El documento describe los diferentes medios de transporte internacional y su análisis operativo. Explica los modos marítimo, terrestre, fluvial y aéreo, así como el transporte multimodal. Detalla los tipos de buques, conferencias marítimas, y cálculos y recargos de fletes para cada modo. También cubre la tasación volumétrica y el uso de contenedores.
Este documento trata sobre el transporte internacional. Explica que existen diferentes modos de transporte como el aéreo, marítimo y multimodal, y que la elección depende de factores como el valor de la mercancía, la urgencia de entrega y la fragilidad. También describe las diferentes actividades logísticas involucradas en el transporte internacional como la unidad, inspección, formalidades aduaneras y seguros.
El documento habla sobre el transporte multimodal. Brevemente, el transporte multimodal implica el movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte cubiertos por un solo contrato. Algunos modos comunes son transporte marítimo, terrestre (carretera y ferrocarril) y aéreo. El documento también describe los conceptos, actores, tipos, infraestructura, unidades de transporte y ventajas y desventajas del transporte multimodal.
El documento habla sobre el transporte internacional. Explica que el transporte internacional implica el traslado de mercancías desde un punto en un país hacia un punto en otro país diferente, de manera que las mercancías lleguen en las condiciones acordadas. Luego describe los diferentes tipos de transporte como el marítimo, terrestre y aéreo, así como aspectos técnicos relacionados a la carga, documentación y equipos utilizados.
El documento describe diferentes modos de transporte. El transporte multimodal implica el uso de al menos dos modos de transporte bajo un solo contrato, coordinado por un operador. Los sistemas estratégicos de transporte público buscan mejorar la movilidad en ciudades medianas a través de rutas fijas, paraderos y sistemas de recaudo integrados.
El documento describe los diferentes tipos y modalidades de transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo puede ser de línea regular o no regular, y que en la línea regular existen las conferencias, compañías independientes y consorcios. También describe los diferentes tipos de buques, agentes involucrados y las condiciones de transporte.
El documento describe el concepto de transporte multimodal, caracterizándolo como el transporte de mercancías a través de dos o más modos de transporte en virtud de un solo contrato de transporte. Explica que requiere unidades de carga intermodales como contenedores y que involucra a un operador de transporte multimodal que puede ser un transportista integral o uno que subcontrata parte del transporte. También cubre aspectos técnicos como documentos y marco jurídico.
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
Este documento presenta información sobre el gerenciamiento del transporte marítimo internacional de carga. En primer lugar, describe las ventajas y desventajas del transporte marítimo como su bajo costo comparativo y gran capacidad. Luego, detalla los diferentes tipos de transporte marítimo como el de cabotaje e internacional, así como los tipos de buques como portacontenedores y graneleros. Finalmente, resume la situación mundial del transporte marítimo en términos de tonelaje y edad promedio de la flota.
Este documento trata sobre el transporte internacional. Explica que existen diferentes modos de transporte como el aéreo, marítimo y multimodal, y que la elección depende de factores como el valor de la mercancía, la urgencia de entrega y la fragilidad. También describe las diferentes actividades logísticas involucradas en el transporte internacional como la unidad, inspección, formalidades aduaneras y seguros.
El documento habla sobre el transporte multimodal. Brevemente, el transporte multimodal implica el movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte cubiertos por un solo contrato. Algunos modos comunes son transporte marítimo, terrestre (carretera y ferrocarril) y aéreo. El documento también describe los conceptos, actores, tipos, infraestructura, unidades de transporte y ventajas y desventajas del transporte multimodal.
El documento habla sobre el transporte internacional. Explica que el transporte internacional implica el traslado de mercancías desde un punto en un país hacia un punto en otro país diferente, de manera que las mercancías lleguen en las condiciones acordadas. Luego describe los diferentes tipos de transporte como el marítimo, terrestre y aéreo, así como aspectos técnicos relacionados a la carga, documentación y equipos utilizados.
El documento describe diferentes modos de transporte. El transporte multimodal implica el uso de al menos dos modos de transporte bajo un solo contrato, coordinado por un operador. Los sistemas estratégicos de transporte público buscan mejorar la movilidad en ciudades medianas a través de rutas fijas, paraderos y sistemas de recaudo integrados.
