El presente ensayo busca dar un resumen de como funcionan las actividades mas importantes de la industria petrolera venezolana

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación superior
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Escuela: 50
Prof. Jackelin Molleda
Estudiante: Maykel Leal
Cedula: 26112916
Maracaibo, Febrero de 2018

2. 1. Exploración y la identificación de las acumulaciones de hidrocarburos.
En la industria petrolera cuando se habla del término exploración se refiere a la
búsqueda de nuevos yacimientos de hidrocarburos. El petróleo puede estar en el
mismo lugar donde se formó (en la "roca madre") o haberse filtrado hacia otros
lugares (reservorios) por entre los poros y/o fracturas de las capas subterráneas.
Por eso, para que se den las condiciones de un depósito o yacimiento de petróleo,
es necesario que los mantos de roca sedimentaria estén sellados por rocas
impermeables (generalmente arcillosas) que impidan su paso. Esto es lo que se
llama una "trampa", porque el petróleo queda ahí atrapado.
En términos geológicos, las capas subterráneas se llaman "formaciones" y están
debidamente identificadas por edad, nombre y tipo del material rocoso del cual se
formaron. Esto ayuda a identificar los mantos que contienen las ansiadas rocas
sedimentarias. La ciencia de la exploración consiste básicamente en identificar y
localizar esos lugares, lo cual se basa en investigaciones de tipo geológico.
Uno de los primeros pasos en la búsqueda del petróleo es la obtención de
fotografías o imágenes por satélite, avión o radar de una superficie determinada.
Esto permite elaborar mapas geológicos en los que se identifican características de
un área determinada, tales como vegetación, topografía, corrientes de agua, tipo de
roca, fallas geológicas, anomalías térmicas... Esta información da una idea de
aquellas zonas que tienen condiciones propicias para la presencia de mantos
sedimentarios en el subsuelo.
También se utilizan sistemas magnéticos y gravimétricos desde aviones provistos
de magnetómetros y gravímetros, con lo cual se recoge información que permite
diferenciar los tipos de roca del subsuelo.
Asimismo los geólogos inspeccionan personalmente el área seleccionada y toman
muestras de las rocas de la superficie para su análisis. En este trabajo de campo
también utilizan aparatos gravimétricos de superficie que permiten medir la
densidad de las rocas que hay en el subsuelo.
Con estos estudios se tiene una primera aproximación de la capacidad de
generación de hidrocarburos y de la calidad de rocas almacenadoras que pueda
haber en un lugar.
Pero el paso más importante en la exploración es la sísmica. Es lo que permite
conocer con mayor exactitud la presencia de trampas en el subsuelo. En Colombia
se han adquirido cientos de miles de kilómetros de registro sísmico.
La sísmica consiste en crear temblores artificiales mediante pequeñas explosiones
subterráneas, para lo cual se colocan explosivos especiales en excavaciones de
poca profundidad, normalmente entre 10 y 30 pies. En la superficie se cubre un área

3. determinada con aparatos de alta sensibilidad llamados "geófonos", los cuales van
unidos entre sí por cables y conectados a una estación receptora.
La explosión genera ondas sísmicas que atraviesan las distintas capas
subterráneas y regresan a la superficie. Los geófonos las captan y las envían a la
estación receptora, donde, mediante equipos especiales de cómputo, se va
dibujando el interior de la tierra. Es algo así como sacar un electrocardiograma
Toda la información obtenida a lo largo del proceso exploratorio es objeto de
interpretación en los centros geológicos y geofísicos de las empresas petroleras.
Allí es donde se establece qué áreas pueden contener mantos con depósitos de
hidrocarburos, cuál es su potencial contenido de hidrocarburos y dónde se deben
perforar los pozos exploratorios para confirmarlo.
2. Indicar una estación de flujo
Una estación de flujo es una planta compuesta por distintos equipos, destinada a
recoger la recolección de varios pozos petroleros y enviarla a donde sea necesario
según el proceso que se desea aplicar, esto lo hace mediante la línea de flujo, que
es una tubería destinada a conducir la producción de diferentes pozos a la estación
de flujo y luego distribuirla nuevamente.
Funciones
-Recolectar la producción de los diferentes pozos de una determinada área.
-Separar la fase liquida y gaseosa del líquido multifasico proveniente de los pozos
productores.
-Medir la producción de petróleo, agua y gas de cada pozo productor.
-Proporcionar un sitio para el almacenamiento temporal de petróleo.
-Bombear el petróleo a patio de tanques.
Componentes Básicos

