Historia de aplicacion de ingenieria de mecanica de fluidos en desarrollo social (autoguardado)

HISTORIA DE APLICACION EN INGENIERIA DE MECANICA DE FLUIDOS EN
DESARROLLO SOCIAL
ÍNDICE:
I INTRODUCCION
II OBJETIVOS
III MECÁNICA DE FLUIDOS.
3.1 DEFINICIÓN
3.2 EVOLUCIÓN HISTÓRICA.
3.3 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS
3.3.1 PROPIEDADES PRIMARIAS
3.3.2 PROPIEDADES SECUNDARIAS
3.4 IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LA MECANICA DE FLUIDOS
3.5 LA INGENIERÍA DE MECANICA FLUIDOS PUEDE DIVIDIRSE, PRINCIPALMENTE
3.6 APLICACIONES Y RAMAS DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS
3.6.1 LA HIDRÁULICA
3.6.2 HIDROMETRÍA
3.6.3 LA HIDROMETEOROLOGÍA
3.6.4 HIDRÁULICA INDUSTRIAL Y MÁQUINAS HIDRÁULICAS
3.6.5 AERODINÁMICA
3.6.5.1 AERODINÁMICA Y SUS APLICACIONES
3.6.5.2 SUPERSÓNICA
3.6.5.3 ONDAS DE CHOQUE
3.6.5.4) TURBINAS
3.6.5.5) COMPRESORES
IV OBRAS HIDRÁULICAS
4.1) CANAL DE CASTILLAS
4.2) EL MAESLANTKERING
4.3) El OOSTERSCHELDEDAM
4.4) PROYECTO HIDROELÉCTRICO TOACHI PILATÓN
4.5) LA CENTRAL MAZAR
V CONCLUSION
VI BIBLIOGRAFIA

HISTORIA DE APLICACIÓN DE INGINIERIA DE MECÁNICA DE FLUIDOS EN DESARROLLO SOCIAL
FCAM - ING .SANITARIA -HUARAZ - PERU
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I INTRODUCCION
Se puede definir a la mecánica de los fluidos como la rama de la física que se encarga de estudiar
las características de estudiar los fluidos (gases o líquidos) Y los medios en que se transportan.
El principal interés en esta investigación es dar a conocer la historia de la mecánica de los fluidos.
Veremos la historia de la mecánica de los fluidos, vista desde un ángulo cronológico a lo largo
de los tiempos, Como ha surgido gracias a las aportaciones de diversos científicos.
Desde los primeros intentos para llevar agua de un lugar a otro sin emplear recipientes, el hombre
se interesó en la mecánica de los fluidos. Sin embargo, por siglos sus conocimientos los obtuvo
basándose en observaciones, tediosos tanteos y empirismos, con soluciones muy restringidas. En
el curso del milenio comenzando por Arquímedes, la mecánica de los fluidos retrocedió en lugar
de avanzar. Aunque los romanos desarrollaron grandes suministros de agua y sistemas de
desagüe, los molinos de viento y ruedas de agua aparecían en la escena en los números crecientes,
éstos representaron el arte en lugar de la ciencia. Paradójicamente, aunque Aristóteles enseñó
que ese conocimiento debe progresar, sus enseñanzas vinieron ser cristalizadas
Las publicaciones acerca de Leonardo como artista, científico, ingeniero hidráulico y “mecánico
flui dista” en orden exponencial. Es realmente sorprendente porque fue en el área de la mecánica
de fluidos donde se encontraron escritos profundos y de mucha originalidad, aquí podemos ver
algunos estudios que adelanto en el campo de los fluidos. En sus comienzos se interesó por el
flujo que corre a través de los cuerpos, su forma y tipos. Otros experimentos que fueron de gran
representación fueron los de vasos comunicantes en los cuales trabajo mucho las densidades de
distintos líquidos, de allí fue llevado a los descubrimientos del principio de continuidad,
II OBJETIVOS
 Conocer las aplicaciones de mecánica de fluidos desde la historia hasta la
actualidad.
 la importancia del mecánica fluidos en el desarrollo social.
III MECÁNICA DE FLUIDOS.
3.1 DEFINICIÓN
La mecánica de fluidos es una rama de la mecánica de los medios continuos, y esta a su vez es
una rama de la física que estudia el movimiento de los fluidos y las fuerzas que los provocan;
los fluidos se dividen en Gases y líquidos, estos tienen una característica similar y es que son
incapaces de resistir esfuerzos cortantes, y esto provoca que no tengan una forma definida
La Mecánica de Fluidos es la disciplina científica que se ocupa de la interacción de los fluidos
con su entorno, así como de las aplicaciones de ingeniería que utilizan fluidos. La Mecánica de
Fluidos es fundamental en todos los campos de la ingeniería: industrial, aeronáutica, naval,

