1. ALEJANDRA ARBELÁEZMARIA CAMILA BOHÓRQUEZDANIEL DELGADOJUAN ESTEBAN DUQUENATHALIA JARAMILLOCAMILO MARÍNGIAN CARLO SACCONI ANÁLISIS HISTÓRICO CENTRO DE ESTUDIOS DE ARQUITECTURA SUSTENTABLE PROYECTOS V

2. ANÁLISIS HISTÓRICO Características históricas, la voz de los habitantes. Costumbres y tendencias en el sector: Forma cultural de apropiación y uso del espacio. Cambios significativos en el uso de los espacios y edificios a través del tiempo. Elementos simbólicos representativos. Edificios o recintos de interés patrimonial. Periodos históricos, momentos de conformación del barrio. Cómo el resto de los habitantes de la ciudad, perciben el sector?

3. UBICACIÓN Comuna 19 Nueva Tequendama Lote

4. HISTORIA La historia urbanística de Cali se remonta en los siglos XVI y XVIII cuando su papel principal consistía en ser uno de los asentamientos de paso entre el reino de la Nueva Granada y el Perú. Su perímetro urbano era una angosta faja situada en la encrucijada formada por el camino a Popayán, el camino a Juanchito, y Candelaria y el Río Cali. A partir de los juegos panamericanos, la ciudad empieza a expandirse hacia el sur, por lo cual se requerían vías que comunicaran los extremos, de esta manera se construye la Autopista Sur Oriental entre 1969 y 1971, conformando diversos barrios y entre ellos Nueva Tequendama en 1970 aproximadamente.

6. 1995: Construcción clínica Santillana.

8. 2009: Ingreso de rutas alimentadoras del MIO para la Autopista

9. 20XX: Megaobra “Intersección vial a desnivel de la Autopista con Carrera 44.*Comentarios de los habitantes

10. USO DEL ESPACIO La manzana en la que se ubica el lote es netamente comercial e institucional, y existen zonas verdes de gran relevancia, sin embargo en sus alrededores se pueden encontrar agrupaciones residenciales. Muchas de las construcciones que datan desde las décadas de los 80’ no han sufrido cambios en su uso aunque sí mejoras en el tema de las características geológicas del sector y por la valorización económica que tienen los predios ubicados sobre vías principales, lo cual llevan a que pasen de uso residencial a comercial.

11. USO DEL ESPACIO El sector se ha conformado con comercio en las vías principales y hacia el interior de las manzanas los predios son de uso residencial. En la manzana que nos corresponde, los lotes están totalmente vacios, por ello se puede concluir que la manzana no esta conformada en su totalidad. Lote Zona Residencial Zona Verde Zona Comercial Zona Institucional Autopista Sur-Oriental Calle 9a

12. HUMEDAL Al parecer el humedal aledaño al lote, es producto de un recurso hídrico que pasó por el sector, conocido como la Quebrada Puente Palma.

13. VEGETACIÓN Desde la década de los 20’ la ciudad de Cali ha contado con diversidad arbórea y en gran cantidad, la comuna 19 fue una de las más privilegiadas y a su vez el barrio Nueva Tequendama, que cuenta con 50 arboles aproximadamente por manzana*, lo cual lo hace un sector con una gran riqueza ambiental. *Patiño, V.M. y Devia, W. 1987. Censo de la Flora Ornamental de la Ciudad de Cali. Emsirva- Inciva. Censo de la Flora Ornamental de la Ciudad de Cali.

14. CAMBIO EN EL USO Sobre la Autopista Sur Oriental se observa el cambio en el uso de los predios, transformándolos de residencial a comercial. Antes Simón Parrilla

15. LOS HABITANTES USO DE ESPACIOS Parque de es uso exclusivo ha sido de uso exclusivo de los residentes del condominio “los Adoquines”. El uso de las zonas verdes de este sector no es constante por la inseguridad, pero existen horas en que los habitantes lo recorren ya sea para hacer ejercicio o para pasear a sus mascotas.

16. LOS HABITANTES SEGURIDAD: Existen unos puntos dentro del sector que han sido afectados por la inseguridad debido a los lotes que no han sido construidos.

17. LOS HABITANTES SISMO: A raíz del sismo sucedido en el 2004, la percepción de los ciudadanos frente a la forma de ver el barrio, cambió. Ahora, se ve como un barrio inseguro geológicamente, aun mas para los edificios de gran altura.

18. LOS HABITANTES CENTROS COMERCIALES: El impacto generado en la comunidad debido a la construcción de Palmetto, se vio reflejado en la valorización de los lotes aledaños a este. Beneficiando a los posibles vendedores y perjudicando a los residentes, con el aumento de los impuestos y servicios públicos.

19. LOS HABITANTES TRANSPORTE: El lote se encuentre ubicado sobre una de las vías mas importantes de la ciudad. Esta condición permite tener acceso directo a los diferentes medios de transporte publico con los que cuenta Cali. El MIO destino cinco rutas aproximadamente que pasan sobre la 9 y una sobre la autopista.

20. ANÁLISIS “DOFA” SECTOR