El documento presenta el informe final de las prácticas pre-profesionales nivel I de una estudiante de ingeniería civil. Incluye una descripción general del proyecto de mejoramiento de un corredor vial, los objetivos de la práctica y una descripción detallada de las tareas realizadas en áreas como estudios básicos, diseños, especificaciones técnicas y presupuestos. El informe proporciona una visión completa de las actividades desarrolladas por la estudiante durante su pasantía en una empresa constructora.
Este documento describe las obligaciones y actividades relacionadas con el mantenimiento rutinario de caminos vecinales. Resume las responsabilidades de la microempresa contratista, el IVP y el inspector, así como los informes requeridos. Explica las 16 actividades de mantenimiento rutinario, las normas de ejecución, cantidad y evaluación. También cubre temas como las épocas del año, funciones del jefe de mantenimiento y ejemplos de actividades como bacheo, limpieza de alcantarillas y cunetas.
CAMBIO DE MODALIDAD DE EJECUCION RESOLUCION DE JULIO DE LA ROSA.docxwendi26
Este documento describe el proceso de aprobación y cambio de modalidad de ejecución del proyecto "Mejoramiento de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en el AA HH Julio La Rosa". Inicialmente fue aprobado bajo la modalidad de administración directa, pero se solicita cambiarla a administración indirecta debido a que la directiva original está desfasada y la entidad no cuenta con los recursos para ejecutarla directamente. Finalmente, se aprueba el cambio a la modalidad de administración indirecta-precios unitarios.
Este documento presenta información sobre el curso de titulación de la Universidad Alas Peruanas sobre el módulo de supervisión. Explica que el supervisor representa a la entidad financiadora y supervisa la ejecución de la obra por parte del contratista. También describe los objetivos básicos de tiempo, costo y calidad, el marco legal relevante, y las funciones generales del supervisor como velar por que la obra se ejecute cumpliendo el plazo, costo y calidad especificados.
Informe 027 - informe de ampliacion de plazoLenin Goursa
Este documento evalúa una solicitud de ampliación de plazo para una obra de construcción de trocha carrozable. Se devuelve el expediente al supervisor de obra para que mejore la sustentación técnica y legal de la ampliación, ya que no demuestra claramente cómo la causal invocada afecta la ruta crítica del proyecto según los criterios establecidos en la normativa aplicable. Se recomienda considerar lo indicado en el Reglamento de Contrataciones del Estado y en la Directiva Municipal sobre ejecución de proyectos.
Este documento describe los requisitos para el mantenimiento del tránsito y la seguridad vial durante la construcción de proyectos. El contratista debe presentar un Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial para la aprobación del supervisor antes de comenzar las obras. El contratista es responsable de proveer señalización, desvíos, transporte de personal y mantener la vía en buenas condiciones durante toda la construcción. Deberá haber personal capacitado dedicado al control del tránsito para garantizar la seguridad.
El documento presenta el diagnóstico de la obra y vigencia del expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal Tucuccasa – Paucarbamba – Huanchos de 18.15 km en Huancavelica. Se realizaron trabajos de campo para evaluar la geología, hidrología, canteras, puntos de agua, suelos y pavimentos. El diagnóstico concluye que el expediente técnico requiere modificaciones en algunas especificaciones y obras para adecuarse a las condiciones actuales encontradas, y pro
Informe final de ampliacion presupuestal (final)jezzu
Este documento presenta información técnica y financiera sobre un proyecto de mejoramiento vial en la Avenida 3 de Octubre en Juliaca, Puno. Se detalla el presupuesto original de S/ 1'426,944.32, las metas físicas aprobadas, y se solicita una ampliación presupuestal de S/ 557,790.44 debido a mayores metrados, variación de precios y nuevas partidas. También se pide una ampliación del plazo de ejecución de 120 a 187 días calendario.
Este documento describe las obligaciones y actividades relacionadas con el mantenimiento rutinario de caminos vecinales. Resume las responsabilidades de la microempresa contratista, el IVP y el inspector, así como los informes requeridos. Explica las 16 actividades de mantenimiento rutinario, las normas de ejecución, cantidad y evaluación. También cubre temas como las épocas del año, funciones del jefe de mantenimiento y ejemplos de actividades como bacheo, limpieza de alcantarillas y cunetas.
CAMBIO DE MODALIDAD DE EJECUCION RESOLUCION DE JULIO DE LA ROSA.docxwendi26
Este documento describe el proceso de aprobación y cambio de modalidad de ejecución del proyecto "Mejoramiento de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en el AA HH Julio La Rosa". Inicialmente fue aprobado bajo la modalidad de administración directa, pero se solicita cambiarla a administración indirecta debido a que la directiva original está desfasada y la entidad no cuenta con los recursos para ejecutarla directamente. Finalmente, se aprueba el cambio a la modalidad de administración indirecta-precios unitarios.
Este documento presenta información sobre el curso de titulación de la Universidad Alas Peruanas sobre el módulo de supervisión. Explica que el supervisor representa a la entidad financiadora y supervisa la ejecución de la obra por parte del contratista. También describe los objetivos básicos de tiempo, costo y calidad, el marco legal relevante, y las funciones generales del supervisor como velar por que la obra se ejecute cumpliendo el plazo, costo y calidad especificados.
Informe 027 - informe de ampliacion de plazoLenin Goursa
Este documento evalúa una solicitud de ampliación de plazo para una obra de construcción de trocha carrozable. Se devuelve el expediente al supervisor de obra para que mejore la sustentación técnica y legal de la ampliación, ya que no demuestra claramente cómo la causal invocada afecta la ruta crítica del proyecto según los criterios establecidos en la normativa aplicable. Se recomienda considerar lo indicado en el Reglamento de Contrataciones del Estado y en la Directiva Municipal sobre ejecución de proyectos.
Este documento describe los requisitos para el mantenimiento del tránsito y la seguridad vial durante la construcción de proyectos. El contratista debe presentar un Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial para la aprobación del supervisor antes de comenzar las obras. El contratista es responsable de proveer señalización, desvíos, transporte de personal y mantener la vía en buenas condiciones durante toda la construcción. Deberá haber personal capacitado dedicado al control del tránsito para garantizar la seguridad.
El documento presenta el diagnóstico de la obra y vigencia del expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal Tucuccasa – Paucarbamba – Huanchos de 18.15 km en Huancavelica. Se realizaron trabajos de campo para evaluar la geología, hidrología, canteras, puntos de agua, suelos y pavimentos. El diagnóstico concluye que el expediente técnico requiere modificaciones en algunas especificaciones y obras para adecuarse a las condiciones actuales encontradas, y pro
Informe final de ampliacion presupuestal (final)jezzu
Este documento presenta información técnica y financiera sobre un proyecto de mejoramiento vial en la Avenida 3 de Octubre en Juliaca, Puno. Se detalla el presupuesto original de S/ 1'426,944.32, las metas físicas aprobadas, y se solicita una ampliación presupuestal de S/ 557,790.44 debido a mayores metrados, variación de precios y nuevas partidas. También se pide una ampliación del plazo de ejecución de 120 a 187 días calendario.
1 especificaciones técnicas pozo tubularlostdar dark
Este documento presenta las especificaciones técnicas para el proyecto de "Ampliación y Mejoramiento del Servicio de Internamiento en la Jurisdicción de la Oficina Regional Oriente de Pucallpa". El proyecto incluye la perforación de pozos tubulares siguiendo ciertos estándares y procedimientos. El documento define los alcances, obligaciones del contratista, materiales permitidos, y procesos de inspección y recepción de obras.
El documento describe los lineamientos para la solicitud y ejecución de obras adicionales en contratos. Indica que el contratista puede solicitar obras adicionales si cuentan con certificación de crédito presupuestario y aprobación del titular de la entidad. Si los montos son menores al 15% del contrato original solo requieren esta aprobación, pero si son mayores también necesitan autorización de la Contraloría General.
Este documento presenta una relación de los documentos requeridos para el corte de obra de un proyecto en ejecución en la Municipalidad Distrital de Megantoni en Perú. Incluye actas, resoluciones, planos, valorizaciones, control de calidad y almacén, entre otros. La mayoría de los documentos solicitados se presentan, aunque algunos no corresponden o faltan debido a que la obra aún no ha concluido.
Este documento es el acta de inicio de obra para mejorar el Jr. Túpac Amaru en el Barrio de Pueblo Viejo en Lircay, Huancavelica. La obra tendrá una duración de 63 días hábiles, iniciando el 1 de julio de 2015 y finalizando el 29 de septiembre de 2015. El acta fue firmada por los responsables de la obra de la Municipalidad Provincial de Angaraes - Lircay.
La junta directiva de la Comunidad Campesina de Huasta se reunió el 27 de febrero de 2016 para autorizar la libre disponibilidad de un terreno propiedad de la comunidad para la elaboración de estudios de aprovechamiento hídrico y para la construcción del proyecto durante su ejecución, dejando constancia de este acuerdo en el acta.
El resumen solicita una ampliación de plazo de 30 días calendario para la construcción del Edificio BIM-3 debido a retrasos causados por factores fuera del control del contratista. Específicamente, se vieron afectadas por la necesidad de reubicar una ruta de acceso al centro de acopio y un cable de media tensión que cruzaban el área de construcción. El documento proporciona detalles sobre estos eventos y justifica la solicitud de ampliación de plazo según la legislación aplicable.
Este informe solicita la apertura de una secuencia funcional y asignación presupuestal para el proyecto "Mejoramiento del Servicio de Limpieza Pública en Ilabaya Capital y otras localidades del distrito de Ilabaya", con el fin de supervisar los términos de referencia y expedientes técnicos. El inspector Henry Jhon Morales Arroyo pide la coordinación necesaria para cumplir con la solicitud y poder realizar los gastos de inspección programados.
informe nro 02 - remito informe de compatibilidad revisado.docxJuvenalHuillca2
El informe presenta los resultados de la revisión del expediente técnico del proyecto "Mejoramiento del servicio de limpieza pública en el distrito de Pisac". Se resume que el objetivo del proyecto es mejorar la gestión del servicio de limpieza pública en Pisac a través de 7 componentes. Se detallan los aspectos generales, financieros y técnicos del proyecto, incluyendo el presupuesto de S/1,563,248.11 que se ejecutará en 11 meses. Finalmente, la revisión concluye que la memoria
El documento describe el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) emitido por el Instituto Nacional de Cultura del Perú. El CIRA certifica que un terreno no contiene vestigios arqueológicos y se requiere comúnmente para proyectos de construcción, minería u obras públicas. El documento explica los requisitos, procedimientos y costos para obtener un CIRA, el cual puede emitirse luego de una inspección o de un proyecto de evaluación arqueológica del terreno, dependiendo de su t
El informe resume las actividades realizadas durante marzo de 2014 para el proyecto de construcción de una losa deportiva multiuso y cerca perimetral en la escuela secundaria San Isidro en Omacha, Perú. Las actividades incluyeron llenar cuadernos de obra, mediciones diarias, requerimientos de materiales, supervisión de personal y obra, coordinación con las autoridades locales y procesamiento de nóminas. Se adjuntan fotografías y documentos contables.
Este documento presenta el perfil de proyecto de inversión pública para la construcción de pistas y veredas en la Avenida Las Cumbres en el distrito de Chaclacayo, Lima. El proyecto tiene como objetivo brindar mejores condiciones para la movilidad peatonal y vehicular en esta avenida. Se analizan dos alternativas y se selecciona la construcción de 1,815 m2 de veredas, 27,861 m2 de pista asfaltada y 5,493 m de sardineles, con un costo de S/ 4'
Este documento presenta la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA) para el proyecto de instalación del Puente Modular Mandinga en Huarmey, Ancash. Describe el marco legal aplicable, los objetivos, la ubicación y descripción del proyecto, la caracterización ambiental y socioeconómica del área, las medidas de mitigación y el cronograma. El proyecto consiste en la construcción de un puente modular de 36.58 metros sobre el río Huarmey para mejorar la conectividad en la z
Este documento presenta seis fichas (1A a 1G) para recopilar información técnica sobre el mantenimiento de caminos vecinales. La Ficha 1A recopila datos de ubicación y clasificación del camino. La Ficha 1B incluye características técnicas por tramos. La Ficha 1C contiene detalles de puentes. La Ficha 1D registra daños. La Ficha 1E evalúa deterioros. La Ficha 1F ubica el camino. Y la Ficha 1G presenta fotos.
Este documento presenta una guía para que las municipalidades tipo B, F y G cumplan con la meta 5 del Programa de Incentivos a la Mejora de la Gestión Municipal 2021, relacionada con asegurar la calidad y sostenibilidad del servicio de agua. Describe 4 actividades clave, incluyendo la planificación del gasto, fortalecimiento de operadores, identificación de sistemas de saneamiento y garantía del agua potable. Además, establece indicadores, vallas mínimas, medios de verificación y puntajes para cada actividad
Informe revision de expediente tecnico 02Herbert 0
Este documento presenta el informe de revisión del expediente técnico del proyecto "Mejoramiento de los servicios de educación Primaria de la I.E. 73004 José Antonio Encinas, en el barrio Señor de Huanca, Distrito de Moho, Provincia de Moho – Puno". El supervisor de obra identificó varias áreas que requieren mejoras, como la memoria descriptiva, especificaciones técnicas, presupuestos, cronograma y planos. Se recomienda devolver el expediente técnico al proyectista para correg
Este documento presenta el informe de prácticas pre-profesionales terminales I realizadas por Marciano Edwin Torres Rodríguez en la empresa GEONORTEC S.A.C. El informe describe la empresa, sus antecedentes, objetivos de las prácticas y las actividades desarrolladas. Las prácticas se enfocaron en el diseño, supervisión y verificación de obras civiles e instalaciones relacionadas con el medio ambiente. El estudiante participó en visitas a obra, revisión de expedientes técnicos y avances de obra
GUÍA METODOLÓGICA PARA LA IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN SOCIAL DE ...Emilio Castillo
Esta guía es aplicable para la elaboración de estudios de preinversión a nivel de perfil de proyectos de carretera para intervenciones de creación, ampliación, recuperación y mejoramiento. Cabe señalar que un proyecto de acuerdo al monto de inversión podrá ser declarado viable a nivel de perfil o requerirá además del perfil un siguiente nivel de estudio, denominado estudio de factibilidad.
Este documento presenta un informe de prácticas profesionales realizadas en la Municipalidad Distrital de Pocollay. En el capítulo 1 se presentan los antecedentes y objetivos generales y específicos de las prácticas. El capítulo 2 describe la organización de la municipalidad, incluyendo su ubicación, órganos de gobierno y estructura organizacional. Los capítulos siguientes detallan las labores realizadas, proyectos desarrollados y un análisis crítico de la experiencia.
Este documento presenta el segundo informe de prácticas pre-profesionales de Wilson Diter Ñaupa Tello en la empresa constructora KAIROZ, donde desarrolló actividades de elaboración de proyectos a nivel de perfil y expediente técnico. El informe describe las actividades realizadas como predimensionamiento de elementos estructurales, modelado en ETABS, análisis sísmico estático y resultados. Concluye con recomendaciones para mejorar el diseño y la seguridad estructural del proyecto.
La constancia certifica que el ingeniero Richard A. Flores completó satisfactoriamente su trabajo en la construcción de un camino rural en la región de Pasco, Perú dentro del plazo establecido de dos meses sin ninguna multa. El documento fue emitido a solicitud del ingeniero Flores para fines que considere convenientes.
Este informe resume las prácticas pre-profesionales realizadas por el estudiante Bacilio Juarez Dani Ever en la empresa Construcciones y Servicios Dieguito S.A.C. como parte de un proyecto de mejoramiento de la Municipalidad Provincial de Virú en La Libertad. El proyecto consiste en la remodelación de las áreas de oficina en los primeros tres niveles del palacio municipal, incluyendo cambios de puertas, ventanas, pisos y separadores. El informe describe la ubicación del proyecto, sus característic
El documento describe el sector de la construcción en el Perú. Explica que se ha convertido en uno de los sectores más dinámicos de la economía peruana, creciendo a tasas superiores al 10% anualmente impulsado por el aumento de la demanda interna y la inversión privada y pública. También detalla algunos datos estadísticos recientes como que en 2014 el sector creció un 2% y se espera un mayor crecimiento en 2015. Finalmente, brinda información general sobre el boom del sector inmobiliario en el país en las últimas dé
1 especificaciones técnicas pozo tubularlostdar dark
Este documento presenta las especificaciones técnicas para el proyecto de "Ampliación y Mejoramiento del Servicio de Internamiento en la Jurisdicción de la Oficina Regional Oriente de Pucallpa". El proyecto incluye la perforación de pozos tubulares siguiendo ciertos estándares y procedimientos. El documento define los alcances, obligaciones del contratista, materiales permitidos, y procesos de inspección y recepción de obras.
El documento describe los lineamientos para la solicitud y ejecución de obras adicionales en contratos. Indica que el contratista puede solicitar obras adicionales si cuentan con certificación de crédito presupuestario y aprobación del titular de la entidad. Si los montos son menores al 15% del contrato original solo requieren esta aprobación, pero si son mayores también necesitan autorización de la Contraloría General.
Este documento presenta una relación de los documentos requeridos para el corte de obra de un proyecto en ejecución en la Municipalidad Distrital de Megantoni en Perú. Incluye actas, resoluciones, planos, valorizaciones, control de calidad y almacén, entre otros. La mayoría de los documentos solicitados se presentan, aunque algunos no corresponden o faltan debido a que la obra aún no ha concluido.
Este documento es el acta de inicio de obra para mejorar el Jr. Túpac Amaru en el Barrio de Pueblo Viejo en Lircay, Huancavelica. La obra tendrá una duración de 63 días hábiles, iniciando el 1 de julio de 2015 y finalizando el 29 de septiembre de 2015. El acta fue firmada por los responsables de la obra de la Municipalidad Provincial de Angaraes - Lircay.
La junta directiva de la Comunidad Campesina de Huasta se reunió el 27 de febrero de 2016 para autorizar la libre disponibilidad de un terreno propiedad de la comunidad para la elaboración de estudios de aprovechamiento hídrico y para la construcción del proyecto durante su ejecución, dejando constancia de este acuerdo en el acta.
El resumen solicita una ampliación de plazo de 30 días calendario para la construcción del Edificio BIM-3 debido a retrasos causados por factores fuera del control del contratista. Específicamente, se vieron afectadas por la necesidad de reubicar una ruta de acceso al centro de acopio y un cable de media tensión que cruzaban el área de construcción. El documento proporciona detalles sobre estos eventos y justifica la solicitud de ampliación de plazo según la legislación aplicable.
Este informe solicita la apertura de una secuencia funcional y asignación presupuestal para el proyecto "Mejoramiento del Servicio de Limpieza Pública en Ilabaya Capital y otras localidades del distrito de Ilabaya", con el fin de supervisar los términos de referencia y expedientes técnicos. El inspector Henry Jhon Morales Arroyo pide la coordinación necesaria para cumplir con la solicitud y poder realizar los gastos de inspección programados.
informe nro 02 - remito informe de compatibilidad revisado.docxJuvenalHuillca2
El informe presenta los resultados de la revisión del expediente técnico del proyecto "Mejoramiento del servicio de limpieza pública en el distrito de Pisac". Se resume que el objetivo del proyecto es mejorar la gestión del servicio de limpieza pública en Pisac a través de 7 componentes. Se detallan los aspectos generales, financieros y técnicos del proyecto, incluyendo el presupuesto de S/1,563,248.11 que se ejecutará en 11 meses. Finalmente, la revisión concluye que la memoria
El documento describe el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) emitido por el Instituto Nacional de Cultura del Perú. El CIRA certifica que un terreno no contiene vestigios arqueológicos y se requiere comúnmente para proyectos de construcción, minería u obras públicas. El documento explica los requisitos, procedimientos y costos para obtener un CIRA, el cual puede emitirse luego de una inspección o de un proyecto de evaluación arqueológica del terreno, dependiendo de su t
El informe resume las actividades realizadas durante marzo de 2014 para el proyecto de construcción de una losa deportiva multiuso y cerca perimetral en la escuela secundaria San Isidro en Omacha, Perú. Las actividades incluyeron llenar cuadernos de obra, mediciones diarias, requerimientos de materiales, supervisión de personal y obra, coordinación con las autoridades locales y procesamiento de nóminas. Se adjuntan fotografías y documentos contables.
Este documento presenta el perfil de proyecto de inversión pública para la construcción de pistas y veredas en la Avenida Las Cumbres en el distrito de Chaclacayo, Lima. El proyecto tiene como objetivo brindar mejores condiciones para la movilidad peatonal y vehicular en esta avenida. Se analizan dos alternativas y se selecciona la construcción de 1,815 m2 de veredas, 27,861 m2 de pista asfaltada y 5,493 m de sardineles, con un costo de S/ 4'
Este documento presenta la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA) para el proyecto de instalación del Puente Modular Mandinga en Huarmey, Ancash. Describe el marco legal aplicable, los objetivos, la ubicación y descripción del proyecto, la caracterización ambiental y socioeconómica del área, las medidas de mitigación y el cronograma. El proyecto consiste en la construcción de un puente modular de 36.58 metros sobre el río Huarmey para mejorar la conectividad en la z
Este documento presenta seis fichas (1A a 1G) para recopilar información técnica sobre el mantenimiento de caminos vecinales. La Ficha 1A recopila datos de ubicación y clasificación del camino. La Ficha 1B incluye características técnicas por tramos. La Ficha 1C contiene detalles de puentes. La Ficha 1D registra daños. La Ficha 1E evalúa deterioros. La Ficha 1F ubica el camino. Y la Ficha 1G presenta fotos.
Este documento presenta una guía para que las municipalidades tipo B, F y G cumplan con la meta 5 del Programa de Incentivos a la Mejora de la Gestión Municipal 2021, relacionada con asegurar la calidad y sostenibilidad del servicio de agua. Describe 4 actividades clave, incluyendo la planificación del gasto, fortalecimiento de operadores, identificación de sistemas de saneamiento y garantía del agua potable. Además, establece indicadores, vallas mínimas, medios de verificación y puntajes para cada actividad
Informe revision de expediente tecnico 02Herbert 0
Este documento presenta el informe de revisión del expediente técnico del proyecto "Mejoramiento de los servicios de educación Primaria de la I.E. 73004 José Antonio Encinas, en el barrio Señor de Huanca, Distrito de Moho, Provincia de Moho – Puno". El supervisor de obra identificó varias áreas que requieren mejoras, como la memoria descriptiva, especificaciones técnicas, presupuestos, cronograma y planos. Se recomienda devolver el expediente técnico al proyectista para correg
Este documento presenta el informe de prácticas pre-profesionales terminales I realizadas por Marciano Edwin Torres Rodríguez en la empresa GEONORTEC S.A.C. El informe describe la empresa, sus antecedentes, objetivos de las prácticas y las actividades desarrolladas. Las prácticas se enfocaron en el diseño, supervisión y verificación de obras civiles e instalaciones relacionadas con el medio ambiente. El estudiante participó en visitas a obra, revisión de expedientes técnicos y avances de obra
GUÍA METODOLÓGICA PARA LA IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN SOCIAL DE ...Emilio Castillo
Esta guía es aplicable para la elaboración de estudios de preinversión a nivel de perfil de proyectos de carretera para intervenciones de creación, ampliación, recuperación y mejoramiento. Cabe señalar que un proyecto de acuerdo al monto de inversión podrá ser declarado viable a nivel de perfil o requerirá además del perfil un siguiente nivel de estudio, denominado estudio de factibilidad.
Este documento presenta un informe de prácticas profesionales realizadas en la Municipalidad Distrital de Pocollay. En el capítulo 1 se presentan los antecedentes y objetivos generales y específicos de las prácticas. El capítulo 2 describe la organización de la municipalidad, incluyendo su ubicación, órganos de gobierno y estructura organizacional. Los capítulos siguientes detallan las labores realizadas, proyectos desarrollados y un análisis crítico de la experiencia.
Este documento presenta el segundo informe de prácticas pre-profesionales de Wilson Diter Ñaupa Tello en la empresa constructora KAIROZ, donde desarrolló actividades de elaboración de proyectos a nivel de perfil y expediente técnico. El informe describe las actividades realizadas como predimensionamiento de elementos estructurales, modelado en ETABS, análisis sísmico estático y resultados. Concluye con recomendaciones para mejorar el diseño y la seguridad estructural del proyecto.
La constancia certifica que el ingeniero Richard A. Flores completó satisfactoriamente su trabajo en la construcción de un camino rural en la región de Pasco, Perú dentro del plazo establecido de dos meses sin ninguna multa. El documento fue emitido a solicitud del ingeniero Flores para fines que considere convenientes.
Este informe resume las prácticas pre-profesionales realizadas por el estudiante Bacilio Juarez Dani Ever en la empresa Construcciones y Servicios Dieguito S.A.C. como parte de un proyecto de mejoramiento de la Municipalidad Provincial de Virú en La Libertad. El proyecto consiste en la remodelación de las áreas de oficina en los primeros tres niveles del palacio municipal, incluyendo cambios de puertas, ventanas, pisos y separadores. El informe describe la ubicación del proyecto, sus característic
El documento describe el sector de la construcción en el Perú. Explica que se ha convertido en uno de los sectores más dinámicos de la economía peruana, creciendo a tasas superiores al 10% anualmente impulsado por el aumento de la demanda interna y la inversión privada y pública. También detalla algunos datos estadísticos recientes como que en 2014 el sector creció un 2% y se espera un mayor crecimiento en 2015. Finalmente, brinda información general sobre el boom del sector inmobiliario en el país en las últimas dé
Este documento presenta un proyecto para implementar un tópico de salud en el Instituto de Educación Superior Tecnológico Público "Morropón". El proyecto busca brindar servicios de salud básicos a la población local de manera asequible. El tópico sería administrado por estudiantes y docentes del programa de Enfermería y generaría ingresos para la institución educativa. De implementarse, el proyecto mejoraría el acceso a la atención médica en la zona y proporcionaría experiencia lab
Este documento presenta un informe de prácticas pre profesionales realizadas en la empresa Construcciones y Servicios Dieguito S.A.C. El informe describe el proyecto "Mejoramiento de los Servicios de la Municipalidad Provincial de Virú", incluyendo la ubicación, descripción general, objetivos, y actividades desempeñadas. Además, presenta detalles sobre la empresa anfitriona, el practicante, y los programas y conocimientos aplicados durante las prácticas pre profesionales.
Este documento resume la carrera de arquitectura, incluyendo su concepto, objetivos, zonas del país donde se imparte, instituciones que la ofrecen, costos, duración, campo laboral, requisitos de ingreso y áreas vocacionales opcionales.
Este documento presenta un informe sobre las prácticas pre-profesionales realizadas en la construcción del proyecto "Mejoramiento de los Servicios de la Municipalidad Provincial de Virú". El informe describe la ubicación del proyecto, las características generales del mismo, incluyendo el costo por especialidad. También presenta detalles sobre las instalaciones eléctricas propuestas, la iluminación de los ambientes, los interruptores y los cables de cobre a utilizar.
La práctica profesional se llevó a cabo en la empresa CONSTRUCCIONES OBRAS Y MANTENIMIENTOS JR, C.A. ubicada en San Francisco, Zulia, donde se realizaron actividades como inspección de obras civiles, mediciones métricas y supervisión de materiales en la construcción del centro comercial Mall Paseo San Francisco. Las tareas incluyeron llenar planillas de medición con datos recolectados en campo y enviarlos al departamento de control para dar seguimiento al avance de los trabajos.
Este documento presenta el informe de prácticas preprofesionales realizadas en la Municipalidad Distrital de Huancan. El informe contiene cuatro capítulos que describen la institución anfitriona, los objetivos y actividades realizadas, los cuales incluyeron levantamientos topográficos y catastrales, así como la realización de calicatas. Finalmente, se presentan los resultados obtenidos y conclusiones.
Este documento es un informe de prácticas pre-profesionales realizadas por Ronald Camargo Costilla en construcción civil en el Instituto Superior Tecnológico Público de Abancay durante 271 horas. El informe describe las actividades realizadas en campo y gabinete, que incluyeron levantamientos topográficos, elaboración de planos y documentos para un expediente técnico. El estudiante aplicó sus conocimientos y ganó experiencia en instrumentos de topografía y software de ingeniería.
Informe practicas pprofesionales carlos a. huayhua_llactahuamangenrryQuispeHuarancc
Este documento presenta el informe de prácticas pre-profesionales realizadas por un estudiante de ingeniería civil en la construcción de una calzada, vereda, sardinel y muro de contención en el barrio Oscamarca, Perú. El estudiante participó en el levantamiento topográfico, diseño geométrico de la carretera usando Civil 3D, y elaboración de presupuestos y cronograma del proyecto. El informe describe las actividades realizadas, objetivos de la práctica y memoria descriptiva de
El documento presenta el informe de las prácticas pre-profesionales realizadas en la empresa PROJECT CONSULTANTS E.I.R.L. El estudiante asistió en la elaboración del expediente técnico del proyecto "Mejoramiento de los Servicios Académicos de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Ucayali". Las actividades incluyeron el análisis estructural del edificio de tres niveles utilizando el programa ETABS y considerando las normas de diseño sismorresistente.
ESTUDIO DE LOS RIESGOS ERGONOMICO EN LOS PUESTOS DE TRABAJO DEL DEPARTAMENTO ...RepositorioCTGCARIRU
Este documento presenta un estudio de los riesgos ergonómicos en los puestos de trabajo del departamento de administración de la empresa HIGH VOLUMEN C.A. en Punto Fijo, Estado Falcón. El objetivo general fue realizar un análisis de dichos riesgos ergonómicos, mientras que los objetivos específicos incluyeron diagnosticar la situación actual, realizar el análisis correspondiente, formular mejoras ergonómicas y estimar los costos asociados. Se utilizó el método REBA para evaluar los riesgos
Este documento presenta un resumen de la empresa constructora INCOP Ingenieros. En 3 oraciones: La empresa se dedica a la consultoría y construcción en el sur de Perú, cuenta con ingenieros experimentados y se ha consolidado como líder en la región gracias a la aplicación de nuevas tecnologías e innovación en sus proyectos de infraestructura civil y deportiva. Realiza planeamiento formal para la gestión de proyectos y busca aprovechar oportunidades de crecimiento a través de un análisis de fortalezas, debilidades, oport
Este documento presenta la información relevante sobre la Práctica Pre-Profesional (PPP) que deben realizar los estudiantes de ingeniería de la Universidad Nacional de Ingeniería. Explica que la PPP tiene como objetivo poner a los estudiantes en contacto directo con situaciones reales relacionadas con su especialidad para fortalecer sus conocimientos y desarrollar habilidades. Asimismo, detalla los requisitos, el plan y el informe que deben presentar los estudiantes como resultado de su PPP.
Este documento presenta la información relevante sobre la Práctica Pre-Profesional (PPP) que deben realizar los estudiantes de ingeniería de la Universidad Nacional de Ingeniería. Explica que la PPP tiene como objetivo poner a los estudiantes en contacto directo con situaciones reales relacionadas con su especialidad para fortalecer sus conocimientos y desarrollar habilidades. Asimismo, detalla los requisitos, el plan y el informe que deben presentar los estudiantes como resultado de su PPP.
Este documento presenta la información relevante sobre la Práctica Pre-Profesional (PPP) que deben realizar los estudiantes de ingeniería de la Universidad Nacional de Ingeniería. Explica que la PPP tiene como objetivo poner a los estudiantes en contacto directo con situaciones reales relacionadas con su especialidad para fortalecer sus conocimientos y desarrollar habilidades. Asimismo, detalla los requisitos, el plan y el informe que deben presentar los estudiantes luego de completar satisfactoriamente su PPP.
El IUTEB es el primer Instituto Universitario de Tecnología del estado Bolívar, creado en 2001 para formar técnicos superiores universitarios e impulsar el desarrollo local, regional y nacional. Inició con cuatro carreras: Geología y Minas, Sistemas Industriales, Electricidad y Mecánica. Su creación se basó en un decreto presidencial que respondió a la demanda de educación superior en la región.
Este informe describe las prácticas preprofesionales realizadas por un estudiante de ingeniería civil en el proyecto "Creación del reservorio para la implementación del riego tecnificado en San Salvador de Pampas, Huaral". Las actividades incluyeron la formulación de costos y presupuestos, elaboración de metrados detallados, y trazo y replanteo del reservorio. El objetivo fue aplicar conocimientos de ingeniería civil y mejorar las habilidades técnicas del estudiante.
Este documento presenta una propuesta para crear un sitio web para la Fundación Mixta Universidad del Valle Yumbo con el fin de mejorar la difusión de su información y portafolio de servicios. Actualmente la Fundación solo difunde su información a nivel local. La propuesta incluye establecer los objetivos, beneficios y tipos de información a incluir. También presenta un cronograma de actividades y aspectos técnicos a considerar para el desarrollo del proyecto utilizando una herramienta digital.
ORGANIZACIÓN, HISTORIA DEL PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL EN LA UNIVERSIDAD DEL...Universidad De Pamplona
Este documento presenta la historia, organización y propósitos del programa de Ingeniería Civil en la Universidad del Magdalena. Explica que el programa inició en 1995 y ha tenido varios cambios en su plan de estudios a través del tiempo para cumplir con los estándares de calidad. Actualmente el programa forma ingenieros civiles integrales con valores éticos capaces de implementar soluciones sostenibles para el desarrollo regional.
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Innovación y transparencia se unen en un nuevo modelo de negocio para transformar la economia popular agraria en una agroindustria. Facilitamos el acceso a recursos crediticios, mejoramos la calidad de los productos y cultivamos un futuro agrícola eficiente y sostenible con tecnología inteligente.
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
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3. INFORME DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS (1).pdf
1. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE INGENIERÍA
E. A. P. INGENIERÍA CIVIL
PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 1
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
INFORME FINAL DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES NIVEL I
RESPONSABLE: CARMEN ESTHER GALIANO ORBESO
DIRIGIDO A : ING. JACHA ROJAS, JHONNY PRUDENCIO
HUÁNUCO – PERÚ
2021
2. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE INGENIERÍA
E. A. P. INGENIERÍA CIVIL
PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 2
ÍNDICE
ESTRUCTURA DEL INFORME FINAL DE PRÁCTICAS
PRE PROFESIONALES NIVEL I
I. INTRODUCCIÓN
………………………………………………………………………………………5
II. DATOS GENERALES DE LA INSTITUCIÓN
………………………………………………………………………………………6
2.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
………………………………………………………………………………….6
2.2 MISIÓN
………………………………………………………………………………….7
2.3 VISIÓN
………………………………………………………………………………….7
2.4 ESTRUCTURA ORGÁNICA
………………………………………………………………………………….8
2.5 MANUAL DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES
………………………………………………………………………………….8
III. OBJETIVOS DE LA PRACTICA
………………………………………………………………………………………9
3.1 OBJETIVO GENERAL
………………………………………………………………………………….9
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
………………………………………………………………………………….9
IV. DESCRIPCIÓN DEL DESARROLLO DE LA PRACTICA DE LOS
TRABAJOS DE ASISTENCIA EN RESIDENCIA Y CONSULTORÍA DE
OBRA
…………………………………………………………………………………….10
4.1 TITULO DEL PROYECTO
3. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE INGENIERÍA
E. A. P. INGENIERÍA CIVIL
PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 3
………………………………………………………………………………..10
4.2 ANTECEDENTES Y PROPUESTA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
………………………………………………………………………………..10
4.3 MEMORIA DESCRIPTIVA
………………………………………………………………………………..12
4.4 ESTUDIOS BÁSICOS
………………………………………………………………………………..15
4.4.1 ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELO
…………………………………………………………………………………15
4.4.2 ESTUDIO TOPOGRÁFICO
……………………………………………………………………………….141
4.5 EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
………………………………………………………………………………147
4.6 LOS DISEÑOS
………………………………………………………………………….…...153
4.7 LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
………………………………………………………………………………164
4.8 METRADOS
………………………………………………………………………………194
4.9 ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
………………………………………………………………………………211
4.10 PRESUPUESTOS
………………………………………………………………………………223
4.11 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA
………………………………………………………………………………233
V. ANÁLISIS CRITICO Y APORTE A LA EMPRESA
…………………………………………………………………………………..235
5.1 ANÁLISIS CRITICO
………………………………………………………………………………235
5.2 APORTE TÉCNICO
………………………………………………………………………………235
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VI. CONCLUSIONES
…………………………………………………………………………………...236
VII. RECOMENDACIONES
………………………………………………………………………………......237
VIII. BIBLIOGRAFÍA
…………………………………………………………………………………..238
IX. ANEXOS
• PANEL FOTOGRÁFICO
…………………………………………………………………………………..239
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I. INTRODUCCIÓN
El siguiente informe va a mostrar el desarrollo de la 1° práctica pre – profesional
como parte del desenvolvimiento y contribución al desarrollo profesional de la
carrera de Ingeniería Civil.
Como Como bien se conoce las prácticas pre profesionales I consta de 4 meses
las cuales se ha cumplido desde el día viernes 11 de Setiembre del año 2020, que
de acuerdo al cronograma personal se cumplió los meses pedidos, siendo la fecha
de su término el día lunes 11 de enero del 2021.
Los días laborales fueron lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y sábados
donde los horarios fueron de lunes a viernes de 7:30 a 12:00 y de 14:00 a18:00,
sábado de 7:30 a 13:00.
La entidad privada para la cual me permitió desarrollar estas prácticas fue la
Empresa Privada CHINA RAILWAY 20 BOREAU GROUP CORPORATION.
Con esta breve introducción paso a detallar el desarrollo de mis prácticas pre –
profesionales siguiendo ciertos parámetros para que todo esté bajo el Reglamento
establecido por la Universidad de Huánuco.
Otro de los objetivos de mis prácticas Pre-profesionales es adquirir orientación
laboral como futuro profesional en el área o rubro en el que me desempeñé,
complementándome en la formación profesional, ya que nos pone en contacto con
el mundo laboral existente.
Con las finalidades antes mencionadas presento mi Informe Final de Practicas Pre
Profesionales Nivel I para conocimiento de la Universidad de Huánuco.
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II. DATOS GENERALES DE LA INSTITUCIÓN
2.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
a) UBICACIÓN POLÍTICA
Localidad : Huánuco
Distrito : Huánuco
Provincia : Huánuco
Departamento: Huánuco
Dirección : Cundibamba Km. 2.7 Carretera Huánuco – La
Unión
LOCALIZACIÓN NACIONAL – REGIONAL
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LOCALIZACIÓN PROVINCIAL – LOCAL
2.2 MISIÓN
brindar servicio de ingeniería, construcción, mantenimiento y
administración de infraestructura, con el compromiso de desarrollarlo
bajo criterios de excelencia y oportunidad. Y con la garantía de ofrecer
estándares en calidad, seguridad, y salud ocupacional, preservación del
medio ambiente y responsabilidad social.
2.3 VISIÓN
ser reconocida como una empresa constructora líder en el mercado, con
excelencia en su modelo de gestión y procesos de innovación, para mejorar
la calidad de vida a sus trabajadores, generar bienestar a la sociedad, y
contribuir al desarrollo sostenible
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2.4ESTRUCTURA ORGÁNICA
2.5 MANUAL DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES
Gerente de Proyecto : Ing. Hao Yafeng
Gerente Vial : Ing. Alex Díaz Guevara
Residente de Obra : Ing. Luis Benítez Pacheco
Especialista de Producción : Ing. Ronald Ramos
Vargas
Asistente de Producción : Ing. Josué Espinoza
Jesús
Asistente de Producción : Verónica Espinoza A.
Asistente de Producción : Carmen Galiano Orbezo
Asistente de Producción : Juan P. Martel Villanueva
En la actualidad la Empresa Privada CHINA RAILWAY 20 BOREAU GROUP
CORPORATION. Se encuentra ejecutando el Proyecto del “Mejoramiento,
Conservación por Niveles de Servicio y Operación del Corredor Vial:
Huánuco – La unión – Huallanca – Dv. Antamina y Emp. PE-3N (Tingo
Chico) – Nuevas Flores – Llata – Antamina”, del cual el Área de Producción
se encarga del cumplimiento, desarrollo y el avance de la obra mediante
Reportes Diarios, Mapeos, Autorizaciones de Trabajos, etc. Los cuales son
desarrolladas por mi persona y el equipo de trabajo que componen dicha
área encabezado por el: ESP. EN PRODUCCIÓN: Ing. Ronald Edwin Ramos
Vargas.
CHINA RAILWAY 20 BOREAU GROUP
CORPORATION
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III. OBJETIVOS DE LA PRACTICA
3.1 OBJETIVO GENERAL
Desarrollar todas las habilidades principales que engloban a la Ingeniería
Civil, tanto en la Residencia como en la Ejecución de obras públicas y
privadas, asimismo desarrollar todo el manejo necesario para el logro de los
objetivos de la Empresa teniendo a disposición métodos y técnicas para
poder realizarlo tales como: programas de Ingeniería Civil, entre otras
herramientas y materiales de uso importante en el desarrollo de las
actividades de la Empresa.
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
❖ Aprender a manejar un lenguaje técnico y expresivo de la
Ingeniería Civil, siguiendo las pautas y correcciones necesarias
desarrolladas.
❖ Aplicar los conocimientos adquiridos en la universidad de
Huánuco en uno de los ámbitos profesionales como es la
ejecución y supervisión de obra.
❖ Conocer uno de los ámbitos y el ambiente en lo que se
desenvuelve un profesional en ingeniería civil en una entidad
privada, aprendiendo y aplicando a fines propios.
❖ Contribuir en dar solución a los problemas de carácter técnico que
se presenta durante la ejecución de la obra.
❖ Proponer nuevas alternativas para un mejor control de Producción
en el Proyecto.
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IV. DESCRIPCIÓN DEL DESARROLLO DE LA PRACTICA
DE LOS TRABAJOS DE ASISTENCIA Y CONSULTORÍA
DE OBRA
4.1 TITULO DEL PROYECTO
“Mejoramiento, Conservación por Niveles de Servicio y Operación del
Corredor Vial: Huánuco – La unión – Huallanca – Dv. Antamina y Emp.
PE-3N (Tingo Chico) – Nuevas Flores – Llata – Antamina”
4.2 ANTECEDENTES Y PROPUESTAS DE SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS
4.2.1 ANTECEDENTES
El ancho de la vía actual en promedio es de 4.50 m., en sectores críticos
es de 3.50 m. con restricciones de paso tanto por visibilidad como del
tránsito pesado.
Desde el inicio del presente, se observa la situación del ancho de la vía,
hay un tratamiento superficial en buen estado, desde la localidad de
Punto Unión, hasta localidad de Cabinilla, ahí se reduce la vía para pasar
por la zona urbana, hay mucho movimiento vehicular en este paso,
debido a que es como un puerto para las localidades aledañas que
pernotan en este lugar en trabajos comerciales.
En el sector mencionado se ubican lugares de visibilidad cero, es decir
curvas ciegas que hace detener al vehículo para poder dar paso al
vehículo de subida. Luego avanzamos y encontramos otra localidad
llamada Ayapitec, lugar turístico debido a que hay un cerro que tiene la
forma de corona y le han llamado Corona del Inca y es visitado por
turistas.
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Seguidamente avanzamos hacia la localidad de Llicyatambo y Chavinillo,
entre estas localidades la vía continua en media ladera, con ancho menor
a 4.50 metros, curvas y contra curvas y un pavimento con tratamiento
superficial en regular estado, no hay cuneta, la misma vía con su
pendiente conduce las aguas de lluvias, alcantarillas en regular estado,
la conservación está pendiente de su limpieza sobre todo en esta época
de lluvia.
La presencia de vegetación hace que los taludes hayan alcanzado su
reposo, no es un sector de huaycos, solo es peligroso por su ancho
restringido de paso, aquí necesariamente hay que cortar todo lo que sea
necesario para ensanchar la vía y reducir el peligro con la nueva
geometría planteada. Saliendo de La Unión, la vía continua con dirección
a Huallanca, ubicándose por la margen derecha del rio Vizcarra, después
de haber pasado por el Puente metálico La Unión.
A continuación, la vía pasa por una quebrada profunda, en donde se está
planteando un túnel, esto se ira presentando a medida que se sigan
evaluando los detalles de su definición, por ahora se deja planteado el
eje geométrico. También se ubica un sector de cambio de trazo para
eliminar el desarrollo de dos curvas de vueltas.
4.2.2 PROPUESTA DE SOLUCIÓN:
En tal sentido con el objeto de cumplir lo indicado en el Manual, se ha
reformulado las primeras consideraciones técnicas del estudio a nivel de Perfil
proponiendo y desarrollando lo siguiente en esta etapa del estudio definitivo.
Parámetro de diseño Valor Observaciones
Categoría de la vía
Segunda Clase Dos carriles de
circulación
IMD anual > 400 vehículos día.
Orografía predominante 3 y 4
Velocidad directriz 40 Km/h Según sectorizaciones
Pendiente máxima 8 %
Radio mínimo 50 metros Con excepciones puntuales
Sección transversal
Ancho de calzada 6.60 metros Tabla 304.01
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Ancho de bermas 1.20/2.60 metros Tabla 304.02
Bombeo 2.5 % Zona lluviosa
Cuadro: PARA ZONA URBANA. TRAMO I
Parámetro de diseño Valor Observaciones
Categoría de la vía
Segunda Clase Dos carriles de
circulación
IMD anual > 400 vehículos día.
Orografía predominante 3 y 4
Velocidad directriz 30 Km/h Zonas Urbanas y criticas
Pendiente máxima, 9 % tabla 403.01
Radio mínimo 30 metros Con excepciones puntuales
Sección transversal
Ancho de calzada 6.60 metros Tabla 304.01
Ancho de bermas 1.20 metros Tabla 304.02
Bombeo 2.5 % Zona lluviosa
Pendientes de Taludes Variable Según informe geotécnico
4.3MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
ENTIDAD : Empresa Privada CHINA RAILWAY 20 BOREAU GROUP
CORPORATION
OBRA : “Mejoramiento, Conservación por Niveles de Servicio y
Operación del Corredor Vial: Huánuco – La unión – Huallanca – Dv. Antamina y
Emp. PE-3N (Tingo Chico) – Nuevas Flores – Llata – Antamina”
1.0 UBICACIÓN
Región : Huánuco
Provincia : Huánuco
Distrito : Huánuco
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2.0 INTRODUCCIÓN
El proyecto “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, Sector:
Huánuco – La Unión – Huallanca” tiene una longitud de 152.421 Km. y
pertenece a la Ruta Nacional PE – N°03N, y en su etapa de pre-inversión se
ha determinado que es necesario ensanchar en algunas zonas la actual
carretera en servicio, construir y reemplazar las obras necesarias de arte y
drenaje en sectores de tráfico.
El análisis para la solución de la problemática existente en esta ruta nacional
de gran importancia regional comprende dos alternativas técnicas, la primera
a nivel de Carpeta Asfáltica en Caliente y la segunda a nivel de Carpeta
Asfáltica en Caliente y Tratamiento Superficial Bi-capa.
En la fase de inversión y considerando las características técnicas del
Estudio definitivo, la estructura de pavimento tiene como superficie de
rodadura, la carpeta asfáltica en Caliente, la incidencia en su costo será
comparado con la establecida en la viabilidad del proyecto.
Los estudios de Ingeniería realizados tienen como objetivo, proponer los
diseños a nivel de Expediente Técnico de Obra, para lo cual se han obtenido
correctamente los costos que resulten para su ejecución de obra.
Para la elaboración del Estudio Definitivo se ha tomado como referencia el
estudio de pre-inversión a nivel de Factibilidad existente y ha sido elaborado
siguiendo los lineamientos de los Términos de Referencia (TdR) para el
Estudio Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha:
sector Huánuco - La Unión – Huallanca.
El proyecto se subdivide en 03 tramos:
TRAMO I: Comprendido entre el Km. 0+000 al Km. 52+420
TRAMO II: Comprendido entre el Km. 52+420al Km. 102+819
TRAMO III: Comprendido entre el Km. 102+819 al Km. 150+421
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3.0 GENERALIDADES
La carretera Huánuco - La Unión - Huallanca, se encuentra ubicada en la
región de Huánuco, iniciándose en la progresiva Km.0+000 en la localidad
de Huánuco y culmina en el Km.150+421 en la localidad de Huallanca
departamentos de Huánuco – Ancash, Provincias de Huánuco, Yarowilca,
Dos de Mayo y Bolognesi.
Fuente: Mapa político Peru Fuente: Mapa político Peru
El presente capítulo se refiere a los Estudios de Ingeniería de detalles de la
carretera Huánuco – La Unión, en el Sub – tramo siguiente:
SUB TRAMO I: Desde la ciudad de Huánuco a la altura del Puente Tingo
Km. 00+000 hasta la altura del centro poblado Punto Unión Km. 52+920
aprox.
4.0 ACCESIBILIDAD
El acceso principal, desde la ciudad de Lima, lo constituye la Carretera
Central (Tramo: Lima – La Oroya – Huánuco - Ambo - Huánuco) de
aproximadamente 415 kilómetros. La vía que se encuentra totalmente
asfaltada y en buen estado. El tramo se recorre en un tiempo aproximado de
9 horas.
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El estudio que nos ocupa tiene su punto inicial en la periferia de la ciudad de
Huánuco, concretamente a la altura del kilómetro 234 de la carretera PE-3N.
Posteriormente, el trazo sigue la dirección del curso del río Higueras (aguas
arriba) circulando con un rumbo general hacia el Oeste para proseguir la
cuenca del río Mito y Chasqui (aguas arriba), uniendo en su trayecto una
serie de centros poblados tales como Cachuma, Mollepata, Racatahucro,
Puyac, Mariapata, Punchao Chico, Mitotambo, Mitocucho, Pampas y Alto
Unión.
A continuación, se adjunta el Plano de ubicación y las secciones típicas
establecidas en el subtramo, luego desarrollamos una descripción general
de las diferentes especialidades.
4.4 ESTUDIOS BÁSICOS
4.4.1 ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELO
OBJETIVO
El objetivo del estudio de suelos es determinar las características físico-
mecánicas de los materiales que conforman el terreno de fundación y suelos
subyacentes al mismo; y definir en forma objetiva el valor relativo de soporte que
permita cuantificar el aporte actual del terreno de fundación para el diseño de
pavimento correspondiente. Así mismo definir los mejoramientos de suelos en
caso se requeridos.
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CLASIFICACION DE SUELOS POR EL METODO SUCS Y POR EL METODO
AASHTO
Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamaño de las partículas. Son
frecuentemente encontrados en combinación de dos o más tipos de suelos
diferentes, como, por ejemplo: arenas, gravas, limo, arcillas y limo arcilloso, etc.
La determinación del rango de tamaño de las partículas (gradación) es según la
estabilidad del tipo de ensayos para la determinación de los límites de
consistencia. Uno de los más usuales sistemas de clasificación de suelos es el
Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en
15 grupos identificados por nombre y por términos simbólicos.
A continuación, se muestra el resumen de los resultados de laboratorio de los
ensayos estándares.
TABLA 03 ENSAYOS DE LABORATORIO ESTANDARES DE SUELOS
DE FUNDACIÓN
Calicata Progresiva Muestra Profundidad Lado
Límites de
Consistencia Humedad
Natural %
Clasificación
L.L. I.P. SUCS ASSHTO
C-001 0+012.16 M-01 0.00-0.50 Izq 26.0 11.4 6.4 CL A-6 ( 5 )
C-001 0+012.16 M-02 0.50-1.70 Izq 17.4 NP 8.5 GM A-1-b ( 0 )
C-002 0+208.22 M-01 0.00-0.45 Izq 25.9 10.0 8.8 SC A-4 ( 1 )
C-002 0+208.22 M-02 0.45-1.60 Izq 36.9 12.0 2.1 SW A-2-6 ( 0 )
C-003 0+408.02 M-01 0.00-1.60 Izq 24.6 9.3 4.7 GC A-2-4 ( 0 )
C-004 0+548.51 M-01 0.00-1.70 Izq 54.3 21.0 5.8 GM A-7-5 ( 7 )
C-005 0+662.01 M-01 0.05-0.20 Eje 37.0 4.9 3.3 GM A-1-b ( 0 )
C-005 0+662.01 M-02 0.20-1.60 Eje 35.0 15.1 17.2 CL A-6 ( 14 )
C-006 0+861.22 M-01 0.00-1.80 Izq 43.2 10.7 4.8 GM A-2-7 ( 0 )
C-006 0+861.22 S/M >1.80 Izq ROCA ROCA
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Calicata Progresiva Muestra Profundidad Lado
Límites de
Consistencia Humedad
Natural %
Clasificación
L.L. I.P. SUCS ASSHTO
CA-057 51+710.00 M-01 0.00-1.50 Eje 33.3 5.6 16.4 ML A-4 ( 2 )
C-269 51+848.54 M-01 0.00-1.90 Izq 35.6 11.9 26.5 CL A-6 ( 9 )
C-270 52+030.26 M-01 0.00-1.60 Izq 28.1 8.2 13.9 CL A-4 ( 5 )
C-271 52+230.12 M-01 0.00-1.50 Der 34.5 8.2 22.7 ML A-4 ( 4 )
C-272 52+418.73 M-01 0.00-1.70 Der 49.9 13.7 12.8 GM A-7-5 ( 3 )
C-273 52+595.86 M-01 0.00-0.30 Izq 39.2 9.1 13.2 ML A-4 ( 5 )
C-273 52+595.86 M-02 0.30-1.70 Izq 33.4 6 11.9 SM A-4 ( 0 )
CA-058 52+722.00 M-01 0.00-1.50 Eje 26.2 6.4 16.5 ML-CL A-4 ( 2 )
C-274 52+833.31 M-01 0.00-0.50 Der 31.6 3.1 23.3 ML A-4 ( 2 )
C-274 52+833.31 M-02 0.50-2.00 Der 43.2 10.1 23.4 ML A-7-5 ( 4 )
C-275 53+032.35 M-01 0.00-1.80 Izq 25.9 6.2 13.3 ML-CL A-4 ( 5 )
C-276 53+226.18 M-01 0.00-2.00 Izq 27.6 8.9 15.5 CL A-4 ( 2 )
MEJORAMIENTO DE SUELOS
De las prospecciones realizadas en campo a lo largo del eje proyectado se verificó
la presencia de capas de materiales inadecuados, de espesor variable como
material orgánico, arcillas limosas y en menor grado contaminado, por lo cual con
la finalidad de analizar y definir las actividades necesarias para su tratamiento se
ha tomado en cuenta a continuación:
TABLA 04 RESUMEN DE SECTORES DE MEJORAMIENTO DE SUELOS LADO
DERECHO
Inicio Final Longitud(m) Lado Tratamiento espesor(m)
40+130 40+210 80.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
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Inicio Final Longitud(m) Lado Tratamiento espesor(m)
40+220 40+230 10.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
40+440 40+470 30.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
40+480 40+510 30.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
40+540 40+560 20.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
40+580 41+040 460.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
41+220 41+650 430.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
41+860 42+040 180.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
45+700 45+810 110.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
47+800 47+960 160.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
48+190 48+720 530.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
52+630 52+740 110.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
52+920 53+050 130.0 Izquierdo Mejoramiento 0.8
TABLA 05 RESUMEN DE SECTORES DE MEJORAMIENTO DE SUELOS – LADO
IZQUIERDO
Inicio Final Longitud(m) Lado Tratamiento
espesor
(m)
5+510 5+685 175.0 Derecho Mejoramiento 0.8
8+410 8+595 185.0 Derecho Mejoramiento 0.8
9+730 9+845 115.0 Derecho Mejoramiento 0.8
10+950 11+065 115.0 Derecho Mejoramiento 0.8
11+950 12+090 140.0 Derecho Mejoramiento 0.8
13+555 13+750 195.0 Derecho Mejoramiento 0.8
17+415 17+610 195.0 Derecho Mejoramiento 0.8
17+790 17+990 200.0 Derecho Mejoramiento 0.8
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19+305 19+465 160.0 Derecho Mejoramiento 0.8
21+070 21+255 185.0 Derecho Mejoramiento 0.8
21+855 21+930 75.0 Derecho Mejoramiento 0.8
22+745 22+975 230.0 Derecho Mejoramiento 0.8
25+550 25+695 145.0 Derecho Mejoramiento 0.8
25+815 26+335 520.0 Derecho Mejoramiento 0.8
26+615 27+295 680.0 Derecho Mejoramiento 0.8
27+725 27+905 180.0 Derecho Mejoramiento 0.8
29+455 29+655 200.0 Derecho Mejoramiento 0.8
29+851 30+035 184.2 Derecho Mejoramiento 0.8
32+440 32+620 180.0 Derecho Mejoramiento 0.8
32+810 32+990 180.0 Derecho Mejoramiento 0.8
33+740 33+940 200.0 Derecho Mejoramiento 0.8
34+150 34+340 190.0 Derecho Mejoramiento 0.8
37+800 37+910 110.0 Derecho Mejoramiento 0.8
37+920 37+930 10.0 Derecho Mejoramiento 0.8
38+840 38+990 150.0 Derecho Mejoramiento 0.8
39+250 39+630 380.0 Derecho Mejoramiento 0.8
REEMPLAZO DE MATERIAL
Bajo el criterio que la humedad natural debe ser menor a la humedad óptima y el
de homogenizar el valor relativo de soporte de diseño, se definen los siguientes
sectores para reemplazo de material con fines constructivos y de homogenización
de espesores de diseño respectivamente.
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TABLA 06 SECTORES DE REEMPLAZO DE MATERIAL – LADO IZQUIERDO
Inicio Final Longitud(m) Lado Tratamiento espesor(m)
0+310 0+470 160.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
4+225 4+330 105.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
4+415 4+425 10.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
14+150 14+350 200.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
14+530 14+950 420.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
40+230 40+240 10.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
40+470 40+480 10.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
40+510 40+520 10.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
40+560 40+580 20.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
41+650 41+860 210.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
44+680 44+720 40.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
44+760 45+630 870.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
45+640 45+650 10.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
47+980 48+190 210.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
51+520 51+660 140.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
51+680 52+630 950.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
52+740 52+840 100.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
52+850 52+920 70.0 Izquierdo Reemplazo 0.8
TABLA 07 SECTORES DE REEMPLAZO DE MATERIAL LADO DERECHO
Inicio Final Longitud(m) Lado Tratamiento
espesor
(m)
0+610 0+735 125.0 Derecho Reemplazo 0.8
0+745 0+765 20.0 Derecho Reemplazo 0.8
5+695 6+030 335.0 Derecho Reemplazo 0.8
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Inicio Final Longitud(m) Lado Tratamiento
espesor
(m)
35+910 36+110 200.0 Derecho Reemplazo 0.8
En la definición de los reemplazos y mejoramientos se ha considerado que los
trabajos no se efectuaran en época de lluvias. Los ejecutores deberán implementar
el drenaje preventivo y la protección de los sectores en construcción en caso de
presencia de lluvias, ya que su incumplimiento estaría induciendo debido a la
saturación de los suelos de fundación, a efectuar reemplazo de materiales masivos
por exceso de humedad, asimismo antes de ejecutar los trabajos de relleno para
alcanzar el nivel de subrasante requerido, se tendrá que limpiar los materiales de
desbroce existentes en la superficie según lo establecido en la E. T. del proyecto.
ESTUDIO DE CANTERAS
Correspondió a la ubicación, excavación manual de calicatas o trincheras,
muestreo, comprobación física, mecánica y química de los materiales inertes
(agregados) y análisis para su empleo en la conformación de las capas granulares
de terraplenes, mejoramientos, sub-base, base, como de concreto asfáltico,
concreto hidráulico, gaviones y subdrenaje. Así mismo la ubicación y análisis de las
fuentes de agua para la elaboración de la mezcla de concreto portland,
compactación de capas granulares, terraplenes y mejoramientos. Finalmente, la
ubicación de la planta de procesamiento de agregados y de mezcla asfáltica.
Se seleccionaron únicamente aquellas canteras y fuentes de agua que demostraron
que su calidad, régimen de explotación y cantidades son adecuadas y suficientes
para abastecer el total requerimiento del proyecto en las actividades de
construcción y mejoramiento.
Las características físicas y mecánicas de las canteras fueron obtenidas a partir de
los ensayos realizados a las diversas muestras extraídas, sobre la base de dichos
resultados y con la información recolectada en campo se definieron los principales
datos de interés tales como ubicación, descripción, usos, tratamientos, periodos de
explotación y propietario, los que se indican para cada cantera.
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pág. 45
CANTERA RIO HIGUERAS
Ubicación: Se encuentra a lo largo de la vía desde el Km 10+570 al Km 11+750 y
está formada por 04 playas las cuales se indican a continuación:
- Playa N°05 se ubica en el Km. 10+400 en el lado izquierdo de
la vía.
- Playa N°06 se ubica en el Km. 11+040 en el lado izquierdo de
la vía
- Playa N°07 se ubica en el Km. 11+410 en el lado izquierdo de
la vía
- Playa N°08 se ubica en el Km. 11+620 en el lado izquierdo de
la vía
Acceso: La presente cantera al poseer 04 playas posee accesos diferentes para
cada una los que se indican a continuación:
- Playa N°05: requiere la construcción de un acceso de 90
metros al lado izquierdo de la vía en el km. 10+400.
- Playa N°06: posee un acceso de terreno natural que requiere
mantenimiento con una longitud de 140 metros al lado
izquierdo de la vía en el km. 11+040.
- Playa N°07: requiere la construcción de un acceso de 40
metros al lado izquierdo de la vía en el km. 11+410.
- Playa N°08: requiere la construcción de un acceso de 40
metros al lado izquierdo de la vía en el km. 11+620.
Nota: Longitud de acceso medido desde la vía hacia el acopio
de materiales de la cantera. (Ver análisis de Costos y
Presupuestos)
Área: Posee un área total entre las cuatro playas de 45968.85
m2, las que están distribuidas de la siguiente forma:
- Playa N°05 posee un área de 9 487.33 m2
- Playa N°06 posee un área de 16 290.99 m2
- Playa N°07 posee un área de 10338.60 m2
- Playa N°08 posee un área de 9 851.93 m2
Descripción: Los agregados corresponden a un deposito fluvial, proveniente por
el Rio Higueras, materiales granulares (hormigón) matriz arena limpia, de forma
redondeadas y subredondeada, de textura lisa y de color gris claro pueden ser
utilizados como base, sub base, mezcla asfaltica y mezcla de concreto.
