COMO HACER UNA CHECK LIST

1. Lista de chequeo al sistema de alimentación de combustible.
1. Verificar el tanque de combustible, si presenta fugas o golpes.
2. Verificar que el flotador este realizando su trabajo, para ello verificar
el marcador.
3. Medir el voltaje que alimenta al flotador.
4. Medir la resistencia que presenta el flotador, en donde ella debe de
variar según la altura del flotador.
5. Revisar el cableado del flotador.
6. Se debe de revisar todas las mangueras de gasolina, que no estén
agrietadas y cortadas.
7. Asegurarse que todas las abrazaderas estén debidamente apretadas.
8. Verificar que exista un retorno de gasolina.
9. Verificar si existe alguna fuga, ya sea de la bomba o el filtro.
10. Chequear que la bomba este bien apretada a su base.
11.Se debe asegurar que el filtro no este obstruido.
12.Se debe medir la presión generada por la bomba de combustible.
13.Comparar el valor obtenido en la medición de presión con los datos
del tune-up del motor.
14.Se debe medir el vacío del motor, si el vacío es bajo el sistema de
alimentación no trabajara bien, debido a que la gasolina entra al
motor por medio de la depresión generada por el motor.
15.Revisar si el sistema de la cuba llega a su nivel de gasolina.
16. En caso que el nivel en la cuba no sea el adecuado, se debe de
ajustar bien la altura del flotador.
17.Revisar el color de los homos de escape para ver si hay una mezcla
rica.
18.En caso que exista humo negro, se puede tomar alguna acción.
19.Se debe de realizar un chequeo del filtro de aire, en donde no debe
de estar obstruido.
20.Se debe de revisar el filtro de gasolina, para asegurarse que no este
impidiendo el flujo de gasolina.

2. 21.En caso que las pruebas anteriores noseanel problema,
probablemente seael carburador el que necesiteunmantenimiento.
22.En caso de ser necesariounalimpiezaal carburador, se debe contar
con ciertos materiales, comopor ejemplocarburador cleaner,
empaques para el carburado, etc.
23.se debe verificar visualmenteel estadode los surtidores, si pueden
seguir trabajando o no.
24. Hacer prueba visual al tornilloregulador de mezcla. El cual no debe
estar desgastado.
25.Hacer prueba visual al tornillode rpm.
26.Regular el tornillode ralentí segúndigael tune-updel vehículo.
27.Medir las rpm de motor y compara con lorecomendado.
28.En caso que las rpm no seanlas adecuadas, regular los tornillos tanto
el de rpm y el de mezcla.