Este documento proporciona información sobre las cajas de transmisión en los vehículos. Explica que la caja de transmisión transmite el par motor de la transmisión a las ruedas para poner en movimiento el vehículo. Describe los tipos de cajas de transmisión mecánicas y automáticas, incluyendo sus componentes y cómo funcionan. También cubre temas como las transmisiones de doble embrague y continuas.
Este documento describe los diferentes tipos de cajas de transmisión en vehículos automotores, incluyendo cajas mecánicas, automáticas, de doble embrague y de variación continua. Explica los componentes clave de cada sistema de transmisión como piñones, árboles, engranajes planetarios y embragues. También analiza el funcionamiento básico de cada tipo de caja de cambios y su aplicación en la industria automotriz.
Este documento describe los principales componentes del sistema de transmisión de un vehículo automotor, incluyendo los ejes, crucetas, juntas cardán y juntas homocinéticas. Explica los tipos de transmisión como tracción delantera, tracción trasera y 4x4. También define cada componente y su función, así como videos para profundizar en su funcionamiento.
La caja de cambios robotizada DSG (Direct Shift Gearbox) funciona mediante dos embragues que permiten cambiar entre relaciones de forma rápida y sin interrupción de la transmisión de potencia. Un módulo mecatrónico controla los cambios de velocidad en función de los sensores, permitiendo cambios automáticos o manuales indirectos. Aunque inicialmente desarrollada para competición, ahora se usa comúnmente en vehículos de producción por su eficiencia y placer de conducción.
CAMION KOMATSU 830E tren de potencia camión komatsuibaralfaro
El documento proporciona información sobre una capacitación para operadores de camiones Komatsu 830E. El objetivo general es desarrollar habilidades de operación segura y aprovechar al máximo el rendimiento del equipo. La capacitación cubre temas como componentes principales, sistemas de motor, transmisión, frenos, dirección, suspensión e hidráulica. Incluye sesiones teóricas y prácticas en simulador para familiarizar a los participantes con las características técnicas del camión.
CAJAS DE CAMBIOS
¿QUÉ ES? Las cajas de cambios son un sistema que transforma la velocidad producida en la mecánica para adaptarlo a la velocidad que queremos que tengan las ruedas. De esta manera, en un mismo vehículo podemos circular a diferente velocidad aunque la mecánica funcione al mismo régimen de giro. Esto es posible gracias a que la caja de cambios se intercala entre el motor y las ruedas.
Función: Su función es hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas de manera que éstas obtengan siempre el par motor necesario para desplazar el vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor partido posible al motor de nuestro vehículo.
La caja de cambios. antonio horacio stiusoAntonioCabrala
El documento describe los diferentes tipos de cajas de cambios en vehículos, incluyendo cajas de cambios manuales y automáticas. Las cajas de cambios manuales utilizan mecanismos mecánicos para seleccionar las velocidades, mientras que las cajas de cambios automáticas usan sistemas electrohidráulicos para determinar automáticamente los cambios de velocidad. El documento también menciona el diseño precursor de las cajas de cambios modernas creado por Leonardo da Vinci.
Este documento explica el funcionamiento y tipos de diferenciales en vehículos. Define al diferencial como el elemento que permite a las ruedas girar a diferentes velocidades, lo que facilita el giro de los vehículos. Describe los componentes básicos de un diferencial como la carcasa, piñón de ataque, corona y satélites. Explica diferentes tipos de diferenciales como los de autobloqueo, viscosos, mecánicos y Torsen, detallando brevemente su funcionamiento. Finalmente, asigna una tarea sobre características del
Este documento explica el funcionamiento y tipos de diferenciales en vehículos. Define al diferencial como el elemento que permite a las ruedas girar a diferentes velocidades, describiendo sus partes principales como la carcasa, piñón de ataque, corona y satélites. Explica los tipos de diferenciales como de autobloqueo, de deslizamiento limitado, viscoso, de bloqueo mecánico y Torsen. Finalmente, asigna como tarea al estudiante investigar sobre el diferencial del vehículo de su equipo y desarrollar un
Este documento describe los diferentes tipos de cajas de transmisión en vehículos automotores, incluyendo cajas mecánicas, automáticas, de doble embrague y de variación continua. Explica los componentes clave de cada sistema de transmisión como piñones, árboles, engranajes planetarios y embragues. También analiza el funcionamiento básico de cada tipo de caja de cambios y su aplicación en la industria automotriz.
