Este documento presenta las credenciales y experiencia de Wilfredo Montero Meza en administración de flotas. Montero tiene un título de ingeniero mecánico eléctrico y maestría en gestión empresarial, y ha trabajado administrando flotas para varias compañías. Ahora enseña sobre administración de flotas, con énfasis en el ciclo de vida de activos, planeación de mantenimiento y reducción de costos operativos.

1. ADMINISTRACIÓN DE
FLOTAS
Ing. Wilfredo Montero Meza
Tecsup Virtual - SUTRAN

2. WILFREDO MONTERO MEZA
ESTUDIOS:
• Ingeniero Mecánico Eléctrico (UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA).
• Maestría en Gestión Empresarial.
• Diplomado en Gestión de Administración de Operaciones
• Diplomado Lean Six Sigma (Green Belt)
• Diplomado en Sistemas de Gestión de la Calidad ISO 9001.

3. EXPERIENCIA:
• Maquinarias y Minería (KOMATSU MITSUI MAQUINARIAS
PERÚ).
• Aviación (LATAM AIRLINES).
• Flota (PROSEGUR S.A).
• Transportes (TRANSMAR EXPRESS SAC y DISAL).
WILFREDO MONTERO MEZA

4. INTRODUCCIÓN
Por qué es importante una buena gestión del
mantenimiento?

5. Objetivo de la sesión I :
Al concluir esta clase, el participante estará en la capacidad de:
1. Entender el ciclo de vida de un activo y calcular en qué fase se
encuentra el activo el vehículo.
2. Implementar un plan de acción para disminuir los costos operativos y
aumentar la confiabilidad del activo.

6. Administración y Gestión
• ¿Qué es Gestión?
Planear
Organizar
Dirigir
Controlar

7. Gestión de Vehículos
2.- Eficiencia
- Máxima productividad
- Optimización de costos
- Mejora de rendimientos
Se debe lograr la eficacia y la eficiencia.
1.- Eficacia:
- Dominar plazos
- Cumplir fechas
- Concluir totalmente los proyectos y
asegurar su supervivencia en el tiempo

8. CURVA DE DAVIES - Objetivo
Comprender la curva de la bañera nos permite, en primer lugar,
determinar la vida útil de un activo, su fiabilidad y mantenerlo bajo
control. Pero la principal ventaja es, sin duda, poder planificar
mejor cómo y cuándo realizar el mantenimiento.
El objetivo final, como siempre, es prolongar la vida útil del activo
y aumentar su disponibilidad sin un mantenimiento
innecesario.

9. CURVA DE DAVIES - Etapas

10. CURVA DE DAVIES - Análisis
ETAPA I
ETAPA III
MORTALIDAD
INFANTIL
TIEMPO (Horas, días)
ETAPA I ETAPA II ETAPA III
* Fallas de producto: Reclamos por garantía.
* Renovación técnica del activo
* Reparación general del activo (overhaul)
* Horas
* Días
** Reasignación del activo
* Mantenimiento y abastecimiento de repuestos:
CURVA DE DAVIES O CURVA DE LA BAÑERA
* Mala operación: Capacitación al personal operativo * Kilometros
** Requisitos del concesionario (Ejemplo : MP concesionario)
Cumplimiento del programa de
manteniminto preventivo
ETAPA II
ENVEJECIMIENTO
VIDA ÚTIL
** Capacitación al personal de mantenimiento, uso de manuales
** Stock operación de repuestos
* Mala configuración del vehículo:
ÍNDICE DE
FALLAS

11. Tasa de fallas
Tasa de
fallas
decreciente
• Las fallas
aparecen
con menor
frecuencia.
Tasa de
fallas
constante
• Las fallas
aparecen en
periodos
constantes.
Tasa de
fallas
creciente
• Las fallas
aparecen
con mayor
frecuencia.

12. Ejemplo Nro.01:
Variaciones de la curva de Davies
Según la numeración de las etapas de la curva de Davies,
estructura
los siguientes patrones de falla y comenta tus resultados.

13. numeración de l as eta pas de
e s t r u c t u r a l o s s i gui ent es patrones de
l a curva de
f a l l a y
Según l a
Davies,
comenta t u s r e s u l t a d o s .
2 y 5
1, 2 y 5
4
3
2
1 y 2
Ejemplo Nro.01:
Variaciones de la curva de Davies

14. Ejercicio de Aplicación

15. CASO 1.1:
Toma de decisión –
Curva de la Bañera:
KIA RIO
• Motor
• Caja de
cambios
• Embrague

16. CASO Nro. 02:
Toma de decisión – Curva de la
Bañera
A continuación se muestra la ocurrencia de fallas de 3 sistemas
diferentes que fueron adquiridos como parte de la reparación
de un vehículo KIA RIO. Calcule en que etapa de la curva de la
bañera nos encontramos por sistema.

19. 19
GRACIAS!