TRABAJO ESCRITO

1. BIELA Y MANIVELA
MELANY RODRIGUEZ
MARIANA
LINA MARIA SANCHEZ
VALENTINA
BELEN SADOVINIK
CURSO 9-7
I.E. LICEO DEPARTAMENTAL
AREA DE TECNOLOGIA E INFORMATICA
SANTIAGO DE CALI
2019

2. ¿Qué es la biela-manivela?
El mecanismo de biela-manivela es un mecanismo que transforma un movimiento circular
en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se encuentra
en el motor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del
pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en
movimiento circular en el cigüeñal.
En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una unión
de revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unida a un punto
fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo
restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.
Ambos sistemas (biela-manivela y excéntrica-biela) permiten convertir el movimiento
giratorio continuo de un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela. También permite
el proceso contrario: transformar un movimiento lineal alternativo del pie de biela en uno
en giratorio continuo en el eje al que está conectada la excéntrica o la manivela (aunque
para esto tienen que introducirse ligeras modificaciones que permitan aumentar la inercia
de giro).
Este mecanismo es el punto de partida de los sistemas que aprovechan el movimiento
giratorio de un eje o de un árbol para obtener movimientos lineales alternativos o
angulares; pero también es imprescindible para lo contrario: producir giros a partir de
movimientos lineales alternativos u oscilantes.
En la realidad no se usan mecanismos que empleen solamente la manivela (o la
excéntrica) y la biela, pues la utilidad práctica exige añadirle algún operador más como
la palanca o el émbolo, siendo estas añadiduras las que permiten funcionar
correctamente a máquinas tan cotidianas como: motor de automóvil, limpiaparabrisas,
rueda de afilar, máquina de coser, compresor de pistón, sierras automáticas.
Elemento
Biela: es un elemento rígido y largo que permite la unión articulada entre la manivela y
el émbolo. Está formada por la cabeza, la caña o cuerpo y el pie. La forma y la sección
de la biela pueden ser muy variadas, pero debe poder resistir los esfuerzos de trabajo,
por eso es hecha de aceros especiales o aleaciones de aluminio.

3. Manivela: es una palanca con un punto al eje de rotación y la otra en la cabeza de la
biela. Cuando la biela se mueve alternativamente, adelante y atrás, se consigue hacer
girar la manivela gracias al movimiento general de la biela. Y al revés, cuando gira la
manivela, se consigue mover alternativamente adelante y atrás la biela y el émbolo.
HISTORIA DE LA BIELA Y LA MANIVELA - QUIEN Y CUANDO SE
DESARROLLO
En 1819, este artefacto era utilizado como un medio de transporte, se utilizaba en los
trenes, pero era un sistema con muchos fallos, ya que no Existía la Manivela, así que
este artefacto era muy poco conocido y/o utilizado.

4. En 1900 ya se empezó a buscar un modelo más moderno para la época, pero fracaso
nuevamente.
En 1990 el científico Robert Ford K. quien utilizo este artefacto para el primer carro con
este dispositivo, quien lo hizo muy bien, y funciono a la perfección
Se desconoce el creador, pero se da origen en Egipto, eso él lo único se desconoce,
hasta la fecha reciente. 2014.