Este documento describe los principales componentes del sistema de transmisión de un vehículo automotor, incluyendo los ejes, crucetas, juntas cardán y juntas homocinéticas. Explica los tipos de transmisión como tracción delantera, tracción trasera y 4x4. También define cada componente y su función, así como videos para profundizar en su funcionamiento.
La caja de cambios robotizada DSG (Direct Shift Gearbox) funciona mediante dos embragues que permiten cambiar entre relaciones de forma rápida y sin interrupción de la transmisión de potencia. Un módulo mecatrónico controla los cambios de velocidad en función de los sensores, permitiendo cambios automáticos o manuales indirectos. Aunque inicialmente desarrollada para competición, ahora se usa comúnmente en vehículos de producción por su eficiencia y placer de conducción.
CAMION KOMATSU 830E tren de potencia camión komatsuibaralfaro
El documento proporciona información sobre una capacitación para operadores de camiones Komatsu 830E. El objetivo general es desarrollar habilidades de operación segura y aprovechar al máximo el rendimiento del equipo. La capacitación cubre temas como componentes principales, sistemas de motor, transmisión, frenos, dirección, suspensión e hidráulica. Incluye sesiones teóricas y prácticas en simulador para familiarizar a los participantes con las características técnicas del camión.
CAJAS DE CAMBIOS
¿QUÉ ES? Las cajas de cambios son un sistema que transforma la velocidad producida en la mecánica para adaptarlo a la velocidad que queremos que tengan las ruedas. De esta manera, en un mismo vehículo podemos circular a diferente velocidad aunque la mecánica funcione al mismo régimen de giro. Esto es posible gracias a que la caja de cambios se intercala entre el motor y las ruedas.
Función: Su función es hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas de manera que éstas obtengan siempre el par motor necesario para desplazar el vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor partido posible al motor de nuestro vehículo.
La caja de cambios. antonio horacio stiusoAntonioCabrala
El documento describe los diferentes tipos de cajas de cambios en vehículos, incluyendo cajas de cambios manuales y automáticas. Las cajas de cambios manuales utilizan mecanismos mecánicos para seleccionar las velocidades, mientras que las cajas de cambios automáticas usan sistemas electrohidráulicos para determinar automáticamente los cambios de velocidad. El documento también menciona el diseño precursor de las cajas de cambios modernas creado por Leonardo da Vinci.
Este documento explica el funcionamiento y tipos de diferenciales en vehículos. Define al diferencial como el elemento que permite a las ruedas girar a diferentes velocidades, lo que facilita el giro de los vehículos. Describe los componentes básicos de un diferencial como la carcasa, piñón de ataque, corona y satélites. Explica diferentes tipos de diferenciales como los de autobloqueo, viscosos, mecánicos y Torsen, detallando brevemente su funcionamiento. Finalmente, asigna una tarea sobre características del
Este documento explica el funcionamiento y tipos de diferenciales en vehículos. Define al diferencial como el elemento que permite a las ruedas girar a diferentes velocidades, describiendo sus partes principales como la carcasa, piñón de ataque, corona y satélites. Explica los tipos de diferenciales como de autobloqueo, de deslizamiento limitado, viscoso, de bloqueo mecánico y Torsen. Finalmente, asigna como tarea al estudiante investigar sobre el diferencial del vehículo de su equipo y desarrollar un
La transmisión automática conecta el movimiento del motor a las ruedas de un automóvil de manera automática, sin necesidad de cambiar velocidades manualmente. Funciona hidráulicamente mediante engranes planetarios, convertidores de par y válvulas controladas electrónicamente. Surge en la década de 1930 y se ha perfeccionado desde entonces para proporcionar cambios de velocidad suaves y eficiencia de combustible.