4. En una estación de flujo la recolección de la producción de crudo multifasico (crudo,
liquido, gas asociado, agua y sedimentos), que se encuentran en varios
yacimientos, es transportada mediante la conexión de líneas de flujo desde los
pozos productores hasta los cabezales de producción o múltiples de instalados en
la estación, estos múltiples poseen dos cabezales uno llamado cabezal de
producción donde converge el crudo a una presión promedio de 70 Psi. Este cabezal
de producción está conectado a un separador general (de alta o baja presión) en
donde ocurre la separación de gas líquido, él líquido que se extrae y que sale por el
fondo del separador es enviado hacia los tanques de almacenamiento temporal
donde se lleva a cabo la separación de agua y crudo. Dependiendo del nivel de los
tanques se produce automáticamente el arranque de un grupo de bombas
reciprocantes colocadas en paralelo, desde donde es succionado y enviado él
líquido el cual eleva la presión del crudo permitiéndole llegar al sistema de
recolección de crudos (líneas de bombeo) correspondiente y de allí seguir hacia los
patios de tanque en tierra.
3. Refinerías Ubicación y capacidad
Centro de refinación Paraguaná
Es un complejo refinador de petróleo ubicado en Venezuela y actualmente es el
segundo con mayor capacidad del mundo, justo después de la refinería Jamnagar
(India) y seguido por la refinería Ulsan (Corea del Sur). El CRP surge de la fusión
operacional y administrativa de las refinerías de Amuay, Bajo Grande y Cardón,
cuyas actividades fueron concentradas en 1997. En la actualidad el CRP tiene
capacidad de refinar 940.000 barriles diarios, de los 2.667.000 que produce
diariamente. El complejo está localizado en un área compartida por la porción
occidental de la península de Paraguaná en el estado Falcón y la costa occidental
del lago de Maracaibo en el estado Zulia. Este complejo concentra el 65% de la
capacidad de refinación venezolana y pertenece a la empresa estatal Petróleos de
Venezuela (PDVSA).
La Refinería Cardón
Está ubicada en el suroeste de la península de Paraguaná, estado Falcón, sobre
una superficie de 1254 hectáreas. Hoy en día, la refinería de Cardón es la segunda
del país en capacidad de procesamiento y la más diversificada, ya que elabora más
de 250 productos. Los productos que se obtienen: gases no condensables, propano,
que emplea en la planta de lubricantes, normal butano e isobutano, naftas, utilizadas
en mezclas de gasolinas, kerosene, la mayor parte se trata con soda o se hidrata
para luego venderse como turbokerosene, los gasóleos atmosféricos, residuo
atmosférico, gases, gasolinas de bajo octanaje, gasóleos usados para diluente de
residual de bajo y alto azufre, gases incondensables, que se incorporan al sistema
de gas combustible, propano/propileno y butano/butileno, gasolinas catalíticas,
tratadas para incorporarlas a mezclas de gasolina, aceite cíclico liviano, que puede
usarse como componente del diesel, las olefinas, que puede fraccionarse en

