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Ante Proyecto
Rebobinado de un Motor d Fase Partida
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Oscar Casillo Morales 5-10
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2. Justificación
Para el proyecto del Segundo periodo, de la sub área de: Mantenimiento de
Maquinas eléctricas; se procederá a rebobinar un motor de fase partida que
se encuentre en mal estado.
El rebobinado del motor se hará a mano, ya que es una de las técnicas mas
rápidas y sencillas que existen para realizar este proceso.
Cuando este la maquina termina, se procederá a realizar las pruebas
correspondientes, como por ejemplo la “Prueba: contacto a masa”, además
se le tendrá que tomar la temperatura.
Cuando ya haya pasado todas las pruebas correspondientes, se procederá a
conectarlo y el motor tendrá que funcionar al 100%.
Si el motor sobrepasa los 50·C, se procederá a desconectarlo y revisarlo
nuevamente.

3. Marco Teórico
Motor de Fase Partida.
El motor de Fase partida es un motor de corriente alterna de potencia equivalente a una fracción
de caballo.
Se emplea para accionar aparatos como:
Lavadoras.
Quemadores de aceites pesados.
Pequeñas bombas…
Este tipo d motor, cuenta con cuatro partes principales que son:
Rotor: Parte giratoria de la maquina.
Estator: Es la parte fija.
Dos escudos o placas terminales, que se encuentran sujetos a la carcasa del estator (mediante
tornillos o pernos).
Interruptor centrífugo: Se encuentra en la parte interior del motor.
Esta máquina se conecta normalmente a una red monofásica.
Su par de arranque es moderado.
Rotor
Se compone de tres partes fundamentales: Núcleo, El eje y la tercera parte es: el arrollamiento
llamado “Jaula de ardilla” .
Estator
Se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una pesada carcasa.
Escudos o placas terminales.
Están fijados a la carcasa del estator por medio de tornillos o pernos, su misión principal es
mantener el eje del rotor en posición invariable.

4. Interruptor científico:
Va montado en el interior del motor.
Su misión principal es desconectar el arrollamiento de arranque.
Pruebas necesarias para identificar y
localizar las posibles averías de un motor:
Inspeccionar visualmente el motor.
Comprobar si los cojinetes se hallan en buen estado.
Prueba de tierra o de masa.
Poner el motor en marcha.
Rebobinado de un motor de Fase
Partida
Antes de desmontar el motor conviene marcar con un punzón los escudos y la carcasa.
Datos necesarios:
Toma de datos, extracción del arrollamiento defectuoso, aislamiento de las ranuras, rebobinado,
conexión del nuevo arrollamiento, verificación eléctrica del mismo, secado e impregnación.