La transmisión automática conecta el movimiento del motor a las ruedas de un automóvil de manera automática, sin necesidad de cambiar velocidades manualmente. Funciona hidráulicamente mediante engranes planetarios, convertidores de par y válvulas controladas electrónicamente. Surge en la década de 1930 y se ha perfeccionado desde entonces para proporcionar cambios de velocidad suaves y eficiencia de combustible.
Este programa enseña a reparar y probar el tren de rodaje y la transmisión automática de vehículos. Se divide en tres unidades: diagnóstico, reparación y pruebas. En cada unidad, los estudiantes aprenderán conceptos, procedimientos y realizarán prácticas relacionadas con componentes como el embrague, ejes, diferencial, suspensión y dirección. El objetivo es que los estudiantes puedan diagnosticar fallas, reparar componentes y verificar el funcionamiento del tren de rodaje y transmisión.
Se encarga de transmitir el movimiento de la flecha de mando a la caja de
velocidades.
Caja de velocidades: Contiene los engranajes y sincronizadores que permiten variar la
relación de transmisión entre el cigüeñal y el eje de salida.
Palanca de cambios: Permite seleccionar la marcha deseada en la caja de velocidades.
Eje de salida: Transmite el movimiento desde la caja de velocidades hasta el diferencial.
Diferencial: Permite a las ruedas girar a velocidades diferentes al
El documento describe los diferentes componentes de un sistema de transmisión de un vehículo. Explica que la transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas y permite variar la relación de transmisión según sea necesario. Detalla los diferentes tipos de transmisión como la tracción delantera, trasera o total, e identifica los elementos clave como el embrague, la caja de cambios, el árbol de transmisión y el diferencial.
Este documento describe el funcionamiento de una caja de cambios robotizada DSG (Direct Shift Gearbox). Explica que combina las ventajas de las cajas manuales y automáticas al cambiar de velocidad de forma automática pero sin perder la transmisión del par motor. Describe los componentes clave como los embragues multi-disco, el módulo mecatrónico y los sensores y actuadores que permiten los cambios rápidos y suavizados. También resume brevemente la historia y el uso actual de esta tecnología en vehículos.
Este documento proporciona información sobre sistemas de cajas de cambios semi-automatizadas y automatizadas, así como sobre retardadores hidrodinámicos. Explica los diferentes tipos de sistemas de cambio de marchas, como los asistidos neumáticamente o electrónicamente. También describe los componentes y principios de funcionamiento de los sistemas Telligent semi-automatizados y Powershift automatizados de Mercedes-Benz, así como del retardador Voith VR 115 HV. El objetivo es capacitar a los técnicos de mantenimiento sobre estos
Este documento proporciona información sobre maquinaria de construcción de la marca Cat, incluyendo características, especificaciones y opciones de varios modelos de retroexcavadoras, manipuladoras telescópicas, miniexcavadoras, cargadoras compactas, cargadoras de ruedas y otros equipos. Se incluyen tablas comparativas con detalles técnicos de cada modelo.
1) La dirección asistida eléctricamente reemplaza los componentes hidráulicos con un sensor de par, motor eléctrico y computador. 2) Reduce el consumo de combustible al accionar el motor eléctrico solo cuando se necesita. 3) Es más compleja de reparar que los sistemas hidráulicos tradicionales y se recomienda llevarlos a servicios técnicos autorizados.
