bell 212

1. SISTEMA DEL ROTOR
DE COLA
CT. GALVIS, EMERSON

2. GENERALIDADES
 SISTEMA DE 2 PALAS, SEMIRIGIDO , TIPO TRACCION EL CUAL CONTRARESTA EL
EFECTO DEL TORQUE Y DA DIRECCION Y ALINEAMIENTO EN VUELO.
GIRA A 1650 RPM
 TIENE TRES PARTES BASICAS:

3.  ESTÁ FORMADO POR:
 LOS EJES IMPULSORES, MONTADOS SOBRE COJINETES COLGANTES ( HANGAR
BEARINGS ) A LO LARGO DE LA PARTE SUPERIOR DEL CONO DE COLA
 UNA CAJA DE ENGRANAJES INTERMEDIA (CAJA DE ENGRANAJES DE 42°)
 UNA CAJA DE ENGRANAJES DEL ROTOR DE COLA ( DE 90°)
 EL CONJUNTO DEL CUBO DEL ROTOR DE COLA Y LAS PALAS.
 SE ENCUENTRA EN LA PARTE ALTA DEL ESTABILIZADOR VERTICAL. ESTO DA
UNA ALTURA DE APROXIMADAMENTE 6 PIES ENTRE LAS PUNTAS DE LAS PALAS
Y EL SUELO.
 LOS PEDALES DEL ROTOR DE COLA MUEVEN UN ACTUADOR HIDRÁULICO EN EL
COMPARTIMIENTO DE CALEFACCION QUE RECIBE FUERZA DEL SISTEMA
HIDRÁULICO NO.1.
 EL EJE IMPULSOR DEL ROTOR DE COLA ESTÁ COMPUESTO POR SEIS EJES DE
ALEACIÓN DE ALUMINIO Y CUATRO CONJUNTOS DE COJINETES COLGANTES.
 CINCO DE LOS EJES TIENEN EL MISMO LARGO Y UNO ES MÁS CORTO ( #2 )

4. Los puntos blancos se hacen negros a 187° C
COJINETES COLGANTES – ( HANGAR BEARINGS ) HAY CUATRO COJINETES
COLGANTES QUE SOSTIENEN Y MANTIENEN LA ALINEACIÓN DEL EJE DEL ROTOR
DE COLA DESDE LA TRANSMISIÓN HASTA LA CAJA DE ENGRANAJES DEL ROTOR DE
COLA.
ACOPLES – LOS EJES DE IMPULSO ESTÁN MONTADOS A LOS COJINETES
COLGANTES CON ABRAZADERAS DE BANDA V

5. ENSAMBLAJE DEL HUB DE R/C
CONSISTE EN :
• TRUNION Y SUS BALINERAS
•YUGO FLEXIBLE
•BALINERAS DE UNION DE LAS PALAS
EL TRUNION SE UNE AL YUGO PERMITIENDO
EL FLAPEO DE LAS PALAS. TIENE UN ANGULO
DELTA DE 30° AYUDANDO A REDUCIR LAS
CARGAS Y AUMENTANDO LA ESTABILIDAD.

6.  LAS PALAS DEL ROTOR DE COLA SON PLANOS
AERODINÁMICOS ASIMÉTRICOS DE ALUMINIO
PEGADO.
 EL LARGUERO DEL BORDE DE ATAQUE ES DE ACERO
INOXIDABLE Y EL CENTRO ES DE PANAL DE ABEJA DE
ALUMINIO.
PALAS DEL ROTOR DE COLA

7. CONTRAPESAS
TOPES
ESTATICOS
CUERNOS DE CAMBIO DE PASO
LINK DE CAMBIO
DE PASO
CRUCETA
MECANISMOS DE CAMBIO DE PASO

8. ACTUADOR DE MOVIMIENTO RECIPROCO
DE EMPUJE Y SALIDA
 EL ACTUADOR MUEVE LOS
TUBOS QUE SE VAN HACIA
ADELANTE Y HACIA ATRÁS
( PUSH-PULL ), LOS CUALES
EXTIENDEN Y RETRAEN LA
CRUCETA DEL ROTOR DE
COLA.

9. CAJA DE ENGRANAJES DE (42°)
 SE ENCUENTRA EN LA INTERSECCIÓN
DEL CONO DE COLA Y EL
ESTABILIZADOR VERTICAL. ESTA
CAJA DE ENGRANAJES EFECTÚA UN
CAMBIO DE DIRECCIÓN DEL EJE
IMPULSOR DE 42° SIN CAMBIAR LA
VELOCIDAD.
 HAY UNA TOMA DE ACEITE, UN
INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE Y UN
DETECTOR MAGNÉTICO DE
PARTÍCULAS.
 EL ACEITE ES CONTENIDO EN LA CAJA
DE ENGRANAJES Y SALPICA LOS
ENGRANAJES A LA VEZ QUE ESTOS
GIRAN. LA CAJA DE ENGRANAJES NO
TIENE BOMBA DE ACEITE.

10. CAJA DE ENGRANAJES DE (90°)
 ES UNA CAJA DE ENGRANAJES
MONTADA EL LA PARTE SUPERIOR DEL
ESTABILIZADOR VERTICAL QUE
IMPULSA AL ROTOR DE COLA
 LA CAJA DE ENGRANAJES REALIZA:
1. UN CAMBIO DE DIRECCIÓN DEL
IMPULSO DE 90°
2. UNA REDUCCIÓN EN LOS ENGRANAJES
DE 4300 RPM DE ENTRADA Y UNA
SALIDA DE 1650 RPM
3. MONTA LOS MECANISMOS DE CAMBIO
DE PASO
 POSSE UNA TOMA DE ACEITE, UN
INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE Y UN
DETECTOR MAGNÉTICO DE
PARTÍCULAS.

11. CT. GALVIS, EMERSON