Este documento describe las señales de tránsito y demarcaciones viales encontradas a lo largo de la Avenida 16 de Septiembre en Mérida, Venezuela. Se resumen las observaciones realizadas en cada punto de la avenida, incluyendo las líneas de demarcación, señales de paso de peatones, límites de velocidad y otras señales. En general, se encontró que la mayoría de las señales y demarcaciones cumplen con la normativa venezolana, aunque algunas necesitan mantenimiento debido al deterioro.

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Mérida Estado Mérida
Autor:
Rangel Jhonathan
V.- 22.986.450
INGENIERIA DE TRANSITO
(SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL)

2. INTRODUCCION
Avenida 16 de Septiembre​ es el nombre que recibe una arteria vial,
localizada en la ciudad de Mérida​, la capital del Estado del mismo
nombre al occidente y en los Andes del país sudamericano de
Venezuela. Recibe su nombre por los hechos ocurridos el 16 de
septiembre de 1810 la formación de una Junta de gobierno interina con
lo que Mérida se sumó al proceso independentista venezolano iniciado
en Caracas meses antes.
Se trata de una vía de transporte carretero que hace un recorrido
paralelo al Aeropuerto Alberto Carnevalli y que conecta la avenida
Humberto Tejera con la Avenida Don Julio Febres Cordero, el Viaducto
Miranda. Cerca de ella se encuentran además la Estación Santa Juana,
la Estación Soto Rosa (Trolmérida o Tromerca), la Estación María
Mazzarello, la Estación Campo de Oro, la Iglesia San José Obrero,6 la
Estación Hospital Universitario,7 y la Estación Mercado Periférico
(estación intermodal y conexión con la Ruta Terminal de Mérida del
Sistema Bus-Mérida).
Este será el tramo de estudio escogido para la comparación de las
señales de transito y demarcación vial encontradas en el Manual
Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito.

3. Avenida 16 de Septiembre (Pie el Llano Prog. 0+000 – Altura Santa Elena Prog. 1+00)

4. PROGRESIVA
Demarcación de canales de intersección:
Estas líneas se emplean para orientar a
los conductores sobre los movimientos
permitidos al momento de incorporación de
una intersección urbana. -Líneas de
aproximación a la línea de pare: son líneas
continuas de 20 y 30m de largo hasta la
línea de pare.
Línea longitudinal amarilla continua
combinada o mixta:
La integran una línea continua y una
segmentada. Se ubican generalmente en la
entrada o salida de las curvas o en las zonas
de alto volumen vehicular, donde sea
riesgosa la maniobra de adelantamiento o de
cambio de carril.
0+000
Observación:
Observamos el comienzo de la
Avenida 16 de septiembre y el rayado
amarillo de precaución por el canal del
trolebús.

5. PROGRESIVA
Demarcación de pasos peatonales
Tipo Cebra:
Consistirá en una sucesión de líneas
paralelas de 40 a 50 cm de ancho,
separadas entre sí 40 a 50 cm y
colocadas en posición paralela a los
canales de tránsito y en forma
perpendicular a la trayectoria de los
peatones, con una longitud que deberá
ser proporcional al flujo de peatones
que crucen, en ningún caso menor de
2,00 m ni mayor a 6,00 m.
0+003
Observación:
Demarcación de pasos peatonales
trolebús pie del llano e intersección a la Av.
16 se Septiembre. Rayado tipo cebra, en
una sección de líneas paralelas que miden
de 40 a 50 cm de ancho, separadas entre
sí 40 a50 cm. Se observa que la mayoría
de las líneas están borradas.

6. Demarcación de pasos
peatonales Tipo Cebra:
Consistirá en una sucesión de
líneas paralelas de 40 a 50 cm de
ancho, separadas entre sí 40 a 50
cm y colocadas en posición paralela
a los canales de tránsito y en forma
perpendicular a la trayectoria de los
peatones, con una longitud que
deberá ser proporcional al flujo de
peatones que crucen, en ningún
caso menor de 2,00 m ni mayor a
6,00 m.
0+052
Observación :
Las líneas paralelas son de 40 a
50cm de ancho, separadas entre si a 40
y 50 cm como se observa al igual q se
encuentran borradas y esto influye en el
paso peatonal.