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
Este documento proporciona información técnica sobre el sistema de caja de transferencia E-4WD, incluyendo una descripción de su operación, procedimientos de diagnóstico y prueba, desmontaje e instalación, y procedimientos de desensamble y ensamble. Se describe cómo la caja de transferencia distribuye el par entre los ejes delantero y trasero, y cómo el módulo de control puede acoplar un embrague para mejorar la tracción en condiciones resbaladizas. Se incluyen instrucciones detalladas para el manten
La transmisión manual automatizada (AMT) combina las ventajas de una transmisión manual y automática. Un sistema hidráulico opera el embrague y los cambios de marcha para proporcionar cambios suaves sin esfuerzo del conductor. Consta de componentes mecánicos como una caja de cambios manual sincronizada, componentes eléctricos y electrónicos como sensores y una unidad de control, y componentes hidráulicos para automatizar los procesos de cambio.
Las tres principales formas de distribución son correa, cadena y piñonearía. La distribución variable permite variar la apertura de las válvulas para mejorar el llenado de la cámara de combustión. Existen varios sistemas como VVTi, Valvelift, Valvetronic, VTEC y Multi-Air que logran esto a través de mecanismos hidráulicos o eléctricos para controlar la posición de las levas.
Este documento presenta una introducción básica al funcionamiento y partes de un winch. Explica los tipos de winch eléctricos e hidráulicos, sus ventajas e inconvenientes. También cubre cómo elegir un winch adecuado considerando factores como la capacidad de arrastre, marcas, y requisitos del vehículo. Finalmente, detalla aspectos como el rendimiento del winch y cómo optimizar su uso mediante el enrollado correcto del cable y el uso de poleas.
Este documento describe un tren eléctrico para el metro compuesto por seis coches. Cada tren consta de dos unidades de tracción independientes. Los coches incluyen dos remolques con cabina y cuatro coches motores intermedios. El tren puede transportar hasta 216 pasajeros sentados y 992 de pie.
Este documento describe un tren eléctrico para el metro compuesto por seis coches. Cada tren consta de dos unidades de tracción independientes. Los coches incluyen dos remolques con cabina y cuatro coches motores intermedios. El tren puede transportar hasta 216 pasajeros sentados y 992 de pie.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos:
El documento describe un proyecto para implementar un plan de mantenimiento de alternadores para vehículos militares en Ecuador. Incluye información sobre los tipos de alternadores, su funcionamiento, y pruebas para diagnosticar problemas. El objetivo es mejorar el mantenimiento de alternadores y reducir costos para la fuerza militar ecuatoriana.
El documento explica que para conducir de forma segura es necesario mantener el vehículo en buenas condiciones mediante revisiones periódicas. Describe que un motor de gasolina transforma la energía química de la combustión en energía mecánica que mueve el vehículo. Explica que los motores pueden ser de gasolina, diesel, gas u otras combinaciones y que deben mantenerse correctamente para prevenir problemas y asegurar un funcionamiento seguro.
El documento proporciona información sobre el camión de minería 797F de Caterpillar, incluyendo sus especificaciones, características y sistemas clave. El 797F tiene una capacidad de carga de 363 toneladas métricas y está impulsado por un motor C175-20 de 3.793 hp. Presenta mejoras en seguridad, productividad y facilidad de servicio para ofrecer el costo por tonelada más bajo.
Vw eos 2006 programa autodidáctico 379 - sistema eléctricorike67
Este documento describe el sistema eléctrico y la red de a bordo del Volkswagen EOS 2006. Explica que el EOS tiene dos baterías de 6 voltios en lugar de una de 12 voltios debido a limitaciones de espacio. También describe la arquitectura de la red de a bordo, que incluye varias unidades de control que se comunican a través de buses CAN y LIN. Finalmente, explica que el sistema de techo corredizo del EOS requiere una comunicación entre sistemas a través de la red de a bordo para operar de manera segura
La transmisión automática conecta el movimiento del motor a las ruedas de un automóvil de manera automática, sin necesidad de cambiar velocidades manualmente. Funciona hidráulicamente mediante engranes planetarios, convertidores de par y válvulas controladas electrónicamente. Surge en la década de 1930 y se ha perfeccionado desde entonces para proporcionar cambios de velocidad suaves y eficiencia de combustible.