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química, civil,..., así como en disciplinas científicas: oceanografía, meteorología, acústica,
Básicamente la Mecánica de Fluidos puede dividirse en: la estática de fluidos, que se ocupa de
los fluidos en reposo, y la dinámica de fluidos, que trata de fluidos en movimiento. El término
de hidrodinámica o hidráulica se aplica al flujo de líquidos. El término aerodinámica se ocupa
del comportamiento de los gases.
Los gases y los líquidos están clasificados como fluidos, y existe una gran gama de aplicaciones
ingenieriles como, piscinas, canales, presas, obras de alcantarillado y agua potable, incluso los
fluidos sanguíneos, entre otras muchas aplicaciones
3.2 EVOLUCIÓN HISTÓRICA.
En lo que es la historia de la Mecánica de Fluidos, tiene sus orígenes en la hidráulica, tanto en
Mesopotamia como en Egipto alrededor del año 400 a.C. proliferaron las obras hidráulicas que
aseguraban el regadío. Posteriormente, los imperios griegos, chino y especialmente, el romano
se caracterizan por una gran profusión de obras hidráulica.
A lo largo de las historia aparecieron más inventos e investigadores que aportan mejoras
importantes en el campo que hoy se denomina Mecánica de fluidos.
Al final de siglo XIX comienza la unificación entre hidráulicos e hidrodinámicos. La Mecánica
de Fluidos moderna nace con Pascal, que en las primeras décadas del XX se elaboró la síntesis
entre la hidráulica práctica y la hidrodinámica teórica.
El interés por la Mecánica de Fluidos se remonta a las aplicaciones más antiguas de los fluidos
en ingeniería. El matemático y filósofo griego ARQUÍMEDES realizó una de las primeras
contribuciones con la invención del “tornillo sin fin” que se le atribuye tradicionalmente. Los
romanos desarrollaron otras máquinas y mecanismos hidráulicos; no sólo empleaban el tornillo
de Arquímedes para trasegar agua en agricultura y minería, sino que construyeron extensos
sistemas de conducción de agua, los acueductos. Durante el siglo I a.C., el ingeniero y arquitecto
VITRUBIO inventó la rueda hidráulica horizontal, que revolucionó la técnica de moler grano.
Después de Arquímedes pasaron más de 1600 años antes de que se produjera el siguiente avance
científico significativo, debido al gran genio italiano LEONARDO DA VINCI, que aportó la
primera ecuación de la conservación de masa, o ecuación de continuidad y desarrolló múltiples
sistemas y mecanismos hidráulicos y aerodinámicos.
Lista de los principales hombres cuyos trabajos contribuyeron al desarrollo de la ciencia
de la Mecánica de Fluidos conocemos
Nombres de los científicos (año) aportaciones
Arquímedes (287-212 a.C.) Leyes de la Flotación
Leonardo da Vinci (1452-1519) Ecuación de Continuidad.
Torricelli (1608-1647) Salida por un orificio. Relación entre la altura
y la presión atmosférica.

