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Taller Cross docking

Defina:
Recepción de carga: El procedimiento de recepción en la bodega, consiste en
descargar la mercadería del camión para realizar el recuento de cajas, peso y medidas
de las mismas.
- RECIBO DE BODEGA: Con la información colectada en el control, se procede al
ingreso de datos en el sistema
.
Proveedor: Un proveedor de servicios es una entidad que presta servicios a otras
entidades. Por lo general, esto se refiere a un negocio que ofrece la suscripción o
servicio web a otras empresas o particulares. Ejemplos de estos servicios incluyen:
acceso a internet, operador de telefonía móvil, y alojamiento de aplicaciones web.

 Cliente. Cliente es la persona, empresa u organización que adquiere o compra de
forma voluntaria productos o servicios que necesita o desea para sí mismo, para otra
persona o para una empresa u organización; por lo cual, es el motivo principal por el
que se crean, producen, fabrican y comercializan productos y servicios.

Número de orden: Realiza la gestión de ordenes de compra y ordenes de servicio
que pueden ser originadas a partir de requerimientos de usuarios y considera las
cotizaciones de proveedores como ayuda para poder elaborar una OC a un proveedor
específico. Tiene niveles de aprobación para que uno o más responsables de la
empresa puedan dar su aprobación. Permite además el envío automático de las
órdenes de Compra por correo electrónico.


Atención de orden de compra: Permite al área de Almacén recepcionar artículos en
base a una OC especificándose la guía de remisión del proveedor que justifica el
ingreso. El módulo esta integrado con el sistema de almacén para que una vez
decepcionada la mercadería de la OC se generen las transacciones de almacén que
actualizarán los inventarios y kárdex.

Gestión de Ordenes de Compra: Permite al área de finanzas recepcionar las
facturas del proveedor que serán registradas automáticamente en el sistema de
cuentas por pagar para su posterior provisión. Centro de costo, cuentas, códigos de
productos, formas de pago, etc. Son automáticamente transportados al sistema de
Finanzas.


Empresa de transporte: medio de traslado de personas o bienes desde un lugar
hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e
incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las
personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de
tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de
pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el
transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el
atraso de las distintas civilizaciones y culturas.

Pedido: Encargo hecho a un fabricante o vendedor.
Diagrama   de   flujo
Centro de distribución: El nuevo Centro de Logística (CEDI) está ubicado en el área
de mayor crecimiento económico del país, Km. 17 de la Carretera a Masaya, 300 mts.
al Norte, en el Municipio de Nindirí, Departamento de Masaya, Nicaragua, Centro
América       y      cuenta      con       las       siguientes      características:

+ Modernas instalaciones para el almacenamiento y despacho de productos al por
mayor y al detalle: bodega de más de 3,000 mts. cuadrados en 6 niveles de rack, lo
que le da una capacidad de 18,000 mts. cuadrados, disponibles en 4 ambientes para
almacenar productos a diferentes temperaturas: productos secos (temperatura
ambiente), productos climatizados (hasta 18° C), productos refrigerados (hasta 5° C) y
productos congelados (hasta -18° C), con 9 puertas de despacho y 3 de recepción.

+ Amplia infraestructura de despacho que consta de una flota de más de 40 camiones
propios, con la posibilidad de rentar otro tanto. Facilidad de acceso para cualquier tipo
de camión desde y hacia cualquier parte del país



 Operador logístico: es la persona que coordina todas las actividades de direccion
del flujo de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de
suministro de los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
Las      funciones     de    un     operador    logístico    son    las     siguientes:
-Procesamiento de pedidos: Actividades relativas a la recogida, comprobación y
transmisión               de             ordenes              de               compra.
-Manejo de materiales: Determina que medios materiales y procedimientos se han de
utilizar para mover los productos dentro de los almacenes y entre estos y los locales
de                                                                               venta.
-Embalaje: Decidir que sistemas y formas de protección va a utilizar para sus
productos.
-Transporte de los productos: Decidir medios de transporte a utilizar y elaboración de
los                        planes                         de                      ruta.
-Almacenamiento: Encargado de seleccionar el emplazamiento, la dimensión y las
características                   de                  los                  almacenes.
-Control de inventarios: Determinación de la cantidad de productos que se deben tener
disponibles para entregar a un posible comprador. También ha de establecer la
periodicidad                     de                     los                   pedidos.
-Servicio al cliente: Determina donde van a estar los puntos de servicio y que medios
materiales y que personas hay que tener en cada punto para atender correctamente al
cliente.