La transmisión automática conecta el movimiento del motor a las ruedas de un automóvil de manera automática, sin necesidad de cambiar velocidades manualmente. Funciona hidráulicamente mediante engranes planetarios, convertidores de par y válvulas controladas electrónicamente. Surge en la década de 1930 y se ha perfeccionado desde entonces para proporcionar cambios de velocidad suaves y eficiencia de combustible.
Este programa enseña a reparar y probar el tren de rodaje y la transmisión automática de vehículos. Se divide en tres unidades: diagnóstico, reparación y pruebas. En cada unidad, los estudiantes aprenderán conceptos, procedimientos y realizarán prácticas relacionadas con componentes como el embrague, ejes, diferencial, suspensión y dirección. El objetivo es que los estudiantes puedan diagnosticar fallas, reparar componentes y verificar el funcionamiento del tren de rodaje y transmisión.
Se encarga de transmitir el movimiento de la flecha de mando a la caja de
velocidades.
Caja de velocidades: Contiene los engranajes y sincronizadores que permiten variar la
relación de transmisión entre el cigüeñal y el eje de salida.
Palanca de cambios: Permite seleccionar la marcha deseada en la caja de velocidades.
Eje de salida: Transmite el movimiento desde la caja de velocidades hasta el diferencial.
Diferencial: Permite a las ruedas girar a velocidades diferentes al
El documento describe los diferentes componentes de un sistema de transmisión de un vehículo. Explica que la transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas y permite variar la relación de transmisión según sea necesario. Detalla los diferentes tipos de transmisión como la tracción delantera, trasera o total, e identifica los elementos clave como el embrague, la caja de cambios, el árbol de transmisión y el diferencial.
Este documento describe el funcionamiento de una caja de cambios robotizada DSG (Direct Shift Gearbox). Explica que combina las ventajas de las cajas manuales y automáticas al cambiar de velocidad de forma automática pero sin perder la transmisión del par motor. Describe los componentes clave como los embragues multi-disco, el módulo mecatrónico y los sensores y actuadores que permiten los cambios rápidos y suavizados. También resume brevemente la historia y el uso actual de esta tecnología en vehículos.
Este documento proporciona información sobre sistemas de cajas de cambios semi-automatizadas y automatizadas, así como sobre retardadores hidrodinámicos. Explica los diferentes tipos de sistemas de cambio de marchas, como los asistidos neumáticamente o electrónicamente. También describe los componentes y principios de funcionamiento de los sistemas Telligent semi-automatizados y Powershift automatizados de Mercedes-Benz, así como del retardador Voith VR 115 HV. El objetivo es capacitar a los técnicos de mantenimiento sobre estos
Este documento proporciona información sobre maquinaria de construcción de la marca Cat, incluyendo características, especificaciones y opciones de varios modelos de retroexcavadoras, manipuladoras telescópicas, miniexcavadoras, cargadoras compactas, cargadoras de ruedas y otros equipos. Se incluyen tablas comparativas con detalles técnicos de cada modelo.
1) La dirección asistida eléctricamente reemplaza los componentes hidráulicos con un sensor de par, motor eléctrico y computador. 2) Reduce el consumo de combustible al accionar el motor eléctrico solo cuando se necesita. 3) Es más compleja de reparar que los sistemas hidráulicos tradicionales y se recomienda llevarlos a servicios técnicos autorizados.
