El documento trata sobre la historia y componentes de los carros. Explica que los primeros vehículos autopropulsados por vapor aparecieron en el siglo XVIII y que el primer automóvil con motor de combustión interna fue creado en 1885. Luego describe los tipos principales de carros, incluyendo carretas y diligencias tiradas por animales, y explica las partes clave de un carro como la suspensión, motor, caja de cambios y chasis.

1. CARROS
Nicolás Steven Méndez Reina
10-01
I E JULIO CESAR TURBAY AYALA

2. HISTORIA DE LOS CARROS
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo
XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con
gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos
tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los
primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década
después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo
XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor,
electricidad y gasolina.

3. TIPOS DE CARROS
 Normalmente, los carros son tirados por caballos, mulas, burros o
bueyes, aunque también se emplean otros animales de tiro. Los carros de
transporte reciben diversas denominaciones en función de sus
características. En los de personas, los términos utilizados para los
vehículos de tracción animal son coche de caballos o diligencia. La
carreta2 es un tipo de carro largo, estrecho y más bajo que el común, con
una lanza, en donde se sujeta el yugo. La distancia entre dos o más ejes de
un carruaje3 cualquiera se denomina batalla.

4. TIPOS DE CARROS

5. PARTES DEL CARRO
 Suspensión
 Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen
entre los órganos suspendidos (bastidor, carrocería, pasajeros y carga) y los
órganos no suspendidos (ruedas y ejes). El sistema de suspensión esta
compuesto por un elemento flexible o elástico (muelle de ballesta o helicoidal,
barra de torsión, muelle de goma, gas o aire) y un elemento amortiguación
(amortiguador), cuya misión es neutralizar las oscilaciones de la masa
suspendida originadas por el elemento flexible al adaptarse a las
irregularidades del terreno.

6. EL MOTOR
 - Los motores hidráulicos son los más antiguos conocidos (Herón de
Alejandría, S. I a. J.C.), utilizaban como fuerza motriz la energía de una
masa de agua que cae desde cierta altura, llamada salto. Esta energía
se transforma en trabajo útil disponible en el eje de la máquina, que
antaño era la rueda hidráulica, actualmente la turbina.
 El motor nace por la necesidad de trabajos que, bien por duración,
intensidad, manejabilidad o mantenimiento, no puede ser realizado por
animales.

7.  Es un elemento de transmisión que se interpone entre el
motor y las ruedas para modificar el número de revoluciones
de las mismas e invertir el sentido de giro cuando las
necesidades de la marcha así lo requieran. Actúa, por tanto,
como transformador de velocidad y convertidor mecánico de
par.
CAJA DE CAMBIOS

8. CHASIS
 El chasis o chasís, que no debe ser confundido con la carrocería,
consiste en una estructura interna que sostiene y aporta rigidez y forma a
un vehículo u objeto en su construcción y uso. Es análogo al esqueleto de
un animal. Para el caso de un vehículo consta de un armazón1 que integra
entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo
motopropulsor y la suspensión de las ruedas, motor incluyendo la
carrocería.2 Destacar que no tienen nada en absoluto que ver con la
carrocería ni plataforma.