Picking: es un proceso básico en la preparación de pedidos en los almacenes que
afecta en gran medida a la productividad de toda la cadena logística ya que en
muchos casos es el cuello de botella de la misma.
Normalmente es un proceso intensivo en mano de obra y su optimización y
mecanización una de las formas de mejorar el rendimiento de la cadena de logística
interna de las empresas.

Su mejora pasa, como es lógico, por eliminar las partes menos productivas del
proceso. La parte más improductiva suele estar relacionada con el desplazamiento
entre las distintas ubicaciones donde se va a efectuar el proceso de picking de los
diferentes productos.

Para eliminar dichos desplazamientos hay dos soluciones normalmente divergentes;
una se basa en la modificación de los procedimientos para disminuir los
desplazamientos (básicamente servicio agrupado de pedidos) y la otra en automatizar
con maquinaria el transporte de los contenedores de producto sobre los que se va a
realizar el proceso de picking hasta un puesto central de picking donde se sitúa el
operario que va efectuar dicha labor.

Packing: Empaque, embalaje y envase. Se origina desde el momento que cada
producto tiene propiedades físicas, comportamientos químicos e inclusive biológicos
que deben ser tomados muy en cuenta en la decisión de la presentación frente al
consumidor y consecuentemente en su introducción en cadenas de abastecimiento
logístico y de distribución, en forma particular en los procesos de almacenamiento y
transporte. Se caracteriza por los tres elementos de protección del producto.

El envase (presente el producto al consumidor), el empaque (integra lotes comerciales
del producto envasado) y el embalaje (permite acondicionar lotes de productos
empacados en unidades de carga para su transporte y en fracciones de la misma
utilizadas                 en                    el                  almacenamiento.
Recibo de mercancías:
Procedimientos de recibo

1. El recibo de la mercancía debe ser minucioso, es decir revisar cajas cerradas,
checar que la mercancía venga en óptimas condiciones, verificar peso de mercancía
que lo requiera, checar caducidades, etc.

2. En dado caso de que el proveedor traiga mercancía de menos o en condiciones no
óptimas para el negocio se avisara a la gerencia y se devolverán esos productos,
además que se levantara un acta de incidencia si así se requiere.

3. Revisar facturas de mercancía recibida para cotejar que lo que se recibe
físicamente es lo que dice la factura y, en dado caso de haber un error, tachar y
corregir en el documento la cantidad errónea.

4. La revisión de facturas se hará en el momento de recibir la mercancía (o de
acuerdo con la política interna de la empresa), circulando las cantidades de producto
correcto y tachando y corrigiendo las que no.

5. Llevar un control en el formato de recibo de las mercancías que se reciben por
proveedor, al final del recibo solicitar firma de la persona representante del proveedor
o del mismo en dado caso que sea el que surta el producto.

6. Toda la mercancía recibida debe ser colocada en su lugar correcto en el almacén y
ser capturada en sistema.


 Despacho de mercancías: Objetivo: La verificación se inicia con la revisión del
documento soporte del pedido con la mercancía física, verificación del etiquetado de la
mercancía alistada según las normas de la organización y la verificación del
enrutamiento del pedido a la zona de entrega

  Estantería: Una estanterías de paletización es una estructura metálica diseñada
para almacenar mercancía paletizada, esto es, colocada sobre un palé. Están
compuestas por puntales fijados al suelo y arriostrados entre sí formando escalas y
por largueros horizontales que conforman niveles de carga.
Las estanterías de paletización son un sistema de almacenaje muy extendido. Su éxito
se debe a su funcionalidad y a su diseño: Son elementos exentos de complejidad
mecánica, su montaje es relativamente sencillo, disponen de una capacidad de carga
muy considerable en cuanto a peso yvolumen, optimizan el espacio disponible,
especialmente la altura de almacenamiento, son modulares por lo que se adaptan a
cualquier espacio y no precisan mantenimiento. La colocación de palés en las
estanterías de paletización debe de realizarse por medios mecánicos. Para ello
existen vehículos especialmente diseñados para colocar los palés en los niveles de
carga de la estantería. En función del peso de los palés, del grado de automatización
del almacén, de la anchura de los pasillos y de la altura de las estanterías, existen
distintos         elementos         de      manutención: apiladoras,        carretillas
contrapesadas, carretillas retráctiles,      torres          bilaterales,       torres
trilaterales, transelevadores, etc.


