Este documento proporciona información sobre sistemas de aire acondicionado automotriz, incluyendo cómo funciona el ciclo de refrigeración por compresión, los componentes principales como el compresor, condensador y evaporador, y procedimientos para detectar fugas, realizar vacíos y cargar gas. Explica por qué es importante realizar un vacío correcto para eliminar la humedad y gases no condensables que pueden dañar el sistema, y recomienda medir el vacío con un vacuómetro hasta alcanzar los niveles especific

1. Aire Acondicionado
Automotriz

2. Ciclo Sencillo De Refrigeración
Por Compresión

3. Igual al ciclo de refrigeración
Retira el calor de la cabina

4. Condensador

5. Evaporador

6. Compresor

7. Sensores

8. Embrague Eléctrico

9. Acumulador / Filtro de succión

10. Dispositivos de expansión

11. Se utilizan adaptadores

12. Se utiliza un equipo especial
Mide la presión
Carga gas
Recicla y
Recupera el gas

14. Localizar fugas con detector
electrónico
↑ Elevar la presión del sistema con nitrógeno

15. Detector de fugas de flama

16. Trazador fluorescente

17. Elevamos la presión
con nitrógeno
60→120
psig
Esperamos
24 horas a que
se mantenga la presión
CONSTANTE

18. Hacemos vacío
Esperamos al menos
15 minutos a que
se mantenga el vacío

20. ¿Por qué es necesario
hacer un vacío correcto
en un sistema de
refrigeración?

21. Gases no condensables en el
sistema
• Si queda aire en el sistema:
1. Ocasiona que suba la temperatura en
el lado de alta presión del sistema.
2. La válvula de la descarga se calienta
más de lo normal.
3. Se forman sólidos orgánicos que
ocasionan fallas en el compresor.

24. 1. Esta puede provocar presencia de
hielo en el sistema.
2. Puede tapar los elementos de
control del sistema.
• Tubo capilar
• Válvula de expansión
3. Provoca problemas en el sistema.
4. Puede dañar partes del compresor.

25. Caída De Presión

26. Caída De Presión

29. La válvula no suministra
suficiente refrigerante
• Temperatura de la carga demasiado
alta. (Aire ó Agua que sale del
evaporador)
• Sobrecalentamiento Alto.
• Presión de succión más baja de lo
normal.

30. La válvula suministra
demasiado refrigerante
• Retorno de líquido al compresor
• Sobrecalentamiento demasiado bajo
• Presión de succión normal o más
alta
Válvulas de Expansión Termostática
Instalación, Servicio y Ensamble
Sporland Valve Company
Boletín EXP(S1) 10-11
Enero 2000

31. Evaporador
Compresor
Condensador
Válvula
de Expansión

33. Bulbo sensor de
Sobrecalentamiento
Elemento
de Poder
Entrada
Salida
Cuerpo
Igualador
Interno
Ajuste
Resorte de
sobrecalentamiento

35. Aire y Humedad
• Combinando estos dos elementos y
los gases refrigerantes con cloro
(R-22) obtenemos:
1. Ácidos
2. Lodos
• Provocan fallas prematuras en los
compresores de refrigeración.

37. Espiral Fijo
Espiral Orbitante
El Compresor Scroll

40. ¿Qué pasa si hago vacío con el
compresor?
Daño el aislante de la bobina del
compresor desde el arranque
1. Hago trabajar la bobina sin su medio de
enfriamiento y daño el aislante.
(Gas Refrigerante)
2. Las bobinas eléctricas producen un arco
eléctrico por trabajar en condiciones de
vacío. Manufactures Service Advisory Council
Glenn Hannegan
RSES Journal
May 2003

41. ¿ Cómo escoger la bomba de
vacío correcta?
1. Determinar las toneladas de
refrigeración del sistema.
2. Ver cuál es la capacidad de la
bomba.
3. Sabemos que 1 cfm puede evacuar
un sistema de 7 toneladas de
refrigeración.

42. Ejemplo
• Enfriador de
líquido de 40 T.R.
• La bomba
recomendada:
• 40 TR ÷ 7 = 5.7 cfm
• Bomba de 6 cfm
In Search of the ‘Perfect’ Vacumm
Kevin H.Joyce
RSES Journal
November 1996

43. Midiendo el vacío

45. Es necesario
un
vacuómetro
para medir el
vacío

47. El Barrido de Nitrógeno
Elimina la Humedad

48. El tanque de nitrógeno deberá
tener regulador

49. Hacer el vacío de los lados del
sistema

50. Acelerando el proceso del
vacío
Tips, Tools for Pulling
An Effective Vacuum
Bill West
RSES Journal
June 2002

51. Sistema muy húmedo
• El aceite de la bomba tendrá un
aspecto lechoso.
• Se abre el gas ballast de la bomba
• Se espera a que vuelva a su estado
normal
• Se vuelve a cerrar

53. ¿Porqué se elimina la
humedad?
•La presión se reduce
•Se modifica el punto de ebullición
•La temperatura ambiente se mantiene constante

54. Queda prohibido el uso del
R-141b ó equivalente

55. Copeland Application Engineering Bulletin
2 psig
Proceso
» Se conecta la bomba de vacío
al sistema
» Se pone en marcha la bomba
» Nos detenemos cuando
tengamos una lectura de
1500 micrones
» Rompemos el vacío con
nitrógeno y presurízanos el
sistema con 2 libras.
Limpieza de tres
vacíos

56. Copeland Application Engineering Bulletin
Limpieza de tres
vacíos
Proceso
» Soltamos el nitrógeno
» Se pone en marcha la bomba
» Nos detenemos cuando
tengamos una lectura de
1500 micrones
» Rompemos el vacío con
nitrógeno y presurízanos el
sistema con 2 libras.
2 psig

57. Copeland Application Engineering Bulletin
Limpieza de tres
vacíos
Proceso
» Soltamos el nitrógeno
» Se pone en marcha la bomba
» Nos detenemos cuando
tengamos una lectura de
500 ó 250 micrones según sea
el tipo de lubricante
» Rompemos el vacío con el
gas refrigerante

58. ¿Cuánto tiempo?
• El vacío no se mide por tiempo
• Variables que afectan al tiempo del
vacío:
– Altura sobre del nivel del mar
– Temperatura del sistema o equipo
– Diámetro de las mangueras
– Longitud de las mangueras
– Colocación del múltiple

59. Copeland Compressor Operation & Service Semminar 1998
Nivel De Vacío Correcto
Aceite Mineral o Aceite Alkilbenceno
500μ micrones
250μ micrones
Aceite Polyol Ester ó Polyalquilenglicol