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Pascal (1623-1662) Ley de Pascal
Newton (1642-1726) Ley de viscosidad dinámica
Bernoulli (1700-1782 Teorema de Bernoulli.
Euler (1707-1783) Ecuaciones diferenciales del movimiento del
fluido ideal; formulación del teorema de
Bernoulli; Teorema fundamental de las turbo
máquinas.
D’Alembert (1717-1783) Ecuación diferencial de continuidad
Lagrange ( 1736-1813) Función potencial y función de corriente
Venturi (1746-1822) Flujo en embocaduras y contracciones;
Medidor de Venturi.
Poiseuille (1799-1869) ) Resistencia en tubos capilares: Ecuación de
Poiseville
Weisbach (1806-1871) Fórmula de resistencia en tuberías
Froude (1810-1879) Ley de semejanza de Froude
Navier (1785-1836) y Stokes (1819-1903 Ecuaciones diferenciales de Navier-
Stokes del movimiento de los fluidos
viscosos.
Reynolds (1842-1912) Número de Reynolds; Distinción entre flujo
laminar y turbulento.
Rayleigh (1842-1919) ) Propuso la técnica del análisis dimensional.
Joukowski (1847-1921) Estudios del golpe de ariete; perfiles
aerodinámicos de Joukowski.
Prandtl (1875-1953)  Teoría de la capa límite. Fundador de la
moderna mecánica de fluidos.
3.3 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS
Existen dos tipos de propiedades en los fluidos que pueden ser primarias y secundarias:
3.31 PROPIEDADES PRIMARIAS
Propiedades primarias o termodinámicas:
 Presión
 Densidad
 Temperatura
 Energía interna
 Entalpia
 Entropía
 Calores específicos
 Viscosidad
3.3.2 PROPIEDADES SECUNDARIAS
 Caracterizan el comportamiento específico de los fluidos.
 Viscosidad

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 Conductividad térmica
 Tensión Superficial
3.4 IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LA MECANICA DE FLUIDOS
El estudio de la mecánica de fluidos puede ayudarnos tanto para comprender la complejidad del
medio natural, como para mejorar el mundo que hemos creado. Si bien la mecánica de fluidos
está siempre presente en nuestra vida cotidiana, lo que nos falta conocer es como se expresa esta
información en términos cuantitativos, o la manera en que se diseñan sistemas con base en este
conocimiento, mismos que se utilizaran para otros fines.
. Hoy en día el diseño de virtualmente todos los medios de transporte requiere la aplicación de
la mecánica de fluidos. Entre estos se incluyen tanto los aviones como maquinas terrestres,
barcos, submarinos y típicamente automóviles. El diseño de sistemas de propulsión para vuelos
especiales y cohetes está basado en los principios de la mecánica de fluidos.
Para determinar las fuerzas aerodinámicas y estudiar el flujo alrededor de edificios, puentes y
otras estructuras complejas. El diseño de turbo maquinarias como bombas, hélices y turbinas de
todo tipo requieren claramente de conocimientos de mecánica de fluidos. La lubricación es
también un área de aplicaciones importantes. Los sistemas de calefacción y de ventilación, tanto
de viviendas e industrias como de construcciones subterráneas, túneles y otros, así como el
diseño de sistemas de cañerías son ejemplos en los cuales las técnicas de diseño están basadas
en la mecánica de fluidos. Incluso el sistema de circulación del cuerpo humano es un sistema
fluido; de ahí que se da el diseño de corazones artificiales, máquinas de diálisis, ayudas
respiratorias y otros aparatos de este tipo estén basados en los principios de la mecánica de
fluidos. Esto ha dado origen a la aerodinámica y la hidráulica dos ramas importantes de la
mecánica de fluidos.
3.5 LA INGENIERÍA DE MECANICA FLUIDOS PUEDE DIVIDIRSE,
PRINCIPALMENTE,
En los siguientes campos de aplicación:
 Hidráulica
 Hidro Meteorología
 Hidráulica Industrial
 Máquinas Hidráulicas
 Máquinas Térmicas
 Aerodinámica Aplicada
3.6 APLICACIONES Y RAMAS DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS
La mecánica de fluidos se ha dividido en diferentes ramas que cubren diferentes aspectos de la
ingeniería, la física, las matemáticas, etc. Están destinadas a solucionar problemas de la vida
cotidiana que son incapaces de resistir esfuerzos cortantes, y esto provoca que no tengan una
forma de fin desarrolla nueva tecnología y descubrir
Nuevos campos de la ciencia es aquí donde nuestro grupo relaciona la física con la tecnología y
la importancia de los artefactos que se han creado gracias a esta rama de la física.