Almacenamiento: Son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de
mercancía. Son manejados a través de una política de inventario. Esta función
controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados. Al elaborar la
estrategia de almacenamiento se deben definir de manera coordinada el sistema de
 gestión del almacén y el modelo de almacenamiento.

 mensaje EDI: Intercambio electrónico de datos es el intercambio entre sistemas de
 información, por medios electrónicos, de datos estructurados de acuerdo con normas
 de mensajes acordadas. A través del EDI, las partes involucradas cooperan sobre la
 base de un entendimiento claro y predefinido acerca de un negocio común, que se
 lleva a cabo mediante la transmisión de datos electrónicos estructurados.
 En el EDI, las interacciones entre las partes tienen lugar por medio de aplicaciones
 informáticas que actúan a modo de interfaz con los datos locales y pueden
 intercambiar información comercial estructurada. El EDI establece cómo se
 estructuran, para su posterior transmisión, los datos de los documentos electrónicos y
 define el significado comercial de cada elemento de datos. Para transmitir la
 información necesita un servicio de transporteadicional (por ejemplo, un sistema de
 tratamiento de mensajes o de transferencia de ficheros).
 Debe destacarse que el EDI respeta la autonomía de las partes involucradas,
 no impone restricción alguna en el procesamiento interno de la información
 intercambiada o en los mecanismos de transmisión.

 Costos administrativos costos administrativos: son los costos derivados de realizar
 la función administrativa dentro de la empresa. esto puede no solo significar los
 sueldos del gerente, del contador o la secretaria, una empresa puede también contar
 con direcciones, selección de personal, finanzas, gastos de oficina, arrendamientos.

 Costos de producción Los costos de producción (también llamados costos de
 operación) son los gastos necesarios para mantener un proyecto, línea de
 procesamiento o un equipo en funcionamiento. En una compañía estándar, la
 diferencia entre el ingreso (por ventas y otras entradas) y el costo de producción indica
 el beneficio bruto.
 Esto significa que el destino económico de una empresa está asociado con: el ingreso
 (por ej., los bienes vendidos en el mercado y el precio obtenido) y el costo de
 producción de los bienes vendidos. Mientras que el ingreso, particularmente el ingreso
 por ventas, está asociado al sector de comercialización de la empresa, el costo de
 producción está estrechamente relacionado con el sector tecnológico; en
 consecuencia, es esencial que el tecnólogo pesquero conozca de costos de
 producción.

Distribución es uno de los aspectos o variables de la mezcla de mercadotecnia
(marketing mix). Forma parte de las llamadas «Cuatro P's» del marketing
clásico. Las otras tres partes originales son producto, precio y promoción;
actualmente se agregan personas, procesos y evidencia física (Physical
Evidence) en el caso del marketing de servicios.



 Que es Cross Docking y principales actividades que se realizan

En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido
(una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en
stock, ni operación de picking. Permite transitar materiales con diferentes
destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.
En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje
intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo
necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado
especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes
distribuidores, Centro Distribución Paris, Grupo Éxito, Servientrega, Carrefour,
Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional,
entre otros.




    Cuales son los Tipos de Cross Docking

 El cross docking por producto (by line)

 En el cross docking por producto, la plataforma logística del distribuidor recibe
 los pedidos de las tiendas y los agrupa para transmitir un sólo pedido al
 proveedor. La mercancía llega de forma agrupada y la plataforma se encarga
 de repartirla en función del pedido realizado por cada tienda.
 En este caso, la plataforma realiza los pedidos a los proveedores, controla las
 mercancías que recibe de los proveedores y las entregas que realiza a las
 tiendas.
 Igualmente, se puede dar el caso de cross docking por producto con stock de
 mercancía en el que la plataforma tiene stock de una parte de las mercancías.
 Esta situación ocurre cuando la plataforma recibe más cantidad de la que tiene
 que entregar a las tiendas, por ejemplo, cuando se ajustan los pedidos a capas
 completas.

 Este tipo de cross docking que une tránsito de mercancía con stock puede
 causar dificultades, puesto que en muchos casos, la plataforma de cross
 docking no está diseñada para tener stock.

 El cross docking por pedido (by order)

 En el cross docking por pedido (by order), desde la plataforma del distribuidor o
 por parte de cada tienda se hacen los pedidos individuales a los proveedores.
 Los productos llegan agrupados por tienda. La plataforma se encarga de juntar
 los pedidos de los distintos proveedores que corresponden a cada tienda.
 Normalmente la plataforma no tiene ningún compromiso con el contenido de los
 bultos y no manipula la mercancía, salvo para la optimización del transporte.