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
Este documento proporciona información técnica sobre el sistema de caja de transferencia E-4WD, incluyendo una descripción de su operación, procedimientos de diagnóstico y prueba, desmontaje e instalación, y procedimientos de desensamble y ensamble. Se describe cómo la caja de transferencia distribuye el par entre los ejes delantero y trasero, y cómo el módulo de control puede acoplar un embrague para mejorar la tracción en condiciones resbaladizas. Se incluyen instrucciones detalladas para el manten
La transmisión manual automatizada (AMT) combina las ventajas de una transmisión manual y automática. Un sistema hidráulico opera el embrague y los cambios de marcha para proporcionar cambios suaves sin esfuerzo del conductor. Consta de componentes mecánicos como una caja de cambios manual sincronizada, componentes eléctricos y electrónicos como sensores y una unidad de control, y componentes hidráulicos para automatizar los procesos de cambio.
Las tres principales formas de distribución son correa, cadena y piñonearía. La distribución variable permite variar la apertura de las válvulas para mejorar el llenado de la cámara de combustión. Existen varios sistemas como VVTi, Valvelift, Valvetronic, VTEC y Multi-Air que logran esto a través de mecanismos hidráulicos o eléctricos para controlar la posición de las levas.
Este documento presenta una introducción básica al funcionamiento y partes de un winch. Explica los tipos de winch eléctricos e hidráulicos, sus ventajas e inconvenientes. También cubre cómo elegir un winch adecuado considerando factores como la capacidad de arrastre, marcas, y requisitos del vehículo. Finalmente, detalla aspectos como el rendimiento del winch y cómo optimizar su uso mediante el enrollado correcto del cable y el uso de poleas.
Este documento describe un tren eléctrico para el metro compuesto por seis coches. Cada tren consta de dos unidades de tracción independientes. Los coches incluyen dos remolques con cabina y cuatro coches motores intermedios. El tren puede transportar hasta 216 pasajeros sentados y 992 de pie.
Este documento describe un tren eléctrico para el metro compuesto por seis coches. Cada tren consta de dos unidades de tracción independientes. Los coches incluyen dos remolques con cabina y cuatro coches motores intermedios. El tren puede transportar hasta 216 pasajeros sentados y 992 de pie.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos:
El documento describe un proyecto para implementar un plan de mantenimiento de alternadores para vehículos militares en Ecuador. Incluye información sobre los tipos de alternadores, su funcionamiento, y pruebas para diagnosticar problemas. El objetivo es mejorar el mantenimiento de alternadores y reducir costos para la fuerza militar ecuatoriana.
El documento explica que para conducir de forma segura es necesario mantener el vehículo en buenas condiciones mediante revisiones periódicas. Describe que un motor de gasolina transforma la energía química de la combustión en energía mecánica que mueve el vehículo. Explica que los motores pueden ser de gasolina, diesel, gas u otras combinaciones y que deben mantenerse correctamente para prevenir problemas y asegurar un funcionamiento seguro.
El documento proporciona información sobre el camión de minería 797F de Caterpillar, incluyendo sus especificaciones, características y sistemas clave. El 797F tiene una capacidad de carga de 363 toneladas métricas y está impulsado por un motor C175-20 de 3.793 hp. Presenta mejoras en seguridad, productividad y facilidad de servicio para ofrecer el costo por tonelada más bajo.
Vw eos 2006 programa autodidáctico 379 - sistema eléctricorike67
Este documento describe el sistema eléctrico y la red de a bordo del Volkswagen EOS 2006. Explica que el EOS tiene dos baterías de 6 voltios en lugar de una de 12 voltios debido a limitaciones de espacio. También describe la arquitectura de la red de a bordo, que incluye varias unidades de control que se comunican a través de buses CAN y LIN. Finalmente, explica que el sistema de techo corredizo del EOS requiere una comunicación entre sistemas a través de la red de a bordo para operar de manera segura
1. Escuela Profesional de
Mecánica, Mecánica Eléctrica
y Mecatrónica
4K202104 – Tecnología Automotriz
Par 2022
8. Caja de Transmisión
Ing. Marco Carpio Rivera, MSc
2. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
1. Introducción
3. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
1. Introducción https://www.youtube.com/watch?v=qAcmI4S0qb8
4. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
2. Caja de Transmisión Definición
Es el elemento encargado de entregar a las ruedas el par motor, suficiente para poner en
movimiento el vehículo parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer
las resistencias al avance.