5. gasolina de aviación y una porción pesada que se puede usar como solvente de
insecticidas. También se produce una pequeña cantidad de gas que pasa al sistema
de gas combustible.
Refinería el Palito
La Refinería el palito está en la región central del país, zona Punta de Chávez,
cercana a la población de El Palito, estado Carabobo, próxima a los centros
industriales del país. Por su ubicación estratégica, es el centro principal de
producción de combustibles requeridos para satisfacer la demanda de los estados
centrales y del occidente del país.
-Productos que se obtienen
Nafta pesada, kerosene, que se puede usar como combustible de aviación,
kerosene iluminante y como componente de residual de alto azufre, gasóleos
atmosféricos, nafta reformada, gas que se envía a la desintegración catalítica para
recuperación de livianos o al sistema de gas combustible, gasóleos livianos y
pesados, gases no condensables, olefinas, nafta catalítica, aceite cíclico liviano y
aceite sucio, alquilato, butano y propano.
Refinería Bajo Grande
Es una planta industrial destinada a la refinación del petróleo, mediante un proceso
adecuado, se obtienen diversos combustibles fósiles capaces de ser utilizados en
motores de combustión: gasolina, gasóleo, entre otros. Además, y como parte
natural del proceso, se obtienen diversos productos tales como aceites minerales y
asfaltos. Se ubica en el Municipio San Francisco, sector Bajo Grande, Vía la cañada,
Km 16. La refinería inicio con una capacidad de 10.000 barriles diario y actualmente
cuenta con una capacidad de 115.000 barriles diario.
Refinería Amuay
Esta refinería se funda en 1950 y es operada por la compañía Lagoven S.A, está
ubicada al oeste de la península de Paraguaná, estado falcón, en la costa norte de
Venezuela a 7 Km de la ciudad de punto fijo. Dispone de un puerto natural que da
al golfo de Venezuela.
Es el centro refinador de mayor capacidad en Venezuela y uno de los más
importantes del mundo. El petróleo procesado en la refinería proviene de los
campos de producción de Lagoven, en la fabulosa cuenca del lago de Maracaibo.
La capacidad de bombeo de petróleo a los tanques de almacenaje de la refinería es
de 900. 000 barriles por día, los cuales tienen una capacidad de cuatro millones de
barriles de crudo.
Aproximadamente el 75% del crudo que llega a Amuay es procesado en la refinería,
lo que representa una carga total de 680. 000 B/D.

6. La Refinería San Roque
Ubicada en la población de Santa Ana en el estado Anzoátegui, actualmente
procesa 5.800 barriles diarios de crudos parafinosos, es la única refinería del país
productora de parafinas y produce cerca de 60 toneladas de parafina
macrocristalina cada día, lo que representa 57% de las ventas de este producto en
el país, atiende alrededor de 99 compradores, en su mayoría se dedican
principalmente a la fabricación de velas y otro 4% a la producción de fósforos, cera
para pisos y vehículos.
A partir de la nacionalización del petróleo en 1976, la empresa se denominó
Roqueven, y luego de un proceso de reestructuración pasó a ser filial de Meneven,
iniciando una fase de ampliaciones y mejoras en los años 1980,1982 y 1984 que
originaron un incremento de la producción en 22%.Posteriormente, estuvo bajo la
administración de Corpoven en 1986 y finalmente formó parte del Complejo
Refinador de Oriente. A partir del año 2000 y hasta 2005, comenzó el proceso de
automatización que permitió aumentar la eficiencia y seguridad de los procesos de
producción de esta planta.
Refinería Puerto La Cruz
Es uno de los centros de procesamientos de crudo más importantes de PDVSA e
integra un circuito de manufactura del petróleo extraído en los campos de los
estados Monagas y Anzoátegui.
Geográficamente, esta planta abarca tres áreas operacionales: Puerto La Cruz, El
Chaure y San Roque, ubicadas en el norte y centro del estado de Anzoátegui , con
una capacidad total de procesamiento de crudos de 200 mil barriles por día, de los
cuales se obtienen 73 mil barriles de gasolina y nafta, 12 mil barriles de kerosene-
jet, 43 mil barriles de gasoil y 73 mil barriles de residual, insumos y requeridos para
la mezcla de combustibles comercializados en los mercados interno y de
exportación.
El manejo de estos ingentes volúmenes de producción requiere de 129 tanques de
almacenamiento con capacidadpara 13,5 millones de barriles de crudo y productos,
que son despachados a otras partes del país y al extranjero por la Terminal Marino
de Guaraguao, el cual admite en sus siete muelles un promedio de 55 buques
mensuales, que pueden transportar 20,2 millones de barriles mensuales.
Refinarías en otros países
Refinería Camilo Cienfuegos (Cuba)
El 10 de abril de 2006, se constituyó la empresa mixta PDV Cupet, S.A., con la
finalidad de realizar actividades de compra, almacenamiento, refinación y
comercialización de hidrocarburos y sus derivados, la cual fue constituida por
Comercial Cupet, S.A. (51%) y PDVSA Cuba, S.A. (49%). A partir del año 2009 se

