demostyracion

1. Aeropuertos - Industria y Negocio
Introducción

2. Qué es ACI
• Airports Council International – Asociación mundial de Aeropuertos
• Voz de la industria ante OACI
• ACI representa y promueve los intereses colectivos de los aeropuertos, fomenta la
gestión profesional y promueve la excelencia y la eficiencia operativa.
• 1,950 aeropuertos en 185 países
• LAC 320 aeropuertos en 35 países

3. 1,000 Airports 400 Airports
1,700 Airports 108 Countries
Acceso a…
412 Airports

4. Acceso a…

5. x
 Los Comités de ACI (regionales y mundiales) juegan un papel esencial en la organización.
Su objetivo fundamental es desarrollar las políticas de la organización .
 Todos los aeropuertos ACI-LAC pueden formar parte de sus comités:
Comités ACI
ACI-LAC ACI-World
Economics & Commercial Economics
Safety Safety & Technical
Environment & Sustainability Environment
Facilitation, Airport IT & Security Facilitation & Services
Communications & Marketing Aviation Security
Institutional, Government & Legal Affairs Airport IT
Human Resources
Air Cargo
General Aviation

6. Las infraestructuras de
transporte son clave para la
competitividad de un
territorio

7. Deregulation
USA
Deregulation
& liberalisation
Europe
Global Open Skies
Regulation
Airlines
Airports
Technology
Restructuring
USA
Alliances
&
Hubs
Privatisation
Flag carriers
Hubs
ETOPs
GPS
B747-400
Public entities Competition
Tourism
Mass tourism
(Tour operators) Charter Airlines
Specialisation (Adventure, Health, etc.)
Cruise Ships
Independent travellers
Hubs
Gulf Carriers, Consolidation
Low Cost
Long Haul – Low Cost
Low Cost
B777 A320Neo
Privatisations
2020
2000
1970 1980 1990 2010
Aerospace B 747
CRS SATCOM Internet
High-Speed Internet
onboard
B787
RJs A380
Transatlantic
Narrow Body
SAF
CO2
emissions
Environmental
Sustainability
Flygskam
Covid

8. Historia del “negocio” aeroportuario
• Hasta finales de los 80: departamento de servicios públicos
• 1978: Libro Blanco del Gobierno británico sobre la política de aeropuertos:
"no puede haber justificación general para subvencionar aeropuertos y servicios
aéreos...".
• 1985: UK Government White Paper on Airports Policy:
- Los aeropuertos y los servicios aéreos no deben recibir subvenciones
- Los aeropuertos deben funcionar como empresas comerciales
- Política aeroportuaria orientada a la empresa y la eficiencia
• 1986 Ley de Aeropuertos
- BAA se convierte en PLC
- >1 millón GBP se constituirán como sociedades anónimas y se gestionarán
con independencia de las autoridades públicas.

9. Historia del “negocio” aeroportuario
• 1987: BAA sale a bolsa en LSE
• En 1989 se crean 16 empresas aeroportuarias, propiedad de uno o varios
gobiernos locales.
• Mayo de 1990: el 76% del aeropuerto de Liverpool (propiedad de las
autoridades locales) se vende a British Aerospace.
• 2006: Un consorcio liderado por Ferrovial compra el 100% de BAA por
10.300 millones de GBP
• 2007: la mayoría de los aeropuertos británicos pasan a manos privadas.
Sólo Manchester sigue siendo 100% del sector público
• 2007: Los 5 aeropuertos londinenses en manos de empresas extranjeras
• 2022: >800 aeropuertos en todo el mundo con participación del sector
privado (propiedad total o parcial, concesiones, contratos de gestión).

10. Porqué la participación del sector privado
• Cambio filosófico del papel del gobierno
• Necesidad de invertir en infraestructuras aeroportuarias
• Necesidad de inyectar conocimientos para mejorar la
eficiencia
• Necesidad de liquidez

11. The role of Government – Philosophical Shift
AIRPORTS
AIRLINES
ATC
REGULATOR
REGULATOR
AIRPORTS
AIRLINES
PASSENGERS
ATC
PASSENGERS
Public
Sector
Private/
PPP

12. Aeropuertos con participación privada
(% Pasajeros)

13. Proceso tradicional

14. Métodos
Oferta pública de acciones de la entidad
privatizada y cotización en bolsa (nacional y/o
internacional)
Venta privada de una parte o la totalidad del
capital de la entidad privatizada a un único
inversor, a menudo tras un proceso de licitación
competitivo.
El público conserva la titularidad del activo. La
gestión se transfiere a un tercero, que recibe los
ingresos de explotación
• BOT / BOOT
• Contratos de gestión

15. Rise of the Airports Group Model

16. El Aeropuerto
infraestructura que facilita la transferencia segura entre el transporte
aéreo y otros modos de transporte
Qué necesitamos?
• Pistas …
• Señalética/radioayudas …
• Roof for shelter …
Barra, Scotland

17. Cadena de valor
• ¿La actividad principal?
• Necesidad de competencias especializadas diversificadas
• La empresa aeroportuaria como "arrendador" optimizando los eslabones de la diversa cadena de valor
Source: BCG

18. Clientes y Partes Interesadas (Stakeholders)
• Handling companies
• Fuel companies
• Retail operators
• Food & beverage operators
• Car parking operators
• Police
• Immigration
• Customs
• Passengers:
∙ O&D
∙ Transfer
• Meeters & Greeters
• Employees
• Neighbouring population
• Commercial tenants
• Legacy carriers
• Low Cost Carriers
• Charter airlines
• Cargo airlines
• General Aviation:
∙ Business
∙ Sport
• State aircraft
• Military
Airlines &
A/C operators
Commercial customers Service providers
• Society
• Government
• Employees
• Lenders
Stakeholders

19. Las Aerolíneas como Clientes

20. Gestión aeroportuaria – Objetivos Claves
Ingresos no-aeronáuticos
Costos operativos
Desarrollo de Rutas
Seguridad

21. 0
50
100
150
200
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Pasajeros
LAC AFR APAC EUR ME NA World

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World
Pasajeros

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Cargo
Mov

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Pax per Movement