El documento describe los diferentes tipos y modalidades de transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo puede ser de línea regular o no regular, y que en la línea regular existen las conferencias, compañías independientes y consorcios. También describe los diferentes tipos de buques, agentes involucrados y las condiciones de transporte.
El documento describe el concepto de transporte multimodal, caracterizándolo como el transporte de mercancías a través de dos o más modos de transporte en virtud de un solo contrato de transporte. Explica que requiere unidades de carga intermodales como contenedores y que involucra a un operador de transporte multimodal que puede ser un transportista integral o uno que subcontrata parte del transporte. También cubre aspectos técnicos como documentos y marco jurídico.
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
Este documento presenta información sobre el gerenciamiento del transporte marítimo internacional de carga. En primer lugar, describe las ventajas y desventajas del transporte marítimo como su bajo costo comparativo y gran capacidad. Luego, detalla los diferentes tipos de transporte marítimo como el de cabotaje e internacional, así como los tipos de buques como portacontenedores y graneleros. Finalmente, resume la situación mundial del transporte marítimo en términos de tonelaje y edad promedio de la flota.
El documento describe los aspectos fundamentales del transporte aéreo de carga. Explica que es un servicio de traslado de pasajeros o carga mediante aeronaves con fines lucrativos. Señala que existen aeronaves como aviones y helicópteros que generan sustentación, y aerostatos como globos que no generan sustentación. También describe los procesos de carga, guías aéreas, agentes de carga, equipamiento para la carga y descarga, y la cadena logística del transporte aéreo de mercancías.
Presentación que resume y describe brévemente los condicionantes y particularidades del Transporte y Distribución Multimodal. Presentación realizada por Juan Antonio Marco Montes De Oca para Creando Valor para su Organización.
Este documento describe los conceptos y procesos involucrados en la distribución física internacional. Explica los actores clave, como importadores, exportadores y compañías de transporte. Detalla los pasos en la cadena de distribución, incluyendo preparación, transporte, almacenamiento y documentación aduanera. También cubre temas como embalaje, marcado, unitarización, tipos de transporte e INCOTERMS, que definen las responsabilidades entre compradores y vendedores.
El documento habla sobre la evolución de la logística y su importancia para las operaciones de las empresas. Explica conceptos clave como la cadena de suministro, distribución física internacional, tipos de carga, embalaje, transporte y operadores logísticos. También describe las etapas del proceso logístico como planeación, almacenamiento y entrega de productos de manera eficiente.
Este documento presenta una introducción al transporte multimodal internacional. Explica brevemente los roles del exportador, importador y diferentes modos de transporte como el marítimo, ferroviario, en carretera y aéreo. Luego describe algunos documentos clave utilizados en cada modo de transporte, incluyendo el conocimiento de embarque para el transporte marítimo. El documento proporciona información básica sobre conceptos y procesos fundamentales del transporte internacional de mercancías.
El transporte marítimo es el medio más utilizado en el comercio internacional, aunque representa menos del 30% del valor total de las mercancías mundiales. Se clasifica en tráfico de altura, de cabotaje y mixto. Los transportistas marítimos se agrupan en conferencias para establecer tarifas y estándares mínimos de servicio. La carga marítima incluye graneleros líquidos y sólidos, carga general, peligrosa y animales. Los principales tipos de barcos de carga son portacontenedores, cargueros
El documento describe diferentes tipos de equipos de manipulación de carga utilizados en puertos y terminales, incluyendo grúas pórtico sobre neumáticos y rieles, lift-trucks, straddle carriers, grúas pórtico de muelle para buques Panamax y Post-Panamax, grúas apiladoras de contenedores, reach-stackers, container lifters, sideloaders, cargadoras de cuchara, cargadoras neumáticas y sobre cadenas, grúas de brazo amantillable sobre rieles y neum
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
Tema 4 - Logística del Comercio Internacionalmdelriomejia
El documento habla sobre logística de comercio internacional. Explica que el transporte es un elemento importante en el comercio internacional y que cuando es transporte internacional hay que considerar factores como la distancia geográfica y los requisitos regulatorios de cada país. También cubre temas como la selección del medio de transporte apropiado, documentación requerida, embalaje, etiquetado, y los roles de los diferentes operadores involucrados en el transporte internacional de mercancías.