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3.6.1 LA HIDRÁULICA
Este planea, diseña y construye soluciones de ingeniería a los problemas de los recursos hídricos
superficiales, subterráneos y marítimos que emergen en el ambiente natural o en el
aprovechamiento artificial de dichos recursos.
Debido a que el agua se encuentra presente en casi todas las actividades desarrolladas por el
hombre, es comprensible que la Hidráulica tenga muchas áreas de aplicación. Algunas de estas
áreas son:
 Estructuras Hidráulicas
Diseño, construcción operación y mantenimiento de estructuras de toma, represamiento,
conducción y medición.
 Hidráulica Fluvial
Estadio y control de procesos Fluviales, transporte de sedimentos, morfología de ríos,
estabilidad de taludes, encauzamiento y protección de riberas.
 Hidráulica Marítima
Morfología y protección de costas. Estadio del oleaje, mareas, corrientes, sedimentación y
contaminación. Diseño de rompeolas, puertos y estructuras en mar adentro.
 Hidráulica Agrícola
Irrigaciones, drenaje, pequeñas estructuras de riego, riego tecnificado.
 Hidráulica Urbana
Suministro de agua potable, drenaje de aguas de lluvia y de aguas servidas. Tratamiento
de aguas residuales.
 Hidráulica Subterránea
Flotación, monitoreo y recarga de acuíferos. Intrusión marina y control de la contaminación.
Además, existen otras áreas de aplicación donde se presentan los temas ecológico y ambiental,
la construcción de modelos Físicos y numéricos, la medición de Flujos y el manejo de los
recursos hídricos

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3.6.2 HIDROMETRÍA
Es el diseño y uso de instrumentos ¬utilizados 3en laboratorios y campos y métodos de
colección y análisis de datos.
Medición de parámetros como velocidad, caudal, nivel, temperatura, salinidad y transporte de
sedimentos.
 Hidráulica Experimental y Modelación Física
Modelación de Flujos tridimensionales, turbulentos y no permanentes mediante la
Utilización de equipos de laboratorio y modelos Físicos a escala reducida. Aplicación
principal en el diseño de estructuras hidráulicas y sus efectos en el medio Fluido y cauce.
 Hidráulica Computacional
Modelación de procesos hidrodinámicos mediante el ¬so de modelos numéricos. Aplicaciones
en rotura de presas, tránsito de avenidas, Flujo de mareas, circulación Forzada por
viento, transporte de sedimentos, dispersión de contaminantes y flujo de aguas
subterráneos.
 Hidráulica Ambiental
Estudia el impacto de los trabajos de ingeniería en los ecosistemas naturales. Calidad de
agua, contaminación y protección del medio ambiente
 Administración de Recursos Hídricos
Planeamiento y administración del agua teniendo en cuenta los aspectos políticos, legales,
institucionales, ambientales y de desarrollo sostenible. Solución de conflictos entre los usos del
agua y los usuarios. Prevención y alerta de desastres
3.6.3 LA HIDROMETEOROLOGÍA
Se ocupa de los problemas hidrológicos y meteorológicos ligados al medio ambiente, a las
Fuentes de agua, su conservación y control, pronósticos, etc.
 Hidrología General
Estudia la distribución de las aguas continentales y el ciclo hidrológico del agua; es decir, la
circulación ininterrumpida del agua entre la tierra y la atmósfera. Medición y análisis de
parámetros como precipitación, infiltración, escorrentía y flujo en canales
 Hidrología Estadística
Aplicación de conceptos y técnicas estadísticas y probabilísticas para evaluar, cuantificar y
predecir los parámetros hidrológicos.
 Meteorología Física