 El cross docking planificado para eventos

 Se puede elegir para un evento concreto, como promociones, lanzamiento de
 producto, etc, realizar un reaprovisionamiento en cross docking por producto o
 por pedido.
 El proceso de toma y generación de pedido es distinto de los otros tipos de
 cross
docking. En este caso, el pedido formará parte de una planificación, previsión y
ejecución de eventos. Los pedidos serán definidos por el distribuidor o
conjuntamente con el proveedor. La participación del departamento de compras
/ ventas /
merchandising a nivel central es muy importante.
Los demás procesos asociados a este tipo de cross docking serán idénticos al
cross docking por pedido o por producto, el producto tendrá un tratamiento en
cross dockingdurante el tiempo acordado entre el proveedor y el cliente.


Elabore un diagrama de flujo de cada uno de los tipos de Cross docking



Cros doking por producto




                             Gestionar pedido


                                                          Preparar la carga




                                                 Grande              pequeño


                Envió cedí                      Destin




                 e aa
                 Transport
P. Plataforma




            capilar
          Transporte




             Facturación




Cros doking por pedido By orden

              Ok




              Pre
        No    par         si
              aci
                               Gestión de pedido




                                                   Preparación de
                                                       pedido
Transporte




   Recepción de la
     plataforma




     facturación




      OK
Cros doking por eventos




        Planificación y
        preparación




                Ev
   o   No       en          SI
   k




                          Gestión de pedido




                 Producto               Pedido




            Gestión por producto
                                          Gestion de pedido
Que son Códigos de barras y tipos

El código de barras es un código basado en la representación mediante un
conjunto de líneas paralelas verticales de distinto grosor y espaciado que en su
conjunto contienen una determinada información. De este modo, el código de
barras permite reconocer rápidamente un artículo en un punto de la cadena
logística y así poder realizar inventario o consultar sus características
asociadas. Actualmente, el código de barras está implantado masivamente de
forma global.
Tipos:
Así como en el mundo existen muchos idiomas y alfabetos, también hay varias
simbologías de código de barras. Todos ellos fueron desarrollados con
propósitos distintos; a primera vista se parecen, sin embargo, tienen sus
diferencias, dependiendo de la aplicación para la que fueron creados.
En general, se pueden clasificar en dos grandes grupos:
-Los lineales (1-D) como los que se usan en productos y permiten incluir
mensajes cortos.




Los de dos dimensiones (2-D) que han empezado a usarse en documentos
para controlar su envío o en seguros médicos y, en general, en documentos
que requieren la inserción de mensajes más grandes (de hasta 2 725 dígitos)
como un expediente clínico completo.




Existen diversas simbologías que pueden ser utilizadas para distintos fines, sin
embargo, a nivel comercial, las más usadas en el mundo son el UPC y el EAN.
El Universal product code (UPC)
Es administrado desde 1972 en los Estados Unidos de América por la Uniform
Code Council (UCC) y, actualmente se encuentra en la mayoría de los
productos de ventas al consumidor en esa nación y Canadá. En México,
AMECE, a través de una alianza con UCC, puede otorgar el código UPC a
compañías nacionales que requieren exportar productos a esas regiones del
mundo.
European Article Numbering Association (EAN)
En 1977, representantes de la industria y el comercio de 12 países europeos
decidieron formar un grupo al que llamaron European Article Numbering
Association (EAN); al poco tiempo, y tras unírseles países no europeos, el
nombre fue cambiado por el de EAN International. Las siglas fueron
conservadas como la identificación del sistema de codificación y simbolización.
El objetivo de esta organización es difundir y administrar los estándares de
identificación de productos EAN y/o UPC, así como promover el uso de
estándares en el Intercambio Electrónico de Datos (EDI, por sus siglas en
inglés).




Que es EAN 128.

El código GS1-128, antes llamado EAN-128, es una aplicación estándar de
GS1 para la transmisión de información entre los agentes de la cadena de
suministro bajo las especificaciones del código de barras Code 128.
Inicialmente se denominaba UCC/EAN-128, no obstante, desde la unión de
UCC y EAN en GS1 su nombre oficial es GS1-128.
Es un sistema para la identificación que se utiliza para el entorno logístico y no
para el entorno detallista. Así, es ideal para la identificación de cajas y pallets
que viajan y se mueven dentro de una cadena.
El código GS1-128 utiliza una serie de Identificadores de Aplicación (IA), que
actúan como prefijos, para dar el significado de los datos como fechas de
caducidad, números de lote, cantidades, peso y muchos otros atributos que el
usuario pudiera necesitar. Estos identificativos permiten clasificar de una forma
estandarizada las características del producto que representan.