7. convirtió en la empresa mixta Cuvenpetrol, S.A. Esta asociacióntiene como objetivo
estratégico desarrollar un polo energético en la República de Cuba mediante el
aumento de la capacidad de refinación para la obtención de productos terminados
de alta calidad, utilizando esquemas de conversión profunda y generando insumos
para el desarrollo de la Industria Petroquímica.
La Refinería Cienfuegos tiene una capacidad de refinación de 65 MBD y se
encuentra en proyecto la ampliación a 150 MBD, usando tecnologías de
coquificación retardada e hidrocraqueo de gasóleos, con la finalidad de añadir valor
a los productos mediante esquemas de conversión profunda. Producirá
combustibles para el mercado local y de exportación.
Durante el año 2010 se procesaron 55 MBD de crudo mientras que para el año 2009
fue de 57 MBD, los cuales fueron suministrados completamente por PDVSA.
En el Caribe (Jamaica)
En el marco del acuerdo de Petrocaribe, el 14 agosto del año 2006 se firmó el
acuerdo de asociación entre PDV Caribe S.A. y la Corporación de Petróleo de
Jamaica (PCJ), el cual se cristaliza el 30 enero de 2008 con la constitución de
empresa mixta Petrojam Ltd. (PCJ 51%, PDV Caribe 49%).La Refinería de Jamaica
está ubicada en el Puerto de Kingston, y desde 1993 ha operado de manera rentable
en un mercado no regulado y competitivo.
La Refinería tiene una capacidad instalada de 35 MBD y se encuentra en desarrollo
un proyecto para la ampliación de la capacidad a 50 MBD de destilación, mediante
una adaptación para conversión profunda que incluye la construcción de una nueva
unidad de Destilación de Vacío de 32 MBD y una unidad de coquificación retardada
de 15 MBD.
Los productos finales son: GLP, gasolina (sin plomo 87 y 90 octanos), jet A-1, diesel,
heavy fuel oil (2,2% y 3% S) y asfalto, siendo algunos de éstos exportados a países
de la región caribeña.
República Dominicana (Dominicana de Petróleos)
En resolución de la Junta Directiva de PDVSA del 07 de Diciembre de 2010 se
acuerda instruir a PDVCaribe, S.A., para la adquisición de 49% del capital social de
REFIDOMSA y autorizar la constitución de la empresa mixta Refinería Dominicana
de Petróleo PDV, S.A. (REFIDOMSA PDV, S.A.) con participación accionaria de
51% por el Gobierno Dominicano y 49% por PDV Caribe, S.A. La Refinería
Dominicana de Petróleo está ubicada en el Puerto de Haina, República Dominicana.
REFIDOMSA suple aproximadamente el 70% del mercado local dominicano de
combustibles, lo que representa entre 100 MBD a 104 MBD. REFIDOMSA opera
como empresa refinadora y como terminal de importación. La Refinería tiene una
capacidad de procesamiento de 34 MBD y es alimentada con crudos
mayoritariamente venezolanos y en menor proporción crudos mexicanos.

