Los fusibles se instalan en los circuitos eléctricos para protegerlos de cortocircuitos y sobrecargas al fundirse o abrirse en caso de altos amperajes. Existen diferentes tipos de fusibles como fusibles de navaja o mini fusibles y fusibles de cristal. Los fusibles se funden principalmente por cortocircuitos, sobrecargas, malos contactos o fusibles con capacidad insuficiente.

3. Los fusibles están instalados en los
circuitos eléctricos como un medio de
protección. Su finalidad es interrumpir
el circuito en caso de un cortocircuito o
una derivación a masa, que originen la
presencia de un alto amperaje. Si esto
ocurre, el fusible se funde o se abre y
así protege el circuito.

4. Fusibles tipo navaja o mini fusibles
Fusibles de cristal

5. Los fusibles se funden por algunas de las siguientes causas:
•Cortocircuito producido por conexiones erróneas o componentes
averiados.
•Sobrecarga del circuito al ser atravesado por una gran intensidad de
corriente momentáneamente
3. Malos contactos en el circuito eléctrico o los componentes.
•Sobrecalentamiento del circuito, a consecuencia de sobre- carga o
malos contactos.
•Fusibles de capacidad insuficiente para el circuito.
•Fusibles en zonas de calor excesivo próximas al motor o un
calentador.
•Vibraciones del fusible que hacen que se aflojen los contactos.
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6. Los interruptores controlan el funcionamiento del circuito,
abriendo y cerrando el paso de corriente.

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9. Tipos de focos
Los focos automotrices son de
filamento incandescente, adaptados
en forma y diseño, a su aplicación en
los diferentes accesorios de
iluminación del vehículo. Pueden tener
uno o dos filamentos de tungsteno
para operar con la tensión del
acumulador, dentro de una ampolleta
o bulbo de cristal sellado al vacío.

10. Los focos de patas parejas pueden tener uno o
dos filamentos, y los de patas disparejas
tienen en todos los casos dos filamentos.

11. Focos tubulares Poseen un solo filamento cuyos polos
están conectados a los casquetes. Se fijan por sus
extremos cónicos (casquetes) al portalámparas de
lámina flexible

12. Foco de célula óptica.- Es una lámpara del tamaño de un faro
compuesta de una ampolleta de vidrio que incluye el reflector
parabólico, los dos filamentos y los bornes de conexión El
cristal está tallado de forma adecuada para facilitar la dirección
del haz luminoso. Todo el conjunto compone una unidad
sellada que emite luz de corto y largo alcance de mejor calidad
y aprovechamiento que el foco semióptico.

13. Las terminales para conductores son piezas metálicas que se
colocan en los extremos de los conductores con el fin de realizar
una buena conexión eléctrica a los bornes de un accesorio o
aparato

14. Para facilitar la lectura de esquemas eléctricos donde se incluyen focos se
utiliza la simbología representada en la figura 16, que contempla:
A.Foco de un filamento con contacto aislado y otro a masa.
B.Foco de un filamento con dos contactos aislados.
C.Foco de dos filamentos con dos contactos aislados y otro a masa.
D.Foco de dos filamentos con tres contactos aislados (focos semióticos y
de célula óptica).

16. Diagnóstico de las luces
Consiste en examinar el
funcionamiento de las luces del
automóvil, a fin de corregir defectos
cuando no encienden o dan un brillo
insuficiente. Enseguida se refieren
diversas actividades y sub actividades
que debes realizar al efectuar el
diagnóstico de las luces:

17. Faros delanteros y a un lado de ellos se
encuentran los tornillos de ajuste

18. Para alinear las luces de un vehiculo se necesita una Pared
oscura para realizar la verificación y en caso necesario el
ajuste de los faros delanteros

19. Las luces de carretera y cruce requieren
una comprobación frecuente para
mantener los haces de luz correctamente
dirigidos los faros pueden moverse
mediante una sujeción que permite
variar su posición en todos sentidos
afirmándose en la colocación deseada
por medio de un tornillo por lo general
phillips (+)

20. Sistema de alumbrado
Las lámparas empleadas en un
automóvil son pequeños bulbos de vidrio
en los que se a echo vacío para extraer
todo el aire interior, después se rellena
con un gas inerte (nitrógeno o argon) en
su interior se a colocado un filamento a
base de tungsteno con sus extremos
unidos eléctricamente al casquillo de la
lámpara y aislado el uno del otro

21. La corriente eléctrica recorre el
filamento que se pone incandescente y
emite luz cuya potencia se mide
indirectamente por la electricidad
consumida

22. Conviene que los haces de luz de ambos
focos no sean como dos estrechos tubos
de luz si no que se abran ligeramente a
los costados para alumbrar el ancho del
camino y un poco mas con objeto de
que en las curvas no se queden en
sombras los costados

23. a)Luz larga
La luz de cada lámpara es reflejada por
el espejo parabolico constituyendo
potentes faros que deben iluminar un
espacio de mas de 100 mts delante
del auto

24. b) Luz de cruce (corta)
Como las luces anteriores
deslumbrarían al conductor de otro
vehiculo que viniera en sentido
contrario este deberá ser menos intensa
enfocado un poco hacia el lado derecho
e inclinado al suelo al que debe poder
iluminar en una distancia de 30 mts.

25. c) Alumbrado ordinario o de población
(cuartos)
Compuestos por dos luces ámbar
delante del auto y dos rojas detrás no
deslumbrantes y visibles de noche desde
150 mts. delante o detrás del
automóvil a demás en la parte trasera
del mismo foco deberá tener un
reflector de luz visible con la luz
intensiva de otro auto.

27. d) alumbrado de maniobras
Deben ser claramente perceptibles de día
y noche por los demás usuarios de las vías
publicas consta de luces de freno,
direccionales, dirección y reversa

28. e) Luz de freno
Debe encenderse al accionar el pedal
del freno encendiendo un fuerte
destello rojo que sirve de aviso de
que el auto se esta deteniendo
parcial o totalmente.

29. f) Direccionales
Sirven para avisar los cambios de
dirección y estas deberán destellar
cuando se gire el vehiculo a la
derecha o izquierda accionando la
palanca en la columna de dirección

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