Que es la IAC en colombia


En Colombia el IAC, Instituto Colombiano de Codificación y Automatización
Comercial, es el único ente autorizado para administrar y difundir los beneficios
de hablar un mismo idioma en cuanto a la tecnología de códigos de barras se
refiere.IAC es una asociación empresarial, independiente, privada, sin ánimo
de lucro, que desarrolla, establece y promueve el uso e implantación de
estándares globales y abiertos de identificación y comunicación, cuya
aplicación agrega valor a la gestión de la cadena de abastecimiento de
productos y servicios y al consumidor final. IAC es un punto de encuentro en
donde todos los sectores económicos identifican e implementan soluciones
tecnológicas comunes, frente a las necesidades que impone el mercado.

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  • 1. Taller Cross docking Defina: Recepción de carga: El procedimiento de recepción en la bodega, consiste en descargar la mercadería del camión para realizar el recuento de cajas, peso y medidas de las mismas. - RECIBO DE BODEGA: Con la información colectada en el control, se procede al ingreso de datos en el sistema . Proveedor: Un proveedor de servicios es una entidad que presta servicios a otras entidades. Por lo general, esto se refiere a un negocio que ofrece la suscripción o servicio web a otras empresas o particulares. Ejemplos de estos servicios incluyen: acceso a internet, operador de telefonía móvil, y alojamiento de aplicaciones web. Cliente. Cliente es la persona, empresa u organización que adquiere o compra de forma voluntaria productos o servicios que necesita o desea para sí mismo, para otra persona o para una empresa u organización; por lo cual, es el motivo principal por el que se crean, producen, fabrican y comercializan productos y servicios. Número de orden: Realiza la gestión de ordenes de compra y ordenes de servicio que pueden ser originadas a partir de requerimientos de usuarios y considera las cotizaciones de proveedores como ayuda para poder elaborar una OC a un proveedor específico. Tiene niveles de aprobación para que uno o más responsables de la empresa puedan dar su aprobación. Permite además el envío automático de las órdenes de Compra por correo electrónico. Atención de orden de compra: Permite al área de Almacén recepcionar artículos en base a una OC especificándose la guía de remisión del proveedor que justifica el ingreso. El módulo esta integrado con el sistema de almacén para que una vez decepcionada la mercadería de la OC se generen las transacciones de almacén que actualizarán los inventarios y kárdex. Gestión de Ordenes de Compra: Permite al área de finanzas recepcionar las facturas del proveedor que serán registradas automáticamente en el sistema de cuentas por pagar para su posterior provisión. Centro de costo, cuentas, códigos de productos, formas de pago, etc. Son automáticamente transportados al sistema de Finanzas. Empresa de transporte: medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas. Pedido: Encargo hecho a un fabricante o vendedor.
  • 2. Diagrama de flujo
  • 3. Centro de distribución: El nuevo Centro de Logística (CEDI) está ubicado en el área de mayor crecimiento económico del país, Km. 17 de la Carretera a Masaya, 300 mts. al Norte, en el Municipio de Nindirí, Departamento de Masaya, Nicaragua, Centro América y cuenta con las siguientes características: + Modernas instalaciones para el almacenamiento y despacho de productos al por mayor y al detalle: bodega de más de 3,000 mts. cuadrados en 6 niveles de rack, lo que le da una capacidad de 18,000 mts. cuadrados, disponibles en 4 ambientes para almacenar productos a diferentes temperaturas: productos secos (temperatura ambiente), productos climatizados (hasta 18° C), productos refrigerados (hasta 5° C) y productos congelados (hasta -18° C), con 9 puertas de despacho y 3 de recepción. + Amplia infraestructura de despacho que consta de una flota de más de 40 camiones propios, con la posibilidad de rentar otro tanto. Facilidad de acceso para cualquier tipo de camión desde y hacia cualquier parte del país Operador logístico: es la persona que coordina todas las actividades de direccion del flujo de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
  • 4. Las funciones de un operador logístico son las siguientes: -Procesamiento de pedidos: Actividades relativas a la recogida, comprobación y transmisión de ordenes de compra. -Manejo de materiales: Determina que medios materiales y procedimientos se han de utilizar para mover los productos dentro de los almacenes y entre estos y los locales de venta. -Embalaje: Decidir que sistemas y formas de protección va a utilizar para sus productos. -Transporte de los productos: Decidir medios de transporte a utilizar y elaboración de los planes de ruta. -Almacenamiento: Encargado de seleccionar el emplazamiento, la dimensión y las características de los almacenes. -Control de inventarios: Determinación de la cantidad de productos que se deben tener disponibles para entregar a un posible comprador. También ha de establecer la periodicidad de los pedidos. -Servicio al cliente: Determina donde van a estar los puntos de servicio y que medios materiales y que personas hay que tener en cada punto para atender correctamente al cliente. Picking: es un proceso básico en la preparación de pedidos en los almacenes que afecta en gran medida a la productividad de toda la cadena logística ya que en muchos casos es el cuello de botella de la misma. Normalmente es un proceso intensivo en mano de obra y su optimización y mecanización una de las formas de mejorar el rendimiento de la cadena de logística interna de las empresas. Su mejora pasa, como es lógico, por eliminar las partes menos productivas del proceso. La parte más improductiva suele estar relacionada con el desplazamiento entre las distintas ubicaciones donde se va a efectuar el proceso de picking de los diferentes productos. Para eliminar dichos desplazamientos hay dos soluciones normalmente divergentes; una se basa en la modificación de los procedimientos para disminuir los desplazamientos (básicamente servicio agrupado de pedidos) y la otra en automatizar con maquinaria el transporte de los contenedores de producto sobre los que se va a realizar el proceso de picking hasta un puesto central de picking donde se sitúa el operario que va efectuar dicha labor. Packing: Empaque, embalaje y envase. Se origina desde el momento que cada producto tiene propiedades físicas, comportamientos químicos e inclusive biológicos que deben ser tomados muy en cuenta en la decisión de la presentación frente al consumidor y consecuentemente en su introducción en cadenas de abastecimiento logístico y de distribución, en forma particular en los procesos de almacenamiento y transporte. Se caracteriza por los tres elementos de protección del producto. El envase (presente el producto al consumidor), el empaque (integra lotes comerciales del producto envasado) y el embalaje (permite acondicionar lotes de productos empacados en unidades de carga para su transporte y en fracciones de la misma utilizadas en el almacenamiento.
  • 5. Recibo de mercancías: Procedimientos de recibo 1. El recibo de la mercancía debe ser minucioso, es decir revisar cajas cerradas, checar que la mercancía venga en óptimas condiciones, verificar peso de mercancía que lo requiera, checar caducidades, etc. 2. En dado caso de que el proveedor traiga mercancía de menos o en condiciones no óptimas para el negocio se avisara a la gerencia y se devolverán esos productos, además que se levantara un acta de incidencia si así se requiere. 3. Revisar facturas de mercancía recibida para cotejar que lo que se recibe físicamente es lo que dice la factura y, en dado caso de haber un error, tachar y corregir en el documento la cantidad errónea. 4. La revisión de facturas se hará en el momento de recibir la mercancía (o de acuerdo con la política interna de la empresa), circulando las cantidades de producto correcto y tachando y corrigiendo las que no. 5. Llevar un control en el formato de recibo de las mercancías que se reciben por proveedor, al final del recibo solicitar firma de la persona representante del proveedor o del mismo en dado caso que sea el que surta el producto. 6. Toda la mercancía recibida debe ser colocada en su lugar correcto en el almacén y ser capturada en sistema. Despacho de mercancías: Objetivo: La verificación se inicia con la revisión del documento soporte del pedido con la mercancía física, verificación del etiquetado de la mercancía alistada según las normas de la organización y la verificación del enrutamiento del pedido a la zona de entrega Estantería: Una estanterías de paletización es una estructura metálica diseñada para almacenar mercancía paletizada, esto es, colocada sobre un palé. Están compuestas por puntales fijados al suelo y arriostrados entre sí formando escalas y por largueros horizontales que conforman niveles de carga. Las estanterías de paletización son un sistema de almacenaje muy extendido. Su éxito se debe a su funcionalidad y a su diseño: Son elementos exentos de complejidad mecánica, su montaje es relativamente sencillo, disponen de una capacidad de carga muy considerable en cuanto a peso yvolumen, optimizan el espacio disponible, especialmente la altura de almacenamiento, son modulares por lo que se adaptan a cualquier espacio y no precisan mantenimiento. La colocación de palés en las estanterías de paletización debe de realizarse por medios mecánicos. Para ello existen vehículos especialmente diseñados para colocar los palés en los niveles de carga de la estantería. En función del peso de los palés, del grado de automatización del almacén, de la anchura de los pasillos y de la altura de las estanterías, existen distintos elementos de manutención: apiladoras, carretillas contrapesadas, carretillas retráctiles, torres bilaterales, torres trilaterales, transelevadores, etc. Almacenamiento: Son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de mercancía. Son manejados a través de una política de inventario. Esta función controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados. Al elaborar la
  • 6. estrategia de almacenamiento se deben definir de manera coordinada el sistema de gestión del almacén y el modelo de almacenamiento. mensaje EDI: Intercambio electrónico de datos es el intercambio entre sistemas de información, por medios electrónicos, de datos estructurados de acuerdo con normas de mensajes acordadas. A través del EDI, las partes involucradas cooperan sobre la base de un entendimiento claro y predefinido acerca de un negocio común, que se lleva a cabo mediante la transmisión de datos electrónicos estructurados. En el EDI, las interacciones entre las partes tienen lugar por medio de aplicaciones informáticas que actúan a modo de interfaz con los datos locales y pueden intercambiar información comercial estructurada. El EDI establece cómo se estructuran, para su posterior transmisión, los datos de los documentos electrónicos y define el significado comercial de cada elemento de datos. Para transmitir la información necesita un servicio de transporteadicional (por ejemplo, un sistema de tratamiento de mensajes o de transferencia de ficheros). Debe destacarse que el EDI respeta la autonomía de las partes involucradas, no impone restricción alguna en el procesamiento interno de la información intercambiada o en los mecanismos de transmisión. Costos administrativos costos administrativos: son los costos derivados de realizar la función administrativa dentro de la empresa. esto puede no solo significar los sueldos del gerente, del contador o la secretaria, una empresa puede también contar con direcciones, selección de personal, finanzas, gastos de oficina, arrendamientos. Costos de producción Los costos de producción (también llamados costos de operación) son los gastos necesarios para mantener un proyecto, línea de procesamiento o un equipo en funcionamiento. En una compañía estándar, la diferencia entre el ingreso (por ventas y otras entradas) y el costo de producción indica el beneficio bruto. Esto significa que el destino económico de una empresa está asociado con: el ingreso (por ej., los bienes vendidos en el mercado y el precio obtenido) y el costo de producción de los bienes vendidos. Mientras que el ingreso, particularmente el ingreso por ventas, está asociado al sector de comercialización de la empresa, el costo de producción está estrechamente relacionado con el sector tecnológico; en consecuencia, es esencial que el tecnólogo pesquero conozca de costos de producción. Distribución es uno de los aspectos o variables de la mezcla de mercadotecnia (marketing mix). Forma parte de las llamadas «Cuatro P's» del marketing clásico. Las otras tres partes originales son producto, precio y promoción; actualmente se agregan personas, procesos y evidencia física (Physical Evidence) en el caso del marketing de servicios. Que es Cross Docking y principales actividades que se realizan En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock, ni operación de picking. Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.
  • 7. En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distribuidores, Centro Distribución Paris, Grupo Éxito, Servientrega, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional, entre otros. Cuales son los Tipos de Cross Docking El cross docking por producto (by line) En el cross docking por producto, la plataforma logística del distribuidor recibe los pedidos de las tiendas y los agrupa para transmitir un sólo pedido al proveedor. La mercancía llega de forma agrupada y la plataforma se encarga de repartirla en función del pedido realizado por cada tienda. En este caso, la plataforma realiza los pedidos a los proveedores, controla las mercancías que recibe de los proveedores y las entregas que realiza a las tiendas. Igualmente, se puede dar el caso de cross docking por producto con stock de mercancía en el que la plataforma tiene stock de una parte de las mercancías. Esta situación ocurre cuando la plataforma recibe más cantidad de la que tiene que entregar a las tiendas, por ejemplo, cuando se ajustan los pedidos a capas completas. Este tipo de cross docking que une tránsito de mercancía con stock puede causar dificultades, puesto que en muchos casos, la plataforma de cross docking no está diseñada para tener stock. El cross docking por pedido (by order) En el cross docking por pedido (by order), desde la plataforma del distribuidor o por parte de cada tienda se hacen los pedidos individuales a los proveedores. Los productos llegan agrupados por tienda. La plataforma se encarga de juntar los pedidos de los distintos proveedores que corresponden a cada tienda. Normalmente la plataforma no tiene ningún compromiso con el contenido de los bultos y no manipula la mercancía, salvo para la optimización del transporte. El cross docking planificado para eventos Se puede elegir para un evento concreto, como promociones, lanzamiento de producto, etc, realizar un reaprovisionamiento en cross docking por producto o por pedido. El proceso de toma y generación de pedido es distinto de los otros tipos de cross