El documento compara las ventajas y desventajas del transporte terrestre, aéreo y marítimo. Entre las ventajas del terrestre están la capacidad de llegar a cualquier punto conectado por la red viaria y ofrecer servicio puerta a puerta, además de rapidez y coste medio. Las ventajas del aéreo son la rapidez, agilidad administrativa y menor riesgo de daños a la mercancía. Y las del marítimo son el bajo costo y permitir mover grandes volúmenes. Entre las desvent
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
este trabajo fue recopilado para darlo como aporte a aquellas persona que de una u otra forma se dedican al comercio internacional o alguna de las carreras afines, espero sirbe de mucho para aquellos que se inician en esta importantisima especialidad.
de antemano muchas gracias a todas y todos
SIEMBRA LUZ PARA QUE OTROS ENCUENTREN EL CAMINO
DIOS LOS BENDIGA
La logística internacional se define como la planificación, implementación y control del flujo de materiales y productos terminados desde el punto de origen hasta el destino final. Forma parte de la cadena de suministro, que es el proceso continuo de flujo de materiales e información entre proveedores y clientes a través de diferentes medios de transporte como barcos, aviones y camiones. La carga se clasifica por su naturaleza como perecedera, frágil o peligrosa.
The document discusses global container shipping, challenges, and marketing opportunities. It provides information on the history and evolution of container shipping. Key points covered include the types of container ships, major trade routes and ports, the role of container shipping in supply chain management, and the leading global freight forwarders. Challenges facing the shipping industry such as changing customer needs, capacity utilization issues, and talent retention are examined. The document concludes with suggestions for marketing opportunities in areas like sustainability, end-to-end services, customer-centric solutions, and innovative operations.
• Los artículos o código de comercio y aduana sobre la OTM
• Quién regula y quién sanciona las OTM.
Transporte multimodal OTM (Operador de Transporte Multimodal) Es la combinación de dos o más modos de transporte (terrestre, marítimo y/o aéreo), con el fin de un único contrato para sus mercancías consolidadas (LCL) o full contenedores (FCL) desde un punto de origen hasta el destino final de la mercancía.
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancía (incluyendo contenedores, pallets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas).
El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte. Generalmente el transporte multimodal es efectuado por un operador de transporte multimodal, quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
Este documento analiza los costos de transporte y la competitividad en Colombia. Se encuentra que hay una excesiva concentración del transporte en el modo vial debido a deficiencias estructurales en la infraestructura de otros modos como el férreo y el fluvial, así como mayores costos en el transporte vial derivados de tiempos muertos y costos crecientes de insumos. El costo de transporte incide entre un 10%-35% en los principales bienes producidos en Colombia, frente a un promedio internacional del 6%. Colombia debe mejorar la inte
A freight forwarder organizes shipments for individuals or corporations to transport goods from manufacturers to markets or customers. Freight forwarders act as intermediaries between shippers and various transportation services like ocean shipping, trucking, air freight, and rail. They assist with quotes, book freight space, consolidate shipments, prepare necessary documents, handle customs procedures, and provide other services to safely and efficiently transport goods internationally. Common terms in freight forwarding include non-vessel operating common carrier (NVOCC), which can issue bills of lading, and federal maritime commission (FMC), which regulates vessel and non-vessel operators.
La logística y la cadena de suministros son importantes para las empresas. Una buena gestión logística puede reducir costos y generar ventas mediante la entrega eficiente de productos a los clientes en el momento y lugar adecuados. Las empresas ahora operan cadenas de suministro más complejas a nivel global. La logística añade valor creando disponibilidad de productos para los clientes. Una buena gestión logística satisfará mejor las expectativas crecientes de los clientes de respuestas rápidas y personalizadas.
Este documento describe los diferentes medios de transporte internacional como el transporte marítimo, aéreo, terrestre y multimodal. Explica conceptos clave como los diferentes tipos de buques marítimos como los de línea regular, outsiders y tramps. También cubre el cálculo de fletes, recargos y contratos de transporte marítimo. Finalmente, brinda detalles sobre el uso de contenedores en el transporte internacional de mercancías.