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Estadio de la atmósfera y de los Fenómenos y procesos Físicos que en ella se realizan. Medición
de parámetros como temperatura, precipitación, vientos, presión atmosférica, humedad,
evaporación, radiación solar, etc.
3.6.4 HIDRÁULICA INDUSTRIAL Y MÁQUINAS HIDRÁULICAS
 Oleo- Hidráulica
Transmisiones y controles hidráulicos que se utilizan aceites derivados del petróleo y líquidos
sintéticos como Fluido de trabajo.
Aplicaciones en máquinas herramientas: tornos, Fresadoras, taladros; máquinas agrícolas:
sembradoras, cosechadoras; máquinas de obras civiles: niveladoras; máquinas mineras:
trituradoras, barcos submarinos palas mecánicas, grúas etc.
 transporte y Procesamiento de Fluidos
Sistema de conducción de OLE productos y gasoductos. Procesos industriales,
instrumentos En el campo de máquinas, monitor térmico etc.
 Máquinas Hidráulicas
Sistemas aéreas y de máquinas volumétricas Pertenecen al primer grupo las bombas
centrífugas, ventiladores y turbinas hidráulicos; al segundo grupo, las bombas de
émbolo, cilindros hidráulicos y neumáticos, bombas y motores rotativos. Incluye temas
como cavitación, erosión.
3.6.5 AERODINÁMICA
Es la rama de la mecánica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros fluidos
gaseosos, y de las fuerzas que actúan sobre los cuerpos que se mueven en dichos fluidos. Como
ejemplo del ámbito de la aerodinámica podemos mencionar el movimiento de un avión a través
del aire entre otros. La presencia de un objeto en un fluido gaseoso modifica la repartición de
presiones y velocidades de las partículas del fluido, originando fuerzas de sustentación y
resistencia. La modificación de unos de los valores (presión o velocidad) modifica
automáticamente en forma opuesta el otro.
3.6.5.1) AERODINÁMICA Y SUS APLICACIONES
La aerodinámica es una ciencia que estudia la interacción entre los cuerpos móviles y la
atmósfera, en especial las Fuerzas aerodinámicas producidas. Podemos identificar las siguientes
áreas de aplicación:

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Aerodinámica de Vuelo
Diseño del Fuselaje y alas de los planeadores, aeronaves, cohetes y misiles. Diseño de palas
del rotor de Interacción de las Fuerzas aerodinámicas con la estructura
Aerodinámica de Vehículos
diseño de la carrocería de autos de competencia automóviles pasajeros y camiones, trenes
de alta velocidad y vehículos menores
Aerodinámica de Construcciones
Diseño de construcciones sujetas a Fuerzas aerodinámicas extremas, tales como rascacielos,
torres industriales, puentes y plataformas marítimas.
Aerodinámica Industrial
Diseño de hélices de bombas y turbinas hidráulicas, palas de aerogeneradores, álabes de las
turbinas a gas y trinas a vapor.
Aerodinámica Experimental
Pruebas en túneles de viento para Fines de diseño e investigación, ¬utilización de instrumentos
de medición ópticos y electrónicos, adquisición de datos.
Aerodinámica Computacional

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Aplicación de técnicas numéricas en el diseño de cuerpos aerodinámicos y en el estudio de
los Fenómenos Físicos que limitan la performance aerodinámica. Desarrollo de software
especializado.
3.6.5.2) SUPERSÓNICA
La supersónica, una rama importante de la aerodinámica, se ocupa de los fenómenos que tienen
lugar cuando la velocidad de un sólido supera la velocidad del sonido generalmente en el aire
que es el medio por el que se desplaza; muchas veces escuchamos de los aviones supersónicos
que superan la velocidad del sonido, es decir mayor de 1.225 km/h
3.6.5.3 ONDAS DE CHOQUE
En la mecánica de fluidos, una onda de choque es una onda de presión abrupta producida por un
objeto que viaja más rápido que la velocidad del sonido. Una de sus características es que el
aumento de presión en el medio se percibe como explosiones.
Entre los ejemplos relacionados con la tecnología están:
- Las bombas atómicas y sus ondas explosivas.
-Los aviones supersónicos que superan la velocidad del sonido.
-En la medicina se usan para destrozar los cálculos renales, técnica denominada litotric ia.