  • 8. docking. En este caso, el pedido formará parte de una planificación, previsión y ejecución de eventos. Los pedidos serán definidos por el distribuidor o conjuntamente con el proveedor. La participación del departamento de compras / ventas / merchandising a nivel central es muy importante. Los demás procesos asociados a este tipo de cross docking serán idénticos al cross docking por pedido o por producto, el producto tendrá un tratamiento en cross dockingdurante el tiempo acordado entre el proveedor y el cliente. Elabore un diagrama de flujo de cada uno de los tipos de Cross docking Cros doking por producto Gestionar pedido Preparar la carga Grande pequeño Envió cedí Destin e aa Transport
  • 9. P. Plataforma capilar Transporte Facturación Cros doking por pedido By orden Ok Pre No par si aci Gestión de pedido Preparación de pedido
  • 10. Transporte Recepción de la plataforma facturación OK
  • 11. Cros doking por eventos Planificación y preparación Ev o No en SI k Gestión de pedido Producto Pedido Gestión por producto Gestion de pedido
  • 12. Que son Códigos de barras y tipos El código de barras es un código basado en la representación mediante un conjunto de líneas paralelas verticales de distinto grosor y espaciado que en su conjunto contienen una determinada información. De este modo, el código de barras permite reconocer rápidamente un artículo en un punto de la cadena logística y así poder realizar inventario o consultar sus características asociadas. Actualmente, el código de barras está implantado masivamente de forma global. Tipos: Así como en el mundo existen muchos idiomas y alfabetos, también hay varias simbologías de código de barras. Todos ellos fueron desarrollados con propósitos distintos; a primera vista se parecen, sin embargo, tienen sus diferencias, dependiendo de la aplicación para la que fueron creados. En general, se pueden clasificar en dos grandes grupos: -Los lineales (1-D) como los que se usan en productos y permiten incluir mensajes cortos. Los de dos dimensiones (2-D) que han empezado a usarse en documentos para controlar su envío o en seguros médicos y, en general, en documentos que requieren la inserción de mensajes más grandes (de hasta 2 725 dígitos) como un expediente clínico completo. Existen diversas simbologías que pueden ser utilizadas para distintos fines, sin embargo, a nivel comercial, las más usadas en el mundo son el UPC y el EAN. El Universal product code (UPC)
  • 13. Es administrado desde 1972 en los Estados Unidos de América por la Uniform Code Council (UCC) y, actualmente se encuentra en la mayoría de los productos de ventas al consumidor en esa nación y Canadá. En México, AMECE, a través de una alianza con UCC, puede otorgar el código UPC a compañías nacionales que requieren exportar productos a esas regiones del mundo. European Article Numbering Association (EAN) En 1977, representantes de la industria y el comercio de 12 países europeos decidieron formar un grupo al que llamaron European Article Numbering Association (EAN); al poco tiempo, y tras unírseles países no europeos, el nombre fue cambiado por el de EAN International. Las siglas fueron conservadas como la identificación del sistema de codificación y simbolización. El objetivo de esta organización es difundir y administrar los estándares de identificación de productos EAN y/o UPC, así como promover el uso de estándares en el Intercambio Electrónico de Datos (EDI, por sus siglas en inglés). Que es EAN 128. El código GS1-128, antes llamado EAN-128, es una aplicación estándar de GS1 para la transmisión de información entre los agentes de la cadena de suministro bajo las especificaciones del código de barras Code 128. Inicialmente se denominaba UCC/EAN-128, no obstante, desde la unión de UCC y EAN en GS1 su nombre oficial es GS1-128. Es un sistema para la identificación que se utiliza para el entorno logístico y no para el entorno detallista. Así, es ideal para la identificación de cajas y pallets que viajan y se mueven dentro de una cadena. El código GS1-128 utiliza una serie de Identificadores de Aplicación (IA), que actúan como prefijos, para dar el significado de los datos como fechas de caducidad, números de lote, cantidades, peso y muchos otros atributos que el usuario pudiera necesitar. Estos identificativos permiten clasificar de una forma estandarizada las características del producto que representan. Que es la IAC en colombia En Colombia el IAC, Instituto Colombiano de Codificación y Automatización Comercial, es el único ente autorizado para administrar y difundir los beneficios de hablar un mismo idioma en cuanto a la tecnología de códigos de barras se refiere.IAC es una asociación empresarial, independiente, privada, sin ánimo de lucro, que desarrolla, establece y promueve el uso e implantación de estándares globales y abiertos de identificación y comunicación, cuya aplicación agrega valor a la gestión de la cadena de abastecimiento de productos y servicios y al consumidor final. IAC es un punto de encuentro en
  • 14. donde todos los sectores económicos identifican e implementan soluciones tecnológicas comunes, frente a las necesidades que impone el mercado.