8. Está constituida por cuatro unidades de procesos principales: Destilación
Atmosférica, Hidrotratamiento, Reformación Catalítica y Tratamiento de GLP en las
cuales el crudo procesado es convertido en GLP, Gasolina, Diesel, Jet A1 y
Residual. El resto del volumen requerido para cubrir la demanda que maneja
REFIDOMSA es importado de Venezuela y Colombia.
Nicaragua
Construcción de una Refinería denominada Complejo Industrial El Supremo Sueño
de Bolívar (150 MBD), a fin de satisfacer la demanda interna de 27 MBD de la
República de Nicaragua y obtener excedentes para la exportación hacia el mercado
Centroamericano, además de producir las corrientes básicas (olefinas) que
alimentarán un Complejo Petroquímico. Dicha Refinería se proyecta llevar a cabo
en dos fases: la primera etapa para el año 2015, con una inversión total de PDVSA
de 1.767 millones de dólares y la segunda se encuentra en pre-visualización, con
una inversión de 1.050 millones de dólares.
Ecuador
Complejo Refinador del Pacífico Eloy Alfaro Delgado de 300 MBD de capacidad,
con la que se espera satisfacer la demanda interna de combustibles y petroquímicos
básicos de la República del Ecuador y exportar los excedentes disponibles a
mercados estratégicos. El proyecto que tiene fecha de arranque en el año 2015 se
encuentra en la fase de Ingeniería Conceptual, y su inversión, producto de una
participación de 49%, es de 5.779 millones de dólares. En la actualidad este
convenio presenta problemas, en la Asamblea de Ecuador, diputados denunciaron
que Venezuela no está aportando su cuota económica en dicho convenio.
China
Se contempla la construcción de tres nuevas Refinerías, con una participación
PDVSA de 40% en cada una. En la ciudad de Jieyang, la Refinería Nanhai con una
capacidad 400 MBD; con la cual se procura la maximización del rendimiento de
productos de alta valorización, principalmente diesel, gasolinas y bases
petroquímicas, para satisfacer mercado de combustibles chinos. Se espera iniciar
operaciones en el año 2014, su inversión será 3.320 millones de dólares. Refinería
Weihai con una capacidad de 200 MBD, la cual contempla la construcción de
facilidades de muelle y patio de almacenamiento. La Refinería estará integrada con
petroquímica y adoptará tecnología de avanzada para cumplir con estándares de
calidad EURO IV, su fecha de arranque se estima en el año 2016 y la inversión de
1.600 millones de dólares.
Refinería de Shangai
Con una capacidad de 200 MBD, que adoptará tecnologías de avanzada,
cumpliendo con estándares de calidad EURO IV. Con una inversión para PDVSA
de 1.600 millones de dólares, tiene fecha para su operatividad en el año 2019.

9. Siria
Refinería de 140 MBD, proyecto visualizado a través de la Asociación de
Venezuela–Siria–Irán, con una participación de 33% de PDVSA, adicionalmente, se
contará con la participación de Malasia, el monto de la inversión será de 1.556
millones de dólares y se estima su arranque en el año 2014.
Vietnam
La expansión de la Refinería Dzung Quat; el proyecto consistirá en el incremento
de la capacidad de la Refinería de 140 a 210 MBD y en la revisión de su
configuración actual para permitir incluir en la dieta la mayor cantidad posible de
crudo pesado diluido, producido en Venezuela.
4. Terminales de embarque Ubicación
Los terminales de embarque son instalaciones que reciben los crudos provenientes
de los patios de tanques y los productos elaborados por las refinerías con el fin de
almacenarlos y luego embarcarlos hacia distintos sitios del país (cabotaje) o del
mundo (exportación). Como se ha podido apreciar la Flota Petrolera mundial está
compuesta de una cantidad de buques de variado tonelaje y características que
hacen imposible que todos los puertos y terminales puedan recibir a los todos los
buques. Hay limitaciones de calado y de muelles que imposibilitan atender a todos
los buques y más al tratarse de los supertanqueros de dimensiones y características
excepcionales. Para estos supergigantes existen contados terminales que en si
representan puntos de trasbordo de carga, donde pueden almacenarse varios
millones de barriles de petróleo para luego cargar con tanqueros de menor tonelaje
con destino a otros puertos.
Los terminales de embarque son construidos en lugares donde los buques-tanque
transoceánicos pueden cargar y zarpar para su destino sin pérdida de tiempo. La
mayoría de los terminales de embarque constan de dos tipos de instalaciones
principales:
Los tanques de almacenamiento, para recibir, aforar y examinar crudos o los
productos refinados, si el terminal es de una refinería, para luego ser embarcados
en el buque-tanque.
El conjunto de muelles, atracaderos y diques. La operación de carga puede ser
realizada mediante gravedad, si lo permiten las condiciones físico topográfico del
terminal, pero en la mayoría de los casos se utilizan poderosas bombas para
acelerar este proceso.
Adicionalmente, algunos terminales modernos de embarque están dotados de
muelles en aguas profundas que requieren en muchos casos ser mantenidos por
dragado extenso y costoso. Además, cuentan con dispositivos mecánicos que