7. PROGRESIVA
Línea de Calzada, y estructura sin
señalización:
La línea de la calzada se puede observar
con facilidad, sin embargo la línea divisoria
no se observa, es difícil determinar donde
se separan los flujos de circulación. Existe
una estructura que no tiene ninguna señal. -
Líneas de la calzada: las líneas de borde
del pavimento deben ser blancas,
continuas, no menor a 10cm ni máximo a
15cm de ancho.
0+098
Observación:
Como se observa en la foto la
línea de la calzada se encuentra
borrada por la falta de
mantenimiento en la vía.

8. PROGRESIVA
Señalización Complejo
deportivo los Andes
Los mensajes escritos
deberán ser en mayúsculas,
breves y no sobrepasar de 3
líneas de leyenda en las
señales, independientemente
de su ubicación. Esta
restricción es conveniente para
que toda la leyenda
permanezca dentro de la línea
de visión del conductor
0+295
Observación:
Cumple con la norma del
manual venezolano de dispositivos
uniformes para el control del
transito. Con una altura de
aproximadamente 3.60m

9. PROGRESIVA
Señal de limite de
velocidad
La señal se utilizara,
sin leyenda adicional
para notificar a los
conductores la
velocidad máxima a la
cual deberán circular
los vehículos, se
utilizara la abreviatura
kilómetros por
hora(Kph).
0+526
Observación:
Cumple con la norma del
manual venezolano de dispositivos
uniformes para el control del
transito.

10. PROGRESIVA
Señal de Información
Cumple con la norma y la
altura es de aproximadamente
3.60 m. -En el caso de señales
instaladas en pórticos o
banderas, el espacio lateral libre,
se medirá tomando como
referencia el elemento vertical de
soporte de la estructura, con los
mismos valores indicados
anteriormente, excepto en zonas
urbanas donde el espacio lateral
libre mínimo será de 0,60 m.
0+763
Observación:
Se observa que cumple con la
norma y la altura es de
aproximadamente 3.60 m.

11. PROGRESIVA
Señal de “prohibido girar en U”
Esta señal se utilizara para
notificar al usuario de la vía la
prohibición de giro en U o de
realizar un retorno.
0+773
Observación:
Esta señalización cumple
con la normativa indicada en el
manual con la altura adecuada.

12. PROGRESIVA
Señal Vertical indicando el cruce de
peatones.
La señal de "CEDA EL PASO" se
instalará en el punto donde el vehículo se
debe detener, si es necesario, para ceder
el derecho de paso.
Señal de parada de transporte publico
Se utiliza para indicar los sitios
autorizados por la autoridad competente,
para informar a los conductores y a los
usuarios los sitios destinados para recoger
o dejar pasajero del transporte publico.
0+813
Observación:
Esta señalización cumple
con la normativa pero hay que
realizarle mantenimiento
porque esta muy deteriorada.

13. PROGRESIVA
Señal de Información
En el caso de señales
instaladas en pórticos o
banderas, el espacio lateral
libre, se medirá tomando
como referencia el elemento
vertical de soporte de la
estructura, con los mismos
valores indicados
anteriormente, excepto en
zonas urbanas donde el
espacio lateral libre mínimo
será de 0,60 m.
0+953
Observación:
Se puede observar que cumple con la
normativa correspondiente.

14. PROGRESIVA
Señal de forma especial
“PARE”
Las señales de
reglamentación de forma
circular, cuando lleven
leyenda, se escribirán en un
rectángulo. La leyenda debe
ser clara y concisa tanto las
señales circulares como
rectangulares deben tener
símbolos y leyendas en color
negro, y en caso de las
circulares llevara una orla roja
al borde de la señal
1+ 00
Observación:
Cumple con la normativa se
señalización de PARE.