Los fusibles se instalan en los circuitos eléctricos para protegerlos al fundirse o abrirse en caso de cortocircuitos o sobrecargas, interrumpiendo el paso de corriente. Los focos automotrices tienen uno o dos filamentos de tungsteno dentro de una ampolleta sellada para operar con la tensión del vehículo. El diagnóstico de las luces consiste en examinar su funcionamiento y corregir defectos, como alinear los faros delanteros en una pared oscura.
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Instrucciones del procedimiento para la oferta y la gestión conjunta del proceso de admisión a los centros públicos de primer ciclo de educación infantil de Pamplona para el curso 2024-2025.
3. Los fusibles están instalados en los circuitos eléctricos como un medio de protección. Su finalidad
es interrumpir el circuito en caso de un cortocircuito o una derivación a masa, que originen la
presencia de un alto amperaje. Si esto ocurre, el fusible se funde o se abre y así protege el circuito.
4. Los fusibles se funden por algunas de las siguientes causas:
• Cortocircuito producido por conexiones erróneas o componentes averiados.
• Sobrecarga del circuito al ser atravesado por una gran intensidad de corriente momentáneamente.
• Malos contactos en el circuito eléctrico o los componentes.
• Sobrecalentamiento del circuito, a consecuencia de sobrecarga o malos contactos.
• Fusibles de capacidad insuficiente para el circuito.
• Fusibles en zonas de calor excesivo próximas al motor o un calentador.
• Vibraciones del fusible que hacen que se aflojen los contactos.
7. Tipos de focos
Los focos
automotrices son
de filamento
incandescente,
adaptados en
forma y diseño, a
su aplicación en
los diferentes
accesorios de
iluminación del
vehículo. Pueden
tener uno o dos
filamentos de
tungsteno para
operar con la
tensión del
acumulador,
dentro de una
ampolleta o bulbo
de cristal sellado
al vacío.
8. Los focos de patas parejas pueden tener uno o dos filamentos, y los de patas
disparejas tienen en todos los casos dos filamentos.
9. Focos tubulares Poseen un solo filamento cuyos polos están conectados a los
casquetes. Se fijan por sus extremos cónicos (casquetes) al portalámparas de
lámina flexible
10. Foco de célula óptica.- Es una lámpara del tamaño de un faro compuesta de una
ampolleta de vidrio que incluye el reflector parabólico, los dos filamentos y los
bornes de conexión El cristal está tallado de forma adecuada para facilitar la
dirección del haz luminoso. Todo el conjunto compone una unidad sellada que emite
luz de corto y largo alcance de mejor calidad y aprovechamiento que el foco
semióptico.
11. Las terminales para conductores son piezas metálicas que se colocan en los extremos de
los conductores con el fin de realizar una buena conexión eléctrica a los bornes de un
accesorio o aparato
12. Diagnóstico de las luces
Consiste en examinar el funcionamiento de las luces
del automóvil, a fin de corregir defectos cuando no
encienden o dan un brillo insuficiente. Enseguida se
refieren diversas actividades y sub actividades que
debes realizar al efectuar el diagnóstico.
13. Faros delanteros y a un lado de ellos se
encuentran los tornillos de ajuste
14. Para alinear las luces de un vehículo se necesita una Pared oscura para
realizar la verificación y en caso necesario el ajuste de los faros delanteros
15. Las luces de carretera y cruce requieren una comprobación frecuente para mantener los haces de luz correctamente
dirigidos los faros pueden moverse mediante una sujeción que permite variar su posición en todos sentidos
afirmándose en la colocación deseada por medio de un tornillo por lo general phillips (+)
a) Luz larga
La luz de cada lámpara es reflejada por el espejo parabólico constituyendo potentes faros que deben iluminar un espacio de
mas de 100 mts delante del auto
16. Conviene que los haces de luz de ambos focos no sean
como dos estrechos tubos de luz si no que se abran
ligeramente a los costados para alumbrar el ancho del
camino y un poco mas con objeto de que en las curvas no
se queden en sombras los costados
Las lámparas empleadas en un automóvil son pequeños
bulbos de vidrio en los que se a echo vacío para extraer todo
el aire interior, después se rellena con un gas inerte
(nitrógeno o argón) en su interior se a colocado un filamento
a base de tungsteno con sus extremos unidos eléctricamente
al casquillo de la lámpara y aislado el uno del otro
17. b) Luz de cruce (corta)
Como las luces anteriores deslumbrarían al
conductor de otro vehiculo que viniera en
sentido contrario este deberá ser menos
intensa enfocado un poco hacia el lado
derecho e inclinado al suelo al que debe poder
iluminar en una distancia de 30 mts.
18. c) Alumbrado ordinario o de población (cuartos)
Compuestos por dos luces ámbar delante del auto y dos rojas detrás no deslumbrantes y visibles de noche desde 150
mts. delante o detrás del automóvil a demás en la parte trasera del mismo foco deberá tener un reflector de luz visible con
la luz intensiva de otro auto.
19.
20. d) alumbrado de maniobras
Deben ser claramente perceptibles de día y noche por los demás usuarios de las vías publicas
consta de luces de freno, direccionales, dirección y reversa
21. e) Luz de freno
Debe encenderse al accionar el pedal del freno encendiendo un fuerte destello rojo que
sirve de aviso de que el auto se esta deteniendo parcial o totalmente.
22. f) Direccionales
Sirven para avisar los cambios de dirección y estas deberán destellar cuando se gire el vehículo a
la derecha o izquierda accionando la palanca en la columna de dirección