10. permiten la rápida manipulación de mangueras de gran diámetro, de tuberías de
gran capacidad y de potentes bombas que aseguran cargar el barco con rapidez. Si
manejan crudos pesados se cuenta con calentadores que ayudan en la
manipulación del cargamento. Para asistir a los buques en sus maniobras se
dispone de remolcadores y otros equipos modernos. Al mismo tiempo la mayoría de
los terminales modernos cuentan con servicios de abastecimiento de combustible
para los buques-tanque. El abastecimiento puede hacerse directamente o por medio
de barcazas.
TAEJ – Terminal de Embarque de Crudos
El distrito industrial de Jose es uno de los más importantes de Venezuela, sin duda
alguna. Cercano a las ciudades de Barcelona y Puerto La Cruz, en la costa caribeña
del estado Anzoátegui, este complejo de casi 50 mil hectáreas ejecuta una multitud
de tareas. Este proyecto atendió la necesidad de dotar a Jose de un terminal para
que los buques tanqueros pudieran cargar hidrocarburos provenientes de la región
que cuenta con las mayores reservas de crudo del planeta, la Faja Petrolífera del
Orinoco.
El Terminal de Abastecimiento y Embarque de Crudos de Jose, o TAEJ, consiste
en un haz de cuatro líneas de tuberías submarinas, que se extienden seis kilómetros
y medio al interior del Mar Caribe desde la costa venezolana, a su vez conectadas
con otro kilómetro y medio de ductos en tierra que envían el crudo desde Jose. Una
plataforma que se eleva sobre las aguas permite al personal operar el terminal y
atender a los buques que se llevan el petróleo venezolano para su exportación.
• Este terminal offshore cuenta con sistemas de gestión automatizados y exigentes
estándares de seguridad, para que ocurra sin contratiempos la complicada tarea de
cargar en una embarcación un material como el petróleo, en pleno Mar Caribe,
desde una instalación de ductos que lo traen desde el inmenso complejo de tanques
y mejoradores del norte de Anzoátegui.
• En su tipo, el TAEJ es una de las estructuras más importantes de la industria
petrolera en el continente, y una obra de enorme importancia para la nación
venezolana, por la naturaleza de su función.
Terminal de almacenamiento y embarque de crudo de Araya – TAEA
El Terminal de Embarque estaría conformado por cinco (5) Monoboyas para
tanqueros de hasta 300.000 DWT y una plataforma de embarque con capacidad
para cargar seis (06) tanqueros de la clase Suezmax, Aframax o Panamax
simultáneamente, las tuberías submarinas para el despacho y recepción de los
productos a los tanqueros, un Puerto de Servicios para el desarrollo, mantenimiento
y operación continua del Terminal, que tiene un Muelle de Carga General, un Muelle
de Contingencia, un Muelle de Carga Pesada, un Muelle Ro-Ro, los Muelles para
Remolcadores y Lanchas así como el Edificio de Operaciones Portuarias.

11. En este Terminal se diseñó asimismo el patio de tanques tanto para los productos
de la Faja Petrolífera del Orinoco como para el inventario estratégico de PDVSA,
para un total de 128 Tanques con capacidades entre 250 MBls y 750 Mbls de los
cuales, 103 son de techo flotante y 25 de techo fijo.