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3.6.5.4) TURBINAS
Las turbinas son unas máquinas por las cuales pasa un fluido de forma continua y dicho fluido
le entrega su energía a través de un rodete con paletas.
Existen muchos tipos de turbinas pero entre las principales se encuentran: Las turbinas
hidráulicas, turbinas térmicas, turbinas eólicas y turbinas submarinas
3.6.5.5) COMPRESORES
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores.

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IV OBRAS HIDRÁULICAS
Se entiende por obra hidráulica o infraestructura hidráulica a una construcción, en el campo de
la ingeniería civil, donde el elemento dominante tiene que ver con el agua.
4.1) CANAL DE CASTILLAS
El Canal de Castilla es una de las obras hidráulicas más emblemáticas y ambiciosas que se han
realizado en España. Casi un siglo se tardó en completar sus 207 kilómetros de longitud actuales,
desde el año 1753 que se iniciaron las obras en Calahorra de Ribas hasta 1849 que se concluyeron
en Medina de Rio seco. Su trazado en forma de “Y” invertida afecta a 36 municipios de las
provincias castellano-leonesas de Burgos, Palencia y Valladolid, y está dividido en tres ramales:
Ramal Norte, Ramal de Campos y Ramal Sur.
El objetivo principal fue servir como vía fluvial de comunicación y transporte entre Castilla y el
Cantábrico (Santiago Ibarlucea et al, 2005; Consorcio para la Gestión Turística del Canal de
Castilla, 2007). Su trazado tiene 207 km. de longitud que transcurren en gran parte por la
provincia de Palencia, adopta forma de “Y” invertida y está constituido por tres ramales: Norte,
Campos y Sur (Santiago Ibarlucea et al, 2005; Santiago Ibarlucea, 2003). La construcción del
Canal ocasionó la formación de pronunciados terraplenes a ambos lados del mismo, que
favorecieron la acumulación del agua en las depresiones del terreno junto a sus márgenes y
además se facilitó el estancamiento del agua por la presencia de un sustrato arcilloso

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impermeable, dando origen a las lagunas marginales del
4.2) EL MAESLANTKERING
El Maeslantkering es la única barrera contra oleadas de tormenta en el mundo con tales piezas
movibles grandes; ambas puertas de la barrera contra oleadas de tormenta miden 240 metros de
largo. Bajo condiciones climatológicas normales las dos puertas se abren completamente

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escondiéndose adentro de un muelle junto al agua. Esto permite el paso de las naves al puerto de
Rótterdam sin ninguna inconveniencia.
En la marea de la tormenta las puertas de la barrera de la oleada de la tormenta se cierran. La
forma redonda de las puertas asegura la resistencia a la fuerza del agua durante una tormenta. 10
de mayo de 1997 se dio la apertura oficial de la barrera contra la oleada de tormenta Nieuwe
Waterweg en el de Hoek van Holland. Gracias a esta barrera contra la oleada de tormenta, un
millón personas se protegen contra el mar.
4.3) El OOSTERSCHELDEDAM
El precio de una barrera era considerablemente más alto que el de una presa- costó 2.5 mil
millones de Euros para terminar la barrera. El Oosterscheldekering fue el más difícil de construir
y más caro parte de las obras del plan Delta. El trabajo en la propia presa, que se llevó a cabo
por un consorcio de contratistas.
. El área se inundó entonces, y una pequeña flota de barcos especiales de construcción levantado
los pilares y las colocaron en sus posiciones finales. Cada pilar está entre 35 y 38,75 metros de
altura y pesa 18000 toneladas.
El Oosterscheldekering se refiere a veces como la Octava Maravilla del Mundo, y ha sido
declarada una de las modernas Siete Maravillas del Mundo por la Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles.

