1. Mecánica automotriz
Diferencial: transmite un movimiento equilibrado a las ruedas en curvas
La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios
propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en
sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica.
Motor
Partes del cilindro de un motor
Artículo principal: Motor.
Es el elemento encargado de la generación del movimiento. Las diversas clases de
motores son:
Motor de combustión interna alternativo
Motor Wankel
Motor diésel
Motor radial
Motor rotativo
Correa de distribución
Artículo principal: Correa de distribución.

2. Árbol de levas
Artículo principal: Árbol de levas.
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas
levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente
manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo
unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico.
Transmisión del movimiento
Embrague
Artículo principal: Embrague.
conyx
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión
de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por
ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor
hacia las ruedas.
Caja de cambios
Artículo principal: Caja de cambios.
Caja de cambios
La caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el
elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en
movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en
ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias
aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.
Árbol de transmisión
Artículo principal: Árbol de transmisión.
El árbol de transmisión o eje de transmisión es el elemento encargado de transmitir el
movimiento del motor a las ruedas.
Grupo cónico-diferencial

3. Artículo principal: Mecanismo diferencial.
Es el elemento de la transmisión que reparte la potencia del movimiento a las ruedas
estabilizando la velocidad de las mismas dependiendo de las curvas.
CARROS
Carro
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Para otros usos de este término, véase Carro (desambiguación).

4. Carro de caballos.
Un carro1 es un vehículo diseñado para el transporte, que tiene dos ruedas y es jalado
por uno o más animales de tiro (generalmente dos o más).
Tipos de carros
Normalmente, los carros son tirados por caballos, mulas, burros o bueyes, aunque
también se emplean otros animales de tiro. Los carros de transporte reciben diversas
denominaciones en función de sus características. En los de personas, los términos
utilizados para los vehículos de tracción animal son coche de caballos o diligencia. La
carreta2 es un tipo de carro largo, estrecho y más bajo que el común, con una lanza, en
donde se sujeta el yugo. La distancia entre dos o más ejes de un carruaje3 cualquiera se
denomina batalla.
Historia
Carruaje en la Ciudad de Manhattan, Nueva York, Estados Unidos (foto del 14 de junio de
2007).
El carro llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle
del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo.[cita requerida]
Los carros han sido mencionados en la literatura ya en el segundo milenio antes de
Cristo. El libro sagrado Rigveda India afirma que los hombres y las mujeres son tan
iguales como dos ruedas de una carreta. Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas

5. en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la
migración mormona hacia el actual territorio de Utah en los Estados Unidos, entre 1856
y 1860, se utilizaron estas carretas. Los llamados rickshaw todavía pueden verse en la
actualidad en ciudades del sureste asiático como transporte para distancias cortas.
En la antigua Roma los líderes derrotados eran a menudo transportados en carretas
durante la exhibición triunfal del general victorioso. En Inglaterra, hasta su sustitución
por los azotes, en virtud del mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para
transportar al condenado a la picota.
Antiguos carros de guerra
Imagen de Ramsés II en Abu Simbel.
Los carros de guerra más conocidos fueron los del Antiguo Egipto, de un solo eje
montados por un auriga y un arquero. Aparecieron en el Imperio Nuevo por influencia
de los hicsos.
También destacó el carro de guerra en la India y en Persia. En este lugar fue donde
probablemente se comenzó a colocar, como prolongación de los ejes, hojas afiladas o
cortantes.
Hubo carros similares a los anteriores en la Antigua Grecia y en la Antigua Roma, pero
su utilidad bélica decayó, al afianzarse el modelo militar basado en formaciones de
infantería. En la antigua Roma fueron utilizados en carreras en el circo romano; su
denominación variaba según el número de caballos: bigas, trigas y cuadrigas.
Automóviles
En gran parte de México, así como en algunos países andinos, el término carro se usa
como sinónimo de automóvil. En países como Colombia, Venezuela, Perú, Guatemala,
El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica4 este término se usa con mucha mayor
frecuencia que palabras como auto, coche o vehículo. Este uso lingüístico acusa una
posible influencia del término inglés car.

6. Cigüeñal
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Esquema de funcionamiento.
Un cigüeñal o cigoñal1 es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas
máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el
movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de
automóviles el extremo de la biela opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta
con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro
extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo. El cigueñal va sujeto en los
apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.
Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se
ven sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante. Hay
diferentes tipos de cigüeñales; Los hay que tienen un apoyo cada dos muñequillas y los
hay con un apoyo entre cada muñequilla.
Por ejemplo para el motor de automóvil más usual, el de cuatro cilindros en línea, los
hay de tres apoyos, (hoy ya en desuso) y de cinco apoyos, que actualmente es el más
común.
En otras disposiciones como motores en V o bien horizontales opuestos (boxer) puede
variar esta regla, dependiendo del número de cilindros que tenga el motor. El cigüeñal
es también el eje del motor con el funcionamiento del pistón.

7. Cigueñal desmontable Cigueñal de 4 cilindros y 5 Cigueñal de un motor de barco con 6
de un motor de 2 apoyos, con doble contrapeso cilindros en línea, con 7 apoyos
tiempos monocilíndrico por biela de un motor de
(Piaggio) automóvil