado con alta temperatura
ambiente fueron las causantes del exeso de
mortalidad

9. Fuente:
contaminacion
del aire CEA
2006 pag 145

10. Fuente: informe calidad
de aire de Cuenca 2010
EMOV

11.  La principal fuente es el transporto vehicular
 Lugares con altos niveles de dióxido de
nitrógeno son generalmente los de alto transito
vehicular especialmente de buses
 Contribuye a la formación de ozono y material
particulado fino

12.  Irritación de la piel y mucosas
 Daño celular en el pulmón
 Edemas pulmonares
 En altas concentraciones puede causar
bronquitis susceptibilidad a infecciones e
incluso la muerte

13. Fuentes: contamination del
aire CEA 2006 pag 140

14. Fuente: informe
calidad de aire de
Cuenca 2010 EMOV

15.  PM 10 material particulado grueso
 Son producto de la combustion no controlada
 PM 2.5 material particulado fino
 Es producto de emisiones vehiculares e
industriales contienen hollín
 Por ser la fracción mas pequeña estos son los
mas agresivos ya que son respirables un 100%
y se alojan en los bronquios bronquiolos y
alveolos.

16.  Varían en función del tamaño, forma y densidad
de las partículas su composición y propiedades
químicas, la concentración en el aire y el tiempo de
exposición
 Mientras mas pequeñas las partículas mas dañinas
son ya que estas pueden llegar a depositarse en los
bronquiolos y alveolos
 Afecta al sistema respiratorio agravando alergias
asma bronquitis y aumenta la probabilidad de
cáncer pulmonar.
 Causa un agravamiento en caso de enfermedades
cardiovasculares.

17. Fuentes:
contaminacion del
aire CEA 2006 pag
164

18. Fuente:
contaminacion del
aire CEA 2006 pag
165-166

19. Fuente: informe calidad de
aire de Cuenca 2010 EMOV

20.  En los últimos 5 años se han incrementado
16000 autos en la ciudad a un ritmo de
crecimiento anual del 6 a 8%
 El promedio en el nivel de ozono en la ciudad
de cuenca ha disminuido durante los últimos
años según la EMOV.
 Los niveles de NO2 también han disminuido
considerablemente, según datos de la EMOV
 El MP en promedio casi se ha duplicado
superando ampliamente los limites de la OMS

21.  Contaminacion del aire.CEA Universidad de
Cuenca, Ecuador (2006)
 Informe Calidad del Aire de Cuenca 2010.
EMOV Alcaldia de Cuenca. Cuenca , Ecuador
2010.