En conclusión, la caja de cambios permite que las ruedas dispongan siempre del par motor
suficiente para mover de manera óptima nuestro automóvil.
Su función es hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas de manera que éstas obtengan
siempre el par motor necesario para desplazar el vehículo.
5. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
2. Caja de Transmisión Tipos de Transmisión
Tracción Delantera
Tracción Posterior
6. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica https://www.youtube.com/watch?v=0uaYs9VbFbY
7. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Elementos que componen una caja de cambios:
8. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Funcionamiento de la sincronización
https://www.youtube.com/watch?v=ECgEb0726BE
9. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Elementos que componen una caja de cambios:
10. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Elementos que componen una caja de cambios:
Piñones: acoplados en pares de
transmisión, uno conductor (transmite
las revoluciones del motor) y otro
conducido.
Ejes o árboles: sobre los que van
montados los piñones.
Desplazables: que se encargan de
engranar las marchas.
Sincronizadores: encargados de
facilitar el engranaje de las marchas.
Carcasa: donde se encuentran todos
los elementos anteriores y que sirve a
su vez de recipiente para el aceite de
lubricación de las piezas.
11. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Elementos que componen una caja de cambios:
Árbol primario: En él se encuentran los piñones conductores para la tracción delantera o trasera. Si
se trata de cajas longitudinales, suelen llevar un único piñón. El movimiento se recibe en la misma
dirección y en el mismo sentido que el giro del motor.
12. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Elementos que componen una caja de cambios:
Árbol intermedio: Sólo existe en cajas longitudinales. Tiene un piñón engranado al árbol primario y
otros solidarios al eje que pueden encajar también con el secundario según la marcha que se
seleccione. Se le llama árbol opuesto o contraje ya que gira en dirección contraria al motor.
13. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Elementos que componen una caja de cambios:
Árbol secundario: Éste gira en sentido opuesto al motor en cambios transversales y en la misma
dirección en cajas longitudinales. Está formado por varios engranajes conducidos que se hacen
solidarios al eje mediante un sistema desplazable. Es decir, las ruedas dentadas están fijas al eje
pero sobre un cojinete para poder desplazarse a distinta velocidad que él.
14. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Funcionamiento de una caja de cambios mecánica
15. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Caja Mecánica Información de interés
– Transmisió manual, ¿cómo funciona?
https://www.youtube.com/watch?v=bDM2Y0SrUUM&list=TLPQMjYwNTIwMjDuDk-9FqEZ4g
– FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
https://www.youtube.com/watch?v=tqK0RHDM8PM
– COMO FUNCIONA LA CAJA LINEAL
https://www.youtube.com/watch?v=x9PImcug4uw
16. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Engranajes Planetarios
También llamado "engranaje epicicloidal", son utilizados por las cajas de cambio automáticas. Estos
engranajes están accionados mediante sistemas de mando normalmente hidráulicos o electrónicos
que accionan frenos y embragues que controlan los movimientos de los distintos elementos de los
engranajes.
VENTAJAS
– Son compactos.
– Los planetarios siempre van engranados constante y
completamente, eliminando la posibilidad de que se
produzcan daños en los dientes debido a choques en las
maniobras de engrane.
– Son fuertes y robustos, pudiendo soportar cargas de par
mayores en comparación con otras combinaciones de
engranajes de transmisiones manuales.
– Alto poder de tracción.
– Economía de mantenimiento.
DESVENTAJAS
– Peso elevado.
– Bajo rendimiento mecánico.
17. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Engranajes Planetarios Sistema de engranajes planetarios
https://www.youtube.com/watch?v=iuDU_1pSBJE
18. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
3. Engranajes Planetarios Cajas de cambio automático
En las cajas de cambios automáticas se utilizan combinaciones de más de un tren epicicloidal.
Las primeras cajas de cambios automáticas disponían de tan solo tres marchas hacia delante y una
marcha inversora del giro, utilizada para el engranaje de la marcha atrás.
Las cajas más utilizadas hoy en día están compuestas por, al menos, cuatro marchas, aunque lo más
habitual es encontrarse cajas de cinco o más velocidades.
Las disposiciones de los trenes de engranajes más frecuentes son:
Disposición de tipo Ravigneaux
Disposición de tipo Simpson
19. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
4. Caja Automática Caja de cambio automática
20. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
4. Caja Automática Caja de cambio automático
Las cajas de cambios de tipo automático se caracterizan por seleccionar las distintas relaciones de
transmisión sin la manipulación directa del conductor.
Un vehículo dotado de este sistema solo requiere una palanca capaz seleccionar la marcha
adelante o hacia atrás.
La transición del cambio de velocidad se realiza en función de dos parámetros, teniendo en cuenta
el giro del motor en cada momento:
o La velocidad del vehículo.
o El par resistente que se aprecia en la marcha del vehículo.
Los vehículos con caja de cambios automática no disponen de pedal de embrague y su palanca de
cambios es muy distinta a la de los vehículos con caja de cambios manual.
El resultado es un funcionamiento que no produce apenas irregularidades en la transición de las
marchas, algo muy cómodo para el conductor, ya que no debe accionar dispositivos de cambio de
marchas ni embrague.
21. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
4. Caja Automática https://www.youtube.com/watch?v=dZNWvjK_UvM
22. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
4. Caja Automática Caja de cambio automático
23. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
4. Caja Automática Composición de una caja de cambios automática
Los elementos que componen la mayoría de los sistemas de cambios automáticos son:
Un convertidor hidráulico de par que entrega y ajusta de forma automática el par de salida al
par que requiere la transmisión en cada momento.
Trenes epicicloidales que determinan las distintas relaciones del cambio.
Un conjunto de embragues y frenos, encargados de bloquear las distintas partes de los trenes
epicicloidales para generar las diferentes relaciones de transmisión.
Un conjunto de electroválvulas encargadas de comandar la acción de los elementos de frenado
de los trenes epiciloidales.
Un sistema de mando que selecciona automáticamente la combinación de los trenes
epicicloidales.
El control electrónico es la mayor innovación incluida en los cambios automáticos de última
generación.
24. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
4. Caja Automática Información de interés
¿Cómo funciona una transmisión automática? (Animación)
– https://www.youtube.com/watch?v=cWZKBJA20q4
Functioning of automatic gearbox (6HP-26)
– https://www.youtube.com/watch?v=JbotMJvN04I
FALLAS mas COMUNES!!! /TRANSMISIONES AUTOMATICAS
– https://www.youtube.com/watch?v=Pofj4Rf_RPg
25. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
5. Transmisión Doble Embrague https://www.youtube.com/watch?v=BBsI2egSpLU
26. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
5. Transmisión Doble Embrague https://www.youtube.com/watch?v=g9OkewhR8_U
27. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
6. Transmisión Variable Continua https://www.youtube.com/watch?v=VF7w5FVIk5s
28. 4K2021 – Tecnología Automotriz / Par 2022 8. Caja de Transmisión
Tarea 7
1. De acuerdo a la marca y modelo del automóvil seleccionado por equipo, indicar las
características relevantes referidas al tema presentado. Deberá presentarlo en la siguiente sesión
en ppt.
2. Escoja un tema a partir de los videos mostrados en esta presentación. Desarrolle el tema. Debe
de indicar las fuentes o bibliografía en formato APA.
Subir los archivos a Blacboard, identificado como “Tarea 7”.