Correcion de Examenes

1. I Parte: Selección Única.
1. Lea las siguientes características sobre motores eléctricos:
 Motor provisto de un arrollamiento estatorico destinado a ser conectado a una red de alimentación, y de un
arrollamiento rotorico unido a un colector.
 Las escobillas que frotan sobre el colector están unidas en cortocircuito y dispuestas de manera que el eje del
campo creado por el arrollamiento rotorico este inclinado con respecto al eje del campo magnético
estatorico.
 Motor que tiene como característica que la velocidad es muy variable con la carga.
Las anteriores características corresponden al siguiente motor: Repulsión monofásico.
2. El desfase eléctrico de los arrollamientos de un motor de repulsión corresponde a: 90°
3.
 Motor provisto de un arrollamiento estatorico destinado a ser conectado a una red de
alimentación, y de un arrollamiento rotorico de tipo de jaula de ardilla.
 Tiene un condensador conectado en serie al bobinado auxiliar.
 La capacidad está inserta en el circuito durante los periodos de arranque y de servicio,
respectivamente…
Las anteriores características corresponden al siguiente motor monofásico:
Condensador permanente.
4. ¿Cuántos grados eléctricos están desfasados los arrollamientos de trabajo y d arranque de
un motor de fase partida? 90°
5. ¿Cuántos grados eléctricos están desfasados los arrollamientos de cada fase en un motor
trifásico de inducción? 120°
6. Dos hilos de cobre aislado de calibre 18 conectados en paralelo pueden ser sustituidos por
un solo hilo de calibre: 16

2. 7. Lea las siguientes características sobre motores eléctricos
 Maquina de Corriente Alterna.
 Estator (devanado inductor), está conectada a la red, el cual induce una frecuencia c.a
en el rotor jaula de ardilla.
 Trabaja por inducción de un campo magnético giratorio siendo la frecuencia de las
fuerzas electromotrices inducidas proporcional al resbalamiento o deslizamiento, o sea
que el rotor gira ligeramente menos que la velocidad del campo magnético.
Las anteriores características corresponden al siguiente motor eléctrico: Monofásico
Fase Partida.
8. Considere el siguiente esquema de conexión de los devanados de un motor de fase partida
con condensador de arranque (120/240V)
Imagen
De acuerdo al diagrama anterior ¿Cuál es la conexión correcta para que el motor trabaje a
240V? F1 {2-5-3} F2 {4-6-1}
9. Considere el siguiente esquema d conexión de los devanados de un motor de Fase Partida
(120/240V)
Imagen
¿A qué tensión de servicio en voltios se debe conectar el motor si sus bobinados están
conectados como muestra el esquema anterior? 240V
10. Considere las siguientes características de Motores Monofásicos
I. Motor monofásico.
II. Tienen los mismos arrollamientos que un motor de repulsión.
III. Cuando se alcanza una velocidad determinada el bobinado rotorico se cortocircuita.
IV. El rotor arranca con rotor con escobillas y trabaja su régimen con un rotor de jaula de
ardilla.
¿La información suministrada describe una parte de las maquinas de corriente alterna
denominado? Repulsión solo en el arranque.

3. II Parte Respuesta Corta
1. Defina técnicamente un motor fase partida.
El motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia equivalente a una
fracción de caballo.
2. Haciendo uso del siguiente diagrama de un motor de doble condensador, conecte a la
tensión menor.
3. Conecte el siguiente motor de fase partida a tensión mayor.
4. ¿Cuál es la misión del condensador en un motor monofásico con condensador de
arranque?

4. 5. ¿Qué se entiende por l concepto de deslizamiento? Explique en que le afecta a la
velocidad del motor.
6. Explique cómo arranca el motor de repulsión.
III Parte Apareamiento
 Rotor Jaula de Ardilla: Compuesto por tres partes fundamentales: núcleo, eje,
arrollamiento de barras de cobre de gran sección, alojadas en sendas ranuras
axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en cortocircuito.
 Estator motor monofásico fase partida, con condensador o de repulsión:
Compuesto por un núcleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una
pesada carcasa de acero. Dentro de las ranuras arrollamientos de hilo de cobre
aislado.
 Rotor Bobinado: Compuesto por un núcleo de chapas de hierro ranura das, donde
va alojado un arrollamiento unido a un colector. Similar a un inducido de CC, las
ranuras suelen estar inclinadas con respecto al eje rotorico para conseguir que el
par de arranque no dependa de la posición del rotor y así reducir el zumbido
magnético.
 Escudos: Fijados mediante tornillos o pernos y su misión principal es mantener el
eje del rotor en posición invariable.
 Condensador con impregnación de aceite: Presta un servicio permanente, tienen
gran tamaño, su capacidad está entre 2 y 50 μF
 Estator Trifásico: Carcasa de fundición, un núcleo formado por chapas magnéticas y
un arrollamiento constituido por bobinas individuales alojadas en las ranuras del
núcleo desfasadas 120°
 Interruptor Centrifugo: Instalado al interior del motor y su misión es desconectar el
arrollamiento de arranque en cuanto el rotor alcanza la velocidad preestablecida.
 Cojinetes, Rodamientos o roles: Sostiene el peso del rotor, manteniéndolo centrado
en el interior del motor, además permite el giro del rotor con la mínima fricción y
evita que el rotor llegue a rozar con el estator.

5. III Parte Desarrollo
1. Realice la conexión de un motor de fase partida terapolar conectado a tensión mayor
haciendo uso del diagrama que a continuación se le presenta.
Dibujo
2. Realice la conexión de un motor de fase partida con protección térmica a tensión
menor (120V) haciendo uso del diagrama que a continuación se le presenta.
Dibujo
3. Realice la conexión de un motor fase partida con condensador de arranque a tensión
mayor (240V) haciendo uso del diagrama que a continuación se le presenta.
Dibujo