El documento describe los diferentes tipos de transporte utilizados en el comercio internacional, incluyendo el transporte marítimo, fluvial, aéreo y terrestre. Define el transporte intermodal como la combinación de al menos dos modos de transporte y describe las ventajas y desventajas de cada modo principal de transporte.
El documento describe los aspectos fundamentales del transporte aéreo de carga. Explica que es un servicio de traslado de pasajeros o carga mediante aeronaves con fines lucrativos. Señala que existen aeronaves como aviones y helicópteros que generan sustentación, y aerostatos como globos que no generan sustentación. También describe los procesos de carga, guías aéreas, agentes de carga, equipamiento para la carga y descarga, y la cadena logística del transporte aéreo de mercancías.
Presentación que resume y describe brévemente los condicionantes y particularidades del Transporte y Distribución Multimodal. Presentación realizada por Juan Antonio Marco Montes De Oca para Creando Valor para su Organización.
Este documento describe los conceptos y procesos involucrados en la distribución física internacional. Explica los actores clave, como importadores, exportadores y compañías de transporte. Detalla los pasos en la cadena de distribución, incluyendo preparación, transporte, almacenamiento y documentación aduanera. También cubre temas como embalaje, marcado, unitarización, tipos de transporte e INCOTERMS, que definen las responsabilidades entre compradores y vendedores.
El documento habla sobre la evolución de la logística y su importancia para las operaciones de las empresas. Explica conceptos clave como la cadena de suministro, distribución física internacional, tipos de carga, embalaje, transporte y operadores logísticos. También describe las etapas del proceso logístico como planeación, almacenamiento y entrega de productos de manera eficiente.
Este documento presenta una introducción al transporte multimodal internacional. Explica brevemente los roles del exportador, importador y diferentes modos de transporte como el marítimo, ferroviario, en carretera y aéreo. Luego describe algunos documentos clave utilizados en cada modo de transporte, incluyendo el conocimiento de embarque para el transporte marítimo. El documento proporciona información básica sobre conceptos y procesos fundamentales del transporte internacional de mercancías.
El transporte marítimo es el medio más utilizado en el comercio internacional, aunque representa menos del 30% del valor total de las mercancías mundiales. Se clasifica en tráfico de altura, de cabotaje y mixto. Los transportistas marítimos se agrupan en conferencias para establecer tarifas y estándares mínimos de servicio. La carga marítima incluye graneleros líquidos y sólidos, carga general, peligrosa y animales. Los principales tipos de barcos de carga son portacontenedores, cargueros
El documento describe diferentes tipos de equipos de manipulación de carga utilizados en puertos y terminales, incluyendo grúas pórtico sobre neumáticos y rieles, lift-trucks, straddle carriers, grúas pórtico de muelle para buques Panamax y Post-Panamax, grúas apiladoras de contenedores, reach-stackers, container lifters, sideloaders, cargadoras de cuchara, cargadoras neumáticas y sobre cadenas, grúas de brazo amantillable sobre rieles y neum
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
Tema 4 - Logística del Comercio Internacionalmdelriomejia
El documento habla sobre logística de comercio internacional. Explica que el transporte es un elemento importante en el comercio internacional y que cuando es transporte internacional hay que considerar factores como la distancia geográfica y los requisitos regulatorios de cada país. También cubre temas como la selección del medio de transporte apropiado, documentación requerida, embalaje, etiquetado, y los roles de los diferentes operadores involucrados en el transporte internacional de mercancías.
El documento compara las ventajas y desventajas del transporte terrestre, aéreo y marítimo. Entre las ventajas del terrestre están la capacidad de llegar a cualquier punto conectado por la red viaria y ofrecer servicio puerta a puerta, además de rapidez y coste medio. Las ventajas del aéreo son la rapidez, agilidad administrativa y menor riesgo de daños a la mercancía. Y las del marítimo son el bajo costo y permitir mover grandes volúmenes. Entre las desvent
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
este trabajo fue recopilado para darlo como aporte a aquellas persona que de una u otra forma se dedican al comercio internacional o alguna de las carreras afines, espero sirbe de mucho para aquellos que se inician en esta importantisima especialidad.
de antemano muchas gracias a todas y todos
SIEMBRA LUZ PARA QUE OTROS ENCUENTREN EL CAMINO
DIOS LOS BENDIGA
La logística internacional se define como la planificación, implementación y control del flujo de materiales y productos terminados desde el punto de origen hasta el destino final. Forma parte de la cadena de suministro, que es el proceso continuo de flujo de materiales e información entre proveedores y clientes a través de diferentes medios de transporte como barcos, aviones y camiones. La carga se clasifica por su naturaleza como perecedera, frágil o peligrosa.
