El plan de Desarrollo Bogotá Humana 2012-2016, tiene entre sus metas establecer 25 pactos, como una estrategia que permita abordar problemáticas significativas de la movilidad en Bogotá, donde se vinculan los esfuerzos del sector privado, del sector público y la sociedad civil por medio del desarrollo de la corresponsabilidad y la autorregulación de estas y su entorno, Impulsados desde la Secretaria Distrital de Movilidad y su Dirección de seguridad vial y comportamiento del transito. Por lo tanto el “PACTO ZONA G”, es un acuerdo entre diversos actores, públicos, privados y sociedad civil con un objetivo definido.

1. SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD
SUBSECRETARIA DE POLÍTICA SECTORIAL
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO
EQUIPO DE SEGURIDAD VIAL
Junio 09 de 2015
PACTO ZONA G

2. ¿QUÉ ES EL PACTO?
El plan de Desarrollo Bogotá Humana 2012-2016, tiene entre sus metas establecer 25
pactos, como una estrategia que permita abordar problemáticas significativas de la
movilidad en Bogotá, donde se vinculan los esfuerzos del sector privado, del sector
público y la sociedad civil por medio del desarrollo de la corresponsabilidad y la
autorregulación de estas y su entorno, Impulsados desde la Secretaria Distrital de
Movilidad y su Dirección de seguridad vial y comportamiento del transito.
Por lo tanto el “PACTO ZONA G”, es un acuerdo entre diversos actores, públicos, privados
y sociedad civil con un objetivo definido.

3. Promoviendo medidas orientadas a la
transformación de comportamientos.
Los pactos buscan solucionar
problemas de
Seguridad vial
Congestión de la
ciudad
Secretaría Distrital de Movilidad
2015

4. OBJETIVO DEL PACTO
Disminuir los índices de accidentalidad y los fenómenos de congestión
vehicular a través de la generación de acciones corresponsables y de
autorregulación entre los actores, en conjunto con la Secretaria Distrital de
Movilidad, mejorando así la movilidad de peatones, ciclistas, pasajeros y
conductores del sector.

5. LOCALIZACIÓN
Fuente: Tomado área de Investigaciones SDM -DSV
El Pacto comprendería
los tramos viales
comprendidos entre la
calle 64 hasta la calle
74A, entre carreras 4 y
5

6. ¿QUÉ ARROJAN LOS ESTUDIOS?

7. Accidentes de tránsito 2013 a abril de 2015.
Entre enero de 2013 y abril de 2015 ocurrieron 99 accidentes de
tránsito en la zona de influencia del Pacto

8. Accidentes por gravedad y clase
ACCIDENTES DE TRANSITOACCIDENTES DE TRANSITO
CON LESIONADOS
ATROPELLO: 3
CAIDA OCUPANTE:1
CHOQUE: 8
OTRO:1
SOLO DAÑOS
CHOQUE: 86
El 87% de los accidentes ocurridos generaron solo daños, el 13%
ocasionó lesionados (valorados)

9. Distribución de accidentes por día y hora de ocurrencia
Los lunes, miércoles y
jueves ocurre la mayor
cantidad de accidentes.
En los cuatro primeros
meses de 2015, para el día
miércoles han ocurrido 6
accidentes
Entre las 12:00 m y 3:00
pm ocurre el 25% de los
eventos del día

10. Causas probables atribuidas a los accidentes de tránsito
Las cinco causas probables mencionadas suman el 76% de las
causas atribuidas a los accidentes ocurridos en la zona de
influencia del Pacto Zona G

11. Principales vehículos involucrados en accidentes
En los 99 accidentes ocurridos entre enero de 2013 y abril de 2015,
se vieron involucrados 192 vehículos. Los automóviles particulares
se vieron involucrados en el 32% de los eventos viales.

12. Lesionados en accidentes de tránsito
Los motociclistas son los actores viales que más resultan
lesionados en accidentes de tránsito, en la zona de influencia del
pacto. Ninguno de los lesionados requirió hospitalización

13. QUIÉNES INTEGRARÍAN EL PACTO
a) Actores Sector privado: Representantes de establecimientos comerciales o edificios; como:
Philippe , Arbol del Pan, Animal Center,Verdes del Rosal, Crepes Artesano,Masa, Corral
Gourmet,69 Oyster Bar, Cafe Innovo,Deck ,Bagatelle,La Fama Berbecue, Edificio Royal 69, Edifio
Portachuelo, Edifio Calle 70, Edificio Bellavista, Edificio Minerva, Edificio G69, Hotel Casa
Gaitan, NIcks, Bioplaza, Edificio G1, Edificio Tribeca, voceros ZonaG.
b) Sociedad civil organizada: Lideres de organizaciones sociales.
c)Actores Sector público: Secretaria Distrital de Movilidad

14. COMPROMISOS QUE ASUMIRIAN LOS
INTEGRANTES DEL “ PACTO ZONA G”
 Sector Público:
 Secretaria Distrital de Movilidad: Lidera y coordina el Pacto en articulación con los
demás actores y desarrollará la secretaria técnica del pacto; así como apoyará con la
gestión y/o el seguimiento de los compromisos que asuman los actores en términos
de corresponsabilidad y autorregulación. Adicionalmente continuará con la
evaluación de las condiciones de movilidad del sector con el fin de gestionar las
soluciones mas adecuadas y mas beneficiosas para el sector.

15. COMPROMISOS QUE ASUMIRÍAN LOS
INTEGRANTES DEL “ PACTO ZONA G”
 Sector Privado: Asumirán responsabilidades desde la auto regulación y la
corresponsabilidad, frente al cumplimiento del plan de acción que se decida en
conjunto en las mesas de trabajo, siempre y cuando este se ciña al cumplimiento
del objetivo propuesto en el marco del Pacto, así como será un actor clave en la
socialización, gestión, ejecución de acciones auto gestionadas en procura de
una mejora en la movilidad del sector. Es fundamental su participación en las
mesas de trabajo, las cuales se establecen en acuerdo con todos los actores y la
Secretaria de Movilidad.
 Sociedad civil: Participación activa en las mesas de trabajo del Pacto, apoyo al
desarrollo del plan de trabajo propuesto, vinculación en el desarrollo del plan de
trabajo de los integrantes de las organizaciones, articulación de acciones del
plan de trabajo del pacto con las algunas de las acciones que desarrollen las
organizaciones, difusión del Pacto y sus acciones en sus redes sociales,
vinculación del Pacto a sus escenarios de trabajo y de discusión, apoyo de
recurso humano.

16. El Desarrollo de las acciones propuestas del plan de acción son una tarea de todos los actores
del pacto:
Acciones lideradas y replicadas por los actores miembros del pacto, en articulación con la
SDM.
Jornadas de sensibilización, por medio de acciones pedagógicas, comunicacionales dentro
del sector.
Acordar temas de cámaras para fotocomparendos, y otras acciones en vía impulsadas y
generadas por los actores del pacto en conjunto con la SDM.
Campañas en vía con acompañamiento del grupo guía y del grupo de pedagogía por un
tiempo limitado, en temas de mal estacionamiento.
Campañas en vía, con apoyo de la policía de transito,
Evaluación constante de condiciones de movilidad para implementación de medidas
tendientes a la seguridad vial y dinamización de la movilidad.
Desarrollo de campañas en medios virtuales que convoquen a la participación de los
ciudadanos respecto a la movilidad segura, dirigida a peatones, pasajeros, conductores,
biciusuarios, donde los actores del pacto difunden esta información por sus redes y pantallas.
ACCIONES GENERALES QUE
PROPONEMOS EN EL MARCO DEL PACTO: