Este documento presenta un informe técnico sobre la señalización y demarcación vial en la Avenida Andrés Bello en Venezuela. Describe las características de la señalización y demarcación en diferentes puntos de la avenida (de 0+000 a 0+542 metros) y compara si cumplen o no con lo establecido en el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se identifican áreas que requieren mejoras como falta de pintura en pasos peatonales, líneas divisorias no visibles, y

1. República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Para El PoderPopularPara La Educación
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Escuela De Ingeniería Civil
INGENIERÍA DE TRANSITO
(SEÑALIZACIÓN Y
SEGURIDAD VIAL)
Alumnos: Profesora:
EsneiderParedes C.I 21366259 María Eugenia Acosta
Lusyery Berrios C.I 20414699 Electiva III
Brigitte Arroyo C.I 20605267

2. La Avenida Andrés Bello Queda En La Trocal 7
Croquis De Ubicación
Av. Andrés Bello (Pie del llano Prog. 0+00 – Altura Farmatodo Prog. 1+00)

3. Informe Técnico
PROG
.
Caracteristicas
Y Comparaciones
Manual Venezolano De Dispositivos
Uniformes Para El Control De Tránsito
0+000
Demarcación Intersección a la Av. Andrés
Bello
Las líneas de aproximación a la línea de pare: son
líneas continuas de 20 y 30m de largo hasta la
línea de pare.
Demarcación de pasos peatonales, son llamadas
tipo cebra.
-Demarcación de canales de intersección: estas
líneas se emplean para orientar a los conductores
sobre los movimientos permitidos al momento de
incorporación de una intersección urbana.
-Líneas de aproximación a la línea de pare: son
líneas continuas de 20 y 30m de largo hasta la línea
de pare
-Demarcación de pasos peatonales: Tipo Cebra:
consistirá en una sucesión de líneas paralelas de 40
a 50 cm de ancho, separadas entre sí 40 a 50 cm y
colocadas en posición paralela a los canales de
tránsito y en forma perpendicular a la trayectoria de
los peatones, con una longitud que deberá ser
proporcional al flujo de peatones que crucen, en
ningún caso menor de 2,00 m ni mayor a 6,00 m.

4. 0+000
Señalización a la Av. 16 de Septiembre.
Cabe destacar que el manual no estipula colocar
la institución o ente que patrocina la señalización.
-Los mensajes escritos deberán ser en mayúsculas,
breves y no sobrepasar de 3 líneas de leyenda en
las señales, independientemente de su ubicación.
Esta restricción es conveniente para que toda la
leyenda permanezca dentro de la línea de visión del
conductor.
0+000 Señalización a la Av. Andrés Bello
Semáforos.
La señalización y los semáforos de esta
progresiva cumple con lo requerido en el manual.
-El semáforo con soporte tipo poste se ubicará a
0,60 metros medidos de la orilla exterior del brocal
a su parte más saliente. Cuando no exista la acera,
se ubicará de tal manera, que la proyección vertical
de su parte más saliente coincida con el borde
externo del hombrillo de la vía, fuera del hombrillo
-Para semáforos con soporte del tipo poste o brazo
cortó Altura mínima: 2,50m. Altura máxima: 4,50
metros
-Para semáforos con soporte del tipo poste o brazo
largo Altura mínima: 4,50 metros Altura máxima:
6,00 metros.

5. 0+000
Demarcación de pasos peatonales y flechas
Falta de pintura de las flechas de demarcación del
rayado peatonal tipo cebra.
-Las demarcaciones sobre el pavimento deben
usarse para complementar las señales verticales y
para guiar el tránsito de manera adecuada al
aproximarse este a una obstrucción fija dentro de la
vía pavimentada.
-La flecha recta y curva indicara la opción del
conductor para seguir el sentido de circulación o
bien girar el sentido indicado
0+098
Demarcación de pasos peatonales trolebús pie
del llano e intersección a la Av. 16 se
Septiembre.
Rayado tipo cebra, en una sección de líneas
paralelas que miden de 40 a 50 cm de ancho,
separadas entre sí 40 a50 cm.
-En vías urbanas y no urbanas de altos volúmenes
peatonales (mayor o igual a 190 peatones/hora), sin y
con protección (semáforos) para el cruce de éstos, la
demarcación de pasos peatonales será Tipo Cebra.
-Para flujos peatonales superiores a 500 peatones
por hora, el ancho de dicho paso peatonal debe
aumentar en 0,50 m por cada 250 peatones/hora,
hasta alcanzar un máximo de 6 m (longitud de las
barras peatonales). Para estos efectos, el flujo
peatonal debe calcularse como el promedio de las 4
horas de mayor demanda peatonal.

6. 0+112
Señalización Vertical
Prohibido girar a la izquierda. Esta señal vertical
de prohibición cumple con los requerimientos del
manual. Según su diseño y su color rojo como
orla en señales de prohibición.
-Señal de "PROHIBIDO GIRAR A LA
IZQUIERDA"
(R2-2a y R2-2c) Y SEÑAL DE "PROHIBIDO
GIRAR A LA DERECHA" (R2-2b y R2-2d)
-Estas señales se utilizarán para notificar a los
conductores que no podrán efectuar giros hacia la
izquierda o hacia la derecha respectivamente.
-Se colocarán en donde sea más visible para los
vehículos que pudieran intentar un giro prohibido.
0+112
Medida desde el brocal hasta la señal de
prohibición.
La medida es de 0.50al borde del brocal, por lo
tanto cumple con el manual.
-La señal deberá colocarse a una distancia mínima
de 0,30 metros del borde de la acera hasta la
proyección vertical del borde más cercano de la
señal

7. 0+147
Demarcación Pista En Intersección
Y Cruce Semaforizado
La demarcación en esta progresiva es
prácticamente nula, no cumple con los
requerimientos de la norma en cuanto a
demarcaciones y debería estar demarcado puesto
a que es una intersección.
Los semáforos son de tipo poste, y ellos si
cumplen con los requerimientos mínimos.
-Las demarcaciones sobre el pavimento deben
usarse para complementar las señales verticales y
para guiar el tránsito de manera adecuada al
aproximarse este a una obstrucción fija dentro de la
vía pavimentada.
-La cara del semáforo instalada en soporte tipo
poste debe colocarse en posición vertical con una
orientación de menos de 6 grados hacia el centro de
la vía con el fin de aumentar su visibilidad. En los
de brazo, las caras deben estar de frente a la vía y
con una inclinación de 5 grados hacia abajo. Todas
las lentes de caras vehiculares serán de 30 cm.

8. 0+154
Demarcación tipo cebra cruce Trolebús y Av.
16 se Septiembre.
Se puede observar la falta de Pintura.
Demarcación tipo cebra.

9. 0+161
Semáforo salida del trolebús, y semáforo
peatonal.
Las demarcaciones en esta progresiva son
visibles, y los semáforos están bien colocados
porque mantienen un agrupamiento adecuado de
los vehículos y regulan la velocidad del tránsito y
el paso peatonal.
-Las lentes de los semáforos para control vehicular
deberán ser de color rojo, amarillo y verde. Cada
cara de semáforo en una intersección tendrá tres,
cuatro o cinco secciones
.-Para el semáforo peatonal, los peatones deberán
dejar que los vehículos que legalmente se
encuentren en la intersección terminen de despejar
la misma cuando se inicie y también la indicación
de PERSONA CAMINANDO (representando
PASE). Una MANO LEVANTADA
(representando ALTO) intermitente indica que un
peatón no debe iniciar el cruce en el sentido hacia
la indicación, pero cualquier peatón que haya
iniciado el cruce con la indicación fija de
PERSONA CAMINANDO (representando PASE)
puede completar el mismo.
-En cada semáforo peatonal el símbolo debe tener
una altura de al menos 15 cm y una lente de 20 cm
de altura. En cruces peatonales donde el peatón
inicia el cruce a más de 30 m de la indicación de la
cara peatonal, los símbolos deben tener un tamaño
de al menos 23 cm de altura en una lente de 30 cm
de altura.

10. 0+312
Señal vertical que indica cruce de peatones.
Y despacio.
Según se observo para completar la demarcación
debería haber un rayado tipo cebra y una señal de
minusválidos. No cumple con el manual.
Señal de "CRUCE DE PEATONES" (P4-11)
-Esta señal se utilizará para advertir a los
conductores la proximidad de un cruce peatonal en
la vía que no sea previsible. Debe acompañarse con
la respectiva demarcación de la senda peatonal en
el pavimento.

11. 0+349
Diseño de flechas que indican retorno y
movimiento pronunciado.
Es una señal de informacion que indica retorno y
curva pronunciada, según el manual se especifica
que las señales de informacion deben tener el
fondo verde con letras blancas, por lo tando
diccha señal no cumple con lo requerido.
-Las señales de Información en la Zona urbana:
(0,60 x 0,80) metros como mínimo. Se recomienda
una dimensión mínima del cuadrado blanco interior
de 0,50 m de lado, ubicándole en la parte superior
de la placa, dejando un marco lateral y superior de
5 cm.
-Las esquinas de las láminas se redondearán con un
radio de curvatura de xx cm independientemente
del tamaño del sustrato. En avenidas importantes,
se acepta una altura mínima de letra de 20 cm (D-
20) para señales en estructuras tipo pórtico.

12. 0+412
Señal de advertencia
Cumple con el manual.
-Las señales de Advertencia en parales instaladas
al margen de una carretera o en una zona no urbana
tendrán una altura mínima de por lo menos 1,50
metros, desde la superficie de la calzada hasta la
parte inferior de la señal. En caso de que haya otra
señal en el mismo soporte, la señal inferior tendrá
una altura igual al mínimo indicado
0+420
Demarcacion parada de autobuses.
Cumple con el manual.
-Demarcación parada de autobuses Esta
demarcación tiene como objetiva delimitar el área
donde los autobuses del transporte público pueden
detenerse para y/o dejar pasajeros. Se deberá repetir
la palabra parada cuantas veces, como el número de
unidades pueden hacer uso simultáneamente del
área. Se debe pintar de rojo el brocal ubicado a todo
lo largo del mismo

13. 0+444
Señal informativa de confirmación en dos
parales
Esta señal, no cumple con el manual porque tiene
el fondo azul, deberia tenerlo verde, referente a la
altura mide 2,84 m. esta por encima de la medida
estipulada que es 1,50 m.
-Señales para identificar las vías o marcadores de
ruta: fondo blanco, letras y escudo en negro.
-En caso de colocar el No de la troncal en una señal
en estructura, la figura será fondo verde yescudo y
letras blancas. Altura de 1,50 m.
0+450
Linea de Calzada, y
estructura sin señalizacion.
La linea de la calzada se puede
observar con facilidad, sin
embargo la lina divisoria no se
observa, es dificil determinar
donde se separan los flujos de
circulacion. Existe una estructura que no tiene
ninguna señal.
-Líneas de la calzada: las líneas de borde del
pavimento deben ser blancas, continuas, no menor a
10cm ni máximo a 15cm de ancho.
-Líneas centrales o líneas divisorias de sentido de
circulación: se utilizan en la calzada de doble vía
para indicar donde se separan los flujos de
circulación, lo cual no necesariamente deben ser en
el centro geométrica de la vía. Esta línea deben ser
de color blanco y pueden variar entre 1 y 2 m. y 3
metros de separación entre cada trazado

14. 0+483
Señal vertical
Esta es un señal vertical que según las
especificaciones del manual deberia indicar
CEDA EL PASO, sin embargo no se observa.
-El triángulo equilátero, con un vértice hacia abajo,
reservado exclusivamente para la señal de "CEDA
EL PASO".
0+499 Señal vertical de Prohibición
Señal que cumple con el manual pero su
estructura esta en malas condiciones.
-En el caso de las señales de prohibición, ésta se
indicará con una diagonal roja que forme 45°
(grados) con el diámetro horizontal. La diagonal
debe trazarse desde el cuadrante superior izquierdo
del círculo al cuadrante inferior derecho de círculo

15. 0+508
Señales de Advertencia.
Cumple con el manual puesto que el mensaje de
advertencia resalta.
-Las señales con mensajes de texto de prevención o
advertencia deben ser rectangulares con la mayor
dimensión en posición horizontal. en el fondo
superior de las señales con mensajas de texto de
prevención "ATENCIÓN", "PRECAUCIÓN" o
"PELIGRO".
0+510
Señale de cruce de peatones.
A esta señal vertical le falta mantenimiento.
-Señal de "CRUCE DE PEATONES"
La señal de "CEDA EL PASO" se instalará en el
punto donde el vehículo se debe detener, si es
necesario, para ceder el derecho de paso.