The document discusses global container shipping, challenges, and marketing opportunities. It provides information on the history and evolution of container shipping. Key points covered include the types of container ships, major trade routes and ports, the role of container shipping in supply chain management, and the leading global freight forwarders. Challenges facing the shipping industry such as changing customer needs, capacity utilization issues, and talent retention are examined. The document concludes with suggestions for marketing opportunities in areas like sustainability, end-to-end services, customer-centric solutions, and innovative operations.
• Los artículos o código de comercio y aduana sobre la OTM
• Quién regula y quién sanciona las OTM.
Transporte multimodal OTM (Operador de Transporte Multimodal) Es la combinación de dos o más modos de transporte (terrestre, marítimo y/o aéreo), con el fin de un único contrato para sus mercancías consolidadas (LCL) o full contenedores (FCL) desde un punto de origen hasta el destino final de la mercancía.
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancía (incluyendo contenedores, pallets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas).
El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte. Generalmente el transporte multimodal es efectuado por un operador de transporte multimodal, quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
Este documento analiza los costos de transporte y la competitividad en Colombia. Se encuentra que hay una excesiva concentración del transporte en el modo vial debido a deficiencias estructurales en la infraestructura de otros modos como el férreo y el fluvial, así como mayores costos en el transporte vial derivados de tiempos muertos y costos crecientes de insumos. El costo de transporte incide entre un 10%-35% en los principales bienes producidos en Colombia, frente a un promedio internacional del 6%. Colombia debe mejorar la inte
A freight forwarder organizes shipments for individuals or corporations to transport goods from manufacturers to markets or customers. Freight forwarders act as intermediaries between shippers and various transportation services like ocean shipping, trucking, air freight, and rail. They assist with quotes, book freight space, consolidate shipments, prepare necessary documents, handle customs procedures, and provide other services to safely and efficiently transport goods internationally. Common terms in freight forwarding include non-vessel operating common carrier (NVOCC), which can issue bills of lading, and federal maritime commission (FMC), which regulates vessel and non-vessel operators.
La logística y la cadena de suministros son importantes para las empresas. Una buena gestión logística puede reducir costos y generar ventas mediante la entrega eficiente de productos a los clientes en el momento y lugar adecuados. Las empresas ahora operan cadenas de suministro más complejas a nivel global. La logística añade valor creando disponibilidad de productos para los clientes. Una buena gestión logística satisfará mejor las expectativas crecientes de los clientes de respuestas rápidas y personalizadas.
Este documento describe los diferentes medios de transporte internacional como el transporte marítimo, aéreo, terrestre y multimodal. Explica conceptos clave como los diferentes tipos de buques marítimos como los de línea regular, outsiders y tramps. También cubre el cálculo de fletes, recargos y contratos de transporte marítimo. Finalmente, brinda detalles sobre el uso de contenedores en el transporte internacional de mercancías.
El documento describe los diferentes tipos de transporte utilizados en el comercio internacional, incluyendo el transporte marítimo, fluvial, aéreo y terrestre. Define el transporte intermodal como la combinación de al menos dos modos de transporte y describe las ventajas y desventajas de cada modo principal de transporte.
La infraestructura logística internacional incluye varios tipos de transporte con sus propias características, ventajas y desventajas. El transporte terrestre como el ferrocarril y el camión son económicos para distancias cortas pero limitados en capacidad, mientras que el transporte marítimo es más barato para largas distancias pero más lento. El transporte aéreo es el más rápido pero también el más costoso, por lo que se usa principalmente para mercancías valiosas o perecederas. Cada modo de transporte j
Este documento presenta una introducción general sobre las diferentes modalidades de transporte internacional de mercancías, incluyendo transporte marítimo, aéreo y terrestre. También discute conceptos clave como documentos de embarque, tipos de contratos, y consideraciones de costo asociadas con cada modo de transporte. El autor es Prof. John P. Stenning de Lavalle, un asesor de logística de comercio internacional.
