didàctico

1. PRUEBAS ELÉCTRICAS AL
ROTOR, MASAS
MAGNÉTICAS DEL ROTOR,
BOBINA INDUCTORA
PROF. MARLON AMAYA
ORDINOLA
TEC. MEC. AUTOMOTRIZ

2. El mantenimiento al alternador de tu
vehículo es fundamental para el
funcionamiento del sistema eléctrico de
un vehículo.
El alternador se encarga de generar la
energía destinada al funcionamiento de
los accesorios electrónicos como el aire
acondicionado, los parabrisas, los
faros, el reproductor y el tablero, y mas
importante aun el alternador se
encarga de cargar la batería después
de cada arranque para que este
disponible para el siguiente arranque.
Al dejar de funcionar el alternador, la
batería se descarga por el consumo de
electricidad todo tu auto y te dejará
accidentado en cualquier momento.

3. ¿Cómo funciona el alternador del auto?
El alternador se encarga de producir la
energía eléctrica a través del
movimiento entre un conductor y un
campo magnético generando la
corriente por inducción.
El rotor del alternador se activa con la
corriente que llega desde la batería, al
llegar esta corriente a la bobina del
rotor crea un campo electromagnético
que induce una corriente alterna en el
estator que está formado por tres
bobinas. Esta corriente es alterna y el
vehículo funciona con corriente directa
por lo tanto esta debe ser transformada
a través de lo que se conoce como el

4. ¿Cuáles son las partes de un
alternador?
Existen diferentes tipos de
alternadores, pero todos poseen la
misma estructura.
Carcaza
Estator y Placa de diodos.
Rotor.
Regulador de voltaje.
Polea y ventilador.
Escobillas o carbones.
Porta carbones.
Reten de rodamiento.
Rodamientos.

5. Funcionamiento y Mantenimiento del alternador
Cada uno de los elementos del alternador
deben revisarse por separado, pero el primer
paso es limpiar cada uno de estos para eliminar
cualquier suciedad acumulada, luego
asegurarte de que estos estén en perfecto
estado.
La duración y buen funcionamiento del
alternador y cada uno de sus elementos está
relacionada con el uso y el kilometraje.
El dejar las luces encendidas, baterías en mal
estado, acumulación de suciedad y la
exposición a fuertes condiciones climáticas,
aceleran las fallas en el alternador.
El funcionamiento del alternador puede
alcanzar una duración entre 200.000 y 350.000
kilómetros, pero es fundamental que
mantengas al día el mantenimiento y es

6. ¿Cómo hacer mantenimiento al alternador?
Escobillas o Carbones:
Están en contacto directo y continuo con las
partes móviles del alternador por lo que es
común que estén más sensibles a dañarse. Para
chequearlas debes colocar un amperímetro y si
este reacciona con saltos inusuales, es
momento de cambiarlas.
Puente rectificador:
La falla de los diodos que conforman al puente
rectificador generan la falta de corriente, lo que
hace deficiente el suministro de energía para
las partes eléctricas de tu auto. Un multímetro
sobre los diodos nos puede mostrar si poseen
la resistencia suficiente.
El rotor:
El mantenimiento a esta parte se realiza a
través de la revisión de bobinas y el colector,
con la verificación de la ausencia de fugas.

7. Como saber si el alternador esta fallando
Te preguntaras como saber si el alternador esta
fallando, es muy fácil saberlo. Las señales de
fallas del alternador no pasarán desapercibidas
si prestas un poco de atención.
Tu auto comenzará a fallar y especialmente las
luces, el aire acondicionado y el tablero no
funcionarán de manera correcta. La batería no
se carga adecuadamente y puede que el motor
no te arranque por batería descargada.
Debes estar atento a estas señales de falla para
verificar que todo esté en orden y así hacer el
mantenimiento al alternador en el momento
ideal. Es clave que lleves al día el
mantenimiento de tu alternador y no que te
acuerdes de este solo cuando las cosas van
mal.

8. Fallos en el alternador?
La propia luz del alternador: muchos automóviles incluyen un avisador en el tablero
de instrumentos, si se ilumina la batería o el propio alternador están fallando.
Fallos en los accesorios eléctricos: Cuando el alternador se avería no permite que la
batería cargue de forma óptima, y los primeros síntomas que podemos detectar son
fallos en la regulación de las luces y bajo rendimiento en los dispositivos eléctricos,
que si no se solucionan a tiempo pueden romper la batería y deteriorar otros
sistemas que dependan de esta electricidad, como los elevalunas, el audio, los faros
o el aire acondicionado.
Ruidos significativos: Una correa defectuosa en el alternador, agrietada o
desgastada, puede reconocerse a simple vista, pero si nos sucede en carretera, la
prueba clara es un ruido muy notable ya que es fácil que esto provoque el
desprendimiento de algunas partes móviles del alternador. Los mismos síntomas
pueden darse por el excesivo desgaste de sus rodamientos.
Batería baja: con un voltímetro digital conectado a la salida de la batería podemos
verificar si ha descendido su voltaje. Debemos hacer la prueba con el motor apagado
y encendido para discernir si la avería está en el alternador o en la batería. Con el
motor apagado, por debajo de 12V el fallo es de batería. Con el motor encendido si
desciende de 13,8V es problema del alternador.

9. Elementos del alternador pueden deteriorarse con mayor facilidad:
Las escobillas: Debido a que las escobillas se encuentran en
continuo contacto con partes móviles del alternador, su desgaste es
bastante frecuente. Si colocamos un amperímetro al alternador y
observamos saltos raros, es probable que debamos reemplazarlas.
Puente rectificador: Los diodos que lo conforman fallar con el
tiempo, haciendo que no pase la energía suficiente para cubrir las
necesidades eléctricas del vehículo y mantener la batería cargada.
Un multímetro sobre los diodos nos puede mostrar si poseen la
resistencia suficiente.
El rotor: Cuando existan problemas con esta pieza tendremos como
resultado unos niveles de tensión bajos o nulos. Podemos verificar
su estado comprobando que no hay fugas ni en el colector ni en la
bobina.
Regulador de voltaje: Los hay de muy diversos tipos: mecánicos,
con relé, transistorizados… pero lo más probable es que se haya
quemado del uso. Para saberlo es necesario sustituirlo y ver si en

10. ¿Cómo arreglar un alternador defectuoso?
Primeramente, haz una comprobación del rotor del alternador, midiendo
con las puntas de un tester la continuidad de aislamiento y resistencia
eléctrica de la bobina, y si no hay señal, quizás la bobina esté dañada y
debas reemplazarla.

11. Prueba las bobinas del estator del alternador midiendo con el tester
los terminales de la bobina y su núcleo. Si hay lectura, quiere decir
que la bobina esta ida tierra, por lo que debes asegurarte que entre
estos dos componentes no haya continuidad.

12. Prueba el puente conectando la punta del voltímetro en la placa
de soporte del puente rectificador, y conectando la otra punta a
los terminales. Si hay lectura próxima a cero, quiere decir que el
diodo está bien, de lo contrario, tienes problemas en el diodo.

13. Verifica que las
escobillas se
deslicen sobre
el soporte, y
que el cable de
corriente esté
correctamente
conectado. Mide
con el tester hay
continuidad con
el borne y la
escobilla.

14. Este video se demuestra las operaciones antes explicadas