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(Oosterscheldedam)

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4.4) PROYECTO HIDROELÉCTRICO TOACHI PILATÓN
El Proyecto hidroeléctrico Toachi Pilatón es considerado como parte del desarrollo energético
en razón de sus características energéticas, sus parámetros económicos y por estar ubicado en la
vertiente de drenaje del Pacífico, que tiene un comportamiento hidrológico complementario con
el de la vertiente del Amazonas, en donde actualmente se encuentran ubicadas la mayor parte de
las principales centrales hidroeléctricas en operación: Pisayambo (73 MW), Agoyán (156MW),
San Francisco (230 MW), Paute (1075 MW), así como Mazar (160 MW -por entrar en operación-
), Sopladora (487 MW -licitada su construcción-), Coca Codo Sinclair (1500 MW -por iniciarse
su construcción), además de otras centrales en fase de estudios como son, Cardenillo (aguas
abajo de Sopladora), Zamora.
4.5) LA CENTRAL MAZAR
La central Mazar inició su operación en el año 2010. La generación conjunta Mazar –Molino,
considerando la regulación de caudales del río Paute, se estima en 6175GWh/año. La sustitución
de la energía térmica, ahorra más de 100 millones de galones de combustible, en su mayoría
diesel importado.

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El proyecto está constituido por una presa de enrocado con pantalla de hormigón que forma un
embalse de 410 Hm3. El volumen muerto del embalse formado por la presa de Mazar de
aproximadamente 101 Hm3, será capaz de alojar los sedimentos durante el período de 50 años
de funcionamiento del proyecto.
El nivel máximo normal de operación es de 2153 msnm, sin embargo en el caso de ocurrirla
crecida máxima probable alcanzará la elevación 2163 msnm correspondiente al nivel de aguas
máximo maximorum (523,40 Hm3). El nivel mínimo de operación es 2098 msnm
correspondiente a un volumen del embalse de 101 Hm3, disponiéndose por lo tanto un volumen
de regulación entre las cotas 2098 y 2153 de 309 Hm3. La capacidad instalada en la central
hidroeléctrica es de 170 MW, en una casa de máquinas subterránea que aloja dos unidades tipo
Francis de 85 MW de capacidad.
El área de drenaje de la cuenca del río Paute hasta el sitio de la presa de Mazar es de 4338 Km2.
La lluvia media anual de la cuenca es de aproximadamente 1000 mm. De manera similar, los
meses de mayor caudal son de abril a septiembre y los de menor caudal de octubre a m

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V CONCLUCION
 LAS Aplicaciones de mecánica de fluidos se ha dividido en diferentes ramas que
cubren diferentes aspectos de la ingeniería, la física, las matemáticas, etc. están
destinadas a solucionar problemas de la vida cotidiana que son incapaces de resistir
esfuerzos cortantes, y esto provoca que no tengan una forma de fin desarrolla nueva
tecnología y descubrir. Los principales son; Aerodinámica de Vuelo, hidráulica
en los distintos campos.
 Hoy en día el diseño de virtualmente todos los medios de transporte requiere la
aplicación de la mecánica de fluidos. Entre estos se incluyen tanto los aviones como
maquinas terrestres, barcos, submarinos y típicamente automóviles.
 El diseño de turbo maquinarias como bombas, hélices y turbinas de todo tipo requieren
claramente de conocimientos de mecánica de fluidos. La lubricación es también un área
de aplicaciones importantes.

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VI BIBLIOGRAFÍA
 www.unmsm.edu.pe/ogpl/reunión/OGPLFeb2013.pdf.
 s.scribd.com/doc./98226661/Mecánica-de-Fluidos-Trabajo.
 sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/publicaciones/consejo/.../a05.pdf.
 www.slideshare.net/uvmvirtual/mecánica-de-fluidos.
 mecanicadefluidosicp.blogspot.com/.
 www.upb.edu.co › UPB-Bucaramanga › Pregrados Bucaramanga.

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