Este documento trata sobre el transporte marítimo y multimodal. Explica el transporte marítimo de carga, especialmente el transporte de contenedores. Luego describe el transporte multimodal, incluyendo los actores, infraestructuras y combinaciones de transporte multimodal como el transporte combinado de tren y carretera. El documento proporciona información sobre los costos y velocidades de estos diferentes modos de transporte.
Este documento resume los principales medios de transporte utilizados para la importación de mercancías entre países. Explica que el transporte marítimo es el medio preferido para trasladar grandes volúmenes de carga debido a su capacidad y bajo costo. También describe otros medios como el transporte aéreo para cargas urgentes o de alto valor, el transporte por camión para su flexibilidad, y el transporte ferroviario y multimodal. Finalmente, destaca la importancia del embalaje adecuado de la mercancía.
Este documento presenta información sobre logística y transporte internacional. Explica los diferentes tipos de transporte (marítimo, aéreo, terrestre y multimodal), los operadores que intervienen, las regulaciones legales y las ventajas y desventajas de cada modo. También describe los conceptos clave de la cadena de suministro y la selección del medio de transporte apropiado según las características de la mercancía.
Este documento describe los diferentes modos de transporte, clasificándolos en transporte por carretera, ferrocarril, vías navegables, aéreo, combinado y vertical. Explica las ventajas y desventajas del transporte marítimo, aéreo y terrestre. El transporte es fundamental para la logística y consiste en colocar los productos en el lugar y momento adecuados.
Este documento describe los diferentes modos de transporte, clasificándolos en transporte por carretera, ferrocarril, vías navegables, aéreo, combinado y vertical. Explica las ventajas y desventajas del transporte marítimo, aéreo y terrestre. El transporte es fundamental para la logística y consiste en colocar los productos en el lugar y momento adecuados.
ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO INTERNACIONAL. SESION IIIMitzi Linares Vizcarra
Este documento describe los diferentes elementos de la logística internacional, incluyendo los modos de transporte como el marítimo, terrestre, fluvial, ferroviario y aéreo. También describe las diferentes plataformas e infraestructuras logísticas como centros de transporte, puertos secos y zonas de actividades logísticas. Finalmente, analiza factores como el precio, tiempo de tránsito y pérdidas al elegir entre los diferentes modos de transporte de carga.
El documento trata sobre la gestión del transporte y distribución de carga. Explica los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo, aéreo y ferrocarril e incluye conceptos como transporte intermodal, multimodal y plataformas logísticas. También describe procesos como el cross-docking y el intercambio electrónico de datos para mejorar la eficiencia logística.
Este documento describe los diferentes modos de transporte y distribución de productos, incluyendo transporte terrestre (carretera y ferrocarril), marítimo, fluvial, aéreo y por tuberías/cintas transportadoras. También discute los tipos de vehículos utilizados, los costos asociados con el transporte terrestre, y el papel de los operadores logísticos en coordinar las actividades de distribución.
Este documento describe los diferentes medios de transporte internacional de carga y las personas e instituciones involucradas. Explica los documentos necesarios para cada modo de transporte, incluyendo transporte marítimo, terrestre, ferroviario y aéreo. Además, analiza las ventajas y desventajas operativas de cada modo.
Este documento describe los diferentes modos y aspectos del transporte internacional de mercancías. Explica los participantes clave, documentos y procesos involucrados en el transporte marítimo, terrestre, ferroviario y aéreo. También analiza las ventajas y desventajas de cada modo de transporte, así como conceptos importantes como la gestión del transporte, los riesgos y la documentación requerida.
Administración de la Cadena de Suministro Internacional. UNIDAD II - Sesion IIMitzi Linares Vizcarra
Este documento describe los diferentes modos de transporte internacional y elementos de la logística internacional. Explica los principales modos de transporte como el marítimo, carretero, fluvial, ferroviario y aéreo. También describe las diferentes plataformas logísticas como centros de transporte, puertos secos y zonas de actividades logísticas portuarias. Finalmente, analiza factores como el precio, tiempo de tránsito y pérdidas al elegir entre los diferentes modos de transporte.