Propietario: Municipalidad de Huánuco
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pág. 46
Disponibilidad: Disponible (ver permisos componente impacto ambiental)
Periodo de explotación: época de estiaje mayo – noviembre
Volumen bruto: tiene un total de 189770.13 m3 los cuales se encuentran
distribuidas de la siguiente forma:
- Playa N° 05 posee un volumen bruto de 61357.99 m3
- Playa N°06 posee un volumen bruto de 71 781.15 m3
- Playa N°07 posee un volumen bruto de 21727.80 m3
- Playa N°08 posee un volumen bruto de 34 903.19 m3
Nota: ver planos, componente de topografía
Usos: Mezcla Asfáltica en Caliente, Concreto PortlandF´c>210Kg/cm2 (Piedra
Triturada), Concreto PortlandF´c ≤210KG (Piedra Natural), Base Granular, Sub
base, Terraplén, Subdrenes (Sin Geotextil), Subdrenes con Geotextil, Gaviones,
Capa filtrante, Emboquillado, Mampostería, Cama de Arena.
Explotación: Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con
cargador frontal, volquetes y excavadora efectuado el zarandeo, chancado y
selección respectiva según el uso.
Tratamiento: Por uso se requiere el siguiente tratamiento
1. Mezcla asfáltica en caliente: trituración primaria, trituración secundaria,
Lavado, aditivo mejorador de adherencia y Filler, Mezcla (B).
2. Concreto Portland (Piedra Triturada)
F’c > 210 kg/cm2 (piedra triturada): Trituración primaria, trituración
secundaria, lavado, mezcla.
Base Granular: Trituración primaria, trituración secundaria, mezcla.
Concreto Portland (piedra natural)
F’c ≤ 210kg/cm2 (piedra natura): zarandeo, lavado, mezcla
Sub base granular: Zarandeo
Terraplen: Zarandeo
Mejoramiento de suelo: zarandeo
Subdrenes (sin geotextil): zarandeo
Subdrenes con geotextil: zarandeo
Gaviones: selección manual
Capa filtrante: zarandeo
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pág. 47
Emboquillado: selección manual
Mampostería: selección manual
Cama de arena: zarandeo
Rendimiento:
Calculo de los rendimientos de acuerdo a la descripción y resumen integral
de la cantera:
Tamaño máximo: 21’’
Material que pasa:
Malla 12’’: 95%
Malla 3’’: 54%
Malla 8’’: 84%
Malla 2’’: 48%
Malla 6’’: 73%
Malla N° 4: 24%
Nota: valores obtenidos de granulometría integral en campo.
Calculo de rendimiento
Mezcla asfáltica en caliente: 100% - 7% (merma del proceso y >12’’) = 93%
Concreto Portland (f’c>210Kg/cm2): 100% - 7% (Merma del proceso y >12”)
= 93%
Concreto Portland (f´c≤210Kg/cm2): 100% - 52% (material mayor a 2”) = 48%
Base Granular: 100% - 7% (Merma del proceso y >12”) = 93%
Sub Base: 100% - 52% (material mayor a 2”) = 48%
Terraplén / Mejoramiento: 100% - 46% (material mayor a 3”) = 54%
Subdrenes (Sin Geotextil):100% - 46% (material mayor a 3”) = 54%
Subdrenes con Geotextil:100% - 61% (material mayor a 1”) – 33% (Pasante
a 3/8”) = 6%
Gaviones:100% - 16% (material mayor a 8”) – 63% (Pasante a 4”) = 21%
CapaFiltrante:100% - 46% (material mayor a 3”) – 24% (Pasante Tamiz N°4)
= 30%
Emboquillado:100% - 5% (material mayor a 12”) – 54% (Pasante
menor a 3”) = 41%
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Mampostería:100% - 16% (material mayor a 8”) – 73% (Pasante menor a 5”)
= 11%
Cama de Arena: 100% - 76% (material mayor a Tamiz N°4”) = 24%
Tabla de rendimientos para los diferentes usos
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO
(1) Mezcla Asfáltica en Caliente 93% Tp, Ts, L, A, F, M(B)
(2) CCP F´C >210Kg/cm2 (Piedra Triturada) 93% Tp, Ts, L, M(B)
(3) Base Granular 93% Tp, Ts, M(B)
CCP F´C ≤210Kg/cm2 (Piedra natural) 48% Z
Sub Base 48% Z
Terraplén 54% Z
Mejoramiento de Suelo 54% Z
Subdrenes (Sin Geotextil) 54% Z
Subdrenes con Geotextil 6% Z
Gaviones 21% S
Capa Filtrante 30% Z
Emboquillado 41% S
Mampostería 11% S
Cama de Arena 24% Z
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pág. 49
Evaluación:
Las calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el
cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos:
Tabla de prospecciones efectuadas en la cantera
Tabla de volúmenes de la cantera Rio Higueras
Descripción Símbolo
Porcentaje
Playa Nº5
Porcentaje
Playa Nº6
Porcentaje
Playa Nº7
Porcentaje
Playa Nº8
Volúmenes
Playa N°5 (m3)
Volúmenes
Playa N°6 (m3)
Volúmenes
Playa N°7 (m3)
Volúmenes
Playa N°8 (m3)
Volumen bruto Pb 100% 100% 100% 100% 61357.99 71781.15 21727.80 34903.19
Desbroce D 6% 6% 6% 6% 3650.8 4270.98 1303.67 2076.74
Volumen Neto Pn= Pb - D 57707.19 67510.17 20424.13 32826.45
Volumen de over
>12"
Vo 5% 5% 5% 5% 2885.36 3375.51 1021.21 1641.32
Volumen
utilizable (Vu)
Vu = Pn – Vo 54821.83 64134.66 19402.92 31185.13
Merma M 2% 2% 2% 2% 1096.44 1282.69 388.06 623.70
Volumen
desechable (Vd)
D + Vo 7632.60 8929.18 2712.94 4341.77
PROFUNDIDAD
ESTE NORTE M-1
C-01 Nº5 353528 8902790 1.5
C-02 Nº5 353640 8902793 1.5
C-03 Nº5 353735 8902816 1.5
C-01 Nº6 353119 8902728 1.5
C-02 Nº6 353180 8902720 1.5
C-03 Nº6 353253 8902713 1.5
C-04 Nº6 353317 8902711 1.5
C-05 Nº6 353378 8902736 1.5
C-01 Nº7 352737 8902611 1.5
C-02 Nº7 352798 8902603 1.5
C-03 Nº7 352853 8902607 1.5
C-04 Nº7 352896 8902633 1.5
C-01 Nº8 352394 8902658 1.5
C-02 Nº8 352428 8902702 1.5
C-03 Nº8 352441 8902672 1.5
C-04 Nº8 352479 8902701 1.5
C-05 Nº8 352539 8902697 1.5
C-06 Nº8 352588 8902672 1.5
CALICATA PLAYA
COORDENADAS
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Tabla de características cantera km. Rio Higueras
Nombre Cantera Rio Higueras
Ubicación Desde el Km 10+570 al Km 11+750.
Acceso
Acceso Playa N°5: Km 10+400, Lado izquierdo de la vía, 90m construir
Acceso Playa N°6: Km 11+040, Lado izquierdo de la vía, 140m construir
Acceso Playa N°7: Km 11+410, Lado izquierdo de la vía, 40m construir
Acceso Playa N°8: Km 11+620, Lado izquierdo de la vía, 40m construir
Descripción
Los agregados corresponden a un deposito fluvial, playa del Rio Higueras, materiales
granulares (hormigón) matriz arena limpia, de forma redondeadas y subredondeada, de
textura lisa y de color gris claro.
Usos
Mezcla Asfáltica en Caliente, Concreto PortlandF´c>210Kg/cm2 (Piedra Triturada),
Concreto PortlandF´c ≤210KG (Piedra Natural), Base Granular, Sub base, Terraplén,
Subdrenes (Sin Geotextil), Subdrenes con Geotextil, Gaviones, Capa filtrante,
Emboquillado, Mampostería, Cama de Arena.
Propietario Municipalidad de Huánuco
Permiso Autorizado
Disponibilidad Disponible (Ver permiso Componente de Impacto Ambiental)
Tamaño Máximo 18”
USOS RENDIMIENTOS
(1) Mezcla Asfáltica en Caliente 93%
(2) CCP F´C >210Kg/cm2 (Piedra
Triturada)
93%
(3) Base Granular 93%
CCP F´C ≤210KG (Piedra natural) 48%
Sub Base 48%
Terraplén 54%
Mejoramiento de Suelo 54%
Subdrenes 54%
Subdrenes con Geotextil 6%
Gaviones 21%
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Nombre Cantera Rio Higueras
Capa Filtrante 30%
Emboquillado 41%
Mampostería 11%
Cama de Arena 24%
(B): Mezcla de agregados con cantera la Roca N°1.
(1), (2), y (3): Rendimiento a emplearse también previo a mezcla de agregados con cantera La ROCA N°1.
Tabla de resumen de ensayos de laboratorio – cantera rio higueras
ENSAYOS DE
LABORATORIO
EJECUTADOS
METOD
O DE
ENSAY
O
REQUERIMIENTOS MTC
(EG-2013)
CANTERA
TERR
APLE
N
SUB
BASE
BASE MAC
MCC
P
PROM.
TERR
APLE
SUB
BASE
BA
SE
MA
C
MC
CP
ABRASIÓN LOS ANGELES
MTC E
207
60%
Max.
50% Max. 40% Max.
35%
Max.
40%
Max.
28.5 Ok Ok Ok Ok Ok
CBR 2,5 mm
C.B.
R
100
(%)
MTC E
132
- 40% Min. 100% Min. - - 78 Ok X
CBR 2,5 mm
C.B.
R
100
(%)
TRI
TUR
AD
O
MTC E
132
- 40% Min. 100% Min. - - 107.2 Ok Ok
LIMITE LIQUIDO MALLA Nº
40 (%)
MTC E
110
- 25% Max. - - - NP Ok
INDICE DE PLASTICIDAD -
MALLA 40 (%)
MTC E
111
11%
Max.
4% Max. 2% Max. N.P. N.P. NP Ok Ok Ok Ok Ok
EQUIVALENTE ARENA (%)
MTC E
114
- 35% Min. 45% Min.
70%
Min.
75%
Min.
79.5 Ok Ok Ok Ok
EQUIVALENTE ARENA (%)
LAVADO
MTC E
114
- 35% Min. 45% Min.
70%
Min.
75%
Min.
82.8 Ok Ok Ok Ok
SST AGREGADO FINO (%)
MTC E
219
- 1% Max. 0.5% Max.
0.5%
Max.
- 0.122 Ok Ok Ok
SST AGREGADO GRUESO
(%)
MTC E
219
- 1% Max. 0.5% Max.
0.5%
Max.
- 0.069 Ok Ok Ok
PARTICULAS CHATAS Y
ALARGADAS (Relación:
1/3) TRITURADO
D 4791 - 20% Max. 15% Max.
10%
Max.
- 7.0 Ok Ok Ok
PARTICULAS CON UNA
CARA FRACTURA
TRITURADO
MTC E
210
- - 80% Min.
90%
Min.
60%
Min.
100 Ok Ok Ok
PARTICULAS CON DOS
CARAS FRACTURAS
TRITURADO
MTC E
210
- - 50% Min.
70%
Min.
- 100 Ok Ok Ok
DURABILIDAD SULFATO
DE MAGNESIO FINOS (%)
MTC E
209
- - 15% Max.
18%
Max.
15%
Max.
3.9 Ok Ok Ok
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ENSAYOS DE
LABORATORIO
EJECUTADOS
METOD
O DE
ENSAY
O
REQUERIMIENTOS MTC
(EG-2013)
CANTERA
TERR
APLE
N
SUB
BASE
BASE MAC
MCC
P
PROM.
TERR
APLE
SUB
BASE
BA
SE
MA
C
MC
CP
DURABILIDAD SULFATO
DE MAGNESIO GRUESOS
(%)
MTC E
209
- - 18% Max.
15%
Max.
18%
Max.
6.6 Ok Ok Ok
ADHERENCIA AGREGADO
GRUESO
MTC E
517
- - - +95 - +95 Ok
ADHERENCIA AGREGADO
FINO SIN ADITIVO
GRADO
2
ADHERENCIA AGREGADO
FINO CON ADITIVO
GRADO
5
INDICE DE DURABILIDAD
AGREGADO GRUESO (%)
MTC E
214
- - -
35%
Min.
- 42.3 Ok
INDICE DE DURABILIDAD
AGREGADO FINO (%)
MTC E
214
- - -
35%
Min.
- 51 Ok
ANGULARIDAD DEL
AGREGAD FINO (%)
MTC E
222
- -
40 %
Min
- 42.8 Ok
AZUL DE METILENO
ASSHT
O TP 57
- - 8 Max.
5
Max.
2 Ok Ok
INDICE DE PLASTICIDAD -
MALLA 200 (%)
MTC E
111
- - - N.P. - NP Ok
INDICE DE PLASTICIDAD -
MALLA 200 (%) MEZCLA
N°1
MTC E
111
- - - N.P. - NP
TERRONES DE ARCILLA Y
PARTICULAS
DELEZNABLES GRUESO
MTC E
212
- - - -
3%
Max.
0 Ok
TERRONES DE ARCILLA Y
PARTICULAS
DELEZNABLES FINO
MTC E
212
- - - -
3%
Max.
0.2 Ok
CONTENIDO DE
SULFATOS DEL
AGREGADO GRUESO
NTP
400.042
- - - -
1.0%
Max.
0.011 Ok
CONTENIDO DE
SULFATOS DEL
AGREGADO FINO
NTP
400.042
- - - -
1.2%
Max.
0.02 Ok
CONTENIDO DE
CLORUROS DEL
AGREGADO GRUESO
NTP
400.042
- - - -
0.1%
Max.
0.01 Ok
CONTENIDO DE
CLORUROS DEL
AGREGADO FINO
NTP
400.042
- - - -
0.1%
Max.
0.027 Ok
MATERIAL QUE PASA
TAMIZ N°200 (% máx.)
LAVADO
MTC E
202
- - - -
3%
Max.
2.5 Ok
MATERIA ORGANICA (%)
MTC E
213
- - Grado 3 Grado 3
Grado
3
Grado 3 Ok
CANTERA CHULLAY
Ubicación: Se encuentra por un desvío al lado izquierdo de la vía materia de
estudio en el km.14+270 por una vía afirmada en dirección al poblado de Chullay.
Acceso: Desde el desvío en el km. 14+270 por una vía afirmada de 1.08 km. y que
requiere mantenimiento.
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Área: 19757.06 m2
Perímetro: 522.24 m.
Descripción: Los agregados son de un Talud de cerro con forma angulosa y sub
angulosa, que pueden ser utilizados terraplén, mejoramiento y emboquillado.
Propietario: Propiedad privada.
Disponibilidad: Disponible (Ver Permisos Componente Impacto Ambiental)
Periodo de Explotación: Todo el año.
Volumen Bruto: Tiene un total de 388 107.04 m3. (Ver Planos, Componente de
Topografía.)
Usos: Terraplén, Mejoramiento de Suelos, Emboquillado, Mampostería.
Explotación: Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con
cargador frontal, volquetes y excavadora efectuado el zarandeo y selección
respectiva según el uso.
Tratamiento: Por uso se requiere el siguiente tratamiento:
Terraplen: zarandeo
Mejoramiento de suelo: zarandeo
Emboquillado: selección manual
Mampostería: selección manual
Rendimiento:
Calculo de los rendimientos de acuerdo a la descripción y resumen integral de la
cantera.
Tamaño máximo: 21”
Material que pasa:
Malla 12”: 97%
Malla3”: 73%
Malla 8”: 92%
Malla 2”: 65%
Malla 6”: 88%
Malla N° 4: 33%
Nota: Valores Promedio obtenido de Granulometría Integral en campo.
Calculo de Rendimiento
Terraplén / Mejoramiento: 100% - 27% (material mayor a 3”) = 73%
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Emboquillado: 100% - 3% (material mayor a 12”) – 73% (Pasante menor a 3”) =
24%
Mampostería :100% - 8% (material mayor a 8”) – 88% (Pasante menor a 5”)
= 4%
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO
Terraplén 73% Z
Mejoramiento de Suelo 73% Z
Emboquillado 24% S
Mampostería 4% S
Evaluación:
Las calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el
cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos:
Tabla de Prospecciones efectuadas en la cantera
CALICATA
COORDENADAS
PROFUNDIDAD
(m)
ESTE NORTE
C-01 350572 8902792 3.60
C-02 350547 8902756 4.80
C-03 350527 8902712 4.80
CC-01 350621 8902754 4.50
CC-02 350595 8902716 6.00
CC-03 350572 8902680 6.00
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pág. 55
Tabla de Volúmenes de la cantera CHULLAY
Descripción Símbolo Porcentaje Volúmenes (m3)
Volumen bruto Pb 100% 388107.04
Desbroce D 6% 23286.42
Volumen Neto Pn= Pb - D 364820.62
Volumen de over >12" Vo 3% 10944.62
Volumen utilizable (Vu) Vu = Pn – Vo 353876.00
Volumen desechable (Vd) D + Vo 34231.04
El resumen de resultados de laboratorio se presenta en la tabla siguiente
Tabla de Resumen de Ensayos de Laboratorio - Cantera Chullay
ENSAYOS DE LABORATORIO
EJECUTADOS
METODO DE
ENSAYO
REQUERIMIENTOS
MTC (EG-2013)
CANTERA CHULLAY
TERRAPLEN PROMEDIO TERRAPLEN
LIMITE LIQUIDO MALLA Nº 40 (%) MTC E 110 - 29.1 -
INDICE DE PLASTICIDAD - MALLA 40
(%)
MTC E 111 <11% 6.9 Ok.
ABRASIÓN (%) MTC E 207 60% Max. 43 Ok.
A continuación, se presenta el resumen de las características de la cantera
CHULLAY:
Tabla 11 Características Cantera CHULLAY
Nombre Cantera CHULLAY
Ubicación
Ingresando por el lado Izq. km 14+275, A 1.08 km en dirección
al poblado de Chullay.
Acceso
1.08 km vía afirmada a mejorar + 100m vía a construir dentro de
cantera
Descripción
Los agregados son de un Talud de cerro con forma angulosa y
subangulosa.
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FACULTAD DE INGENIERÍA
E. A. P. INGENIERÍA CIVIL
PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 56
Nombre Cantera CHULLAY
Usos
Terraplén, Mejoramiento de Suelos, Emboquillado,
Mampostería.
Rendimiento estimado por uso
Terraplén 73%
Mejoramiento de Suelo 73%
Emboquillado 24%
Mamposteria 4%
Periodo de explotación Todo el año
Propietario Propiedad privada
Permiso Autorizado
Disponibilidad Disponible(Ver permiso Componente de Impacto Ambiental)
Tamaño Máximo 18”
CANTERA TALUD Nº4
Ubicación: Se encuentra por al lado derecho de la vía en el kilómetro Km. 33+600.
Acceso: Requiere construir 10m, proyectando un ingreso por la progresiva km
33+600, lado derecho de la vía.
Nota: Longitud de acceso medido desde la vía hacia el acopio de materiales de la
cantera. (Ver análisis de Costos y Presupuestos)
Área: 18 093.63 m2
Perímetro:508.92m.
Descripción: Los agregados corresponden a un talud de cerro, de forma
subangulosa, de textura de caras fracturadas, de dureza media a alta y de color
marrón oscuro, por tanto, es propuesto para emplearse como agregados terraplén,
mejoramiento, gaviones y emboquillado.
Propietario: Propiedad privada.
Disponibilidad: Disponible (Ver Permisos Componente Impacto Ambiental)
Periodo de Explotación: Todo el año.
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PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 57
Volumen Bruto: Tiene un total de 546 672.87 m3.(Ver Planos, Componente de
Topografía.)
Usos: Terraplén, Mejoramiento de Suelos, Emboquillado, Mampostería.
Explotación: Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con
cargador frontal, volquetes y excavadora efectuado el zarandeo y selección
respectiva según el uso.
Tratamiento: Por uso se requiere el siguiente tratamiento:
- Terraplén: Zarandeo
- Mejoramiento de Suelo: Zarandeo
- Emboquillado: Selección Manual
- Mampostería: Selección Manual
Rendimiento:
Cálculo de los rendimientos de acuerdo a la descripción y resumen integral de la
cantera:
Tamaño máximo: 18”
Material que pasa:
Malla 12”: 97%
Malla 3”: 69%
Malla 8”: 94%
Malla 2”: 62%
Malla 6”: 89%
Malla N° 4: 31%
Nota: Valores Promedio obtenido de Granulometría Integral en campo.
Calculo de Rendimiento
Terraplén / Mejoramiento: 100% - 31% (material mayor a 3”) = 69%
Emboquillado: 100% - 3% (material mayor a 12”) – 69% (Pasante menor a 3”) =
28%
Mampostería: 100% - 6% (material mayor a 8”) – 89% (Pasante menor a 5”) = 5%
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pág. 58
Tabla de rendimientos para los diferentes usos
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO
Terraplén 69% Z
Mejoramiento de Suelo 69% Z
Emboquillado 28% S
Mampostería 5% S
Evaluación:
Las calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el
cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos:
Tabla de Prospecciones efectuadas en la cantera
CALICATA
COORDENADAS
PROFUNDIDAD
(m)
ESTE NORTE
C-01 339376 8906295 4.50
C-02 339332 8906341 6.00
C-03 339292 8906385 7.20
T-01 339336 8906273 12.00
T-02 339296 8906294 15.00
T-03 339254 8906337 15.00
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PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 59
Tabla de Volúmenes de la cantera TALUD Nº4
Descripción Símbolo Porcentaje Volúmenes (m3)
Volumen bruta Pb 100% 546672.87
Desbroce D 6.9% 37720.4
Volumen Neto Pn= Pb - D 508952.44
Volumen de over >12" Vo 3% 15268.57
Volumen utilizable (Vu) Vu = Pn – Vo 493683.87
Volumen desechable (Vd) D + Vo 52989.00
ENSAYOS DE LABORATORIO
EJECUTADOS
METODO DE
ENSAYO
REQUERIMIENTOS
MTC (EG-2013)
CANTERA TALUD N°04
TERRAPLEN PROMEDIO TERRAPLEN
LIMITE LIQUIDO MALLA Nº 40 (%) MTC E 110 - 20.0 -
INDICE DE PLASTICIDAD - MALLA 40
(%)
MTC E 111 <11% 2.9 Ok.
ABRASIÓN (%) MTC E 207 60% Max. 27.9 Ok.
A continuación, se presenta el resumen de las características de la cantera TALUD
Nº4:
Tabla 21 Características Cantera TALUD Nº4
Nombre Cantera TALUD Nº4
Ubicación Km 33+600, Lado derecho
Acceso
Requiere construir 10m, proyectando un ingreso por la
progresiva km 33+600, lado derecho de la vía.
Descripción
Los agregados corresponden a un talud de cerro, de forma
subangulosa, de textura de caras fracturadas, de dureza
media a alta y de color marrón oscuro.
Usos
Terraplén, Mejoramiento de Suelos, Emboquillado,
Mampostería.
Rendimiento estimado por uso
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pág. 60
Nombre Cantera TALUD Nº4
Terraplén 69%
Mejoramiento de Suelo 69%
Emboquillado 28%
Mampostería 5%
Periodo de explotación Todo el año
Propietario Propiedad privada
Permiso Autorizado
Disponibilidad Disponible(Ver permiso Componente de Impacto Ambiental)
Tamaño Máximo 16”
CANTERA TALUD Nº5
Ubicación: Se encuentra por al lado izquierdo de la vía en el kilómetro Km. 40+700.
Acceso: Requiere construir 10m, proyectando un ingreso por el progresivo km
40+700, lado izquierdo de la vía.
Nota: Longitud de acceso medido desde la vía hacia el acopio de materiales de la
cantera. (Ver análisis de Costos y Presupuestos)
Área: 10279.89 m2
Perímetro: 418.67 m.
Descripción: Los agregados corresponden a un talud de cerro, de forma
subangulosa, de textura de caras fracturadas, de dureza media y de color marrón
claro, por tanto, es propuesto para emplearse como agregados terraplén,
mejoramiento.
Propietario: Propiedad privada.
Disponibilidad: Disponible (Ver Permisos Componente Impacto Ambiental)
Periodo de Explotación: Todo el año.
Volumen Bruto: Tiene un total de 105 982.27 m3. (Ver Planos, Componente de
Topografía.)
Usos: Terraplén, Mejoramiento de Suelos
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pág. 61
Explotación: La extracción y explotación se realizará con equipo convencional;
cargador frontal, zaranda y volquetes.
Tratamiento: Por uso se requiere el siguiente tratamiento:
- Terraplén: Zarandeo
- Mejoramiento de Suelo: Zarandeo
Rendimiento:
Cálculo de los rendimientos de acuerdo a la descripción y resumen integral de la
cantera:
Tamaño máximo: 12”
Material que pasa:
Malla 12” : 100%
Malla 3” : 88%
Malla 8” : 97%
Malla 2” : 79%
Malla 6” : 95%
Malla N° 4 : 40%
Nota: Valores Promedio obtenido de Granulometría Integral en campo.
Cálculo de Rendimiento
Terraplén: 100% - 12% (material mayor a 3”) = 88%
Mejoramiento: 100% - 12% (material mayor a 3”) = 88%
Tabla 22 de rendimientos para los diferentes usos
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO
Terraplén 88% Z
Mejoramiento de Suelo 88% Z
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PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 62
Evaluación:
Las calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el
cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos:
Tabla Prospecciones efectuadas en la cantera
CALICATA
COORDENADAS
PROFUNDIDAD
(m)
ESTE NORTE
C-01 338332 8905076 3.00
C-02 338350 8905134 3.00
C-03 338325 8905186 3.00
T-01 338296 8905092 7.20
T-02 338306 8905120 9.60
T-03 338390 8905147 9.30
Tabla Volúmenes de la cantera TALUD Nº5
Descripción Símbolo Porcentaje Volúmenes (m3)
Volumen bruto Pb 100% 105982.27
Desbroce D 3% 3179.47
Volumen Neto Pn= Pb - D 102802.80
Volumen de over >12" Vo 0% 0
Volumen utilizable (Vu) Vu = Pn – Vo 102802.80
Volumen desechable (Vd) D + Vo 3179.47
ENSAYOS DE LABORATORIO
EJECUTADOS
METODO DE
ENSAYO
REQUERIMIENTOS
MTC (EG-2013)
CANTERA TALUD N°05
TERRAPLEN PROMEDIO TERRAPLEN
LIMITE LIQUIDO MALLA Nº 40 (%) MTC E 110 - 25.5 -
INDICE DE PLASTICIDAD - MALLA 40
(%)
MTC E 111 <11% 6.6 Ok.
ABRASIÓN (%) MTC E 207 60% Max. 42.9 Ok.
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pág. 63
A continuación, se presenta el resumen de las características de la cantera TALUD
Nº5:
Tabla Características Cantera TALUD Nº5
Nombre Cantera TALUD Nº5
Ubicación Km 40+700, Lado izquierdo
Acceso
Requiere construir 10m, proyectando un ingreso por la progresiva
km 40+700, lado izquierdo de la vía.
Descripción
Los agregados corresponden a un talud de cerro, de forma
subangulosa, de textura de caras fracturadas, de dureza media y
de color marrón claro.
Usos Terraplén, Mejoramiento de Suelos
Rendimiento estimado por uso
Terraplén 88%
Mejoramiento de Suelo 88%
Periodo de explotación Todo el año
Propietario Propiedad privada
Permiso Autorizado
Disponibilidad Disponible(Ver permiso Componente de Impacto Ambiental)
Tamaño Máximo 10”
CANTERA LA ROCA Nº1
Ubicación: Se encuentra por al lado izquierdo de la vía en el kilómetro Km. 43+490.
Acceso: Requiere construir 5m, proyectando un ingreso por el progresivo km
43+490, lado izquierdo de la vía.
Nota: Longitud de acceso medido desde la vía hacia el acopio de materiales de la
cantera. (Ver Análisis de Costos y Presupuestos).
Área: Posee un área de 18 923.81 m2
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PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 64
Descripción: Roca caliza de origen sedimentaria, de forma angulosa, de textura
rugosa, dureza fuerte y de color gris oscuro pueden ser utilizados mediante triturado
como base, mezcla asfáltica, mezcla de concreto y defensa ribereña.
Propietario: Propiedad privada
Disponibilidad: Disponible (Ver Permisos Componente Impacto Ambiental)
Periodo de Explotación: Todo el año
Volumen Bruto: Tiene un total de 587 395.41m3(Ver Planos, Componente de
Topografía.)
Usos: Mezcla Asfáltica en Caliente, Concreto PortlandF´c>210Kg/cm2(Piedra
Triturada), Base Granular, Defensa Ribereña y Pedraplén,Emboquillado,
Mampostería.
Explotación: Se Inicia la explotación empleando explosivos y/o voladura
procediendo a mover los fragmentos con cargador frontal, volquetes y excavadora
efectuado el chancado y selección respectiva según el uso.
Tratamiento: Por uso se requiere el siguiente tratamiento:
(1) Mezcla asfáltica en caliente: Explosivos, Trituración primaria, trituración
secundaria, Trituración Terciaria, aditivo mejorador de adherencia, Filler y Mezcla
(A).
(2) Concreto Portland
F´c>210Kg/cm2 (Piedra Triturada): Explosivos, Trituración primaria, trituración
secundaria, Trituración Terciaria y Mezcla (A).
(3) Base granular: Explosivos, Trituración primaria, trituración secundaria,
Trituración Terciaria y Mezcla (A).
Defenza Ribereña y Pedraplen: Explosivos, Selección Mecánica.
Emboquillado: Explosivos, Selección Manual.
Mamposteria: Explosivos, Selección Manual.
(1), (2), y (3): Tratamientos a emplearse previo a mezcla de agregados con Rio
Higueras.
(A): Mezcla de agregados con cantera Rio Higueras.
Rendimiento:
Cálculo de los rendimientos de acuerdo a la descripción y resumen integral de la
cantera:
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pág. 65
Base Granular: 100% - 5% (Merma del proceso N°1) = 95%
Mezcla de Concreto (f´c> 210): 100% - 5% (Merma del proceso N°1) = 95%
Mezcla asfáltica en caliente: 100% - 5% (Merma del proceso N°1) = 95%
Defensa Ribereña y Terraplén: 100% - 50% (Proceso N°2) = 50%
Emboquillado: 100% - 75% (Proceso N°2) = 25%
Mamposteria: 100% - 90% (Proceso N°2) = 10%
Proceso N°1, Explosivos para fragmentos de entre 10cm a 30cm.
Proceso N°2, Explosivos para Bloques de 0.5m a 1.5m.
Tabla de rendimientos para los diferentes usos
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO
(1) Mezcla Asfaltica en Caliente 95%
E, Tp, Ts, Tt, F, A.
M(A)
(2) CCP F´C >210Kg/cm2 (Piedra Triturada) 95% E, Tp, Ts, Tt, M(A)
(3) Base Granular 95% E, Tp, Ts, Tt, M(A)
Defenza Ribereña y Pedraplen 50% E, SM
Emboquillado 25% E, S
Mamposteria 10% E, S
(1), (2), y (3): Tratamientos y Rendimientos a emplearse previo a mezcla de agregados con Rio Higueras.
(A): Mezcla de agregados con cantera Rio Higueras. (Ver características en cuadro MEZCLA N°1)
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PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 66
Evaluación:
Las calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el
cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos:
Tabla Prospecciones efectuadas en la cantera
CALICATA
COORDENADAS
PROFUNDIDAD
(m)
ESTE NORTE
S-01 336585 8906332 15.00
S-02 336674 8906315 14.50
S-03 336628 8906296 14.50
S-04 336577 8906276 5.80
S-05 336656 8906263 14.50
Del mismo modo se presentan a continuación los volúmenes determinados en la
cantera.
Tabla Volúmenes de la cantera LA ROCA Nº1
Descripción Símbolo Porcentaje Volúmenes (m3)
Volumen bruto Pb 100% 587395.41
Desbroce D 1.3% 7636.14
Volumen Neto Pn= Pb - D 579759.27
Volumen de over > 6" Vo 0% 0
Volumen utilizable (Vu) Vu = Pn – Vo 579759.27
Merma M 11595.19
Volumen desechable (Vd) D + Vo + M 19231.33
A continuación, se presenta el resumen de las características de la cantera LA
ROCA Nº1
Tabla 30 Características Cantera Km. LA ROCA Nº1
Nombre Cantera LA ROCA Nº1
Ubicación Se ubica en la progresiva Km. 43+490, lado izquierdo de la vía.
Acceso
Requiere construir 5m, proyectando un ingreso por la progresiva km
43+490, lado izquierdo de la vía.
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FACULTAD DE INGENIERÍA
E. A. P. INGENIERÍA CIVIL
PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 67
Nombre Cantera LA ROCA Nº1
Descripción
Roca caliza de origen sedimentaria, de forma angulosa, de textura
rugosa, dureza fuerte y de color gris oscuro.
Usos
Mezcla Asfáltica en Caliente, Concreto PortlandF´c>210Kg/cm2
(Piedra Triturada), Base Granular, Emboquillado, Mampostería,
Defensa Ribereña y Pedraplén.
Periodo de explotación Todo el año
Propietario Propiedad privada
Permiso Autorizado
Disponibilidad Disponible (Ver permiso Componente de Impacto Ambiental)
USOS RENDIMIENTOS
(1) Mezcla Asfáltica en Caliente 95%
(2) CCP F´C >210Kg/cm2 (Piedra
Triturada)
95%
(3) Base Granular 95%
Defensa Ribereña y Pedraplén 50%
Emboquillado 25%
Mampostería 10%
(1), (2), y (3): Rendimientos a emplearse previo a mezcla de agregados con Rio Higueras.
(A): Mezcla de agregados con cantera Rio Higueras.
Mezcla de agregados
En base a los resultados de los ensayos efectuados en las diferentes canteras
estudiadas y los requerimientos del proyecto se establecen las siguientes mezclas
de canteras por uso, para para el proyecto.
Terraplén y Mejoramiento. - No requiere mezcla de agregados.
Súbase Granular. - No requiere mezcla de agregados.
Base Granular. - Requiere mezcla de agregados y estar conformada por:
55% Piedra triturada (La Roca N°1)
68. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
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25% Arenas Trituradas (La Roca N°1)
20% Arenas Naturales (Rio Higueras)
Pre Diseño Mezcla Asfáltica en Caliente:
40% Piedra triturada (La Roca N°1)
30% Arenas Trituradas (La Roca N°1)
28% Arenas Naturales (Rio Higueras)
2% Filler Calizo
(Cemento Asfaltico tipo PEN 120/150, 1% Aditivo mejorador de adherencia Tipo
Amina, respeto a peso de asfalto).
Concreto Portland (f´c>e<210 kg/cm2). - Requiere mezcla de agregados y estará
conformada por:
Piedra triturada (La Roca N°1)
Arenas Trituradas (La Roca N°1)
Arenas Naturales Lavada (Rio Higueras), Según Diseño.
Los porcentajes indicados de mezcla son tentativos por corresponder a
dosificaciones laboratorio, los mismos deben ser verificados durante la ejecución
de la obra con los agregados producidos en forma industrial.
FUENTES DE AGUA
Se procedió a la ubicación de las fuentes de agua existentes a lo largo de la vía y
a la toma de muestras representativas. Las mismas fueron remitidas al laboratorio,
para los correspondientes ensayos de calidad.
En la siguiente tabla “Fuentes de Agua evaluadas”, se presenta la relación de
fuentes de agua evaluadas, las mismas que han sido sometidas a ensayos
químicos con la finalidad de determinar si presentan cantidades perjudiciales de
aceite, ácidos, álcalis, sales como cloruro o sulfatos, materia orgánica y otras
sustancias que puedan ser nocivos para los materiales que componen la estructura
del pavimento y para las obras de Concreto Hidráulico.
Se obtuvieron muestras representativas de las fuentes de agua más cercana al
proyecto para verificar su calidad mediante ensayos químicos en laboratorio; a
partir de ello se determinó que cumplen con las especificaciones técnicas del MTC
para su empleo en la fabricación de concreto hidráulico, así como para la
conformación de terraplenes y capas granulares, las cuales se indican a
continuación:
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E. A. P. INGENIERÍA CIVIL
PRACTICAS PRE PROFESIONALES – NIVEL I
pág. 69
Tabla Fuentes de Agua Evaluadas
Nombre Progresiva
Longitud de
acceso
Lado Fuente
Rio Higueras (Punto
Nº 1)
0+380 0.25 km Izquierdo Rio
Rio Higueras (Punto
Nº 2)
5+760 0.26 km Izquierdo Rio
Rio Higueras (Punto
Nº 3)
10+920 0.10 km Izquierdo Rio
F.A. Nº4 13+920 0.05 km Izquierdo
Rio Chogos 28+150 0.03 km Derecho Rio
F.A. Nº6 34+650 0.03 km Derecho
F.A. Nº7 35+820 0.14 km Derecho
DISEÑO DE PAVIMENTOS – METODOLOGÍA AASHTO
El presente capitulo tiene como objetivo diseñar un pavimento flexible óptimo a nivel
de carpeta asfáltica en caliente, para las condiciones de tráfico, clima, capacidad
de soporte del suelo de fundación, de tal manera que brinde seguridad y confort a
los usuarios durante el periodo concebido de diseño. A continuación, se procederá
a calcular los parámetros de diseño, para luego mediante metodologías de diseño
calcular el espesor del pavimento.
Las Conclusiones finales del Estudio de pavimento se señalan a continuación:
El pavimento actual requiere una rehabilitación para los 03 sectores existentes
evaluados, por lo mostrado en las evaluaciones superficiales y Estructurales; otro
determinante es el diseño geométrico proyectado de la vía el cual muestra que el
nivel de sub rasante no coincide con las cotas de terreno natural por donde pasa la
vía actual por lo que se debe considerar para los costos del proyecto su total retiro
para realizar la nueva estructura del pavimento bajo el diseño propuesto.