16. 0+512
Demarcacion en
Interseccion.
Se puede observar la falta
de pintura. Y las lineas de
aproximacion a las lineas
de pare que cumplen con
el manual. El color
amarillo en los brocales
que indican canales
en contraflujo y canales
exclusivos para sistemas de transporte masivo.
Tambien se observa al canal preferencial solo
para uso del trolebus.
-Líneas de aproximación a la línea de pare: son
líneas continuas de 20 y 30m de largo hasta la línea
de pare
0+542
Señal de Informacion
cumple con la norma y la altura es de
aproximadamente 3.60 m.
-En el caso de señales instaladas en pórticos o
banderas, el espacio lateral libre, se medirá
tomando como referencia el elemento vertical de
soporte de la estructura, con los mismos valores
indicados anteriormente, excepto en zonas urbanas
donde el espacio lateral libre mínimo será de 0,60
m.

17. 0+555
Señales de Atractivos turisticos.
Cumplen con el manual. Pero no deberia estar
identificada con imágenes politicas.
-Señales de atractivos turísticos y recreativos: fondo
azul, pictograma blanco y orla blanca.
0+644
Demarcaciones
No se observa
Demarcaciones, deberia
existir una linea blanca que
indique la separacion del
flujo de Vehiculos en un mismo sentido.
-Línea blanca doble de trazo continuo, demarca la
separación de flujos de circulación en el mismo
sentido o en sentidos opuestos en vías con calzada
de múltiples canales por sentido, estando prohibido
cruzarla. También se utilizará para separar canales
tipo VAO con flujo de circulación en el mismo
sentido.

18. 0+768
Señal Vertical indicando destinos.
Cumple con el manual.
-Señales para indicar destinos: fondo verde con
flechas, leyenda y orla blanca para ser instaladas en
autopistas, vías expresas y carreteras. Sólo se
podrán incorporar dentro de la lámina de la señal
los símbolos de nomenclador de vía, aeropuerto,
terminal, ferry, hospital o
Puerto, los mismos serán de color blanco,
empleando los pictogramas contemplados en este
Manual.
0+947
Parada de autobuses
Cumple con la norma, pero le hace falta una capa
de pintura.
- El color rojo se utilizará exclusivamente en
brocales de zonas destinadas a paradas de
transporte público, hidrantes, zonas con
restricción absoluta de estacionamiento y en
demarcaciones elevadas, donde sea necesario
indicar sentido contrario de circulación.

19. 1+00
Señal Vertical indicando el cruce de peatones.
Cumple con la norma.
-Señal de "CRUCE DE PEATONES"
La señal de "CEDA EL PASO" se instalará en el
punto donde el vehículo se debe detener, si es
necesario, para ceder el derecho de paso.

20. CONCLUSION
El trabajo de campo dejo evidenciado la falta de mantenimiento y de seriedad en cuanto a seguridad vial
se refiere, debido a que se encontraron muchas fallas referentes a demarcaciones, mantenimiento en señales
verticales y poca información en señales para personas discapacitadas, sin embargo la mayoría de las señales y
demarcaciones cumplen con las normas del Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes Para el Control del
Tránsito.
Se observaron señales verticales de reglamentación, de prevención y de información, con letras legibles y
de tamaños adecuados, las formas de estas señales cumplen con el manual, aunque algunos fondos están fuera
del mismo. Existen dos tipos de semáforo el Semáforo tipo Poste, y el semáforo peatonal, ambos son útiles para
el tramo en estudio ya que el flujo vehicular es muy alto por ser una avenida principal.
Las demarcaciones que se observaron cumplen con la norma entre las que se observaron están; líneas
longitudinales, para delimitar los canales y las calzadas, aunque en casi todo el tramo les falta pintura, líneas
transversales indicando los cruces en las vías, y rayado tipo cebra indicando el paso peatonal, una falta grave es
que no se observaron flechas, y donde se observaron les hace falta la capa de pintura.
En el tramo de estudio se observo el canal preferencial que es por donde circula el trolebús dividido en
dos canales del de subida y bajada del mismo.