Este documento presenta la siguiente información:
1) Lista los nombres de 5 integrantes de un grupo.
2) Describe el transporte terrestre como el traslado de un lugar a otro utilizando un solo modo de transporte.
3) Explica las ventajas y desventajas del transporte ferroviario.
Este documento es la historia profesional de Arturo Salazar en logística internacional. Comenzó su carrera en puestos de baja responsabilidad como conductor de camionetas de entrega y montacargas, y progresó rápidamente a puestos de mayor responsabilidad como conductor de camiones, gerente de contenedores y capitán de un barco portacontenedores. Finalmente fundó su propia empresa de logística.
Este documento presenta la unidad 4 de un programa de especialización en gerencia de operaciones y logística. La unidad se enfoca en la gestión del transporte y distribución física local e internacional. Incluye objetivos de aprendizaje, una agenda con definiciones de transporte internacional de mercancías, clasificación, transporte marítimo, tipos de buques, y modalidades de transporte marítimo como línea regular y fletamentos.
Presentación tercera semana transporte y comprasIesatecVirtual
El documento describe los diferentes modos de transporte (terrestre, ferroviario, marítimo, aéreo y por ductos) y proporciona detalles sobre sus características, ventajas e inconvenientes. También compara los modos entre sí y explica conceptos clave como el transporte multimodal, las unidades de transporte (contenedores y cajas móviles), y la infraestructura necesaria para la multimodalidad como centros logísticos y zonas de actividades logísticas. El documento provee información fundamental sobre los diferentes modos y conceptos del transporte
Este documento describe los diferentes medios de transporte terrestre, marítimo y aéreo, así como factores a considerar al seleccionar el medio de transporte apropiado como la naturaleza de la carga, distancia, tiempo de tránsito y costos. También compara las ventajas y desventajas de cada modo de transporte y cubre conceptos como transporte multimodal e intermodal.
Similar a Aguirre diego transporte internacional (20)
2. TRANSPORTE INTERNACIONAL
Conjunto de medios de transporte que actúan en un
espacio determinado y en un marco ordenado, en el
área de servicios representa el traslado de una
mercadería, a ese efecto incluyen a:
Medios de La Infraestructura La
Transporte (vías, rutas) Organización
3. VALOR
DE
AFINIDAD
Es el grado de adecuación
del medio de transporte a
la mercadería a exportar.
Según el tipo de producto a
exportar:
frágil, peligroso, extra-
largo, extra-pesado, seco o
liquido etc.
4. VALOR DE
TRAFICO
Conjunto de propiedades
de un medio de
transporte tales como:
-Velocidad de Circulación
-Capacidad de carga
-Seguridad de Carga
-Capacidad de formación de red
-Comodidad de su uso
-Valor Económico
6. TRANSPORTE
MULTIMODAL
Operación que combina dos o
más modos de transporte,
caracterizados por la
“unicidad operativa,
simplicidad documental y a
indivisible responsabilidad.”.
7. ANALISIS OPERATIVO
DEL MEDIO MARITIMO
EL TRANSPORTE
MARITIMO
-BUQUES DE LINEA REGULAR
-BUQUES OUTSIDERS
-BUQUES TRAMPS
Medio de transporte que mueve en
el mundo más de 3.000 millones de
toneladas anuales de mercaderías;
transporta grandes pesos y
volúmenes.
8. BUQUES DE LINEA REGULAR
Brindan servicio permanente con
un tráfico determinado, los
buques de tarifas más elevadas.
BUQUES CONFERENCIADOS LAS CONFERENCIAS
MARITIMAS
-Existe una CONFERENCIA DE
FLETES ó Acuerdo de fletes. -Asociaciones voluntarias
-Obligan a servir determinadas entre Cías. Navieras
líneas, cobran fletes (privadas y estatales).
uniformes, cumplen un mínimo de -Regulan los fletes, cantidad
zarpadas. y calidad de los servicios.
-Su recorrido es fijo. -Logran mayor eficiencia
operativa.
9. CONFERENCIAS MARITIMAS
VENTAJAS DEL USUARIO DESVENTAJAS DEL USUARIO
-Servicios regulares y eficientes
-No tiene poder de negociación,
-Los usuarios cuentan con dado que, el carácter
cotizaciones de fletes aceptables y oligopólico.
razonablemente.
