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Transporte maritimo internacional

  • 1. TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL Escuela de Comercio Exterior y Aduanas
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  • 48. Liner Terms (LT) Es el flete que involucra a todas las fases del transporte marítimo (carga en puerto de embarque, estiba, transporte, desestiba y descarga en puerto de destino). DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL TRANSPORTISTA CARGA Y ESTIBA POR CUENTA DEL TRANSPORTISTA NAVIERA TRANSPORTA
  • 49. Free In (FI) Es el flete que comprende el transporte, desestiba y descarga en el puerto de destino. Supone que el fletador (comprador o vendedor) se hizo cargo de los gastos de carga y estiba en el puerto de embarque . CARGA Y ESTIBA POR CUENTA DEL FLETADOR NAVIERATRANSPORTA DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL TRANSPORTISTA
  • 50. Free Out (FO) Es el flete que comprende la carga en el puerto de embarque estiba y transporte. Supone que el Fletador (comprador o vendedor) se hace cargo de los gastos de desestiba y descarga en el puerto de destino DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL FLETADOR CARGA Y ESTIBA POR CUENTA DEL TRANSPORTISTA NAVIERA TRANSPORTA
  • 51. Free In and Out (FIO) Es el flete que comprende sólo el transporte. No involucra la carga y estiba en el puerto de embarque ni tampoco la desestiba y descarga en el puerto de destino. DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL FLETADOR CARGA Y ESTIBA POR CUENTA DEL FLETADOR NAVIERA SOLO TRANSPORTA
  • 52. Free In and Out and Stowed (FIOS) Es el flete que comprende el transporte y ni los gastos que origina la estiba y desestiba a bordo. DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL FLETADOR CARGA Y ESTIBA POR CUENTA DEL FLETADOR NAVIERA SOLO TRANSPORTA
  • 53. Free In and Out and Stowed and Trimmed (FIOST) Es el flete igual al FIOS, pero sumándole los gastos por movimiento de la mercadería en bodega a fin de lograr el equilibrio necesario para el transporte. DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL FLETADOR CARGA , ESTIBA Y TRIMADO POR CUENTA DEL FLETADOR NAVIERA SOLO TRANSPORTA
  • 54. FIOST Lashed Secured Es una extensión del FIOST, agregándole el trincado y asegurado de la carga para seguridad en la navegación. DESESTIBA Y DESCARGA POR CUENTA DEL FLETADOR CARGA Y ESTIBA POR CUENTA DEL FLETADOR NAVIIERA SOLO TRANSPORTA
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  • 59. Tipos de contenedores ESPECIAL PARA TRANSPORTAR MERCADERIA GENERAL SECA CONTAINER STANDARD
  • 60. Tipos de Contenedores Especialmente diseñado para cargas sobredimensionadas y altas que puedan ser cargadas por el techo utilizando una grúa. CONTAINER OPEN TOP
  • 61.
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  • 63. Diseñado para embarcar cargas pesadas y sobredimensionadas por ambos lados como maquinarias pesadas, tractores , generadores, motores ,etc. CONTAINERSFLAT RACK Tipos de contenedores
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  • 66. Construidos para carga pesada y sobredimensionada, la construcción de su fondo es fuerte, con dispositivos para la trinca de la carga. PLATAFORMAS Tipos de contenedores
  • 67. Diseñado para cargas que requieren de temperaturas constantes o por debajo del punto de congelación. El suministro de aire frío esta totalmente controlado. Tiene una unidad de refrigeración que asegura la conservación de la temperatura dependiendo del requerimiento de la carga. CONTENEDORES REFRIGERADOS Tipos de contenedores
  • 68. Unidades especialmente diseñadas para transportar carga que requiere ventilación. CONTENEDORESVENTILADOS Tipos de contenedores
  • 69. Unidades especialmente diseñadas para transportar carga a granel liquido, como combustibles, productos químicos, lácteos, gases compresados. CONTENEDORESTANK TAINER o ISOTANQUES Tipos de contenedores

Notas del editor

  1. ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS "MONTESSORI" CONTRATOS Y OPERATIVIDAD DE COMERCIO EXTERIOR
  2. ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS "MONTESSORI" CONTRATOS Y OPERATIVIDAD DE COMERCIO EXTERIOR
  3. ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS "MONTESSORI" CONTRATOS Y OPERATIVIDAD DE COMERCIO EXTERIOR
  4. ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS "MONTESSORI" CONTRATOS Y OPERATIVIDAD DE COMERCIO EXTERIOR
  5. ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS "MONTESSORI" CONTRATOS Y OPERATIVIDAD DE COMERCIO EXTERIOR