Los acuerdos de lealtad
-Se evita la guerra de fletes entre suprimen indirectamente la
las distintas Cía. Navieras. libertad del usuario de elegir el
transportista que más desee.
-Trato igualitario para los
embarcadores.
10. BUQUES OUTSIDERS
Operan fuera de la
conferencia, libremente, es decir sin
obligación de cumplir con las normas
como regularidad de
tráfico, itinerario, etc.
BUQUES TRAMPS
Es la navegación realizada sin
itinerario fijo “buques a la orden” ya
que reciben las ordenes directamente
de sus brokers. Contratan el flete sin
incluir los gastos de carga.
11. BUQUES
TRAMPS
LOS BUQUES ESPECIALES LOS BUQUES GRANELEROS
Transportan productos especiales Transportan granel de líquidos o
como: sólidos. (PETROLEROS O BULK-
químicos, minerales, combustibles CARRIERS).
, etc.
LOS BUQUES PORTAGABARRAS LOS BUQUES ROLL-ON/ROLL-OFF
Transportan embarcaciones de Estos disponen de rampas en la proa
menor porte que ellas mediante una y en la popa que permiten introducir
grúa especial. remolques en el buque.
12. CALCULO DEL FLETE - RECARGOS - TRANSPORTE MARITIMO
Las mercaderías abonarán tarifas según sea su peso ó volumen (tn/m3) y
de ambos parámetros el mayor o el que más flete genere.
FB X BAF + RC = USD... ó DEM...
FB = flete básico
BAF = es un % del FB como factor de
ajuste del combustible - BUNKER –
RC = (rental container) suma fija del
alquiler del contenedor (sí se hizo uso
de éste y a solicitud del cargador)
13. CALCULO DE FLETE-RECARGO- EN
EL TRANPORTE TERRESTRE
CAMION
Gasto correspondiente al cruce de
frontera el seguro de transporte de la
Cía.del orden del 1 % sobre el valor de la
mercadería embarcada. ANALISIS OPERATIVO DEL
TRANSPORTE TERRESTRE
CAMION
-Se caracteriza por tener tarifas muy
económicas.
-Práctico y rápido y permite el
fraccionamiento y consolidación de
cargas.
-Ideal para transportar contenedores.
14. ANALISIS OPERATIVO DEL TRANSPORTE
TERRESTRE POR FERROCARRIL
FERROCARRIL
-Gran capacidad de carga No hay recargos, ya que se
-Amplia distribución geográfica. contrata por vagón.
-Tarifas de bajo costo
-Buena disponibilidad de
depósitos y almacenamiento
Al conocimiento se lo
denomina "carta de porte"
15. CALCULO FLETE-RECARGOS-
TRANSPORTE AEREO
El mayor costo en este
medio tiene que ver
con la documentación;
concretamente con el
corte de guía.
Cargo mínimo = USD. 40 ó 60 - (M)
Generales:
- Normal; (-) de 45 kgrs. (N)
-De cantidad: (+) de 45 kgrs. (Q)
De clase:
- Con aumento. (S)
- Con reducción. (R)
Commodity. (C)
ULDS. (U) (Unit Load Device: Dispositivo
unitario de carga)
16. ANALISIS OPERATIVO-TRANSPORTE AEREO
-Rapidez en el envío y de muestras
-Favorable para el envío de mercaderías de
alto precio y bajo peso/volumen.
-Los gastos de aeropuerto son menores que
los gastos marítimos ya que no utilizan grúas.
-La carga se recibe y entrega en bodega sin
costos adicionales en el flete tarifado.
-Menor riesgo de transporte
17. TASACION VOLUMETRICA DE CADA MEDIO
Marítimo:1 tn = 1 m3
Aéreo:1tn = 6 m3 Largo x alto x ancho x Q. de bultos =
Camión: 1 tn = 2/3 m3
Ferrocarril: Peso/vagón
18. CONTENEDORES
Los productos destinados a la
exportación están expuestos a
múltiples riesgos de pérdidas o
daños durante el transporte hasta
llegar al depósito del comprador.
Por dicha razón el embalaje
adecuado de la mercadería que
se comercializa es
responsabilidad del exportador.